汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，包括模胚面板、热流道机构、前模机构、后模机构、镶件及顶出机构、模胚底板，热流道机构为安装在模胚面板底面的将融化塑料粒注入模具型腔的浇道、分流流道及加热组件系统，前模机构为双色导光件工件的A色料流道及成型腔模，后模机构为双色导光件工件的B色料流道及成型腔模，前模机构与后模机构为对侧入料导流机构，镶件及顶出机构为与后模机构耦合连接并通过油压推动金属镶件定位注射、成型后胚件顶出的复合机构。本实用新型专利技术的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，相对设置在模芯两侧的前模和后模完成双色料的导流，后模配合金属镶件，对侧导流效率高，产品良率高。

Injection Mold for Two-color Light Guide Parts for Non-contact Central Control of Automobile

The utility model relates to an injection mould for a bicolor light guide part used in a non-contact central control system of an automobile, which comprises a mould embryo panel, a hot runner mechanism, a front die mechanism, a rear die mechanism, an insert and an ejector mechanism, and a mould embryo bottom plate. The hot runner mechanism is a runner, a shunt runner and a heating component system for injecting melted plastic particles into the mould cavity installed on the bottom of the mould embryo panel, and the front die mechanism is a bicolor light guide part. The A-color runner and the forming cavity mould of the workpiece, the B-color runner and the forming cavity mould of the double-color light guide workpiece are the rear die mechanism, the front die mechanism and the rear die mechanism are the opposite feeding guiding mechanism, and the inserts and ejection mechanism are the composite mechanism coupled with the rear die mechanism and driven by the oil pressure to locate the metal insert, inject and eject the embryonic parts after forming. The injection mould of bicolor light guide parts for non-contact central control of the automobile of the utility model completes the diversion of bicolor materials relative to the front and rear moulds set on both sides of the core, and the rear moulds are matched with metal inserts, so the opposite diversion efficiency is high and the product yield is high.

【技术实现步骤摘要】
汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具
本技术属于注塑成型
，特别涉及双色注塑成型模具。
技术介绍
现代汽车技术的快速发展，汽车非接触式中控技术便利了汽车驾驶、增加了驾驶乐趣，伴随非接触式中控发展，非接触式中控用的双色导光件的关键导光性能要求严格，其中还需金属镶件，现有技术的双色塑胶一般采用挤塑工艺，镶件工艺不得不采用模具，现有技术的双色注塑采用同侧入料对侧导流的双色料工艺，同侧转对侧导流不顺畅，生产效率低，并容易造成对侧导光性能不能满足产品性能要求，产品良率低。
