一种货车车厢用的捆绑式货架制造技术

技术编号:20910203 阅读:44 留言:0更新日期:2019-04-20 08:33
本实用新型专利技术涉及物流运输工具技术领域,具体涉及一种货车车厢用的捆绑式货架,包括立柱,横梁,载货台和捆绑装置;所述立柱与横梁固定连接,所述载货台固定安装在立柱与横梁围成的空间内;所述捆绑装置包括收纳装置,捆绑件和卡接装置;所述收纳装置和卡接装置均设置在横梁侧面;所述捆绑件一端固定在收纳装置内,另一端与卡接装置可拆卸卡接;解决了传统货架不能将货物捆绑固定,造成货物运输中易发生损坏的缺陷;通过货架上设置收纳装置、捆绑件和卡接装置,将各层载货台上的货物捆绑围挡在货架内部,从而将货物固定稳固,有效避免了运输过程中货物从载货台上发生偏移甚至掉落的问题,保证了货物的运输质量。

A bundled rack for freight cars

The utility model relates to the technical field of logistics transport tools, in particular to a bundled rack for freight car compartments, including a column, a beam, a cargo platform and a bundling device; the column is fixed to the beam, and the cargo platform is fixed in the space surrounded by the column and the beam; the bundling device includes a receiving device, a binding device and a clamping device; and the receiving device and the bundling device are fixed in the space surrounded by the column and the beam. The clamping device is set on the side of the cross beam; the one end of the bundle is fixed in the receiving device, and the other end can be disassembled and clamped with the clamping device; it solves the defect that the traditional shelf can not bind and fix the goods, which can easily cause damage in the transportation of goods; by installing the receiving device, the bundles and the clamping device on the shelf, the goods on each layer of the loading platform are bundled and enclosed in the shelf. Thus, the goods are fixed and stable, which effectively avoids the problem of goods migration or even dropping from the loading platform in the process of transportation, and ensures the quality of goods transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢用的捆绑式货架
本技术涉及物流运输工具
,具体涉及一种货车车厢用的捆绑式货架。
技术介绍
