基于一体式的翻斗车液压动力装置制造方法及图纸

一种基于一体式的翻斗车液压动力装置，包含有设置为用于对翻斗车的液压元件供应高压液体的液压动力装置本体、设置为与翻斗车的车架联接并且用于支撑液压动力装置本体的箱壳(64)，通过液压动力装置本体，实现了输出高压液体，通过箱壳(64)，对液压元件进行集中安装，缩小了液压动力装置本体中部件之间的距离，不再把液压动力装置本体中部件环绕在发动机(4)上安装，因此缩小了液压动力装置本体中部件的安装空间，优化了液压动力装置本体中部件安装关系，提高了液压动力装置的可靠性能。

Hydraulic power device of dump truck based on one-piece

A hydraulic power device for dumper truck based on one-in-one type includes a hydraulic power device body set up to supply high-pressure liquid to the hydraulic components of dumper truck, a box shell (64) set up to connect with the frame of dumper truck and to support the main body of hydraulic power device. The output of high-pressure liquid is realized through the main body of hydraulic power device, and the hydraulic components are entered through the box shell (64). The centralized installation reduces the distance between the parts of the hydraulic power device, and no longer surrounds the parts of the hydraulic power device on the engine (4). Therefore, the installation space of the parts of the hydraulic power device is reduced, the installation relationship of the parts of the hydraulic power device is optimized, and the reliability performance of the hydraulic power device is improved.

【技术实现步骤摘要】
基于一体式的翻斗车液压动力装置
本技术涉及一种翻斗车液压动力装置，尤其是一种基于一体式的翻斗车液压动力装置。
技术介绍
翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，液压动力装置是翻斗车的动力系统，因此翻斗车液压动力装置是一种重要的车辆部件，在现有的翻斗车液压动力装置中，附图1为现有的翻斗车液压动力装置的示意图，翻斗车液压动力装置包括液压油箱61、油泵62和换向阀63，液压油箱61放到发动机4的上端端面部，油泵62放到发动机4的侧面部，换向阀63放到液压油箱61的底端端面部，增加了连接液压油箱61与发动机4、油泵62与换向阀63的高压油管5的长度，提高了漏油的风险，同时增加了对换向阀63的操纵难度，现在还没有一种基于一体式的翻斗车液压动力装置。基于申请人于2018年7月15日的技术交底书和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。
技术实现思路
本技术的客体是一种基于一体式的翻斗车液压动力装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种基于一体式的翻斗车液压动力装置，因此缩小了液压动力装置本体中部件的安装空间，优化了液压动力装置本体中部件安装关系，提高了液压动力装置的可靠性能。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有设置为用于对翻斗车的液压元件供应高压液体的液压动力装置本体、设置为与翻斗车的车架联接并且用于支撑液压动力装置本体的箱壳。由于设计了液压动力装置本体和箱壳，通过液压动力装置本体，实现了输出高压液体，通过箱壳，对液压元件进行集中安装，缩小了液压动力装置本体中部件之间的距离，不再把液压动力装置本体中部件环绕在发动机上安装，因此缩小了液压动力装置本体中部件的安装空间，优化了液压动力装置本体中部件安装关系，提高了液压动力装置的可靠性能。本技术设计了，按照缩小部件之间的安装距离的方式把用于主体的液压动力装置本体和用于支撑的箱壳相互联接。本技术设计了，按照集成在安装座的方式把箱壳与液压动力装置本体联接。本技术设计了，液压动力装置本体设置为包含有高压油管、液压油箱、油泵、换向阀和操作手柄，在料斗的后端端面部和两个履带架之间设置有发动机并且操纵杆设置在发动机的上端端面部，在发动机的侧面部设置有箱壳并且在箱壳上设置有液压油箱，油泵和换向阀设置在箱壳中并且操作手柄设置在箱壳上，操作手柄设置为与换向阀联接并且高压油管设置在箱壳上。本技术设计了，箱壳设置为矩形盒状体并且箱壳的底端端面部设置为与翻斗车的车架联接，箱壳设置为与油泵和换向阀包容式联接并且箱壳的内侧面部设置为与发动机的输出端轴串接式联接，箱壳的外侧面部设置为与液压油箱联接并且箱壳的顶端端面部设置为与高压油管联接，在箱壳的顶端端面部上设置有透漏窗口并且箱壳的透漏窗口设置为与操作手柄串接式联接。本技术设计了，液压油箱设置为圆形罐状体并且液压油箱的内端面部分别设置为箱壳联接，液压油箱设置为与油泵的高压液体输入端口连通并且在液压油箱的上侧面部设置有注油端口。本技术设计了，油泵设置为与箱壳镶嵌式联接并且油泵的转动端轴设置为与发动机的输出端轴联接，油泵的高压液体输入端口部设置为与液压油箱联接并且油泵的高压液体输出端口部设置为与换向阀的输入端口部联接。本技术设计了，换向阀的壳体设置为与箱壳联接并且换向阀的控制杆设置为与操作手柄联接，换向阀的输入端口设置为与油泵连通并且换向阀的输出端口部设置为与高压油管联接。本技术设计了，高压油管设置为包含有第一高压油管和第二高压油管并且第一高压油管和第二高压油管分别设置为与换向阀换向阀的输出端口部联接，第一高压油管和第二高压油管分别设置为通过管接头与箱壳联接并且第一高压油管设置为与履带架的液压马达连通，第二高压油管设置为与料斗的顶升油缸连通。本技术设计了，操作手柄设置为L字形杆状体并且操作手柄的内端头设置为与换向阀联接，操作手柄的外端头设置在操纵杆的下端面并且操作手柄的中间部设置为与箱壳间隔式联接。本技术设计了，发动机与高压油管、液压油箱、油泵、换向阀、箱壳和操作手柄设置为按照侧面安装的方式分布并且液压油箱的中心线、油泵的中心线和箱壳的中心线设置在同一条直线上。本技术的技术效果在于：三合一集成液压动力单元，将油箱、换向阀和油泵三者集成为一个液压单元，节省了三者之间相连的胶管和管接头，使机器整体显得布局更合理，结构紧凑，安装方便，装配周期短，若液压系统有变化，改变工矿需要增减元件时，组装方便迅速，元件之间实现无管连接，消除了部分因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声，整个系统配置灵活，维护保养容易。在本技术方案中，缩小部件之间的安装距离的液压动力装置本体和箱壳为重要技术特征，在基于一体式的翻斗车液压动力装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理解。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的
技术介绍
中现有技术的示意图，图2为本技术的示意图，料斗-1、履带架-2、操纵杆-3、发动机-4、高压油管-5、液压油箱-61、油泵-62、换向阀-63、箱壳-64、操作手柄-7、第一高压油管-51、第二高压油管-52。具体实施方式根据审查指南，对本技术所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图2为本技术的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有高压油管5、液压油箱61、油泵62、换向阀63、箱壳64和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：包含有设置为用于对翻斗车的液压元件供应高压液体的液压动力装置本体、设置为与翻斗车的车架联接并且用于支撑液压动力装置本体的箱壳(64)。

