一种市政道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均连接有套杆，所述套杆的两侧分别连接有弹簧和伸缩杆，且所述弹簧远离套杆的一端连接有握杆，所述握杆的顶端连接有连杆，所述套杆的顶端连接有固定杆，所述固定杆的外表面下方贯穿有固定槽，且所述固定杆的外表面套接有固定块，所述固定块的一侧连接有夹块，该种市政道路基坑安全防护装置，同时还设置有铁丝网，铁丝网贯穿于挡板的外表面中间，从而大大减轻了挡板的重量，且铁丝网在风速较大时，风会从铁丝网中穿过，以此减少了挡板的受风面积，从而避免装置因挡板而翻倒对使用者的身体安全造成威胁。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
本技术涉及安全防护
，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
市政，是一个汉语词汇，是指城市的各项行政管理工作。也指市场贸易事务；城市管理工作。包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等。基坑，基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。但现有的市政道路基坑安全防护装置，往往是简单的通过一些管材进行焊接制作而成，在进行使用时，由于是直接通过焊接而成，从而难以对防护装置进行快速的拆卸组装，从而影响了装置的正常使用，也降低了防护装置的工作效率，且现有的装置在对基坑进行防护时，往往需要一定的强度，从而导致挡板较为沉重，且在风速较大时挡板由于受风面积较大容易造成装置翻倒，因此对使用者的身体安全受到威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的难以对装置进行快速的拆卸组装，从而造成装置使用时较为不便并影响工作效率，且挡板较为沉重在风速较大时容易造成装置翻倒对使用者的身体安全造成威胁的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均连接有套杆，所述套杆的两侧分别连接有弹簧和伸缩杆，且所述弹簧远离套杆的一端连接有握杆，所述握杆的顶端连接有连杆，所述套杆的顶端连接有固定杆，所述固定杆的外表面下方贯穿有固定槽，且所述固定杆的外表面套接有固定块，所述固定块的一侧连接有夹块，所述夹块的一侧贯穿有安装槽，所述安装槽的内部设置有挡板，所述挡板和夹块的外表面均贯穿有螺孔，所述螺孔的内部连接有六角螺杆，所述挡板的外表面中间贯穿有铁丝网。优选地，两个所述套杆均通过焊接的方式与装置主体的顶部相连接，且两个所述套杆以装置主体的长度中心线为对称设置。优选地，所述套杆的直径大于固定杆的直径，且所述固定杆贯穿于套杆的顶端并延伸至套杆的内部。优选地，所述连杆贯穿于套杆的外表面上方并延伸至套杆的内部。优选地，所述固定槽设置有多个，且多个所述固定槽均与连杆相适配。优选地，所述弹簧的两端均通过焊接的方式分别与套杆和握杆相连接，且所述弹簧采用锰钢材料制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种市政道路基坑安全防护装置，设置有套杆、弹簧、握杆、伸缩杆、连杆、夹板、安装槽和螺孔，在使用时，使用者可按下握杆下端，使握杆通过弹簧收缩而使伸缩杆延伸，从而使握杆的上端抬起，从而带动固定杆从固定槽中移出，并以此将固定杆从套杆中取出，且当固定杆取出后，使用者可通过螺孔取出六角螺杆，并将挡板从夹块一侧的安装槽中取出，从而实现对装置的快速拆卸，并大大提高了装置的工作效率，同时还设置有铁丝网，铁丝网贯穿于挡板的外表面中间，从而大大减轻了挡板的重量，且铁丝网在风速较大时，风会从铁丝网中穿过，以此减少了挡板的受风面积，从而避免装置因挡板而翻倒对使用者的身体安全造成威胁。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术套杆局部结构示意图；图3为本技术夹块局部结构示意图。