房车及其热循环水路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种房车及其热循环水路系统，冷却水箱内的冷却水可吸收发动机的热量，并将吸收的热量通过冷却水管路传导至换热水箱中。进一步的，高温的冷却水与换热水箱中的冷水进行热交换，可使换热水箱内水温升高。冷却水经热交换后温度降低，并由冷却水管路回到冷却水箱中。换热水箱可为生活用水组件提供热水，而净水箱则可对换热水箱内的水进行补充。发动机冷却组件可以把发动机产生的热能不断输送至换热水箱内，以保证换热水箱内的水温。由于通过利用发电机余热，无需消耗电能便可提供稳定的热水。因此，上述房车及其热循环水路系统的供水稳定性较好。

RV and its thermal circulating water system

The utility model relates to a saloon car and its thermal circulation water system. The cooling water in the cooling water tank can absorb the heat of the engine and transmit the heat absorbed to the heat exchange water tank through the cooling water pipe. Furthermore, the high temperature cooling water exchanges heat with the cold water in the heat exchanger water tank, which can increase the water temperature in the heat exchanger water tank. After heat exchange, the temperature of the cooling water decreases and the cooling water pipe returns to the cooling water tank. The heat exchange water tank can provide hot water for domestic water components, while the water purification tank can supplement the water in the heat exchange water tank. The engine cooling module can continuously transfer the heat energy generated by the engine to the heat exchange water tank to ensure the water temperature in the heat exchange water tank. By utilizing the waste heat of the generator, stable hot water can be provided without consuming electricity. Therefore, the water supply stability of the above-mentioned RV and its thermal circulation water system is good.

