一种新型节能减排油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型节能减排油箱，包括节能油箱，节能油箱由2块节能板分成三个分区，第一分区外壁顶部设有加油口和回油口，其外壁底部设有第一放油口，第一分区内由上至下依次设有第一节能挡板、超密集过滤网板、第二节能挡板和第三节能挡板，第一节能挡板上固定连接有限位弹性体，限位弹性体内设有限位弹簧，密封球与加油口对准固定安装在限位弹性体上，超密集过滤网板固定安装在第一节能挡板的下方；第二分区外壁顶部设有冷凝管入口和冷凝管出口，其内设有导流板和冷凝管，第二分区底部设有凸块；第三分区外壁顶部设有吸油口，其外壁底部设有第二放油口。本实用新型专利技术结构简单，提高燃油的燃烧效率，减少染污排放，达到节能减排的效果。

A New Energy Saving and Emission Reduction Tank

The utility model discloses a new type of energy-saving and emission-reduction tank, which comprises an energy-saving tank, which is divided into three zones by two energy-saving panels. The top of the outer wall of the first zone is provided with a refueling outlet and a return outlet, and the bottom of the outer wall is provided with a first refueling outlet. In the first zone, the first energy-saving baffle, the ultra-dense filter screen, the second energy-saving baffle and the third energy-saving baffle are arranged from top to bottom. An energy-saving baffle is fixedly connected with a finite elastomer, a limit spring is arranged in the limit elastomer, a sealing ball is fixed on the limit elastomer in alignment with the filling port, and a super-dense filter screen plate is fixed under the first energy-saving baffle; the top of the outer wall of the second zone is provided with an inlet of condensation tube and an outlet of condensation tube, and the bottom of the second zone is provided with a convex guide plate and condensation tube. Block: The top of the outer wall of the third zone is provided with an oil suction port, and the bottom of the outer wall is provided with a second oil discharge port. The utility model has simple structure, improves the combustion efficiency of fuel, reduces pollution emission, and achieves the effect of energy saving and emission reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种新型节能减排油箱
本技术属于节能减排
，具体涉及一种新型节能减排油箱。
技术介绍
