【技术实现步骤摘要】
一种气门弹簧下座
本技术属于汽车发动机设计与开发的
，涉及发动机配气正时系统结构，更具体地说，本技术涉及一种气门弹簧下座。
技术介绍
现有技术中的气门弹簧下座是垫圈形式的。发动机运行时，气门弹簧无法限位，从而发生偏移，甚至气门弹簧与气门油封接触，导致气门油封损坏，从而影响发动机性能。
技术实现思路
本技术提供一种气门弹簧下座，其目的是限制气门弹簧在运行中发生偏移。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术的气门弹簧下座在其端面设置限位凸台，所述的限位凸台为气门弹簧下座的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座同轴分布。所述的限位凸台与气门弹簧下座的本体为一个整体，所述的限位凸台的内孔即成为气门弹簧下座的内孔。所述的限位凸台的外圆的直径为Φ13.6～Φ13.8mm。所述的限位凸台端部的内外转角处均为最大半径为R0.5的圆弧过渡。所述的气门弹簧下座包括限位凸台的总厚度为3～3.5mm。所述的气门弹簧下座的本体与限位凸台的外圆转角处为R0.3～R0.5mm的的圆弧过渡。本技术采用上述技术方案，使得气门弹簧下座带限位凸台，可以限定气门弹簧在运行中发生偏移，从而避免气门油封发生故障，提高发动机使用寿命。附图说明附图示内容及图中标记简要说明如下：图1为本技术的结构示意图。图中标记为：1、气门弹簧下座，2、限位凸台。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示本技术的结构，为一种气门弹簧下座，是一种带限位凸台的气门弹簧下座。为了克服...
【技术保护点】
1.一种气门弹簧下座，其特征在于：所述的气门弹簧下座(1)在其端面设置限位凸台(2)，所述的限位凸台(2)为气门弹簧下座(1)的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座(1)同轴分布；所述的限位凸台(2)与气门弹簧下座(1)的本体为一个整体，所述的限位凸台(2)的内孔即成为气门弹簧下座(1)的内孔；所述的限位凸台(2)的外圆的直径为Φ13.6～Φ13.8mm；所述的限位凸台(2)端部的内外转角处均为最大半径为R0.5的圆弧过渡；所述的气门弹簧下座(1)包括限位凸台(2)的总厚度为3～3.5mm；所述的气门弹簧下座(1)的本体与限位凸台(2)的外圆转角处为R0.3～R0.5mm的圆弧过渡。
【技术特征摘要】
1.一种气门弹簧下座，其特征在于：所述的气门弹簧下座(1)在其端面设置限位凸台(2)，所述的限位凸台(2)为气门弹簧下座(1)的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座(1)同轴分布；所述的限位凸台(2)与气门弹簧下座(1)的本体为一个整体，所述的限位凸台(2)的内孔即成为气门弹簧下座(1)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，张宝秀，饶译鹏，陈桢杰，何一太，陈建伟，程敏，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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