车灯装饰亮条结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆外饰领域，涉及一种车辆及车灯装饰亮条结构，包括饰条本体和饰条安装座；饰条安装座上设有用于连接车灯支架的车灯紧固点；饰条本体固设于饰条安装座的外侧；饰条本体上设有多个突出于饰条安装座的内侧并用于与车灯支架卡接的卡爪，至少一个卡爪位于饰条本体的尾端。饰条本体固设于饰条安装座上，通过将饰条安装座紧固于车灯支架上，实现饰条本体在车灯上的装配，起到增加车灯装饰亮条结构与车灯支架之间的紧固性及连接可靠性的作用，饰条本体上的卡爪卡接于车灯支架上，能进一步增加车灯装饰亮条结构与车灯支架之间的连接可靠性，同时卡爪还能起到拉紧饰条本体的尾端的作用，降低饰条本体的尾端发生外翘的风险，延长使用寿命。

Lighting Decorative Bar Structure and Vehicles

The utility model belongs to the field of vehicle exterior decoration, and relates to a structure of decorative bright strip for vehicles and lamps, including a decorative strip body and a decorative strip mounting seat; a lamp fastening point for connecting the lamp bracket is arranged on the decorative strip mounting seat; a decorative strip body is fixed on the outer side of the decorative strip mounting seat; and a plurality of claws prominent on the inner side of the decorative strip mounting seat are arranged on the decorative strip body and are used for clamping At least one claw is located at the end of the trim body. The body of the decorative strip is fixed on the installation seat of the decorative strip. By fastening the installation seat of the decorative strip to the lamp bracket, the assembly of the body of the decorative strip on the lamp can be realized, which can increase the tightness and reliability of the connection between the structure of the decorative strip of the car lamp and the lamp bracket. The claw of the body of the decorative strip is attached to the lamp bracket, which can further increase the structure of the decorative strip of the car lamp and the At the same time, the claw can also play the role of tightening the tail end of the decorative strip body, reducing the risk of the tail end of the decorative strip body warping, and prolonging the service life.

【技术实现步骤摘要】
车灯装饰亮条结构及车辆
本技术属于车辆外饰领域，特别是涉及车灯装饰亮条结构及车辆。
技术介绍