技术实现思路
基于此，针对现有技术，本技术的所要解决的技术问题就是提供一种结构简单、双侧入料导流、高效率、高良率的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具。本技术的技术方案如下：一种汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，包括模胚面板、热流道机构、前模机构、后模机构、镶件及顶出机构、模胚底板，所述模胚面板为设在注塑模的最顶面的支撑及塑料导入面板，所述热流道机构为安装在所述模胚面板底面的将融化塑料粒注入模具型腔的浇道、分流流道及加热组件系统，所述前模机构为双色导光件工件的A色料流道及成型腔模，所述后模机构为双色导光件工件的B色料流道及成型腔模，所述前模机构与后模机构为相对模芯对侧入料导流成型机构，所述镶件及顶出机构为与所述后模机构耦合连接并通过油压推动金属镶件定位注射、成型后胚件顶出的复合机构，所述模胚底板为设在模具的最底面的支撑板件。在其中一个实施例中，所述模胚面板包括面板进口和面板出口，所述面板进口和面板出口为设在所述模胚面板的前立面的螺纹接口。在其中一个实施例中，所述热流道机构包括热流道系统、热流道插座、热流道模胚板，所述热流道系统为加热组件机构，所述热流道插座为与所述热流道系统电耦合接入的电连接头，所述热流道模胚板为与所述模胚面板平行设置的流道分流注塑的导流型腔板，所述热流道插座固定在所述热流道模胚板的右侧面。在其中一个实施例中，所述前模机构包括前模顶出气缸、前模顶针板、模胚导柱、A板模胚和前模芯，所述A板模胚为平行所述热流道模胚板的A色料成型模胚，所述模胚导柱为所述热流道模胚板、A板模胚之间导滑运动的定位导滑柱，所前模顶针板侧边悬挂固定在所述模胚导柱上，所述前模顶出气缸安装固定所述前模顶针板靠近所述热流道模胚板一侧的上顶面上，所述前模芯安装固定在所述A板模胚相对所述前模顶针板的另一端。在其中一个实施例中，所述后模机构包括抽芯滑块、后模芯、B板模胚，所述后模芯为与所述前模芯配合的形成前后合腔的所述双色导光件工件的成型模，所述B板模胚为支撑所述后模芯的导流模，所述抽芯滑块为设在所述后模芯的侧面模的抽取所述后模芯脱离所述前模芯的动力滑块。在其中一个实施例中，所述镶件及顶出机构包括顶出杆、顶出复位杆、后模顶针板、后模镶件连接板、镶件油缸和顶出复位传感器，所述后模顶针板为配合所述后模机构抽芯的顶出针的支撑模板，所述顶出杆为安装在所述后模顶针板上中间型腔的顶出伸缩动作杆，所述顶出复位杆为所述镶件及顶出机构复位的弹性动力杆，所述后模镶件连接板为固定安装在所述后模顶针板的右侧顶面的镶件容置板，所述镶件油缸为安装在所述后模镶件连接板右侧顶面的镶件推射油缸，所述顶出复位传感器为与所述顶出复位杆耦合并控制所述镶件及顶出机构的复位幅度的感应器。在其中一个实施例中，所述模胚底板设有撑头和传感器安装腔，所述撑头为固定在所述模胚底板的左侧顶面的防变形支撑柱，所述传感器安装腔为设在所述模胚底板上下侧端面的容置所述顶出复位传感器的容腔。相对现有技术，本技术的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具有益效果为，热流道设至少2组出入料导流孔，相对设置在模芯两侧的前模和后模完成双色料的导流，后模配合金属镶件，对侧导流效率高，产品良率高。附图说明图1为本技术的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具结构爆炸图。图中，10--模胚面板；11--面板进口；12--面板出口；20--热流道机构；21--热流道系统；22--热流道插座；23--热流道模胚板；30--前模机构；31--前模顶出气缸；32--前模顶针板；33--模胚导柱；34--A板模胚；35--前模芯；40--双色导光件工件；50--后模机构；51--抽芯滑块；52--后模芯；53--B板模胚；60--镶件及顶出机构；61--顶出杆；62--顶出复位杆；63--后模顶针板；64--后模镶件连接板；65--镶件油缸；66--顶出复位传感器；70--模胚底板；71--撑头；72--传感器安装腔。具体实施方式下面参考附图并结合实施例对本技术进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。图1给出了汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具结构爆炸图，由图1可知，该汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，包括模胚面板10、热流道机构20、前模机构30、后模机构50、镶件及顶出机构60、模胚底板70，模胚面板10为设在注塑模的最顶面的支撑及塑料导入面板，热流道机构20为安装在模胚面板10底面的将融化塑料粒注入模具型腔的浇道、分流流道及加热组件系统，前模机构30为双色导光件工件40的A色料流道及成型腔模，后模机构50为双色导光件工件的B色料流道及成型腔模，前模机构30与后模机构50为相对模芯对侧入料导流成型机构，镶件及顶出机构60为与后模机构50耦合连接并通过油压推动金属镶件定位注射、成型后胚件顶出的复合机构，模胚底板70为设在模具的最底面的支撑板件。