一种具有起吊机构的平车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种具有起吊机构的平车，包括车架以及安装所述车架上的起吊机构和起吊平衡机构；所述起吊机构包括起吊臂和拉索机构，所述拉索机构的延伸方向与所述起吊臂的延伸方向相同，所述拉索机构的一端连接有用于起吊物品的起吊件，所述起吊平衡机构的一端与所述起吊臂连接，另一端固定于所述车架上。本实用新型专利技术的具有起吊机构的平车，其结构简单，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有起吊机构的平车
本技术涉及转运设备
，更具体地，涉及一种具有起吊机构的平车。
技术介绍
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国自行设计和制造了多种平车，因此，现在的铁路施工带起吊装置的平车就显得尤其重要，但是目前使用的铁路施工带起吊装置的平车通常起吊装置固定的不够牢固，不利于铁路施工人员的安全。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术提供了一种具有起吊机构的平车，以解决平车起吊机构稳定性低、平衡性差而存在安全隐患的技术问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，提供一种具有起吊机构的平车，包括车架以及安装所述车架上的起吊机构和起吊平衡机构；所述起吊机构包括起吊臂和拉索机构，所述拉索机构的延伸方向与所述起吊臂的延伸方向相同，所述拉索机构的一端连接有用于起吊物品的起吊件，所述起吊平衡机构的一端与所述起吊臂连接，另一端固定于所述车架上。进一步地，所述起吊臂包括第一吊臂、第二吊臂和第一固定臂；所述第一吊臂和第一固定臂竖向设置，所述第一吊臂的下端固定连接于所述车架上，所述第一吊臂的上端与所述第二吊臂的一端转动连接，且所述第一固定臂与所述第一吊臂位于所述第二吊臂的相对两端，且所述第一固定臂与所述第二吊臂转动连接，所述起吊件设置于所述第一固定臂的下方。进一步地，所述起吊臂还包括第二固定臂；所述第二固定臂固定于所述第一固定臂的下端，所述起吊件设置于所述第二固定臂下侧。进一步地，所述拉索机构包括链绳和链绳滑动器；所述链绳滑动器固定于所述起吊臂上，所述链绳卷绕于所述链绳滑动器上，并与所述起吊件连接。进一步地，所述链绳的外侧包覆有耐磨保护套，且所述耐磨保护套的内径大于所述链绳的直径。进一步地，所述耐磨保护套的外侧包覆有防腐蚀保护套，且所述防腐蚀保护套的内径大于所述耐磨保护套的直径。进一步地，所述起吊平衡机构包括至少一根第一支撑杆；所述第一支撑杆的一端固定于所述第一吊臂上，另一端固定于所述车架上。进一步地，所述起吊平衡机构还包括至少一根第二支撑杆；所述第二支撑杆的一端与所述第一支撑杆连接，另一端固定于所述车架上。进一步地，所述第一支撑杆上还铰接有第一环扣和第二环扣，所述第一环扣的一端嵌设有第一磁性件，所述第二环扣的一端嵌设有第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件能够相互靠近或相互远离。进一步地，所述车架包括基座和设置于基座下侧的车轮。(三)有益效果本技术提出的一种具有起吊机构的平车，其有益效果主要如下：通过在车架上设置起吊臂，并沿起吊臂的延伸方向设置拉索机构，并使拉锁机构的一端与用于起吊物品的起吊件连接，通过拉索机构链绳的收缩实现起吊物品的功能，同时，第一吊臂上连接有第一支撑杆，第一支撑杆和第一吊臂的下端均固定于车架上，能够增强起吊臂的稳定性。附图说明图1为根据本技术实施例的一种具有起吊机构的平车的结构示意图；图2为根据本技术实施例的一种具有起吊机构的平车的链绳、耐磨保护套、防腐蚀保护套的结构示意图；图3为根据本技术实施例的一种具有起吊机构的平车的第一支撑杆、第二支撑杆的结构示意图；图4为根据本技术实施例的一种具有起吊机构的平车的连接平台的结构示意图；图5为根据本技术实施例的一种具有起吊机构的平车的第一环扣、第二环扣的结构示意图；图中，1-车轮，2-基座，3-面板，4-护栏，5-第一吊臂，6-第一固定件，7-第二固定件，8-第三吊臂，9-转动件，10-第二吊臂，11-链绳，12-耐磨保护套，13-防腐蚀保护套，14-链绳滑动器，15-第一固定臂，16-第三固定件，17-第二固定臂，18-起吊件，19-连接平台，20-第一支撑杆，21-第一支撑杆底座，22-第二支撑杆底座，23-第二支撑杆，24-第一环扣，25-第二环扣，26-第一磁性件，27-第二磁性件。