我国环境污染严重，多个城市出现空气质量差的问题。究其原因，汽车的燃油发动机，在燃烧过程中，由于燃料达不到瞬间均匀燃烧，燃料热能功的有效部分约在35％至55％左右，大部分都通过散热和排烟损耗掉了；随着燃料缓慢燃烧，燃料燃烧后向空气中排放有大量有害物质，其中10-15％转化成一氧化碳CO和碳氢化合物(HC)形成的化学颗粒；另外燃烧后延长的高温使氮气与氧结合，形成氮氧化合物(NOX)排入大气；因此汽车尾气是大气污染物的主要来源之一。针对这一状况，国家和社会群体逐渐意识到环境治理的迫切性。各地方政府近年来为环境治理也付出很大努力，但收到的成效一般。因此，从源头上解决汽车尾气的排放超标问题就非常重要了，我公司研发的节能减排的燃油装置，采用多元素高分子合金固体材料嵌入技术，针对燃油设备进行活化、补氧，以促进燃料均匀、快速、充分地燃烧，实现了提效、节能，低碳控制，低氮氧化合物控制，低噪音控制，产品的使用，有效控制污染源产生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种新型节能减排油箱，不仅通过延长油液的循环路线散热，且通过设置冷却降温结构进行降温散热，双重散热以提高燃油效率；还通过设置底部凸块，超密集过滤网板等提高燃油质量。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种新型节能减排油箱，包括节能油箱，所述节能油箱由2块节能板分成三个分区，分别为第一分区、第二分区、第三分区，所述第一分区外壁顶部设有加油口和回油口，其外壁底部设有第一放油口，所述第一分区内由上至下依次设有第一节能挡板、超密集过滤网板、第二节能挡板和第三节能挡板，所述第一节能挡板和第三节能挡板与节能油箱顶壁平行且固定安转在油箱侧壁，所述第一节能挡板上固定连接有限位弹性体，所述限位弹性体内设有限位弹簧，密封球与加油口对准固定安装在所述限位弹性体上，所述第二节能挡板位于所述第一节能挡板和第三节能挡板中间且与第一节能挡板和第三节能挡板交错平行固定安转在节能板上，所述超密集过滤网板固定安装在第一节能挡板的下方；所述第二分区外壁顶部设有冷凝管入口和冷凝管出口，其内垂直油箱顶壁间隔排布有导流板和冷凝管，所述冷凝管贯穿节能油箱顶壁与所述冷凝管入口和冷凝管出口对应连接，所述第二分区底部设有凸块，所述凸块两侧对称设置有支撑板，所述支撑板安装在固定柱上，所述导流板一端与节能油箱内壁顶部连接，另一端排布在所述支撑板上；所述第三分区外壁顶部设有吸油口，其外壁底部设有第二放油口。进一步的，所述第一节能挡板、第二节能挡板和第三节能挡板的长度均小于第一分区的宽度。进一步的，所述第一节能挡板和第三节能挡板与侧壁的连接处均设有三角形加强板。进一步的，所述固定柱设有4个，分别位于第二分区底部的四个直角处。进一步的，所述节能油箱的外壁顶部还设有液位计，所述液位计与节能油箱连通。进一步的，所述密封球的中轴线与加油口的中轴线重合，且密封球的直径大于加油口的内径。进一步的，所述节能油箱底部四个角处设有防滑垫。进一步的，所述第一放油口和第二放油口上均设有阀门。进一步的，所述加油口、回油口、出油口、冷凝管入口、冷凝管出口和吸油口上均设有密封圈。进一步的，所述节能板、加油口，密封球、挡板、导流板和过滤网板上均涂布有多元素高分子合金材料。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1)本技术通过节能板将油箱内腔分为三个分区，且每个分区功能不同，通过不同分区的过滤和散热提高油液的质量和燃烧效率；回油管下端设有超密集过滤网板，过滤掉回油中的杂质，经过过滤后的油液通过第二挡板和第三挡板进入第一分区内，延长回油的循环路径，更利于回油散热。2)本技术底部中心设有向油箱内凸起的凸块，将第一分区和第三分区底部分开，有利于油液进入第一分区先缓冲，以减少因震荡产生的气泡，且防止沉淀在第一分区底部的垢物进入第三分区，提高燃油的清洁度。3)本技术通过设置在加油口的密封块和弹性限位体，提高油箱的密封性，防止漏油。4)本技术节能油箱回油口插入的油管管口斜切45°，防止回油冲击超密集过滤网板上的沉积物，同时也有利于散热。5)本技术通过设置在底部的缓冲垫，防止油箱在安装台上发生窜动，还可以有效减震，减小油箱与支架摩擦产生的噪音。6)本技术第一节能挡板和第三节能挡板与侧壁的连接处均固定设有三角形加强板，使第一节能挡板和第三节能挡板与油箱内壁连接更牢固，提高了挡板的稳定性，同时也防止油箱内壁因外力作用受损，减少油箱的使用寿命。附图说明图1是本技术节能减排油箱的剖切图；图2是本技术图1中A的局部放大图；图3是本技术图1中B的局部放大图；图4是本技术节能减排油箱的俯视图；图5是本技术节能板的结构示意图；图6是本技术超密集过滤网板的结构示意图；图7是本技术导流板的结构示意图；图中，1-节能油箱，2-节能板，3-第一分区，4-第二分区，5-第三分区，6-加油口，7-回油口，8-第一放油口，9-第一节能挡板，10-第二节能挡板，11-第三节能挡板，12-超密集过滤网板，13-限位弹性体，14-限位弹簧，15-密封球，16-冷凝管入口，17-冷凝管出口，18-导流板，19-冷凝管，20-凸块，21-支撑板，22-固定柱，23-吸油口，24-第二放油口，25-三角形加强板，26-液位计，27-防滑垫，28-阀门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1-5，本技术提供了一种新型节能减排油箱，包括节能油箱1，节能油箱1由2块节能板2分成三个分区，分别为第一分区3、第二分区4、第三分区5，节能板2是与节能油箱1内部形状相对应的网状贯通孔的矩形板，燃油通过网状贯通孔流入第二分区4和第三分区5。第一分区3外壁顶部设有加油口6和回油口7，外壁底部设有第一放油口8，第一放油口8上设有阀门，控制放油口的闭合。