一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，包括固定座，所述固定座为上下封口的筒形结构，在筒形结构的顶板及底板上分别具有用于穿过手动软轴的开孔，所述顶板与车顶固定连接，所述手动软轴与顶板和底板分别通过连接结构固定连接在一起。整体结构简单，将手动升降弓装置和固定座结合在一起，实现自固定，无需在车内固定，只需从车外操作即可，且维护时不需要拆卸车内顶板，安装维护简单、方便。

A self-fixing structure of manual pantograph lifting device

The utility model relates to a self-fixing structure of a pantograph manual lifting pantograph device, which comprises a fixing seat. The fixing seat is a cylindrical structure with upper and lower seals. The top plate and the bottom plate of the cylindrical structure are respectively provided with openings for passing through the manual flexible axle. The top plate is fixedly connected with the roof, and the manual flexible axle is fixedly connected with the top plate and the bottom plate respectively through the connecting structure. The whole structure is simple. The manual lifting bow device and the fixed seat are combined to realize self-fixing. It does not need to be fixed in the car, but only operated from outside the car, and it does not need to disassemble the inner roof of the car during maintenance. The installation and maintenance are simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构
本技术属于轨道车辆制造
，特别涉及一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构。
技术介绍
低地板有轨电车所采用的受电弓大多具有手动升降弓装置，该装置需要在客室内部操作以达到升降弓的目的。该手动升降弓装置既要在车外固定，也同时要在车内固定，如图1所示，该手动升降弓装置1需要分别通过固定结构4、5与车顶2和车内顶板3固定连接。其中，车外固定比较好实现，但若在车内固定，且车顶和车内顶板之间设置有风道的情况，该装置将无法固定，即使车内不设风道，在车内固定也比较麻烦。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，无需车内固定，使安装更加便捷的受电弓手动升降弓装置的自固定结构。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，包括固定座，所述固定座为上下封口的筒形结构，在筒形结构的顶板及底板上分别具有用于穿过手动软轴的开孔，所述顶板与车顶固定连接，所述手动软轴与顶板和底板分别通过连接结构固定连接在一起。进一步，所述固定座的顶板为连接法兰，所述连接法兰的直径大于筒体和底板的直径，连接法兰通过紧固件与车顶固定连接。进一步，在车顶上具有用于穿过固定座的开口，在开口处安装有安装座，所述固定座与安装座固定连接在一起。进一步，所述安装座为“工”形结构，中心具有上下贯穿的中心通孔，所述固定座的筒体部分穿过安装座的中心通孔，所述固定座的顶板与安装座的顶边通过紧固件固定连接。进一步，所述连接结构包括在所述固定座的顶板和底板上设置的向上凸出的螺柱及在所述手动软轴上对应设置的上下两个螺母，所述螺柱具有上下贯穿的中心孔，所述手动软轴穿过上下两个螺柱的中心孔时螺母与螺柱固定连接。进一步，在所述筒体的侧部开设有至少一个开口。进一步，在所述筒体的侧部对称设置有两个开口。进一步，所述开口由底板向上延伸至靠近顶板的位置。