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1所示，本实施例提供一种具有起吊机构的平车，包括车架以及安装所述车架上的起吊机构和起吊平衡机构；所述起吊机构包括起吊臂和拉索机构，所述拉索机构的延伸方向与所述起吊臂的延伸方向相同，所述拉索机构的一端连接有用于起吊物品的起吊件，所述起吊平衡机构的一端与所述起吊臂连接，另一端固定于所述车架上。具体地，该平车包括车架、起吊机构、起吊平衡机构和起吊件18。起吊机构包括起吊臂和拉索机构，拉索机构沿起吊臂的延伸方向延伸，且拉索机构的一端连接起吊件18。起吊臂的一端固定于车架上，起吊件18位于起吊臂的另一端。拉索机构沿起吊臂的延伸方向设置，便于调整拉索机构的方向，以调节起吊件18的位置。拉索机构可固定于起吊臂上，当需要起吊物件时，起吊件18用于与被起吊物品连接，通过拉索机构使起吊件18上下运动，从而带动被起吊物品升降以实现物品起吊的目的。其中，车架立于地面或其他设施上。起吊臂与车架通过起吊平衡机构连接，使得固定于起吊臂上的拉索机构在牵引起吊件18起吊物品时，能够提升起吊臂的平衡性，增强平车起吊物品时的稳定性。在上述实施例的基础上，本实施例提供一种具有起吊机构的平车，所述起吊臂包括第一吊臂、第二吊臂和第一固定臂；所述第一吊臂和第一固定臂竖向设置，所述第一吊臂的下端固定连接于所述车架上，所述第一吊臂的上端与所述第二吊臂的一端转动连接，且所述第一固定臂与所述第一吊臂位于所述第二吊臂的相对两端，且所述第一固定臂与所述第二吊臂转动连接，所述起吊件设置于所述第一固定臂的下方。具体地，起吊臂通过竖向设置的第一吊臂5和第一固定臂15，以及位于第一吊臂5和第一固定臂15之间的第二吊臂10，能够引导拉索机构的延伸方向，便于起吊件18更灵活的起吊物品。其中，第一吊臂5竖向设置，并不一定是严格的垂直于地面，可以是相对于地面倾斜一定角度的，只要能够满足起吊件18距离地面一定高度的需求即可。因此，通常来说，第一吊臂5相对于第一固定臂15，第一吊臂5的长度相对较长。第一吊臂5可通过第一固定件6固定于车架上。同样，第一固定臂15竖向设置，也不一定是严格的垂直于地面，只要便于起吊件18起吊物品即可。通过设置位于第一吊臂5和第一固定臂15之间的第二吊臂10，可进一步增强平车起吊物品的灵活性和可运动空间。其中，第二吊臂10可水平方向设置，也可以是其他倾斜角度的设置状态。并且，第二吊臂10与第一吊臂5转动连接，使第二吊臂10能够相对于第一吊臂5转动，从而带动起吊件18在水平和/或竖直方向运动，以实现起吊物品的目的。可以理解的是，为提高第二吊臂10转动的灵活性以及转动的范围，第二吊臂10可通过第三吊臂8与第一吊臂5的上端连接；也即，第三吊臂8的一端转动连接于第一吊臂5的上端，第三吊臂8的另一端与第二吊臂10的一端转动连接，第二吊臂10的另一端与第一固定臂15转动连接。上述各吊臂与固定臂的转动连接，能够灵活调整位于第一固定臂15下方的起吊件18的位置，进而提高起吊件18起吊物品的灵活度和适应性。并且，通过增设第三吊臂8，能够增强第二吊臂转动的灵活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有起吊机构的平车，其特征在于，包括车架以及安装所述车架上的起吊机构和起吊平衡机构；所述起吊机构包括起吊臂和拉索机构，所述拉索机构的延伸方向与所述起吊臂的延伸方向相同，所述拉索机构的一端连接有用于起吊物品的起吊件，所述起吊平衡机构的一端与所述起吊臂连接，另一端固定于所述车架上。

【技术特征摘要】
1.一种具有起吊机构的平车，其特征在于，包括车架以及安装所述车架上的起吊机构和起吊平衡机构；所述起吊机构包括起吊臂和拉索机构，所述拉索机构的延伸方向与所述起吊臂的延伸方向相同，所述拉索机构的一端连接有用于起吊物品的起吊件，所述起吊平衡机构的一端与所述起吊臂连接，另一端固定于所述车架上。2.根据权利要求1所述的平车，其特征在于，所述起吊臂包括第一吊臂、第二吊臂和第一固定臂；所述第一吊臂和第一固定臂竖向设置，所述第一吊臂的下端固定连接于所述车架上，所述第一吊臂的上端与所述第二吊臂的一端转动连接，且所述第一固定臂与所述第一吊臂位于所述第二吊臂的相对两端，且所述第一固定臂与所述第二吊臂转动连接，所述起吊件设置于所述第一固定臂的下方。3.根据权利要求2所述的平车，其特征在于，所述起吊臂还包括第二固定臂；所述第二固定臂固定于所述第一固定臂的下端，所述起吊件设置于所述第二固定臂下侧。4.根据权利要求2所述的平车，其特征在于，所述拉索机构包括链绳和链绳滑动器；所述链绳滑动器固定于所述起吊臂上，所述链...

【专利技术属性】
技术研发人员：高思芳，黄生海，李永利，胡延华，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11