一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，包括轴箱、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构，适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，端面驱动机构安装于轴套上，车轮与轴套可随端面驱动装置沿车轴轴向一体滑动，实现轨距变换；轮对锁紧机构可在某一轨距下锁紧端面驱动装置，防止轴向窜动，还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，使车轮和轴套可沿车轴轴向滑动；轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中；本实用新型专利技术解决了变轨距时轮缘摩擦严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。

A Gauge Conversion Device for End-Driven Centrally Locked Variable Gauge Bogie

The utility model discloses a gauge conversion device for a variable gauge bogie with end drive and center locking, which includes axle box, end drive mechanism, wheel set locking mechanism and axle box end cover positioning and center mechanism. The device is suitable for integral installation of wheel and axle sleeve, integral sliding of wheel and axle sleeve along axle direction, variable gauge bogie with spline connection between axle and axle sleeve, and end drive machine. The mechanism is installed on the axle sleeve, and the wheel and axle sleeve can slide along the axle axis with the end drive device to realize the gauge transformation; the wheel-to-wheel locking mechanism can lock the end drive device under a certain gauge to prevent the axial movement; the end drive mechanism can be unlocked along the axle axis when the gauge is changed, so that the wheel and axle sleeve can slide along the axle axis; the axle box end cover positioning and aligning mechanism can be used. The utility model solves the problems of serious wheel flange friction, uneven lateral force and uneven wear of sliding sleeve under bending moment when the gauge is changed.

【技术实现步骤摘要】
一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置
本技术属于转向架系统
，涉及到轨距变换技术，具体涉及一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置。
技术介绍
随着丝绸之路经济带的蓬勃开展，我国与沿线各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，致力于构建全方位的互联互通网络，其中铁路运输日益成为亚欧大路最主要的陆上贸易通道之一，但是不同国家和地区的不同轨距规格的铁路给国际联运的开展带来诸多限制。针对不同轨距的铁路，国内外致力于研究一种变轨距转向架，通过改变变轨距转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。目前，转向架轮对轮距的改变都是通过对轮对的轮缘施加一个侧向推力以此实现轮距改变，该方式不仅造成轮对轮缘的磨损，而且轮对变轨距过程中侧向受力不均、滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均情况。