目前，车灯装饰亮条通常沿着车灯外轮廓呈细长条状延伸，如前大灯装饰亮条沿着前大灯外轮廓，向翼子板和格栅两侧呈细长条状延伸，后大灯装饰亮条沿着后大灯外轮廓，向侧围呈细长条状延伸；细长条状延伸的车灯装饰亮条的尾端尺寸小，容易发生翘曲变形，既影响了车灯装饰亮条的装饰美观性，同时又因为车灯装饰亮条边缘较为锋利，容易刮伤行人。此外，通常前大灯与发罩的配合区域空间较为狭窄，难以布置胶条，汽车在行驶中的气体容易于该处进入机舱，从而产生风噪。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题之一是：针对现有方案车灯装饰亮条在车灯上的安装不牢固的问题，提供一种车灯装饰亮条结构。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车灯装饰亮条结构，包括饰条本体和饰条安装座；所述饰条安装座上设有用于连接车灯支架的车灯紧固点；所述饰条本体固设于所述饰条安装座的外侧；所述饰条本体上设有多个突出于所述饰条安装座的内侧并用于与所述车灯支架卡接的卡爪，至少一个所述卡爪位于所述饰条本体的尾端。可选地，多个所述卡爪沿所述饰条本体的长度方向间隔排布；所述车灯紧固点设为多个，多个所述车灯紧固点沿所述饰条安装座的长度方向间隔排布；各所述车灯紧固点位于所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的一边缘，各所述卡爪位于所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的另一边缘。可选地，至少位于所述饰条本体的尾端的所述卡爪上设有限位肋和第一卡接部，所述限位肋位于所述饰条本体的内壁上；向所述支架推入所述车灯装饰亮条结构时，各所述卡爪伸入所述车灯支架的安装孔内，且所述车灯支架上的第二卡接部与所述卡爪上的第一卡接部卡接，所述限位肋嵌于所述安装孔内，且所述安装孔沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的两壁面限制所述限位肋沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向运动。可选地，所述限位肋包括第一肋部和连接于所述第一肋部的一端的第二肋部，所述第二肋部位于所述第一肋部与所述第一卡接部之间；所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述第二肋部嵌于所述安装孔内，所述第一肋部位于所述安装孔外且抵接于所述车灯支架。可选地，所述卡爪上设有多个所述限位肋，多个所述限位肋沿所述饰条本体的长度方向间隔排布；所述第一卡接部为沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向贯穿所述卡爪的通孔，所述第二卡接部为沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向凸设于所述安装孔内的凸起。可选地，所述饰条本体上还设有用于与所述支架上的导向槽滑动配合的导向片，沿所述导向片深入所述导向槽的方向推动所述车灯装饰亮条结构时，所述卡爪与所述车灯支架卡接。可选地，所述饰条安装座上设有热熔台，所述饰条本体上设有热熔柱，所述热熔柱穿设于所述热熔台并与所述热熔台热熔连接为一体。可选地，所述车灯装饰亮条结构还包括胶条，所述胶条设于所述饰条本体的尾端并延伸至所述饰条安装座的尾端之外，所述胶条上设有用于卡接所述车灯支架的卡接头。可选地，所述车灯装饰亮条结构还包括用于配合所述胶条封堵所述饰条本体的尾端与所述车灯支架之间的间隙的粘胶层，所述胶条位于所述饰条本体的宽度方向的远离所述卡爪的一边缘，所述胶条的内侧设有用于粘接所述车灯支架的粘胶层，所述卡接头位于所述胶条的内侧。本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构，饰条本体固设于饰条安装座上，通过将饰条安装座紧固于车灯支架上，实现饰条本体在车灯上的装配，起到增加车灯装饰亮条结构与车灯支架之间的紧固性及连接可靠性的作用，饰条本体上的卡爪卡接于车灯支架上，能进一步增加车灯装饰亮条结构与车灯支架之间的连接可靠性，同时卡爪还能起到拉紧饰条本体的尾端的作用，降低饰条本体的尾端发生外翘的风险，延长使用寿命。本技术所要解决的技术问题之二是：针对现有方案车灯装饰亮条在车灯上的安装不牢固的问题，提供一种车辆。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种车辆，包括车灯和前述车灯装饰亮条结构，所述饰条安装座连接于所述车灯支架上。本技术实施例提供的车辆，饰条本体固设于饰条安装座上，通过将饰条安装座紧固于车灯支架上，且饰条本体还通过卡爪卡接于车灯支架上，增加车灯装饰亮条结构与车灯支架之间的紧固性及连接可靠性的作用，降低装饰条本体的尾端发生外翘的风险，延长车辆上车灯装饰亮条结构的使用寿命。附图说明图1是本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构的结构示意图；图2是图1翻转后的结构示意图；图3是图2的A部的放大图；图4是图2向下倾斜后的结构示意图；图5是图4的B部的放大图；图6是本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构装配于车灯的支架后的剖视示意图之一(沿车灯装饰亮条结构的横截面且过限位肋剖切)；图7是本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构装配于车灯的支架后的剖视示意图之二(沿车灯装饰亮条结构的横截面且过第一卡接部剖切)；图8是本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构装配于车灯的支架后的剖视示意图之三(沿车灯装饰亮条结构的横截面且过热熔柱和热熔台剖切)；图9是本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构装配于车灯的支架后的局部剖视示意图之四(沿车灯装饰亮条结构的长度方向且过卡接头剖切)。