一种汽车后备箱中的隔物板成型模制造技术

技术编号:20909228 阅读:50 留言:0更新日期:2019-04-20 08:08
本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱中的隔物板成型模,包括上模架、上模成型板、下模成型板和下模架,上模成型板与上模架连接,下模成型板与下模架连接,下模架与下模成型板之间设有发热组件,上模成型板底部设有第一凹模、第二凹模,第一凹模、第二凹模呈一左一右布置,第一凹模内设有第一凸部、第二凸部,第一凸部与第二凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,第二凸部向上凸起状且凸起面为平整的矩形面,第一凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状。本实用新型专利技术模具结构简单,设计合理,能够同时成型出两个隔物板。将裁好的料板放入下模成型板上,将上模成型板与下模成型板进行合模,发热组件提供热源,料板在第一型腔、第二型腔中热压成隔物板。

A Forming Die for Separator Plate in Automobile Backup Box

The utility model discloses a partition board forming die in an automobile backup box, which comprises an upper die stand, an upper die forming plate, a lower die forming plate and a lower die stand. The upper die forming plate is connected with the upper die stand, the lower die forming plate is connected with the lower die stand, and a heating component is arranged between the lower die stand and the lower die forming plate. The bottom of the upper die forming plate is provided with a first die, a second die, a first die and a second die. The first and second convex parts are arranged in a left-right layout. The first convex part and the second convex part are arranged in a left-right layout and the space between them is reserved. The second convex part is raised upward and the convex surface is a flat rectangular surface. The first convex part is raised upward and the convex surface is uneven. The mould of the utility model has simple structure and reasonable design, and can form two partition plates at the same time. The cut sheet is placed on the lower mold forming board, the upper mold forming board and the lower mold forming board are closed, the heating component provides heat source, and the sheet is hot-pressed into a partition board in the first and second cavity.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱中的隔物板成型模
本技术涉及汽车内饰件制造领域,尤其是涉及一种汽车后备箱中的隔物板成型模。
技术介绍
热压成型模具在生产过程中,面料不必加热,而骨架需预先加热软化成型,再与面料粘合,冷却成型。模具特点没有贴合的分型面,在模具成型部分外留出类似压料圈的延伸面,用来固定面料,同时在成型面以下相同距离采用水管冷却法,加快产品定型固化。在热压模具中,使用了各种金属材料和非金属材料,主要有碳钢、合金钢、铸铁、铸钢、硬质合金、低熔点合金、锌基合金、铝青铜、合成树脂、聚氨脂橡胶、塑料、层压桦木板等。制造模具的材料,要求具有高硬度、高强度、高耐磨性、适当的韧性、高淬透性和热处理不变形及淬火时不易开裂等性能。改革开放以来,随着国民经济的高速发展,市场对模具的需求量不断增长。模具工业一直以逐年递增的速度快速发展,特别是现今随着汽车行业的快速发展,与汽车制造相关的模具更是取得了跨越式发展。但是随着汽车种类的增多,对汽车质量要求的提高,对模具的要求也越来越高。如图1所示为一款汽车后备箱中的隔物板的结构,现设计一款热压模来成型该隔物板。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后备箱中的隔物板成型模,欲通过该模具来制造隔物板。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车后备箱中的隔物板成型模,包括上模架、上模成型板、下模成型板和下模架,所述的上模成型板与上模架连接,所述的下模成型板与下模架连接,所述的下模架与下模成型板之间设有发热组件,所述的上模成型板底部设有第一凹模、第二凹模,所述的第一凹模、第二凹模呈一左一右布置,所述的第一凹模内设有第一凸部、第二凸部,所述的第一凸部与第二凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第二凸部向上凸起状且凸起面为平整的矩形面,所述的第一凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的第二凹模内设有第三凸部、第四凸部,所述的第三凸部与第四凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第三凸部向上凸起且凸起面为平整的矩形面,所述的第四凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的下模成型板顶部设有第一凸模、第二凸模,所述的第一凸模与第一凹模相适应,所述的第二凸模与第二凹模相适应,所述的第一凸模上设有第一凹槽和第二凹槽,所述的第一凹槽、第二凹槽呈一左一右布置,所述的第一凹槽、第二凹槽分别与第一凸部、第二凸部相适应,所述的第一凹槽包括第一凹陷、第二凹陷和第三凹陷,所述的第二凹陷位于第一凹陷、第三凹陷之间,所述的第一凹陷、第三凹陷的凹陷深度均小于第二凹陷的凹陷深度;所述的第二凸模上设有第三凹槽和第四凹槽,所述的第三凹槽、第四凹槽呈一左一右布置,所述的第三凹槽、第四凹槽分别与第三凸部、第四凸部相适应;所述的第一凸模、第二凸模可分别与第一凹模、第二凹模进行合模,所述的第一凸模与第一凹模合模构成第一型腔,所述的第二凸模与第二凹模合模构成第二型腔。