一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱组件；该技术方案实现了箱体支撑杆的可拆卸式装配，成型简便；该技术方案箱体支撑杆的横截面设置为Y形，占用体积小，减少了油箱的额定容积损失；该技术方案装配件共用，增加了设计的模块化和灵活性。

A New Type of Support for Internal Box of High Pressure Plastic Fuel Tank

The utility model relates to a new type of high-pressure plastic fuel tank inner box support, which comprises a support pillar component and a welding component for connecting with the inner wall of the tank. The welding component is installed to the pillar component through mechanical assembly; the technical scheme realizes the disassembly assembly of the box support rod, and the shaping is simple; the technical scheme of the box support rod is simple and convenient. The cross section is set to Y shape, which occupies small volume and reduces the rated volume loss of the tank. The technical scheme has common assemblies and increases the modularity and flexibility of the design.

【技术实现步骤摘要】
一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件
本专利技术涉及一种支撑件，具体涉及一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，属于油箱结构部件

技术介绍
随着插电式混合动力汽车的普及，对油箱的耐高压性能要求越来越高。当插电式混合动力汽车长期使用电动机驱动，即发动机长期不工作时，此时燃油箱长时间被密封，无法进行排气。燃油箱在昼夜温差和长时间放置密封的条件下，燃油蒸汽的积聚将在油箱内部产生较大的压力，正压可以达到约35kPa，负压可以达到约-15kPa。因此需要开发出具有耐高压性能的油箱用于混合动力汽车燃油系统中。传统耐高压油箱的结构和性能如下：金属油箱可以解决插电式混合动力汽车油箱耐高压的功能要求，但是金属油箱耐燃油腐蚀性较差，重量大，设计自由度低，不能适应汽车轻量化和越来越复杂的汽车底盘空间的趋势。在塑料燃油箱领域通常采用吹塑过程中利用模具将塑料型坯的上下表面局部区域挤压连接的方式达到油箱耐高压的功能要求。该种结构行业内俗称KISS-OFF，但是该结构连接强度较低，且大量牺牲了油箱的额定容积，经济性较差。随着塑料燃油箱内置件安装技术的成熟，可以考虑通过在塑料燃油箱内部放置箱体支撑杆的方式增加塑料燃油箱的刚度，达到塑料燃油箱耐高压的性能。但是传统的塑料燃油箱支撑杆结构复杂，一体成型工艺要求高，且占用油箱内部容积较大，不能通用化设计，不能很好地匹配高度不同的油箱。传统燃油系统存在以下问题：1)传统耐高压油箱的不足；2)金属耐高压油箱耐燃油腐蚀性差，重量大，设计自由度低；3)KISS-OFF塑料高压油箱连接强度低，对油箱额定容积影响大；传统的塑料燃油箱支撑杆通用化及设计灵活度差。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该技术方案实现了箱体支撑杆的可拆卸式装配，成型简便；该技术方案箱体支撑杆占用体积小，减少了油箱的额定容积损失；该技术方案装配件共用，增加了设计的模块化和灵活性。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱本体组件。作为本专利技术的一种改进，所述立柱组件包括立柱本体、以及设置在立柱本体两端的端部肋板。立柱本体和端部肋板通过一体成型连接。作为本专利技术的一种改进，所述端部肋板的末端设置有端部卡爪。用于装配式固定在焊接本体的装配槽中。作为本专利技术的一种改进，所述立柱本体横截面设置为Y形截面，所述端部肋板设置为端部Y形肋板。除此之外，所述端部肋板也可以根据实际需要设计成其他形状，主要是为了装配焊接组件，并固定在油箱内部。作为本专利技术的一种改进，在立柱本体两端的根部设置有缺口槽，所述缺口槽的角度为30°—60°。在立柱本体根部设计缺口特征，当油箱处于跌落、碰撞等工况时，立柱本体根部缺口处应力集中导致断裂，可以吸收撞击能量，避免油箱泄漏。缺口角度一般在30°至60°范围内设计，推荐使用40°的缺口角度。由于在立柱本体Y形截面端部三个方向上都设计了缺口结构，任何方向的碰撞都可以在缺口处形成应力集中，便于断裂，确保了油箱本体不受破坏。作为本专利技术的一种改进，所述焊接组件包括焊接本体以及设置在焊接本体上的麻点，所述焊接本体上设置有装配槽以及焊接本体肋板，所述焊接本体肋板设置在装配槽中间。