第一分区3内由上至下依次设有第一节能挡板9、超密集过滤网板12、第二节能挡板10和第三节能挡板11，第一节能挡板9和第三节能挡板11与节能油箱1顶壁平行且固定安转在油箱侧壁，第一节能挡板9上固定连接有限位弹性体13，限位弹性体13内设有限位弹簧14，密封球15与加油口6对准固定安装在所述限位弹性体13上，且密封球15的中轴线与加油口6的中轴线重合，密封球15的直径大于加油口6的内径，密封球15为橡胶材料，加油时，将油枪放入加油口6中，下压加油枪使密封球15向下移动，即可加油；加油完毕之后，通过设置的限位弹簧14，使密封球15快速向上移动，避免了油箱中的油流出；密封球15的直径大于加油口6的内径，且密封球位于加油口下方，通过加油口的密封盖、密封圈、密封球15的设置，油箱在遇到震荡时，密封盖、密封圈、密封球15达到三重密封的效果，避免了因震荡而引起的油箱漏油，使得节能油箱1的密封效果更好。第二节能挡板10位于所述第一节能挡板9和第三节能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型节能减排油箱，包括节能油箱(1)，其特征在于：所述节能油箱(1)由2块节能板(2)分成三个分区，分别为第一分区(3)、第二分区(4)和第三分区(5)，所述第一分区(3)外壁顶部设有加油口(6)和回油口(7)，其外壁底部设有第一放油口(8)，所述第一分区(3)内由上至下依次设有第一节能挡板(9)、超密集过滤网板(12)、第二节能挡板(10)和第三节能挡板(11)，所述第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)与节能油箱(1)顶壁平行且固定安转在油箱侧壁，所述第一节能挡板(9)上固定连接有限位弹性体(13)，所述限位弹性体(13)内设有限位弹簧(14)，密封球(15)与加油口(6)对准固定安装在所述限位弹性体(13)上，所述第二节能挡板(10)位于所述第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)中间且与第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)交错平行固定安转在节能板(2)上，所述超密集过滤网板(12)固定安装在第一节能挡板(9)的下方；所述第二分区(4)外壁顶部设有冷凝管入口(16)和冷凝管出口(17)，其内垂直油箱顶壁间隔排布有导流板(18)和冷凝管(19)，所述冷凝管(19)贯穿节能油箱(1)顶壁与所述冷凝管入口(16)和冷凝管出口(17)对应连接，所述第二分区(4)底部设有凸块(20)，所述凸块(20)两侧对称设置有支撑板(21)，所述支撑板(21)安装在固定柱(22)上，所述导流板(18)一端与节能油箱(1)内壁顶部连接，另一端排布在所述支撑板(21)上；所述第三分区(5)外壁顶部设有吸油口(23)，其外壁底部设有第二放油口(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型节能减排油箱，包括节能油箱(1)，其特征在于：所述节能油箱(1)由2块节能板(2)分成三个分区，分别为第一分区(3)、第二分区(4)和第三分区(5)，所述第一分区(3)外壁顶部设有加油口(6)和回油口(7)，其外壁底部设有第一放油口(8)，所述第一分区(3)内由上至下依次设有第一节能挡板(9)、超密集过滤网板(12)、第二节能挡板(10)和第三节能挡板(11)，所述第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)与节能油箱(1)顶壁平行且固定安转在油箱侧壁，所述第一节能挡板(9)上固定连接有限位弹性体(13)，所述限位弹性体(13)内设有限位弹簧(14)，密封球(15)与加油口(6)对准固定安装在所述限位弹性体(13)上，所述第二节能挡板(10)位于所述第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)中间且与第一节能挡板(9)和第三节能挡板(11)交错平行固定安转在节能板(2)上，所述超密集过滤网板(12)固定安装在第一节能挡板(9)的下方；所述第二分区(4)外壁顶部设有冷凝管入口(16)和冷凝管出口(17)，其内垂直油箱顶壁间隔排布有导流板(18)和冷凝管(19)，所述冷凝管(19)贯穿节能油箱(1)顶壁与所述冷凝管入口(16)和冷凝管出口(17)对应连接，所述第二分区(4)底部设有凸块(20)，所述凸块(20)两侧对称设置有支撑板(21)，所述支撑板(21)安装在固定柱(22)上，所述导流板(18)一端与节能油箱(1)内壁顶部连接，另一端排布在所述支撑板(21)上；所述第三分区(5)外壁顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝中民，王凤桐，
申请(专利权)人：天津开发区天盈企业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12