【技术特征摘要】
1.一种基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：包含有设置为用于对翻斗车的液压元件供应高压液体的液压动力装置本体、设置为与翻斗车的车架联接并且用于支撑液压动力装置本体的箱壳(64)。2.根据权利要求1所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：按照缩小部件之间的安装距离的方式把用于主体的液压动力装置本体和用于支撑的箱壳(64)相互联接。3.根据权利要求2所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：按照集成在安装座的方式把箱壳(64)与液压动力装置本体联接。4.根据权利要求1所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：液压动力装置本体设置为包含有高压油管(5)、液压油箱(61)、油泵(62)、换向阀(63)和操作手柄(7)。5.根据权利要求4所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：在料斗（1）的后端端面部和两个履带架(2)之间设置有发动机(4)并且操纵杆(3)设置在发动机(4)的上端端面部，在发动机(4)的侧面部设置有箱壳(64)并且在箱壳(64)上设置有液压油箱(61)，油泵(62)和换向阀(63)设置在箱壳(64)中并且操作手柄(7)设置在箱壳(64)上，操作手柄(7)设置为与换向阀(63)联接并且高压油管(5)设置在箱壳(64)上。6.根据权利要求5所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：箱壳(64)设置为矩形盒状体并且箱壳(64)的底端端面部设置为与翻斗车的车架联接，箱壳(64)设置为与油泵(62)和换向阀(63)包容式联接并且箱壳(64)的内侧面部设置为与发动机(4)的输出端轴串接式联接，箱壳(64)的外侧面部设置为与液压油箱(61)联接并且箱壳(64)的顶端端面部设置为与高压油管(5)联接，在箱壳(64)的顶端端面部上设置有透漏窗口并且箱壳(64)的透漏窗口设置为与操作手柄(7)串接式联接。7.根据权利要求5所述的基于一体式的翻斗车液压动力装置，其特征是：液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁，赵宏伟，逄永开，
申请(专利权)人：昌信青岛传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37