说明书中的附图标记如下：1、饰条本体；11、卡爪；111、第一卡接部；112、限位肋；1121、第一肋部；1122、第二肋部；13、导向片；14、热熔柱；2、饰条安装座；21、车灯紧固点；22、热熔台；3、胶条；31、卡接头；4、粘胶层；5、车灯支架；51、第二卡接部；52、安装孔；6、螺钉。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3和图8所示，本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构，包括饰条本体1和饰条安装座2；饰条安装座2上设有用于连接车灯支架5的车灯紧固点21；饰条本体1固设于饰条安装座2的外侧；饰条本体1上设有多个突出于饰条安装座2的内侧并用于与车灯支架5卡接的卡爪11，至少一个卡爪11位于饰条本体1的尾端(即饰条本体1的尺寸较小的一端)。其中，饰条安装座2的外侧是指饰条安装座2背离支架5的一侧上，饰条安装座2的内侧是指饰条安装座2面向支架5的一侧上。本实施例的车灯装饰亮条结构适用于前大灯、后尾灯，当然也可应用于车辆上的其它车灯上。使用时，通过卡爪11与车灯支架5卡接实现饰条本体1与车灯支架5安装，再通过车灯紧固点21将饰条安装座2紧固于车灯支架5上，从而实现车灯装饰亮条结构整体与车灯支架5的装配。本技术实施例提供的车灯装饰亮条结构，设置了饰条安装座2，饰条本体1固设于饰条安装座2上，通过将饰条安装座2紧固于车灯支架5上，实现饰条本体1在车灯上的装配，起到增加车灯装饰亮条结构与车灯支架5之间的紧固性及连接可靠性的作用，饰条本体1上的卡爪11卡接于车灯支架5上，能进一步增加车灯装饰亮条结构与车灯支架5之间的连接可靠性，同时卡爪11还能起到拉紧饰条本体1的尾端的作用，降低饰条本体1的尾端发生外翘的风险，延长使用寿命。具体地，如图2所示，多个卡爪11沿饰条本体1的长度方向间隔排布，有利于增加车灯装饰亮条结构与车灯支架5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯装饰亮条结构，包括饰条本体，其特征在于，还包括饰条安装座；所述饰条安装座上设有用于连接车灯支架的车灯紧固点；所述饰条本体固设于所述饰条安装座的外侧；所述饰条本体上设有多个突出于所述饰条安装座的内侧并用于与所述车灯支架卡接的卡爪，至少一个所述卡爪位于所述饰条本体的尾端。

【技术特征摘要】
1.一种车灯装饰亮条结构，包括饰条本体，其特征在于，还包括饰条安装座；所述饰条安装座上设有用于连接车灯支架的车灯紧固点；所述饰条本体固设于所述饰条安装座的外侧；所述饰条本体上设有多个突出于所述饰条安装座的内侧并用于与所述车灯支架卡接的卡爪，至少一个所述卡爪位于所述饰条本体的尾端。2.根据权利要求1所述的车灯装饰亮条结构，其特征在于，多个所述卡爪沿所述饰条本体的长度方向间隔排布；所述车灯紧固点设为多个，多个所述车灯紧固点沿所述饰条安装座的长度方向间隔排布；各所述车灯紧固点位于所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的一边缘，各所述卡爪位于所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的另一边缘。3.根据权利要求1所述的车灯装饰亮条结构，其特征在于，至少位于所述饰条本体的尾端的所述卡爪上设有限位肋和第一卡接部，所述限位肋位于所述饰条本体的内壁上；向所述支架推入所述车灯装饰亮条结构时，各所述卡爪伸入所述车灯支架的安装孔内，且所述车灯支架上的第二卡接部与所述卡爪上的第一卡接部卡接，所述限位肋嵌于所述安装孔内，且所述安装孔沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向的两壁面限制所述限位肋沿所述车灯装饰亮条结构的宽度方向运动。4.根据权利要求3所述的车灯装饰亮条结构，其特征在于，所述限位肋包括第一肋部和连接于所述第一肋部的一端的第二肋部，所述第二肋部位于所述第一肋部与所述第一卡接部之间；所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述第二肋部嵌于所述安装孔内，所述第一肋部位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵全钊，凌华春，陈德瑞，王琛，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44