L型电池模组的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种L型电池模组的安装结构，包括在长度方向上的截面呈L型的电池模组，电池模组的呈台阶状的上表面设置有盖板，所述的盖板包括相互垂直布置的第一横梁、第一纵梁，所述的第一横梁的一端通过斜向上布置的过渡段与第二横梁顺延连接，第二横梁与第二纵梁相互垂直布置，所述的第一横梁、第二横梁的端部皆垂直向下延伸有第一连接板，第一连接板的内板面与电池模组的宽度方向上的侧边贴靠，所述的电池模组的宽度方向上的侧边连接有水平布置的套筒，所述的第一连接板的两侧边向外侧垂直布置有第一延伸板，第一延伸板开设有与套筒对应的连接孔，拉杆穿过套筒、连接孔布置。

Installation Structure of L-type Battery Module

The utility model discloses an installation structure of an L-type battery module, which comprises a battery module with an L-shaped cross section in the length direction, and a cover plate arranged on the upper surface of the battery module with a step-like shape. The cover plate comprises a first cross beam and a first longitudinal beam arranged vertically with each other. One end of the first cross beam is connected with the second cross beam through a transition section arranged obliquely upward. The second cross beam and the second longitudinal beam are arranged vertically with each other. The ends of the first cross beam and the second cross beam are vertically extended downward with the first connecting plate. The inner plate surface of the first connecting plate is adjacent to the lateral side in the width direction of the battery module. The lateral side of the battery module is connected with a sleeve arranged horizontally, and the two sides of the first connecting plate are vertically arranged outward. The first extension plate is provided with a connecting hole corresponding to the sleeve, and the tie rod is arranged through the sleeve and the connecting hole.

【技术实现步骤摘要】
L型电池模组的安装结构
本技术属于电池模组安装
，特别涉及一种L型电池模组的安装结构。
技术介绍
