一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢制造技术

本实用新型专利技术是一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体，货厢本体尾端的顶部铰接有卸料门，卸料门底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆，锁紧支撑杆的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门的挂钩，锁紧支撑杆另一端设有用于卡住凸块以将卸料门支开的卡槽，货厢本体尾端底部还设有缓冲锁紧装置。本实用新型专利技术的锁紧支撑杆的挂钩端和缓冲锁紧装置可在货物运输过程中对卸料门起到双重锁紧的功能，避免了链条被拉断、货物散落等状况；技术人员需要进出货厢本体时，锁紧支撑杆的卡槽端可对卸料门进行稳定的支撑，保证了进出的技术人员的安全，降低了安全隐患。

A Dump Truck Carriage with Double Locking Function

The utility model relates to a dump truck cargo compartment with double locking functions, which comprises a cargo compartment body, a discharge door hinged at the top of the tail end of the cargo compartment body, a convex block is arranged on the side walls on both sides of the bottom of the discharge door, a locking support rod is articulated on both sides of the outer walls at the tail end of the cargo compartment body, and a hook for locking the convex block to lock the discharge door is arranged at one end of the locking support rod. The other end of the pole is provided with a chuck for clamping the convex block to support the unloading door, and a buffer locking device is also provided at the bottom of the end of the cargo body. The hook end of the locking support rod and the buffer locking device of the utility model can double lock the unloading door in the process of cargo transportation, avoiding the situation of chain breaking and cargo scattering, etc. When technicians need to enter and leave the main body of the cargo compartment, the chuck end of the locking support rod can provide stable support for the unloading door, ensuring the safety of technicians entering and leaving, and reducing the safety. All hidden dangers.

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢
本技术涉及自卸车
，尤其涉及一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢本体和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。一方面，在自卸车运输无聊的过程中难免遇到路况不好的时候，颠簸、启停使货厢本体内的货物对卸料门产生冲击，经常造成链条被拉断、货物散落等状况；另一方面，技术人员也需要进入货厢本体内进行清扫等工作，现有的方法是在靠近卸料门与货厢本体的铰接处垫上木垫块从而将卸料门支起，技术人员从卸料门支起的缝隙中进出货厢本体，这种方式易出现木垫块滑落的情况，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体，货厢本体尾端的顶部铰接有卸料门，卸料门底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆，锁紧支撑杆的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门的挂钩，锁紧支撑杆另一端设有用于卡住凸块以将卸料门支开的卡槽，货厢本体尾端底部还设有缓冲锁紧装置，缓冲锁紧装置包括铰接头，铰接头铰接在货厢本体下方的底梁上，铰接头一侧设有螺孔且孔内旋有调节螺杆，调节螺杆另一端转动连有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端转动连有链条连接头，链条连接头连有链条，链条的另一端连有用于扣紧卸料门的扣板，扣板一端铰接有扣板支架，扣板支架固定连接在货厢本体尾端的下壁上。优选的，卸料门上的凸块为圆柱状。优选的，锁紧支撑杆挂钩端的钩槽为圆弧形。优选的，锁紧支撑杆的卡槽为半圆形。本技术的有益效果是：本技术的锁紧支撑杆的挂钩端和缓冲锁紧装置可在货物运输过程中对卸料门起到双重锁紧的功能，避免了链条被拉断、货物散落等状况；技术人员需要进出货厢本体时，锁紧支撑杆的卡槽端可对卸料门进行稳定的支撑，保证了进出的技术人员的安全，降低了安全隐患。附图说明图1为本技术的卸料门关闭状态的结构示意图；图2为本技术的卸料门开启状态的结构示意图；图3为图1中A处的放大图；图4为图1中B处的放大图；图中：1-货厢本体；2-卸料门；3-锁紧支撑杆；4-缓冲锁紧装置；41-铰接头；42-调节螺杆；43-缓冲弹簧；44-链条连接头；45-链条；46-扣板支架；47-扣板；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图所示，一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体1，货厢本体1尾端的顶部铰接有卸料门2，卸料门2底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体1尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆3，锁紧支撑杆3的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门2的挂钩，锁紧支撑杆3另一端设有用于卡住凸块以将卸料门2支开的卡槽，货厢本体1尾端底部还设有缓冲锁紧装置4，缓冲锁紧装置4包括铰接头41，铰接头41铰接在货厢本体1下方的底梁上，铰接头41一侧设有螺孔且孔内旋有调节螺杆42，调节螺杆42另一端转动连有缓冲弹簧43，缓冲弹簧43的另一端转动连有链条连接头44，链条连接头44连有链条45，链条45的另一端连有用于扣紧卸料门2的扣板47，扣板47一端铰接有扣板支架46，扣板支架46固定连接在货厢本体1尾端的下壁上。优选的，卸料门2上的凸块为圆柱状。优选的，锁紧支撑杆3挂钩端的钩槽为圆弧形。优选的，锁紧支撑杆3的卡槽为半圆形。工作原理：转动锁紧支撑杆3使挂钩端和卡槽端分别与卸料门2上的凸块相配合，可实现卸料门2的锁紧闭合和支撑开启。当货物运输时，卸料门2处于关闭状态，锁紧支撑杆3的挂钩端将卸料门2上的凸块钩住锁紧，同时扣板47在链条45、缓冲弹簧43的拉动下将卸料门2底部扣紧，从而实现双重锁紧，这种方式增加了卸料门2的锁紧强度，缓冲弹簧43增加了缓冲锁紧装置4的韧性，使链条45不易被拉断，避免了货物在运输过程中散落的状况。当技术人员需要进出货厢本体1时，将卸料门2开启，并将锁紧支撑杆3的卡槽端抵住卸料门2底部两侧的凸块，锁紧支撑杆3可对卸料门2提供稳定的支撑，保证了进出技术人员的安全，降低了安全隐患。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体(1)，其特征在于，货厢本体(1)尾端的顶部铰接有卸料门(2)，卸料门(2)底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体(1)尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆(3)，锁紧支撑杆(3)的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门(2)的挂钩，锁紧支撑杆(3)另一端设有用于卡住凸块以将卸料门(2)支开的卡槽，货厢本体(1)尾端底部还设有缓冲锁紧装置(4)，缓冲锁紧装置(4)包括铰接头(41)，铰接头(41)铰接在货厢本体(1)下方的底梁上，铰接头(41)一侧设有螺孔且孔内旋有调节螺杆(42)，调节螺杆(42)另一端转动连有缓冲弹簧(43)，缓冲弹簧(43)的另一端转动连有链条连接头(44)，链条连接头(44)连有链条(45)，链条(45)的另一端连有用于扣紧卸料门(2)的扣板(47)，扣板(47)一端铰接有扣板支架(46)，扣板支架(46)固定连接在货厢本体(1)尾端的下壁上。

【技术特征摘要】
1.一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体(1)，其特征在于，货厢本体(1)尾端的顶部铰接有卸料门(2)，卸料门(2)底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体(1)尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆(3)，锁紧支撑杆(3)的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门(2)的挂钩，锁紧支撑杆(3)另一端设有用于卡住凸块以将卸料门(2)支开的卡槽，货厢本体(1)尾端底部还设有缓冲锁紧装置(4)，缓冲锁紧装置(4)包括铰接头(41)，铰接头(41)铰接在货厢本体(1)下方的底梁上，铰接头(41)一侧设有螺孔且孔内旋有调节螺杆(42)，调节螺杆(42)另一端转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞斌，田利红，曹英鑫，张扬，
申请(专利权)人：天津星马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12