综上所述，本技术提供的一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，整体结构简单，将手动升降弓装置和固定座结合在一起，实现自固定，无需在车内固定，只需从车外操作即可，且维护时不需要拆卸车内顶板，安装维护简单、方便。附图说明图1是现有技术中手动升降弓装置的固定结构示意图；图2是本技术固定座结构示意图；图3是本技术手动升降弓装置与固定座的安装结构示意图。如图1至图3所示，手动升降弓装置1，车顶2，车内顶板3，固定结构4、5，固定座6，顶板6a，底板6b，筒体6c，手动软轴7,开孔8，安装座9，螺栓10，螺母11，开口12，风道13。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图2和图3所示，本技术提供的一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，包括固定座6，手动升降弓装置1与固定座5固定连接在一起，固定座6与车顶2固定连接在一起，固定座6整体优选采用不锈钢材料或铝合金材料拼焊而成。本实施例中，固定座6为上下封口的筒形结构，在筒形结构的顶板6a及底板6b上分别具有用于穿过手动软轴7的开孔8，其中，顶板6a与车顶2固定连接，手动软轴7穿过顶板6a和底板6b后与顶板6a和底板6b分别通过连接结构固定连接在一起。固定座6的顶板6a优选采用连接法兰，连接法兰的直径大于筒体6c和底板6b的直径，连接法兰通过紧固件与车顶2固定连接。本实施例中，为了提高手动升降弓装置1的安装牢固性，优选在车顶2上开设用于穿过固定座6的开口，在开口处焊接安装有一个安装座9，安装座9安装在车顶2的上方。安装座9优选采用“工”形的结构，中心具有上下贯穿的中心通孔(图中未标示)，固定座6的筒体6c部分穿过安装座9的中心通孔，固定座6的顶板6a即连接法兰与安装座9的顶边通过多个螺栓10固定连接，实现手动升降弓装置1与车顶2的固定连接。手动软轴7与顶板6a和底板6b连接的连接结构包括在固定座6的顶板6a和底板6b上设置的向上凸出的具有外螺纹的螺柱(图中未示出)及在手动软轴7上对应设置的上下两个螺母11，螺柱具有上下贯穿的中心孔，手动软轴7从上方依次穿过上下两个螺柱的中心孔时，利用螺母11与螺柱固定连接，进而将手动软轴7与固定座6固定连接在一起。为了便于安装和检修，同时为了减轻重量，在筒体6c的侧部还开设有至少一个开口12，优选在筒体6c的侧部对称设置有两个开口12。开口12沿垂直方向延伸设置，由底板6b向上延伸至靠近顶板6a的位置。在安装时，具体步骤如下：1、先将安装座9焊接在车顶2的开口处。2、将手动软轴7从上依次穿过固定座6顶板6a和底板6b上的螺柱，将手动软轴7上的上下两个螺母11与上下两个螺柱拧紧固定。3、将连接后的固定座6整体插入并依次穿过安装座9的中心通孔、车顶2的开口，插入至安装在车顶1与车内顶板3之间的风道13的中间。4、利用四个螺栓10将固定座6的连接法兰与安装座9的顶边固定连接在一起，即完成手动升降弓装置1与车顶2的安装。在需要手动升降弓时，只需要在车内通过手摇把操作手动软轴7即可。本技术整体结构简单，将手动升降弓装置1和固定座6结合在一起，实现自固定，只需从车外操作即可，无需在车内固定，车内无固定点，且维护时不需要拆卸车内顶板，安装维护简单、方便。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，其特征在于：包括固定座，所述固定座为上下封口的筒形结构，在筒形结构的顶板及底板上分别具有用于穿过手动软轴的开孔，所述顶板与车顶固定连接，所述手动软轴与顶板和底板分别通过连接结构固定连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种受电弓手动升降弓装置的自固定结构，其特征在于：包括固定座，所述固定座为上下封口的筒形结构，在筒形结构的顶板及底板上分别具有用于穿过手动软轴的开孔，所述顶板与车顶固定连接，所述手动软轴与顶板和底板分别通过连接结构固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的受电弓手动升降弓装置的自固定结构，其特征在于：所述固定座的顶板为连接法兰，所述连接法兰的直径大于筒体和底板的直径，连接法兰通过紧固件与车顶固定连接。3.根据权利要求1或2所述的受电弓手动升降弓装置的自固定结构，其特征在于：在车顶上具有用于穿过固定座的开口，在开口处安装有安装座，所述固定座与安装座固定连接在一起。4.根据权利要求3所述的受电弓手动升降弓装置的自固定结构，其特征在于：所述安装座为“工”形结构，中心具有上下贯穿的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：范波，商姗姗，步超，
申请(专利权)人：青岛四方川崎车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37