随着人们环保意识的提高和生存环境的需求，纯电动汽车变得日益重要，因此电池模组作为电动汽车的核心部件，其安全性和高性能至关重要。为适应越来越大的电池系统生产需求，对电池模组的设计要求越来越高。电池模组的结构需要紧凑，空间利用率高，其形状也越来越多样化，零部件需要便于安装、拆卸维护。现有技术中，生产有L型电池模组，为了保证电动汽车的供电，同时又要与电动汽车的底部形成安装配合，所述要在电池模组的后部设置凸起以增加了电池数量，有效的利用凸起与电动汽车的空间进行配合，所以其长度方向上的截面呈横置的L型，其上表面呈台阶状。但是，现有L型电池模组存在零部件安装、拆卸复杂、能量密度低等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种L型电池模组的安装结构，确保对L型电池模组进行配合安装，然后将L型电池模组进行固定。为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种L型电池模组的安装结构，包括在长度方向上的截面呈L型的电池模组，电池模组的呈台阶状的上表面设置有盖板，所述的盖板包括相互垂直布置的第一横梁、第一纵梁，所述的第一横梁的一端通过斜向上布置的过渡段与第二横梁顺延连接，第二横梁与第二纵梁相互垂直布置，所述的第一横梁、第二横梁的端部皆垂直向下延伸有第一连接板，第一连接板的内板面与电池模组的宽度方向上的侧边贴靠，所述的电池模组的宽度方向上的侧边连接有水平布置的套筒，所述的第一连接板的两侧边向外侧垂直布置有第一延伸板，第一延伸板开设有与套筒对应的连接孔，拉杆穿过套筒、连接孔布置。相邻的两电池模组之间设置有与其截面吻合的风道隔板，所述的风道隔板包括上横杆一，上横杆一通过斜向上布置的过渡杆与上横杆二连通，所述的上横杆一、上横杆二的端部皆竖直向下延伸有竖杆，两竖杆的下端之间连通有下横杆，所述的上横杆一、上横杆二与下横杆之间还通过加强杆连通，竖杆的外侧边开设有通风口，竖板的外侧边还设置有连接耳，连接耳开设有与套筒、第一延伸板上的连接孔对应的安装孔。所述的第一纵梁、第二纵梁的端部向下垂直延伸有第二连接板，所述的第二连接板的内板面与电池模组的长度方向上的侧边贴靠，所述的第二连接板的两侧边向外侧垂直布置有第二延伸板，第一延伸板、第二延伸板上皆开设有条形孔。第一连接板、第二连接板的下端分别向外侧垂直连接有第一底座板、第二底座板。第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁、第一连接板、第二连接板的板面皆开设有减重孔。上述技术方案中，电池模组其长度方向上的截面呈L型状，电池模组的一端凸起因此上表面呈台阶状，通过过渡段使得第一横梁、第二横梁连接，第一纵梁、第二纵梁增加盖板的结构稳定性，从而形成台阶状与电池模组的两个台阶面配合，随后设置有第一连接板包裹住电池模组的宽度方向上的侧边，连接板的第一延伸板上的连接孔与侧边设置的套筒对应，通过拉杆进行串连，再通过锁紧螺母使拉杆相对延伸板、套筒固定，最终完成L型电池模组的安装组合，通过延伸板可以再与电动汽车的安装结构进行连接，最终完成固定，上述结构布置简单，安装时操作方便，仅需采用拉杆及锁紧螺母即可完成快速安装，无需采用其他安装零部件。附图说明图1为本技术立体示意图；图2为电池模组立体示意图；图3为风道隔板立体示意图；图4为盖板立体示意图；图5为图1中区域A的局部放大图。具体实施方式结合附图1~5对本技术做出进一步的说明：一种L型电池模组的安装结构，包括在长度方向上的截面呈L型的电池模组1，所述的电池模组1的呈台阶状的上表面设置有盖板2，所述的盖板2包括相互垂直布置的第一横梁21、第一纵梁22，所述的第一横梁21的一端通过斜向上布置的过渡段25与第二横梁23顺延连接，第二横梁23与第二纵梁24相互垂直布置，所述的第一横梁21、第二横梁23的端部皆垂直向下延伸有第一连接板26，第一连接板26的内板面与电池模组1的宽度方向上的侧边贴靠，所述的电池模组1的宽度方向上的侧边连接有水平布置的套筒11，所述的第一连接板26的两侧边向外侧垂直布置有第一延伸板27，第一延伸板27开设有与套筒11对应的连接孔，拉杆3穿过套筒11、连接孔布置。电池模组1其长度方向上的截面呈L型状，电池模组1的一端凸起因此上表面呈台阶状，通过过渡段25使得第一横梁21、第二横梁23连接，第一纵梁22、第二纵梁24增加盖板2的结构稳定性，从而形成台阶状与电池模组1的两个台阶面配合，随后设置有第一连接板26包裹住电池模组1的宽度方向上的侧边，连接板26的第一延伸板27上的连接孔与侧边设置的套筒11对应，通过拉杆3进行串连，再通过锁紧螺母使拉杆3相对延伸板27、套筒11固定，最终完成多个L型电池模组的安装组合，通过延伸板27可以再与电动汽车的钣金件进行连接，最终完成固定，上述结构布置简单，安装时操作方便，仅需采用拉杆及锁紧螺母即可完成快速安装，无需采用其他安装零部件。