针对上述问题，提出一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，本技术所属装置适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可轴向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，该技术采用的技术方案为：一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置包括轴箱8、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构；所述端面驱动机构包括滑套3、驱动滑套4、锁紧臂5、驱动滚轮组件支架6、驱动滚轮组件7，锁紧臂5上加工有锁紧槽5-1；所述轮对锁紧机构包括锁套9、锁匙盖10、锁匙11、解锁拉杆12、梯形锁臂13、锁紧弹簧14，锁套9上加工有锁套安装孔9-1、导向孔9-2、锁匙槽9-3、锁匙盖安装螺纹孔9-4，锁匙11上加工有锁块11-1，解锁拉杆12由解锁导向杆12-1和解锁吊耳12-2焊接而成；所述轴箱端盖定位对中机构包括定位对中端盖安装座15、定位对中端盖16、对中滚轮组件17；所述轴箱8通过一系悬挂与转向架构架相连，所述轮对锁紧机构通过螺栓安装于轴箱端面上，所述轴箱端盖定位对中机构通过螺栓安装于轨距的轮对锁紧机构的端面上，所述端面驱动机构位于轴箱内部，所述端面驱动机构分别与轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构的相应凹槽间隙配合。所述驱动滑套4通过螺栓安装于滑套3上，锁紧臂5与驱动滑套4通过螺纹连接，所述驱动滚轮组件支架6安装于锁紧臂5端部的柱销上，二者过盈配合，所述驱动滚轮组件7安装于驱动滚轮组件支架6上，所述驱动滚轮组件7在配套的地面变轨距驱动轨上滚动，以实现轮对轮距的改变。所述轴箱8包括上部轴箱盖8-1和下部轴箱底座8-2，通过一系悬挂与转向架构架相连，所述轴箱端面有用于轮对锁紧机构安装的锁套安装螺纹孔8-3，下部轴箱底座的端面加工有端盖锁紧限位挡块8-2-1，所述端盖锁紧限位挡块8-2-1上开有一个端盖锁紧导向孔8-2-2，所述端盖锁紧导向孔8-2-2用于垂向导向和周向限位。所述导向孔9-2的形状与所述锁紧臂5相匹配，锁套安装孔9-1通过螺栓将轮对锁紧机构安装于轴箱端面上，所述锁匙盖10通过螺栓安装于锁匙盖安装螺纹孔9-4中，所述锁块11-1的形状与所述锁紧槽5-1的形状相匹配，所述锁块11-1伸入到所述锁匙槽9-3中，所述解锁导向杆12-1的形状与所述端盖锁紧导向孔8-2-2的形状相匹配，所述解锁导向杆12-1与所述端盖锁紧导向孔8-2-2间隙配合，所述解锁拉杆12通过梯形锁臂13与所述锁匙11连接，所述轮对锁紧机构用于变轨距过程中的解锁与锁紧。所述端面驱动机构的锁紧臂5与所述端盖锁紧装置的导孔9-2间隙配合，所述导孔9-2用于在变轨距过程中端面驱动装置轴向移动的导向作用，所述导孔9-2中还安装有密封圈和卡环，所述密封圈和卡环用于防止外部灰尘、细小颗粒等赃物进入轴箱。所述轴箱端盖定位对中机构上加工有两个端盖U形槽，所述定位对中端盖安装座15通过定位对中端盖安装座安装孔与所述轮对锁紧机构的锁套9螺栓连接，所述定位对中端盖安装座15上有用于与定位对中端盖16安装的定位对中端盖安装螺纹孔，所述对中滚轮组件17安装于定位对中端盖16上，对中滚轮组件17在配套的地面变轨距驱动轨上滚动，所述轴箱端盖定位对中机构用于变轨距过程中的定位对中，并承担轮对以及车体由于横向移动产生的横向载荷。本技术的有益效果本技术所述装置适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，本技术所述装置集驱动、对中、锁紧于一体，本技术所述端面驱动装置通过圆锥滚子轴承组件安装于轴套上，在进行轨距变换时，车轮与轴套可随着所述端面驱动机构在车轴上一体轴向滑动，达到变轮距的目的；所述轮对锁紧装置可在某一轨距下锁紧端面驱动机构，从而防止车轮和轴套沿车轴的轴向窜动，同时还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，保证变轨距时车轮和轴套沿车轴的轴向滑动；所述轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中；本技术提供了一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，具有以下优点：(1)解决变轨距过程中轮对轮缘磨损问题；(2)改善变轨距转向架轮对侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均等问题；(3)提供了一种新的轨距变换方法，可通过对所述端面驱动机构施加侧向力完成轨距的变换，改变了通过对车轮施加侧向力完成轨距变换的方式。附图说明图1为车轴零件图，图2为轴套零件图，图3为端面驱动装置装配图；图4为轴箱装配图，图5为下部轴箱底座零件图；图6为锁套零件图，图7为锁匙零件图，图8为解锁拉杆零件图，图9为轮对锁紧机构装配总图；图10为轮对锁紧机构与端面驱动机构位置示意图，图11为轮对锁紧机构与端面驱动机构装配图；图12轴箱端盖定位对中机构装配图；图13为本技术装置装配总图。附图中标记对应的名称为：1.车轴，1-1.轴套配合花键，1-2.轴套车轮一体安装座，2.轴套，2-1.车轮安装座，2-2.轴承滑套一体安装座，2-3.车轴配合花键榖，3.滑套，4.驱动滑套，5.