一种用于停车场的防冲撞驶出装置制造方法及图纸

技术编号:20903536 阅读:24 留言:0更新日期:2019-04-17 17:08
一种用于停车场的防冲撞驶出装置,它包括岗亭间,岗亭间中包括主机,主机的第一数据端与键盘连接,主机的第二数据端分别与摄像头装置、道闸杆的驱动端连接,它包括限位体,限位体包括条形限位体本体以及转轴机构,转轴机构与驱动电机的电机轴连接,驱动电机的受控端与主机的第三数据端连接。本实用新型专利技术的目的是为了解决现有停车场拍照计时收费系统在多辆车靠的太紧,在前车缴费完成出道闸的时候,后车会投机性的跟随驶出,扰乱社会秩序的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于停车场的防冲撞驶出装置
本技术属于车库智能设备领域,具体涉及用于停车场的防冲撞驶出装置。
技术介绍
现在停车场都会配备自动拍照计时收费系统,如图1所示,它包括岗亭间1,岗亭间1中包括主机2,主机2的第一数据端与键盘3连接,主机2的第二数据端分别与摄像头装置4、道闸杆5的驱动端连接,但是现有装置在使用时,虽然能很好的满足计费、缴费、开闸的功能,但是有时,在前车缴费的时候,后车会紧紧跟随,当前车缴费完成,道闸杆5打开的时候,后车在紧紧跟随的情况下,往往两者会被摄像头装置4识别为同一辆车,从而将后车放行,这样导致很多车主效仿,助长了这种社会的不良风气、扰乱了社会秩序。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有停车场拍照计时收费系统在多辆车靠的太紧,在前车缴费完成出道闸的时候,后车会投机性的跟随驶出,扰乱社会秩序的技术问题。技术的目的是这样实现的:一种用于停车场的防冲撞驶出装置,它包括岗亭间,岗亭间中包括主机,主机的第一数据端与键盘连接,主机的第二数据端分别与摄像头装置、道闸杆的驱动端连接,它包括限位体,限位体包括条形限位体本体以及转轴机构,转轴机构与驱动电机的电机轴连接,驱动电机的受控端与主机的第三数据端连接。上述转轴机构与条形限位体本体相互平行设置,且转轴机构设置在条形限位体本体的下侧,条形限位体本体可随着转轴机构的转动而转动。上述驱动电机通过数据线与主机的第三数据端连接。上述驱动电机的受控端与第一无线通信模块连接,第一无线通信模块与第二无线通信模块连接,第二无线通信模块与主机的第三数据端连接。包括安装板,所述限位体固定设置在安装板上。上述条形限位体本体平行于道闸杆设置。上述安装板为金属板。上述安装板底部浇筑混凝土层。上述道闸杆在一端通过固定座机构连接,固定座机构包括道闸杆驱动装置。上述道闸杆在另一端通过支撑杆支撑。采用上述技术方案,能带来以下技术效果:通过键盘、主机、驱动电机、转轴机构的协同配合,通过键盘能很好的使驱动电机的转动,从而控制转轴机构的转动,从而使限位体升起或下降,在限位体升起后,能很好的阻止后续车辆的跟进,防止在前车缴费完成出道闸的时候,后车投机性的跟随驶出,维护了出港持续,维护了正常行车秩序。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1是本技术的平面结构示意图;图2是另一中实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示一种用于停车场的防冲撞驶出装置,它包括岗亭间1,岗亭间1中包括主机2,主机2的第一数据端与键盘3连接,主机2的第二数据端分别与摄像头装置4、道闸杆5的驱动端连接,它包括限位体,限位体包括条形限位体本体6以及转轴机构7,转轴机构7与驱动电机8的电机轴9连接,驱动电机8的受控端与主机2的第三数据端连接。优选的,为了很好的阻止后续车辆冲岗,限位体选择长条状板体结构,具体形状为矩形,其短边(高度)的长度在20cm以下,这样不会对车辆轮胎或底盘带来伤害,而且限制、削弱了车辆冲岗时的动力。所述转轴机构7与条形限位体本体6相互平行设置,且转轴机构7设置在条形限位体本体6的下侧,条形限位体本体6可随着转轴机构7的转动而转动。所述驱动电机8通过数据线10与主机2的第三数据端连接。如图2所示,所述驱动电机8的受控端与第一无线通信模块11连接,第一无线通信模块11与第二无线通信模块12连接,第二无线通信模块12与主机2的第三数据端连接。可选的,驱动电机8的型号为YS7124的三相异步电动机,主机选择型号为Optiplex3050MT的电脑主机,可选的,本技术中自动拍照计时收费系统采用YZCX高清车牌识别停车场系统。包括安装板13,所述限位体固定设置在安装板13上。所述条形限位体本体6平行于道闸杆5设置。所述安装板13为金属板。所述安装板13底部浇筑混凝土层。所述道闸杆5在一端通过固定座机构14连接,固定座机构14包括道闸杆驱动装置16,道闸杆驱动装置16包括型号为YS7124的三相异步电动机。所述道闸杆5在另一端通过支撑杆15支撑。采用上述结构,在使用时,在前车通过岗亭缴费的时候,管理员通过键盘输入,再通过驱动电机、转轴机构的配合,将限位体升起,这样在限位体升起后,能很好的阻止后续车辆的跟进,防止在前车缴费完成出道闸的时候,后车投机性的跟随驶出,维护了出港持续,维护了正常行车秩序,在前车缴费完毕后,通过键盘输入,再将限位体放下,使后续车辆跟进缴费,本技术虽然在车辆较多、高峰期的时候,需要管理员较高次数、较高频率的通过键盘输入以控制限位体的升降,虽然操作稍微繁琐点,但是能有效的避免冲撞道闸等不良情况的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于停车场的防冲撞驶出装置,它包括岗亭间(1),岗亭间(1)中包括主机(2),主机(2)的第一数据端与键盘(3)连接,主机(2)的第二数据端分别与摄像头装置(4)、道闸杆(5)的驱动端连接,其特征在于:它包括限位体,限位体包括条形限位体本体(6)以及转轴机构(7),转轴机构(7)与驱动电机(8)的电机轴(9)连接,驱动电机(8)的受控端与主机(2)的第三数据端连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于停车场的防冲撞驶出装置,它包括岗亭间(1),岗亭间(1)中包括主机(2),主机(2)的第一数据端与键盘(3)连接,主机(2)的第二数据端分别与摄像头装置(4)、道闸杆(5)的驱动端连接,其特征在于:它包括限位体,限位体包括条形限位体本体(6)以及转轴机构(7),转轴机构(7)与驱动电机(8)的电机轴(9)连接,驱动电机(8)的受控端与主机(2)的第三数据端连接。2.根据权利要求1所述的用于停车场的防冲撞驶出装置,其特征在于:所述转轴机构(7)与条形限位体本体(6)相互平行设置,且转轴机构(7)设置在条形限位体本体(6)的下侧,条形限位体本体(6)可随着转轴机构(7)的转动而转动。3.根据权利要求1所述的用于停车场的防冲撞驶出装置,其特征在于:所述驱动电机(8)通过数据线(10)与主机(2)的第三数据端连接。4.根据权利要求1所述的用于停车场的防冲撞驶出装置,其特征在于:所述驱动电机(8)的受控端与第一无线通信模块...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡海山
申请(专利权)人:宜昌炬绅环境科技开发有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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