相邻的两电池模组1之间设置有与其截面吻合的风道隔板4，所述的风道隔板4包括上横杆一41，上横杆一41通过斜向上布置的过渡杆42与上横杆二43连通，所述的上横杆一41、上横杆二43的端部皆竖直向下延伸有竖杆44，两竖杆44的下端之间连通有下横杆45，所述的上横杆一41、上横杆二43与下横杆45之间还通过加强杆46连通，竖杆44的外侧边开设有通风口47，竖板44的外侧边还设置有连接耳48，连接耳48开设有与套筒11、第一延伸板27上的连接孔对应的安装孔。根据实际的安装需求，第一横梁21、第二横梁23可根据电池模组1的数量布置有多组，这样可以尽可能的与多组电池模组1进行配合，同样的第一纵梁22、第二纵梁24也可以布置多个，以此包裹住电池模组1的各侧边，为了确保电池模组1的散热效果设置有风道隔板4，为了与电池模组1的截面吻合，风道隔板4的主体包括相互连通的上横杆一41、过渡杆42、上横杆二43、竖杆44、下横杆45，其中加强杆46加强了整个机构的稳定性同时也能增强散热效果，设置通风口47形成气流通路，连接耳48的设置是为了使风道隔板4通过拉杆3与第一延伸板27、套筒11一起串连。所述的第一纵梁22、第二纵梁24的端部向下垂直延伸有第二连接板28，所述的第二连接板28的内板面与电池模组1的长度方向上的侧边贴靠，所述的第二连接板28的两侧边向外侧垂直布置有第二延伸板29，第一延伸板27、第二延伸板29上皆开设有条形孔。配合安装好电池模组1后，需要将整个结构与电动汽车的钣金件连接，设置有第二连接板28包裹住电池模组1的长度方向上的侧边，通过第一延伸板27、第二延伸板29上的条形孔，将盖板2的四个侧面与汽车钣金件进行固定连接。第一连接板26、第二连接板28的下端分别向外侧垂直连接有第一底座板261、第二底座板281。为了进一步的增强连接稳定性，第一连接板26、第二连接板28的下端还垂直设置有底座板，这样可以与平置的钣金件进行固定连接。第一横梁21、第二横梁23、第一纵梁22、第二纵梁24、第一连接板26、第二连接板28的板面皆开设有减重孔5。保证整个安装结构稳定的前提下，开设减重孔5尽量减少部件重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种L型电池模组的安装结构，包括在长度方向上的截面呈L型的电池模组（1），其特征在于：所述的电池模组（1）的呈台阶状的上表面设置有盖板（2），所述的盖板（2）包括相互垂直布置的第一横梁（21）、第一纵梁（22），所述的第一横梁（21）的一端通过斜向上布置的过渡段（25）与第二横梁（23）顺延连接，所述的第二横梁（23）与第二纵梁（24）相互垂直布置，所述的第一横梁（21）、第二横梁（23）的端部皆垂直向下延伸有第一连接板（26），第一连接板（26）的内板面与电池模组（1）的宽度方向上的侧边贴靠，所述的电池模组（1）的宽度方向上的侧边连接有水平布置的套筒（11），所述的第一连接板（26）的两侧边向外侧垂直布置有第一延伸板（27），第一延伸板（27）开设有与套筒（11）对应的连接孔，拉杆（3）穿过套筒（11）、连接孔布置。

【技术特征摘要】
1.一种L型电池模组的安装结构，包括在长度方向上的截面呈L型的电池模组（1），其特征在于：所述的电池模组（1）的呈台阶状的上表面设置有盖板（2），所述的盖板（2）包括相互垂直布置的第一横梁（21）、第一纵梁（22），所述的第一横梁（21）的一端通过斜向上布置的过渡段（25）与第二横梁（23）顺延连接，所述的第二横梁（23）与第二纵梁（24）相互垂直布置，所述的第一横梁（21）、第二横梁（23）的端部皆垂直向下延伸有第一连接板（26），第一连接板（26）的内板面与电池模组（1）的宽度方向上的侧边贴靠，所述的电池模组（1）的宽度方向上的侧边连接有水平布置的套筒（11），所述的第一连接板（26）的两侧边向外侧垂直布置有第一延伸板（27），第一延伸板（27）开设有与套筒（11）对应的连接孔，拉杆（3）穿过套筒（11）、连接孔布置。2.根据权利要求1所述的L型电池模组的安装结构，其特征在于：相邻的两电池模组（1）之间设置有与其截面吻合的风道隔板（4），所述的风道隔板（4）包括上横杆一（41），上横杆一（41）通过斜向上布置的过渡杆（42）与上横杆二（43）连通，所述的上横杆一（41）、上横杆二（43）的端部皆竖直向下延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨道龙，龚建刚，张香菊，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34