焊接本体上部设计圆柱麻点结构。通过麻点结构，焊接本体可以熔接到塑料燃油箱内壁。立柱本体端部的卡爪凭借自身的弹性变形压入焊接本体的装配槽中，当卡爪到达装配槽末端，卡爪恢复原状，通过这种装配式结构的连接方式可以将焊接本体装配到立柱本体上。焊接本体的可装配方式降低了支撑杆的设计难度，简化了成型工艺，缩短了支撑杆的开发周期。为了保证麻点结构的平面度，便于支撑杆焊接到油箱内壁，在焊接本体装配槽中间设计肋板结构。作为本专利技术的一种改进，所述焊接组件的数量至少为2个，分别固定在立柱组件的两端。作为本专利技术的一种改进，所述焊接组件的数量为6个，分别固定在立柱组件两端上部Y形肋板上。作为本专利技术的一种改进，所述缺口槽的角度为40°。作为本专利技术的一种改进，所述立柱本体设置为塑料件或者金属件包覆塑料件结构。相对于现有技术，本专利技术具有如下优点，1)该技术方案整体结构设计紧凑、巧妙，该方案可以提高燃油系统的性能和质量：该技术方案实现了箱体支撑杆的可拆卸式装配，成型简便；2)该箱体支撑杆占用体积小，减少了油箱的额定容积损失；3)该方案在立柱本体Y形截面端部三个方向上都设计了缺口结构，即设置有缺口槽，任何方向的碰撞都可以在缺口处形成应力集中，便于断裂，确保了油箱本体不受破坏；4)该方案立柱本体端部的卡爪凭借自身的弹性变形压入焊接本体的装配槽中，当卡爪到达装配槽末端，卡爪恢复原状，通过这种方式可以将焊接本体装配到立柱本体上；焊接本体的可装配方式降低了支撑杆的设计难度，简化了成型工艺，缩短了支撑杆的开发周期，该方案装配件共用，增加了设计的模块化和灵活性。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为支撑杆爆炸示意图；图3为立柱本体结构示意图；图4为立柱本体横截面结构示意图；图5为立柱根部缺口结构示意图；图6为焊接本体结构示意图；图7为焊接本体装配后结构示意图；图8-图11为设置有支撑件的油箱成型状态示意图；图中：1、焊接组件，2、立柱组件，21、端部卡爪，22、立柱本体横截面，23、端部肋板，24、缺口槽，25、立柱本体，11、麻点，12、装配槽，13、焊接肋板，14、焊接本体，3、模具，4、型坯，5、中间模具，6、支撑件。具体实施方式：为了加深对本专利技术的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。实施例1：参见图1、图2，一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件2以及用于与油箱内壁连接的焊接组件1，所述焊接组件1通过机械装配安装到立柱组件，该塑料燃油箱支撑件由焊接组件和立柱组件组成。所述立柱组件2包括立柱本体25、以及设置在立柱本体两端的端部肋板23。立柱本体25可以是塑料件，由POM、PA、PPA、PBT、PPS、PEEK等材料构成；立柱本体25也可以由金属件和塑料件通过包胶等工艺制备，一般金属件在内部，塑料件在外部，包胶在内部的金属件起到增强支撑杆强度和刚度的作用。参见图6、图7，所述焊接组件1包括焊接本体14以及设置在焊接本体上的麻点11，焊接本体一般由HDPE或者其它可以和塑料油箱内壁相互熔接的材料构成。焊接本体14通过机械装配安装到立柱本体25上，支撑杆件通过两端的焊接本体跟塑料燃油箱内表面熔接固定到油箱内壁上。当塑料燃油箱处于过高正压或者负压时，可以支撑塑料燃油箱，防止塑料燃油箱变形，保证塑料燃油箱的正常使用。焊接本体上部设计圆柱麻点结构，通过麻点结构，焊接本体可以牢固的熔接到塑料燃油箱内壁。实施例2：参见图3、图4、图6，图7，作为本专利技术的一种改进，所述端部肋板23的末端设置有端部卡爪21，所述立柱本体横截面22设置为Y形截面，所述端部肋板23设置为端部Y形肋板。所述焊接本体14上设置有装配槽12以及焊接本体肋板13，所述焊接本体肋板设置在装配槽中间；支撑杆的立柱本体截本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱组件。

【技术特征摘要】
1.一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱组件。2.根据权利要求1所述的新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述立柱组件包括立柱本体、以及设置在立柱本体两端的端部肋板。3.根据权利要求2所述的新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述端部肋板的末端设置有端部卡爪。4.根据权利要求3所述的新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，所述立柱本体横截面设置为Y形截面，所述端部肋板整体设置为端部Y形肋板。5.根据权利要求2所述的新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，其特征在于，在立柱本体两端的根部设置有缺口槽，所述缺口槽的角度为30°—60°。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，刘亮，吕昊，翁益明，韩典臣，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32