一种发动机仓中的排气缸成型模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机仓中的排气缸成型模，包括上模和下模，上模底部设有形成产品内表面的凸模，凸模上设有矩形槽，矩形槽中设有镶件，下模顶部设有形成产品外表面的凹模，凸模与凹模相适应，凸模与凹模合模构成产品模腔，凸模还设有内腔，内腔中设有发热组件，发热组件可对凸模进行加热，上模设有与凸模相通的料道，凹模中设有第一凹陷和第二凹陷，第一凹陷与第二凹陷之间设有第三凹陷，第三凹陷和镶件表面均刻有字码，第一凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第一凹部，第二凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第二凹部。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过与发泡设备连接，在本实用新型专利技术内成型出排气缸。

A Forming Die for Exhaust Cylinder in Engine Bunker

The utility model discloses an exhaust cylinder forming die in an engine bin, which comprises an upper die and a lower die. A punch forming the inner surface of the product is arranged at the bottom of the upper die, a rectangular groove is arranged on the punch, an insert is arranged in the rectangular groove, and a concave forming the outer surface of the product is arranged at the top of the lower die. The punch and the concave closing die form a product die cavity, and the punch is also provided with an inner cavity and an inner cavity. There is a heating component in the die, which can heat the punch. The upper die has a material passage connected with the punch. There is a first depression and a second depression in the die. There is a third depression between the first depression and the second depression. The third depression and the surface of the insert are engraved with word codes. In the first depression, there are a number of first U-shaped concaves at a predetermined interval, and in the second depression, there are predetermined intervals. A number of \U\ shaped second concaves are provided. The utility model has the advantages of simple structure and reasonable design. By connecting with the foaming equipment, the exhaust cylinder is formed in the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机仓中的排气缸成型模
本技术涉及发泡模
，尤其是涉及一种发动机仓中的排气缸成型模。
技术介绍
发泡成型的模具就是塑料发泡模具。将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件。如图1所示为一款发动机仓中的排气缸结构，该排气缸外表面两侧边缘处设有凹陷区域，凹陷区域中设有若干呈“U”形的凸起111，但是由于该排气缸侧壁很厚，通过普通的注塑模具无法实现该排气缸的成型，现设计一款发泡模来成型该排气缸。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机仓中的排气缸成型模具，欲通过该模具来成型排气缸。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机仓中的排气缸成型模，包括上模和下模，所述的上模底部设有形成产品内表面的凸模，所述的凸模上设有矩形槽，所述的矩形槽中设有镶件，所述的下模顶部设有形成产品外表面的凹模，所述的凸模与凹模相适应，所述的凸模与凹模合模构成产品模腔，所述的凸模还设有内腔，所述的内腔中设有发热组件，所述的发热组件可对凸模进行加热，所述的上模设有与凸模相通的料道，所述的凹模中设有第一凹陷和第二凹陷，所述的第一凹陷与第二凹陷之间设有第三凹陷，所述的第三凹陷和镶件表面均刻有字码，所述的第一凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第一凹部，所述的第二凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第二凹部。作为本技术进一步改进，所述的第一凹陷与第二凹陷关于第三凹陷对称，所述的若干第一凹部与若干第二凹部轮廓、大小一致。使得成型出的产品表面美观。作为本技术进一步改进，所述的第三凹陷内的字码呈现内凹形态，所述的镶件上的字码呈现外凸形态。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单、设计合理，通过与发泡设备连接，在本技术内成型出排气缸。简单来说，将本技术安装到发泡设备中进行使用，将上模与下模合模，料液通过料道流入模腔，通过发热组件对凸模进行加热，进而对产品模腔因受热温度升高，料液受热在产品模腔中发泡成型。设置的镶件与第三凹陷上刻有的字码，能够在成型后的产品上印出字码，而第一凹陷、第二凹陷中分别设置的若干第一凹部、第二凹部是为了产品中能够成型出“U”形的凸起。附图说明图1为排气缸结构示意图；图2为本技术部分结构分解示意图；图3为上模结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示：一种发动机仓中的排气缸成型模，包括上模1和下模2，上模1底部设有形成产品内表面的凸模11，凸模11上设有矩形槽，矩形槽中设有镶件12，下模2顶部设有形成产品外表面的凹模21，凸模11与凹模21相适应，凸模11与凹模21合模构成产品模腔，凸模11还设有内腔，内腔中设有发热组件，发热组件可对凸模11进行加热，上模1设有与凸模11相通的料道，凹模21中设有第一凹陷211和第二凹陷212，第一凹陷211与第二凹陷212之间设有第三凹陷213，第三凹陷213和镶件12表面均刻有字码，第一凹陷211中按预定间隔设有若干呈“U”形的第一凹部214，第二凹陷212中按预定间隔设有若干呈“U”形的第二凹部215。第一凹陷211与第二凹陷212关于第三凹陷213对称，若干第一凹部214与若干第二凹部215轮廓、大小一致。第三凹陷213内的字码呈现内凹形态，镶件12上的字码呈现外凸形态。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机仓中的排气缸成型模，包括上模和下模，其特征在于所述的上模底部设有形成产品内表面的凸模，所述的凸模上设有矩形槽，所述的矩形槽中设有镶件，所述的下模顶部设有形成产品外表面的凹模，所述的凸模与凹模相适应，所述的凸模与凹模合模构成产品模腔，所述的凸模还设有内腔，所述的内腔中设有发热组件，所述的发热组件可对凸模进行加热，所述的上模设有与凸模相通的料道，所述的凹模中设有第一凹陷和第二凹陷，所述的第一凹陷与第二凹陷之间设有第三凹陷，所述的第三凹陷和镶件表面均刻有字码，所述的第一凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第一凹部，所述的第二凹陷中按预定间隔设有若干呈“U”形的第二凹部。

【技术特征摘要】
1.一种发动机仓中的排气缸成型模，包括上模和下模，其特征在于所述的上模底部设有形成产品内表面的凸模，所述的凸模上设有矩形槽，所述的矩形槽中设有镶件，所述的下模顶部设有形成产品外表面的凹模，所述的凸模与凹模相适应，所述的凸模与凹模合模构成产品模腔，所述的凸模还设有内腔，所述的内腔中设有发热组件，所述的发热组件可对凸模进行加热，所述的上模设有与凸模相通的料道，所述的凹模中设有第一凹陷和第二凹陷，所述的第一凹陷与第二凹陷之间设有第三凹陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐兴国，徐圣杰，董兆吉，
申请(专利权)人：宁波圣元汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33