图中：1、装置主体；2、套杆；3、弹簧；4、伸缩杆；5、握杆；6、连杆；7、固定杆；8、固定块；9、夹块；10、六角螺杆；11、挡板；12、铁丝网；13、固定槽；14、螺孔；15、安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体1、套杆2、弹簧3、伸缩杆4、握杆5、连杆6、固定杆7、固定块8、夹块9、六角螺杆10、挡板11、铁丝网12、固定槽13、螺孔14和安装槽15，所述装置主体1的顶部两侧均连接有套杆2，两个所述套杆2均通过焊接的方式与装置主体1的顶部相连接，且两个所述套杆2以装置主体1的长度中心线为对称设置，便于固定杆7通过套杆2进行安装，所述套杆2的直径大于固定杆7的直径，且所述固定杆7贯穿于套杆2的顶端并延伸至套杆2的内部，便于固定杆7在套杆2内进行拆卸，所述套杆2的两侧分别连接有弹簧3和伸缩杆4，所述弹簧3的两端均通过焊接的方式分别与套杆2和握杆5相连接，且所述弹簧3采用锰钢材料制作而成，便于增加弹簧3的弹性，且所述弹簧3远离套杆2的一端连接有握杆5，所述握杆5的顶端连接有连杆6，所述连杆6贯穿于套杆2的外表面上方并延伸至套杆2的内部，便于连杆6穿过套杆2的外表面进入固定槽13中，所述套杆2的顶端连接有固定杆7，所述固定杆7的外表面下方贯穿有固定槽13，所述固定槽13设置有多个，且多个所述固定槽均与连杆6相适配，便于连杆6通过固定槽13对固定杆7进行固定，且所述固定杆7的外表面套接有固定块8，所述固定块8的一侧连接有夹块9，所述夹块9的一侧贯穿有安装槽15，所述安装槽15的内部设置有挡板11，所述挡板11和夹块9的外表面均贯穿有螺孔14，所述螺孔14的内部连接有六角螺杆10，所述挡板11的外表面中间贯穿有铁丝网12。工作原理：首先，在使用者使用该种市政道路基坑安全防护装置时，应先将装置主体1放置在道路上，将固定杆7安装在套杆2中并将连杆6插入固定槽13中，以此对固定杆7进行固定，然后将挡板11安装在夹块9的安装槽15中并通过六角螺杆10和螺孔14对挡板11进行固定，当装置使用完后，使用者可按下握杆5下端，使握杆5通过弹簧3收缩而使伸缩杆4延伸，从而使握杆5的上端抬起，并以此带动连杆6从固定槽13中移出，以此将固定杆7从套杆2中取出，当固定杆7取出后，使用者可通过螺孔14取出六角螺杆10，并将挡板11从夹块9一侧的安装槽15中取出，从而实现对装置的快速拆卸即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部两侧均连接有套杆(2)，所述套杆(2)的两侧分别连接有弹簧(3)和伸缩杆(4)，且所述弹簧(3)远离套杆(2)的一端连接有握杆(5)，所述握杆(5)的顶端连接有连杆(6)，所述套杆(2)的顶端连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外表面下方贯穿有固定槽(13)，且所述固定杆(7)的外表面套接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧连接有夹块(9)，所述夹块(9)的一侧贯穿有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有挡板(11)，所述挡板(11)和夹块(9)的外表面均贯穿有螺孔(14)，所述螺孔(14)的内部连接有六角螺杆(10)，所述挡板(11)的外表面中间贯穿有铁丝网(12)。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部两侧均连接有套杆(2)，所述套杆(2)的两侧分别连接有弹簧(3)和伸缩杆(4)，且所述弹簧(3)远离套杆(2)的一端连接有握杆(5)，所述握杆(5)的顶端连接有连杆(6)，所述套杆(2)的顶端连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外表面下方贯穿有固定槽(13)，且所述固定杆(7)的外表面套接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧连接有夹块(9)，所述夹块(9)的一侧贯穿有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有挡板(11)，所述挡板(11)和夹块(9)的外表面均贯穿有螺孔(14)，所述螺孔(14)的内部连接有六角螺杆(10)，所述挡板(11)的外表面中间贯穿有铁丝网(12)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，姜希光，任瑶，胡科宇，胡立龙，
申请(专利权)人：国诚集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51