一种垂直循环式立体车库的车体限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，包括车库本体，所述车库本体由固定架、底板及翘板组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组凹槽，所述凹槽内靠近底板左侧面位置处设有梯形限位块，所述凹槽内对应梯形限位块右侧设有矩形的收放槽，所述收放槽侧面中间位置设有柱孔，所述翘板的中间位置设有转轴，所述翘板通过转轴与柱孔的配合设置在凹槽内，底板上的限位块配合翘板能够稳定的固定车轮，底板一端安装的限位杆能够让人们清楚的确定车身位置，固定架顶部安装的遮阳布能够防止猛烈的阳光晒伤车体，本实用新型专利技术结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的解决现有垂直循环式立体车库存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环式立体车库的车体限位结构
本技术涉及垂直循环式立体车库领域，具体为一种垂直循环式立体车库的车体限位结构。
技术介绍
随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平得到不断地改善，最明显的体现就在于家庭轿车拥有量的急速增加，但是面临众多的家庭轿车，停车位却相对短缺，导致很多地方出现停车难的情况，为了解决这一情况，人们设计了一种垂直循环式立体车库，能够有效的解决停车位少，停车难的问题，但是现有的垂直循环式立体车库的车体限位结构一般只是在车库底板上设置凹槽用来限制车身位置，仍然存在一些问题，例如：缺少限位标识、凹槽窄小限位能力低等，且在夏日阳光较为猛烈时，现有车库缺少相应的能够遮阳的结构。为此，本技术提出一种垂直循环式立体车库的车体限位结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，包括车库本体，所述车库本体由固定架、底板及翘板组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组凹槽，所述凹槽内靠近底板左侧面位置处设有梯形限位块，所述凹槽内对应梯形限位块右侧设有矩形的收放槽，所述收放槽侧面中间位置设有柱孔，所述翘板的中间位置设有转轴，所述翘板通过转轴与柱孔的配合设置在凹槽内，所述翘板两端翘起，其底面设有磁石，所述收放槽内设有磁石。优选的，所述底板对应靠近梯形限位块的一端设有限位槽，所述限位槽内通过阻尼铰链固定设有限位杆，所述限位杆底部通过弹簧连接设置在限位槽内，所述限位杆上设有警示标示。优选的，所述底板上方设有固定架，所述固定架由横梁、纵梁及辊轴组成，所述纵梁有四组对称设置在底板两侧，所述纵梁一端通过螺栓或焊接固定在底板侧面，所述横梁有两组对称设置在底板上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁的另一端，所述辊轴通过轴承固定在两组横梁的中间位置。优选的，所述横梁呈矩形，其中间位置设有轴承座，位于左侧的横梁其侧面通过焊接对称设有两组滑杆，所述滑杆一端固定设有滚轮。优选的，所述固定架顶部设有遮阳布，所述遮阳布两端通过挂扣固定在两组横梁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.底板上的限位块配合翘板能够稳定的固定车轮，底板一端安装的限位杆能够让人们清楚的确定车身位置，固定架顶部安装的遮阳布能够防止猛烈的阳光晒伤车体；2.本技术结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的解决现有垂直循环式立体车库存在的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视图；图3为本技术左视图；图4为本技术俯视图。图中：1车库本体、2固定架、21横梁、22纵梁、23辊轴、3底板、31凹槽、32收放槽、33梯形限位块、34限位槽、4翘板、5限位杆、6滑杆、7滚轮、8弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，包括车库本体1，车库本体1由固定架2、底板3及翘板4组成，其中底板3为长方体结构，其顶部开设两组凹槽31，方便限制车体在底板3上横向移动，且凹槽31的宽度大于车轮宽度，两组凹槽31之间的距离小于两组车前轮间距，凹槽31内安装有梯形限位块33，梯形限位块33的右侧开有收放槽32，翘板4通过转轴固定在收放槽32中间位置，翘板4能够绕转轴转动，其原理类似公园常见的跷跷板，翘板4的两端翘起，其底面安装有磁石，收放槽32内也安装有磁石，或者两者之间一组安装磁石，另一组由铁等磁性材料制成，当需要停车时，将车子驶入凹槽31内，此时，翘板4的右端通过磁石吸附在底板3的收放槽32内，当车前轮通过翘板4时，翘板4在车前轮的作用下，左端吸附在收放槽32内，同时梯形限位块33挡住车前轮，两者相互配合固定车前轮，当需要使用车辆时，只需向后倒车即可驶出车库本体1，当车前轮向后驶出翘板4时，翘板4的右端在车轮的作用下又会吸附在收放槽32内，以便下次停车。进一步地，底板3对应靠近梯形限位块33的一端设有限位槽34，限位槽34内通过阻尼铰链固定设有限位杆5，限位杆5底部通过弹簧8连接设置在限位槽34内，限位杆5上设有警示标示。进一步地，底板3上方设有固定架2，固定架2由横梁21、纵梁22及辊轴23组成，纵梁22有四组对称设置在底板3两侧，纵梁22一端通过螺栓或焊接固定在底板3侧面，横梁21有两组对称设置在底板3上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁22的另一端，辊轴23通过轴承固定在两组横梁21的中间位置。进一步地，横梁21呈矩形，其中间位置设有轴承座，位于左侧的横梁21其侧面通过焊接对称设有两组滑杆6，滑杆6一端固定设有滚轮7。进一步地，固定架2顶部设有遮阳布，遮阳布两端通过挂扣固定在两组横梁21上。工作原理：停车时，将车驶入凹槽31内，通过限位杆5确认车身位置，当车前轮通过翘板4时，翘板4的左端通过磁石吸附在收放槽32内，此时，梯形限位块33与翘板4相互配合固定车前轮，需要取车时，只需向后倒车即可驶出车库本体1，当车前轮向后驶出翘板4时，翘板4的右端在车轮的作用下又会吸附在收放槽32内，以便下次停车。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)由固定架(2)、底板(3)及翘板(4)组成，所述底板(3)为长方体结构，其顶部对称设有两组凹槽(31)，所述凹槽(31)内靠近底板(3)左侧面位置处设有梯形限位块(33)，所述凹槽(31)内对应梯形限位块(33)右侧设有矩形的收放槽(32)，所述收放槽(32)侧面中间位置设有柱孔，所述翘板(4)的中间位置设有转轴，所述翘板(4)通过转轴与柱孔的配合设置在凹槽(31)内，所述翘板(4)两端翘起，其底面设有磁石，所述收放槽(32)内设有磁石。

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)由固定架(2)、底板(3)及翘板(4)组成，所述底板(3)为长方体结构，其顶部对称设有两组凹槽(31)，所述凹槽(31)内靠近底板(3)左侧面位置处设有梯形限位块(33)，所述凹槽(31)内对应梯形限位块(33)右侧设有矩形的收放槽(32)，所述收放槽(32)侧面中间位置设有柱孔，所述翘板(4)的中间位置设有转轴，所述翘板(4)通过转轴与柱孔的配合设置在凹槽(31)内，所述翘板(4)两端翘起，其底面设有磁石，所述收放槽(32)内设有磁石。2.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库的车体限位结构，其特征在于：所述底板(3)对应靠近梯形限位块(33)的一端设有限位槽(34)，所述限位槽(34)内通过阻尼铰链固定设有限位杆(5)，所述限位杆(5)底部通过弹簧(8)连接设置在限位槽(34)内，所述限位杆(5)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆水，李涛，崔艳杰，
申请(专利权)人：山东宾利环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37