作为本技术进一步改进,所述的第一凸部与第四凸部的形状、大小均一致,所述的第二凸部与第三凸部的形状、大小均一致。作为本技术进一步改进,所述的第一型腔与第二型腔的轮廓、大小均一致。两个一模一样的型腔设置可以同时成型出两个隔物板。作为本技术进一步改进,所述的上模架与下模架均呈镂空状,所述的下模架底部设有隔热板。与现有技术相比,本技术的优点在于模具结构简单,设计合理,能够同时成型出两个隔物板。简单来说,将裁好的料板放入下模成型板上,将上模成型板与下模成型板进行合模,发热组件提供热源,料板在第一型腔、第二型腔中热压成隔物板。附图说明图1为隔物板结构示意图;图2为本技术结构分解示意图;图3为上模成型板结构示意图;图4为下模成型板结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1至图4所示:一种汽车后备箱中的隔物板成型模,包括上模架1、上模成型板2、下模成型板3和下模架4,上模成型板2与上模架1连接,下模成型板3与下模架4连接,下模架4与下模成型板3之间设有发热组件,上模成型板2底部设有第一凹模21、第二凹模22,第一凹模21、第二凹模22呈一左一右布置,第一凹模21内设有第一凸部211、第二凸部212,第一凸部211与第二凸部212呈一左一右布置且二者之间预留间距,第二凸部212向上凸起状且凸起面为平整的矩形面,第一凸部211向上凸起且凸起面呈现高低不平状;第二凹模22内设有第三凸部221、第四凸部222,第三凸部221与第四凸部222呈一左一右布置且二者之间预留间距,第三凸部221向上凸起且凸起面为平整的矩形面,第四凸部222向上凸起且凸起面呈现高低不平状;下模成型板3顶部设有第一凸模31、第二凸模32,第一凸模31与第一凹模21相适应,第二凸模32与第二凹模22相适应,第一凸模31上设有第一凹槽311和第二凹槽312,第一凹槽311、第二凹槽312呈一左一右布置,第一凹槽311、第二凹槽312分别与第一凸部211、第二凸部212相适应,第一凹槽311包括第一凹陷3111、第二凹陷3112和第三凹陷3113,第二凹陷3112位于第一凹陷3111、第三凹陷3113之间,第一凹陷3111、第三凹陷3113的凹陷深度均小于第二凹陷3112的凹陷深度;第二凸模32上设有第三凹槽321和第四凹槽322,第三凹槽321、第四凹槽322呈一左一右布置,第三凹槽321、第四凹槽322分别与第三凸部221、第四凸部222相适应;第一凸模31、第二凸模32可分别与第一凹模21、第二凹模22进行合模,第一凸模31与第一凹模21合模构成第一型腔,第二凸模32与第二凹模22合模构成第二型腔。第一凸部211与第四凸部222的形状、大小均一致,第二凸部212与第三凸部221的形状、大小均一致。第一型腔与第二型腔的轮廓、大小均一致。上模架1与下模架4均呈镂空状,下模架4底部设有隔热板5。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱中的隔物板成型模,包括上模架、上模成型板、下模成型板和下模架,所述的上模成型板与上模架连接,所述的下模成型板与下模架连接,所述的下模架与下模成型板之间设有发热组件,其特征在于所述的上模成型板底部设有第一凹模、第二凹模,所述的第一凹模、第二凹模呈一左一右布置,所述的第一凹模内设有第一凸部、第二凸部,所述的第一凸部与第二凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第二凸部向上凸起状且凸起面为平整的矩形面,所述的第一凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的第二凹模内设有第三凸部、第四凸部,所述的第三凸部与第四凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第三凸部向上凸起且凸起面为平整的矩形面,所述的第四凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的下模成型板顶部设有第一凸模、第二凸模,所述的第一凸模与第一凹模相适应,所述的第二凸模与第二凹模相适应,所述的第一凸模上设有第一凹槽和第二凹槽,所述的第一凹槽、第二凹槽呈一左一右布置,所述的第一凹槽、第二凹槽分别与第一凸部、第二凸部相适应,所述的第一凹槽包括第一凹陷、第二凹陷和第三凹陷,所述的第二凹陷位于第一凹陷、第三凹陷之间,所述的第一凹陷、第三凹陷的凹陷深度均小于第二凹陷的凹陷深度;所述的第二凸模上设有第三凹槽和第四凹槽,所述的第三凹槽、第四凹槽呈一左一右布置,所述的第三凹槽、第四凹槽分别与第三凸部、第四凸部相适应;所述的第一凸模、第二凸模可分别与第一凹模、第二凹模进行合模,所述的第一凸模与第一凹模合模构成第一型腔,所述的第二凸模与第二凹模合模构成第二型腔。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱中的隔物板成型模,包括上模架、上模成型板、下模成型板和下模架,所述的上模成型板与上模架连接,所述的下模成型板与下模架连接,所述的下模架与下模成型板之间设有发热组件,其特征在于所述的上模成型板底部设有第一凹模、第二凹模,所述的第一凹模、第二凹模呈一左一右布置,所述的第一凹模内设有第一凸部、第二凸部,所述的第一凸部与第二凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第二凸部向上凸起状且凸起面为平整的矩形面,所述的第一凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的第二凹模内设有第三凸部、第四凸部,所述的第三凸部与第四凸部呈一左一右布置且二者之间预留间距,所述的第三凸部向上凸起且凸起面为平整的矩形面,所述的第四凸部向上凸起且凸起面呈现高低不平状;所述的下模成型板顶部设有第一凸模、第二凸模,所述的第一凸模与第一凹模相适应,所述的第二凸模与第二凹模相适应,所述的第一凸模上设有第一凹槽和第二凹槽,所述的第一凹槽、第二凹槽呈一左一右布置,所述的第一凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐兴国徐圣杰董兆吉
申请(专利权)人:宁波圣元汽车模具有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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