模胚面板10包括面板进口11和面板出口12，面板进口11和面板出口12为设在模胚面板10的前立面的螺纹接口。热流道机构20包括热流道系统21、热流道插座22、热流道模胚板23，热流道系统21为加热组件机构，热流道插座22为与热流道系统21电耦合接入的电连接头，热流道模胚板23为与模胚面板10平行设置的流道分流注塑的导流型腔板，热流道插座22固定在热流道模胚板23的右侧面。前模机构30包括前模顶出气缸31、前模顶针板32、模胚导柱33、A板模胚34和前模芯35，A板模胚34为平行热流道模胚板23的A色料成型模胚，模胚导柱33为热流道模胚板23、A板模胚34之间导滑运动的定位导滑柱，模顶针板32侧边悬挂固定在模胚导柱33上，前模顶出气缸31安装固定前模顶针板32靠近热流道模胚板23一侧的上顶面上，前模芯35安装固定在A板模胚34相对前模顶针板32的另一端。后模机构50包括抽芯滑块51、后模芯52、B板模胚53，后模芯52为与前模芯35配合的形成前后合腔的双色导光件工件40的成型模，B板模胚53为支撑后模芯52的导流模，抽芯滑块51为设在后模芯53的侧面模的抽取后模芯53脱离前模芯35的动力滑块。镶件及顶出机构60包括顶出杆61、顶出复位杆62、后模顶针板63、后模镶件连接板64、镶件油缸65和顶出复位传感器66，后模顶针板63为配合后模机构50抽芯的顶出针的支撑模板，顶出杆61为安装在后模顶针板63上中间型腔的顶出伸缩动作杆，顶出复位杆62为镶件及顶出机构60复位的弹性动力杆，后模镶件连接板64为固定安装在后模顶针板63的右侧顶面的镶件容置板，镶件油缸65为安装在后模镶件连接板64右侧顶面的镶件推射油缸，顶出复位传感器66为与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，其特征在于，包括模胚面板、热流道机构、前模机构、后模机构、镶件及顶出机构、模胚底板，所述模胚面板为设在注塑模的最顶面的支撑及塑料导入面板，所述热流道机构为安装在所述模胚面板底面的将融化塑料粒注入模具型腔的浇道、分流流道及加热组件系统，所述前模机构为双色导光件工件的A色料流道及成型腔模，所述后模机构为双色导光件工件的B色料流道及成型腔模，所述前模机构与后模机构为相对模芯对侧入料导流成型机构，所述镶件及顶出机构为与所述后模机构耦合连接并通过油压推动金属镶件定位注射、成型后胚件顶出的复合机构，所述模胚底板为设在模具的最底面的支撑板件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，其特征在于，包括模胚面板、热流道机构、前模机构、后模机构、镶件及顶出机构、模胚底板，所述模胚面板为设在注塑模的最顶面的支撑及塑料导入面板，所述热流道机构为安装在所述模胚面板底面的将融化塑料粒注入模具型腔的浇道、分流流道及加热组件系统，所述前模机构为双色导光件工件的A色料流道及成型腔模，所述后模机构为双色导光件工件的B色料流道及成型腔模，所述前模机构与后模机构为相对模芯对侧入料导流成型机构，所述镶件及顶出机构为与所述后模机构耦合连接并通过油压推动金属镶件定位注射、成型后胚件顶出的复合机构，所述模胚底板为设在模具的最底面的支撑板件。2.根据权利要求1所述的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，其特征在于，所述模胚面板包括面板进口和面板出口，所述面板进口和面板出口为设在所述模胚面板的前立面的螺纹接口。3.根据权利要求2所述的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，其特征在于，所述热流道机构包括热流道系统、热流道插座、热流道模胚板，所述热流道系统为加热组件机构，所述热流道插座为与所述热流道系统电耦合接入的电连接头，所述热流道模胚板为与所述模胚面板平行设置的流道分流注塑的导流型腔板，所述热流道插座固定在所述热流道模胚板的右侧面。4.根据权利要求3所述的汽车非接触式中控用双色导光件注塑模具，其特征在于，所述前模机构包括前模顶出气缸、前模顶针板、模胚导柱、A板模胚和前模芯，所述A板模胚为平行所述热流道模胚板的A色料成型模胚，所述模胚导柱为所述热流道模胚板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德辉，张治勇，何辉英，
申请(专利权)人：珠海市树研精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44