一种车载系统预警的方法和系统技术方案

本申请所提供的一种车载系统预警的方法，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。通过采用包含模块间关联关系的模板与实际数据对比，防止人工输入出现错误，解决了缺乏系统完整性且效率低下的问题。本申请还提供一种车载系统预警的系统，具有上述有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载系统预警的方法和系统
本申请涉及城轨信息化领域，特别涉及一种车载系统预警的方法和系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的快速发展，各种城轨交通建设已成为促进城市发展和社会经济的重要因素。为使人民群众的生命财产安全得到安全保障，车载系统预警是一种十分重要的安全保障手段。当前地铁车辆中车载各关键系统运行状况进行预警主要是通过以下方法：第一种方法：根据车载各关键系统正常运行时的数据阀值，通过各系统专用测试软件对阀值数据进行比对，再进行人工预警；第二种方法：根据车载各关键系统正常运行时的数据阀值，通过各系统售后人员将记录文件拷贝出来对阀值数据进行人工比对，再进行人工预警。显而易见的，这两种方法存在如下缺点：1)根据车载各关键系统正常运行时的数据阀值，由各关键系统人员各自采集自己的数据再各自进行人工比对，存在容易出错且人工压力大；2)各关键系统人员对各自数据进行比对，未对整车数据进行系统统一比对，对整车系统而言存在缺乏系统完整性且效率低下。因此需要一种更加完善的车载系统报警方法。申请内容本申请的目的是提供一种车载系统预警的方法、系统及相关装置，解决现有技术中人工比对错误率高，且缺乏完整性、效率低下的问题。为解决上述技术问题，本申请提供一种车载系统预警的方法，技术方案如下：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。其中，加载所述关键数据模板并与实际数据进行比对之前，还包括：初始化所述关键数据模板。其中，生成相应的预警文件之后还包括：检测到所述预警文件后，自动触发预警。本申请还提供一种车载系统预警的系统，包括：比对模块，用于加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断模块，用于判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；预警模块，用于所述实际数据不满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系时，生成相应的预警文件。其中，所述系统还包括：初始化模块，用于初始化所述关键数据模板。其中，所述系统还包括：报警模块，用于检测到所述预警文件后，自动报警。本申请所提供的一种车载系统预警的方法，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。通过采用包含模块间关联关系的模板与实际数据对比，防止人工输入出现错误，解决了缺乏系统完整性且效率低下的问题。本申请还提供一种车载系统预警的系统，具有上述有益效果，此处不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的一种车载系统预警的方法流程图；图2为本申请实施例所提供的一种车载系统预警的方法流程图；图3为本申请实施例所提供的一种车载系统预警的系统结构示意图。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1，图1为本申请实施例所提供的一种车载系统预警的方法流程图，技术方案如下：S101：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系。先按车载各关键分类，例如牵引系统和制动系统等。为每个关键系统制定关键数据模板，包括关键数据阈值和各系统之间的关联关系。以地铁的牵引系统为例，需要包括受电弓、变流器、电机和齿轮之间的能量转换过程的关键数据阈值，例如从直流电能→直/交能量转换→电能/机械能→机械能之间的最大线电流、最大输出电流、最大保护电流等关键数据。此外，车载系统中各关键系统并不是完全孤立的，更多的时候是息息相关的。例如制动系统和列车网络控制系统通过MVB接口进行通信，其中传输工作指令、工作状态、故障信号以及软件版本等信息。一旦将某个关键系统独立比对，很容易忽视一些数据之间潜在的危险信息。本申请在此并不对关键数据模板的生成方法和过程作限定。通常这些数据需要事先和各系统的生产厂商进行协商，以及在实验或实际运行过程中由本领域技术人员通过采集数据样本或计算得到。值得一提的是，同样不对如何使用关键数据模板作限定。优选的，可以直接利用一个包含关键数据模板的整车专业软件对车载系统进行检测，即利用该整车专业软件获取车载系统的各关键数据，再与关键数据模板进行比对。这样避免了人工采集数据或者拷贝数据带来的错误率较高、效率低下的问题。每次比对前，还可以对该关键数据模板进行初始化，即把上次比对时的实际数据清零。还可以对关键数据模板进行更新，根据相应车载系统的最新使用情况，考虑系统升级的情况，关键数据模板也应当随之更新。S102：判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；关键数据直接与关键数据阈值比对即可得出结果，而模块间关联联系是否正常还需要作出相应的判断。在此不限定判断的方式，可以是人工判断，亦可以使用计算机判断或者辅助判断。S103：若否，生成相应的预警文件。当以上任一点不满足时，生成相应的预警文件。所述预警文件可以包括故障数据的相关信息，以供维护人员对相关的车载关键系统进行维护及处理。此外，还可以在生成预警文件时，自动触发预警，以提示用户。此处并不对预警方式作限定，可以是为响铃预警或利用指示灯提示等方法。本申请实施例提供了一种车载系统预警的方法，可以通过上述方法能够实现采用包含模块间关联关系的模板与实际数据对比，防止人工输入出现错误，解决了缺乏系统完整性且效率低下的问题。基于上述实施例，本申请实施例提供另一种车载系统预警的方法，参见图2，具体技术方案如下：S201：初始化关键数据模板；S202：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；S203：判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；S204：若否，生成相应的预警文件；S205：检测到所述预警文件后，自动触发预警。下面对本申请实施例提供的一种车载系统预警的系统进行介绍，下文描述的车载系统预警的系统与上文描述的一种车载系统预警的方法可相互对应参照。参见图3，图3为本申请实施例所提供的一种车载系统预警的系统结构示意图，可以包括：比对模块100，用于加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断模块200，用于判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；预警模块300，用于所述实际数据不满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系时，生成相应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载系统预警的方法，其特征在于，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。

【技术特征摘要】
1.一种车载系统预警的方法，其特征在于，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，加载所述关键数据模板并与实际数据进行比对之前，还包括：初始化所述关键数据模板。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，生成相应的预警文件之后还包括：检测到所述预警文件后，自动触发预警。4.一种车载系统预警的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，袁超，吕宇，李海新，赵沐华，张平，刘英杰，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43