The utility model relates to an automobile and its side pedal, which comprises a front bar body, a rear bar body and a middle pedal. Relative to the front bar body, the rear bar body can be operatively expanded along the length direction of the front bar body and the back bar body. The two ends of the front bar body and the back bar body are respectively connected with the two ends of the middle pedal, and the middle pedal can be operatively sliding along the length direction of the front bar body and the back bar body with respect to the front bar body and the back bar body. The overall length of the side pedal can be adjusted by expanding the front bar and the rear bar relative to the length direction. When the side pedal is assembled on the automobile, the front bar body and the rear bar body are first operated to make them expand to the corresponding length. At the same time, the middle pedal is operated to slide relative to the front and rear bars. According to the different types and models of automobiles, the overall length of the side pedal can be matched by operating the front and rear bars. Therefore, the versatility of the side pedals mentioned above is better.
【技术实现步骤摘要】
汽车及其侧踏板
本技术涉及汽车零部件制造
,特别是涉及一种汽车及其侧踏板。
技术介绍
针对SUV、皮卡车、越野车等底盘较高、离地间距较大的车辆,一般都需安装侧踏板,以方便驾乘人员上下车。侧板他安装于车身侧边,其长度需与车体的长度大致一致。车辆的种类、型号多种多样,而不同种类、型号的车辆的车身长度是不同的。但是,目前的侧踏板一般是由钣金或钢管通过折弯、成型、焊接而成的刚性整体。因此,一种型号的侧踏板只能适用于特定种类及型号的车辆。当需要为不同类型的车辆加装侧踏板时,则需要准备多种对应类型的侧踏板与之匹配。也就是说,现有侧踏板的通用性较差。
技术实现思路
基于此,有必要针对现有侧踏板通用性较差的问题,提供一种通用性较好的侧踏板及汽车。一种侧踏板,包括:呈长条形的前杠体;呈长条形的后杠体,一端与所述前杠体的一端连接,且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩;及中间踏板,具有踩踏面,所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接,且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向滑动。在其中一个实施例中,所述前杠体与所述后杠体通过连接组件连接,所述前杠体及所述后杠体分别开设有多个沿长度方向间隔设置的前安装螺孔及后安装螺孔,所述连接组件包括连接板,所述连接板的两端分别与所述多个前安装螺孔中的任一个及所述多个后安装螺孔中的任一个螺纹紧固连接。在其中一个实施例中,所述前杠体相对的两侧形成有前L形折边,所述后杠体相对的两侧形成有后L形折边,所述前安装螺孔及所述后 ...
【技术保护点】
1.一种侧踏板,其特征在于,包括:呈长条形的前杠体;呈长条形的后杠体,一端与所述前杠体的一端连接,且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩;及中间踏板,具有踩踏面,所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接,且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向滑动。
【技术特征摘要】
1.一种侧踏板,其特征在于,包括:呈长条形的前杠体;呈长条形的后杠体,一端与所述前杠体的一端连接,且所述后杠体相对于所述前杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向伸缩;及中间踏板,具有踩踏面,所述中间踏板的两端分别与所述前杠体靠近所述后杠体的一端及所述后杠体靠近所述前杠体的一端相连接,且所述中间踏板相对于所述前杠体及所述后杠体可操作地沿所述前杠体及所述后杠体的长度方向滑动。2.根据权利要求1所述的侧踏板,其特征在于,所述前杠体与所述后杠体通过连接组件连接,所述前杠体及所述后杠体分别开设有多个沿长度方向间隔设置的前安装螺孔及后安装螺孔,所述连接组件包括连接板,所述连接板的两端分别与所述多个前安装螺孔中的任一个及所述多个后安装螺孔中的任一个螺纹紧固连接。3.根据权利要求2所述的侧踏板,其特征在于,所述前杠体相对的两侧形成有前L形折边,所述后杠体相对的两侧形成有后L形折边,所述前安装螺孔及所述后安装螺孔分别位于所述前L形折边及所述后L形折边上,所述连接板呈L形,且...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈昌彪,
申请(专利权)人:广东东箭汽车科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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