近年来,随着经济水平的提高及货物运输业的发展,在物流配送、超市、生产企业等需要大量货物运输的部门,每天都要运用各种型号和类型的货车进行装卸货物,而厢式货车则因防尘、防破坏等优点而被广泛使用。但是厢式货车受制于货物规格、包装材料、承受最大压力等特性因素制约,导致在货物装载过程中,不敢堆载装货,从而造成车厢内空间的极度浪费,提高了运输成本。为了解决上述问题,目前,对易碎、易折损或易挤压变形的货物进行运输时,在车厢内放置具有多层载货台的货架,将货物分层放置在各层载货台上;即提高了车厢内的空间利用率,节约了运输成本,又可以满足易碎、易折损或易挤压变形的货物对运输的要求。但是,在货物运输中,多多少少都会存在路面颠簸的情况,导致货架上的货物产生晃动不稳;若有紧急刹车或加速,则由于惯性的作用,会导致一些货物偏移原来的位置,不同货架上的货物相互碰撞,严重的甚至会从货架掉落下来,造成货物损坏,影响运输质量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种货车车厢用的捆绑式货架,解决了传统货架不能将货物捆绑固定,造成货物运输中易发生损坏的缺陷;通过货架上设置收纳装置、捆绑件和卡接装置,将各层载货台上的货物捆绑围挡在货架内部,从而将货物固定稳固,有效避免了运输过程中货物从载货台上发生偏移甚至掉落的问题,保证了货物的运输质量。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种货车车厢用的捆绑式货架,包括立柱,横梁,载货台和捆绑装置;所述立柱与横梁固定连接,所述载货台固定安装在立柱与横梁围成的空间内;所述捆绑装置包括收纳装置,捆绑件和卡接装置;所述收纳装置设置在横梁外侧面;所述卡接装置设置在横梁外侧面;上方的横梁上的收纳装置与下方的横梁上的卡接装置配合,实现捆绑件的卡接和收纳;所述捆绑件一端固定在收纳装置内,另一端与卡接装置可拆卸卡接。通过采用上述技术方案,载货台上装载货物,捆绑件从上方横梁的外侧面的收纳装置伸出后,卡接在下方横梁外侧面的卡接装置内,从而将载货台上的货物挡在捆绑件的内侧,当运输过程中车体发生晃动、颠簸、刹车或加速等情况时,捆绑件对货物起到保护围挡作用,保证货物不会从载货台掉落,有效避免货物被损坏,从而保证货物运输的服务质量。作为优选,所述收纳装置包括壳体,转轴和盘簧;所述壳体固定在横梁外侧面,所述转轴设置在壳体内部,所述盘簧一端与转轴固定连接,另一端与捆绑件固定连接,所述壳体上开设有供捆绑件伸出的开口。通过采用上述技术方案,需要捆绑件捆绑货物时,将捆绑件从壳体内拽出,并固定卡接在卡接装置上,实现捆绑围挡作用。需要卸载货物时,将捆绑件从卡接装置拆下,由于盘簧的作用,使捆绑件自动缩回至壳体内,不阻碍货物的搬运,使用方便。作为优选,所述卡接装置包括卡接块,卡接槽和卡接孔;所述卡接块固定设置在横梁外侧面,所述卡接槽设置在卡接块上;所述卡接孔开设在卡接块的两侧,并且与卡接槽连通。作为优选,所述捆绑件与卡接装置卡接的一端设置有卡接头,所述卡接头与所述卡接槽匹配插接,所述卡接头两侧设置有两个弹性块,所述弹性块与所述卡接孔匹配卡接。通过采用上述技术方案,捆绑件的卡接头插入卡接槽内,弹性块对应卡入卡接孔内,实现捆绑件与卡接装置的卡接固定;卡接块固定在横梁外侧面,壳体固定在横梁外侧面,从而实现了捆绑件的上下两端的固定,对载货台上的货物起到保护捆绑作用。作为优选,所述卡接头的截面尺寸大于壳体的开口的截面尺寸。通过采用上述技术方案,防止捆绑件在盘簧作用力下全部回缩至壳体内,而影响捆绑件的拉出;保证捆绑件的卡接头始终停留在壳体外部,方便拉出捆绑件,便于使用。作为优选,所述收纳装置设置在货架顶层的横梁的外侧面,所述卡接装置设置在货架底层的横梁的外侧面。通过采用上述技术方案,捆绑件从最上层的横梁外侧面的收纳装置伸出,插入到最下层的横梁外侧面的卡接装置内,实现对各层载货台上货物的整体捆绑保护。作为优选,顶层与底层之间的横梁的外侧面上均设置有卡接装置和收纳装置,同一根横梁上的卡接装置位于收纳装置上方。通过采用上述技术方案,使相邻层的横梁配合,保证各层载货台上的货物均在各自捆绑装置的捆绑件的围挡保护内,进一步保证了货物被固定牢固而不被损坏。作为优选,所述立柱上设置有捆绑装置,所述立柱的侧面设置有收纳装置,所述立柱的另一个侧面设置有卡接装置。通过采用上述技术方案,立柱上的捆绑装置实现了载货台上货物的横向围挡保护,与横梁上的配合,实现纵横交错的捆绑保护,提高保护强度。作为优选,每层所述载货台对应的立柱上均设置有捆绑装置。通过采用上述技术方案,使每层的货物均保护在纵横交错的捆绑件内,进一步提高了保护强度,保证货物在运输中不被损坏。作为优选,所述捆绑件表面设置有防撞层,所述防撞层上间隔设置有防滑条。通过采用上述技术方案,当运输过程中,因车体原因,导致相邻货架摩擦碰撞时,防滑条起到缓冲的作用,从而削弱相邻货架之间碰撞对货物造成的撞击力。