锁紧臂，6.驱动滚轮组件支架，7.驱动滚轮组件，8.轴箱，8-1.上部轴箱盖，8-2.下部轴箱底座，8-2-1.端盖锁紧限位挡块，8-2-2.端盖锁紧导向孔，8-3.锁套安装螺纹孔，9.锁套，9-1.锁套安装孔，9-2.导孔，9-3.锁匙槽，9-4.锁匙盖安装螺纹孔，10.锁匙盖，11.锁匙，11-1.锁块，12.解锁拉杆，12-1.解锁导向杆，12-2.解锁吊耳，13.梯形锁臂，14.锁紧弹簧，15.定位对中端盖安装座，16.定位对中端盖，17.对中滚轮组件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。本技术所述装置适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置由轴箱、端面驱动机构、轨距的轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构装配而成，所述端面驱动机构通过圆锥滚子轴承组件安装于轴套上，在进行轨距变换时，车轮与轴套可随着所述端面驱动装置在车轴上一体沿车轴方向滑动，达到变轨距的目的；以下实施例是基于现有的变轨距转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，其特征在于：一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置包括轴箱(8)、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构；所述端面驱动机构包括滑套(3)、驱动滑套(4)、锁紧臂(5)、驱动滚轮组件支架(6)、驱动滚轮组件(7)，锁紧臂(5)上加工有锁紧槽(5‑1)；所述轮对锁紧机构包括锁套(9)、锁匙盖(10)、锁匙(11)、解锁拉杆(12)、梯形锁臂(13)、锁紧弹簧(14)，锁套(9)上加工有锁套安装孔(9‑1)、导向孔(9‑2)、锁匙槽(9‑3)、锁匙盖安装螺纹孔(9‑4)，锁匙(11)上加工有锁块(11‑1)，解锁拉杆(12)由解锁导向杆(12‑1)和解锁吊耳(12‑2)焊接而成；所述轴箱端盖定位对中机构包括定位对中端盖安装座(15)、定位对中端盖(16)、对中滚轮组件(17)；所述轴箱(8)通过一系悬挂与转向架构架相连，所述轮对锁紧机构通过螺栓安装于轴箱端面上，所述轴箱端盖定位对中机构通过螺栓安装于轨距的轮对锁紧机构的端面上，所述端面驱动机构位于轴箱内部，所述端面驱动机构分别与轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构的相应凹槽间隙配合。...

【技术特征摘要】
1.一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，其特征在于：一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置包括轴箱(8)、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构；所述端面驱动机构包括滑套(3)、驱动滑套(4)、锁紧臂(5)、驱动滚轮组件支架(6)、驱动滚轮组件(7)，锁紧臂(5)上加工有锁紧槽(5-1)；所述轮对锁紧机构包括锁套(9)、锁匙盖(10)、锁匙(11)、解锁拉杆(12)、梯形锁臂(13)、锁紧弹簧(14)，锁套(9)上加工有锁套安装孔(9-1)、导向孔(9-2)、锁匙槽(9-3)、锁匙盖安装螺纹孔(9-4)，锁匙(11)上加工有锁块(11-1)，解锁拉杆(12)由解锁导向杆(12-1)和解锁吊耳(12-2)焊接而成；所述轴箱端盖定位对中机构包括定位对中端盖安装座(15)、定位对中端盖(16)、对中滚轮组件(17)；所述轴箱(8)通过一系悬挂与转向架构架相连，所述轮对锁紧机构通过螺栓安装于轴箱端面上，所述轴箱端盖定位对中机构通过螺栓安装于轨距的轮对锁紧机构的端面上，所述端面驱动机构位于轴箱内部，所述端面驱动机构分别与轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构的相应凹槽间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，其特征在于：所述驱动滑套(4)通过螺栓安装于滑套(3)上，锁紧臂(5)与驱动滑套(4)通过螺纹连接，所述驱动滚轮组件支架(6)安装于锁紧臂(5)端部的柱销上，二者过盈配合，所述驱动滚轮组件(7)安装于驱动滚轮组件支架(6)上，所述驱动滚轮组件(7)在配套的地面变轨距驱动轨上滚动，以实现轮对轮距的改变。3.根据权利要求1所述的一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，其特征在于：所述轴箱(8)包括上部轴箱盖(8-1)和下部轴箱底座(8-2)，通过一系悬挂与转向架构架相连，所述轴箱端面有用于轮对锁紧机构安装的锁套安装螺纹孔(8-3)，下部轴箱底座的端面加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉梅，韩孟跞，苏建，朱江，刘鹏程，王兴宇，庄娇娇，周殿买，乔宁国，刘丽，赵心纶，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22