【技术实现步骤摘要】
房车及其热循环水路系统
本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种房车及其热循环水路系统。
技术介绍
房车由于承载了使用者生活的需求，故需要设置供水系统。目前，大部分房车都设置有冷却水箱、清水箱、灰水箱和污水箱四个水箱。其中，冷却水箱是汽车底盘自带的用于给发动机散热降温用；清水箱是房车生活用水的来源；灰水箱是用来收集房车生活用水；污水箱是用来存储马桶冲洗用水。在现有的房车供水系统中，各个水箱相互独立，单独起作用。当房车生活需要用热水时，一般是抽取清水箱里的水并通过电热水器加热后才能使用，这将对房车有限的电量带来了极大的消耗。当电能耗尽，供水系统则不能正常的进行水供应。因此，现有房车中供水系统的稳定性较差。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有房车中供水系统稳定性不足的问题，提供一种供水稳定性较好的房车及其热循环水路系统。一种热循环水路系统，包括：发动机冷却组件，包括冷却水箱及冷却水管路，所述冷却水管路的两端分别与所述冷却水箱的进水口及出水口连通以形成冷却回路；换热水箱，所述冷却水管路部分收容于所述换热水箱内；净水箱，与所述换热水箱的进水口通过补水管路连通；生活用水组件，所述净水箱通过冷水管路与所述生活用水组件的进水口连通，所述换热水箱的出水口通过热水管路与所述生活用水组件的进水口连通；及灰水箱，与所述生活用水组件的出水口连通。在其中一个实施例中，所述补水管路上设置有水泵，所述冷水管路与所述补水管路连通，且所述冷水管路与所述补水管路的连接位点位于所述水泵与所述换热水箱之间。在其中一个实施例中，所述补水管路上还设置有过滤器，所述过滤器位于所述水泵与所述净水箱之间。在其中一个实施例中，所述热水管路上设置有球阀。在其中一个实施例中，还包括马桶组件，所述马桶组件的进水口通过所述冷水管路与所述净水箱连通。在其中一个实施例中，还包括换热暖风机，所述冷却水管路部分穿设于所述换热暖风机。在其中一个实施例中，所述换热暖风机位于所述换热水箱与所述冷却水箱的进水口之间。在其中一个实施例中，还包括串联于所述冷却水管路上的燃油暖风机。在其中一个实施例中，所述冷却水管路上设置有电磁阀，所述燃油暖风机位于所述冷却水箱的进水口与所述换热水箱之间。一种房车，包括如上述优选实施例中任一项所述的热循环水路系统。上述房车及其热循环水路系统，冷却水箱内的冷却水可吸收发动机的热量，并将吸收的热量通过冷却水管路传导至换热水箱中。进一步的，高温的冷却水与换热水箱中的冷水进行热交换，可使换热水箱内水温升高。冷却水经热交换后温度降低，并由冷却水管路回到冷却水箱中。换热水箱可为生活用水组件提供热水，而净水箱则可对换热水箱内的水进行补充。发动机冷却组件可以把发动机产生的热能不断输送至换热水箱内，以保证换热水箱内的水温。由于通过利用发电机余热，无需消耗电能便可提供稳定的热水。因此，上述房车及其热循环水路系统的供水稳定性较好。附图说明图1为本技术较佳实施例中热循环水路系统的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术提供了一种房车及热循环水路系统，房车包括该热循环水路系统。其中，热循环水路系统用于对房车的发动机进行冷却，并为房车提供生活用水。请参阅图1，较佳实施例中的热循环水路系统100包括发动机冷却组件110、换热水箱120、净水箱130、生活用水组件140及灰水箱150。发动机冷却组件110包括冷却水箱111及冷却水管路113。冷却水箱111可以是金属、塑料或树脂箱体，冷却水管路113可以是金属管、塑料管等。其中，冷却水管路113的两端分别与冷却水箱111的进水口及出水口连通，以形成冷却回路。此外，发动机冷却组件110还包括发动机冷却回路(图未示)。冷却水可在发动机冷却回路中循环，从而吸收发动机工作产生的余热以冷却发动机。进一步的，冷却水箱111内的冷却水吸热升温后则可在冷却回路中循环，以将从发动机吸收的热量传输至冷却水箱111的外部。换热水箱120的材质可与冷却水箱111相同，其用于存储热水。具体的，冷却水管路113部分收容于换热水箱120内。因此，冷却水管路113内的冷却水便可与换热水箱120中的水进行热交换，以使换热水箱120内的水温升高。而冷却水降温后，则回到冷却水箱111中。为了提升热交换的效率，冷却水管路113位于换热水箱120内的部分可以呈螺旋状、盘管状。净水箱130的材质可也与冷却水箱111相同，其用于存储干净的冷水。净水箱130与换热水箱120的进水口通过补水管路131连通。因此，冷水可通过补水管路131不断进入换热水箱120内，以维持热水箱120中的水量。生活用水组件140可以包括淋浴组件、洗菜盆、盥洗组件等，用于满足房车上乘客的日常需求。其中，净水箱130通过冷水管路133与生活用水组件140的进水口连通，换热水箱120的出水口通过热水管路135与生活用水组件140的进水口连通。具体在本实施例中，热水管路135上设置有球阀1352。因此，通过换热水箱120及净水箱130可分别对生活用水组件140进行热水及冷水供应。在本实施例中，补水管路131上设置有水泵1312。冷水管路133与补水管路131连通，且冷水管路133与补水管路131的连接位点位于水泵1312与换热水箱120之间。具体的，冷水管路133通过补水管路131与净水箱130连通。水泵1312可对水加压，从而使得冷水可顺利达到换热水箱120或生活用水组件140中。进一步的，在本实施例中，补水管路131上还设置有过滤器1314，过滤器1314位于水泵1312与净水箱130之间。过滤器1314可滤除净水箱130中的杂质，从而避免水泵1312、补水管路131及冷水管路133被堵塞。灰水箱150与生活用水组件140的出水口连通。灰水箱150用于容置生活用水组件140产生的废水。发动机冷却组件110可以把发动机产生的热能不断输送至换热水箱120内，以保证换热水箱120内的水温。由于通过利用发电机余热，无需消耗电能便可为生活用水组件140提供稳定的热水。因此，热循环水路系统100的供水稳定性较好。在本实施例中，热循环水路系统100还包括马桶组件160。马桶组件160的进水口通过冷水管路133与净水箱130连通。马桶组件160使用完后，可利用冷水管路133引入冷水冲洗。此外，马桶组件160一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热循环水路系统，其特征在于，包括：发动机冷却组件，包括冷却水箱及冷却水管路，所述冷却水管路的两端分别与所述冷却水箱的进水口及出水口连通以形成冷却回路；换热水箱，所述冷却水管路部分收容于所述换热水箱内；净水箱，与所述换热水箱的进水口通过补水管路连通；生活用水组件，所述净水箱通过冷水管路与所述生活用水组件的进水口连通，所述换热水箱的出水口通过热水管路与所述生活用水组件的进水口连通；及灰水箱，与所述生活用水组件的出水口连通。

【技术特征摘要】
1.一种热循环水路系统，其特征在于，包括：发动机冷却组件，包括冷却水箱及冷却水管路，所述冷却水管路的两端分别与所述冷却水箱的进水口及出水口连通以形成冷却回路；换热水箱，所述冷却水管路部分收容于所述换热水箱内；净水箱，与所述换热水箱的进水口通过补水管路连通；生活用水组件，所述净水箱通过冷水管路与所述生活用水组件的进水口连通，所述换热水箱的出水口通过热水管路与所述生活用水组件的进水口连通；及灰水箱，与所述生活用水组件的出水口连通。2.根据权利要求1所述的热循环水路系统，其特征在于，所述补水管路上设置有水泵，所述冷水管路与所述补水管路连通，且所述冷水管路与所述补水管路的连接位点位于所述水泵与所述换热水箱之间。3.根据权利要求2所述的热循环水路系统，其特征在于，所述补水管路上还设置有过滤器，所述过滤器位于所述水泵与所述净水箱之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅永华，黄仁贵，龙峰，
申请(专利权)人：长沙霞客乐汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43