防撞层一方面可以增大同一个货架上的货物与捆绑件的摩擦力,使捆绑更牢固;另一方面可以增大相邻货架的捆绑件之间或捆绑件与货物之间的摩擦力,降低相邻货架及货架上货物的相对位移量,从而降低对货物的损坏程度。综上所述,本技术具有如下有益效果:横梁上的捆绑装置与立柱上的捆绑装置配合,使纵横交错的捆绑件将货物捆绑围挡在货架内侧,有效保护货物,避免受到损坏,提高货物运输质量;捆绑件可拆卸卡接在卡接装置内,并可收回至收纳装置内,不影响货物的装载及卸载,实用并且使用灵活方便。附图说明图1为实施例1的结构示意图;图2为图1中A部的局部放大结构示意图;图3为收纳装置的结构示意图;图4为实施例2的结构示意图。附图标记:1、立柱;2、横梁;3、载货台;4、收纳装置;41、壳体;42、转轴;43、盘簧;44、开口;5、卡接装置;51、卡接块;52、卡接槽;53、卡接孔;6、捆绑件;61、卡接头;62、弹性块;63、防撞层;64、防滑条。具体实施方式在本技术创造的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术创造和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。实施例1一种货车车厢用的捆绑式货架,如图1所示,包括四根立柱1,四层横梁2和三层载货台3。每层横梁2均有四根,每层的四根横梁2与四根立柱1固定连接,从而将货架围成四层,最顶层的四根横梁2在立柱1的顶端,不安装载货台3,用于固定限位下层货物,三层载货台3对应固定安装在立柱1与横梁2围成的另外三层空间内。第一层的四根横梁2的外侧面均间隔设置有收纳装置4,第二层的四根横梁2的外侧面均间隔设置有卡接装置5,各个卡接装置5与各个收纳装置4的位置竖直上下对应,保证从收纳装置4伸出的捆绑件6可以以最短距离插入下方的卡接装置5内。第二层的四根横梁2的外侧面间隔设置有收纳装置4,第三层的四根横梁2的外侧面间隔设置卡接装置5,对应方式与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢用的捆绑式货架,其特征在于:其包括立柱(1),横梁(2),载货台(3)和捆绑装置;所述立柱(1)与横梁(2)固定连接,所述载货台(3)固定安装在立柱(1)与横梁(2)围成的空间内;所述捆绑装置包括收纳装置(4),捆绑件(6)和卡接装置(5);所述收纳装置(4)设置在横梁(2)外侧面;所述卡接装置(5)设置在横梁(2)外侧面;上方的横梁(2)上的收纳装置(4)与下方的横梁(2)上的卡接装置(5)配合,实现捆绑件(6)的卡接和收纳;所述捆绑件(6)一端固定在收纳装置(4)内,另一端与卡接装置(5)可拆卸卡接。

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢用的捆绑式货架,其特征在于:其包括立柱(1),横梁(2),载货台(3)和捆绑装置;所述立柱(1)与横梁(2)固定连接,所述载货台(3)固定安装在立柱(1)与横梁(2)围成的空间内;所述捆绑装置包括收纳装置(4),捆绑件(6)和卡接装置(5);所述收纳装置(4)设置在横梁(2)外侧面;所述卡接装置(5)设置在横梁(2)外侧面;上方的横梁(2)上的收纳装置(4)与下方的横梁(2)上的卡接装置(5)配合,实现捆绑件(6)的卡接和收纳;所述捆绑件(6)一端固定在收纳装置(4)内,另一端与卡接装置(5)可拆卸卡接。2.根据权利要求1所述的捆绑式货架,其特征在于:所述收纳装置(4)包括壳体(41),转轴(42)和盘簧(43);所述壳体(41)固定在横梁(2)外侧面,所述转轴(42)设置在壳体(41)内部,所述盘簧(43)一端与转轴(42)固定连接,另一端与捆绑件(6)固定连接,所述壳体(41)上开设有供捆绑件(6)伸出的开口(44)。3.根据权利要求1所述的捆绑式货架,其特征在于:所述卡接装置(5)包括卡接块(51),卡接槽(52)和卡接孔(53);所述卡接块(51)固定设置在横梁(2)外侧面,所述卡接槽(52)设置在卡接块(51)上;所述卡接孔(53)开设在卡接块(51)的两侧,并且与卡接槽(52)连通...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄晖
申请(专利权)人:深圳前海启航供应链管理有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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