【技术实现步骤摘要】
减震器异响试验台架
本专利技术属于减震器
，具体地说，本专利技术涉及一种减震器异响试验台架。
技术介绍
随着中国经济的高速发展，汽车行业也在蓬勃发展，消费者对汽车的关注方向也在逐渐改变，从前期的车辆的可靠性到现阶段舒适性的改变，在车辆舒适性中，整车异响是其中最为关注的一点。据不完全统计，整车异响占整个市场质量问题的40％以上，严重影响消费者对车辆的影响以及车辆品牌的态度。在整车异响问题中，底盘异响占据很大一部分，其中车辆减震器的异响更为突出，它主要集中在车辆低速度过减速带或是颠簸路面时，减震器异响会在室内“咚咚”的异常噪声，严重影响车辆的驾乘感受。在整车异响优化过程中，由于车辆运动底盘减震器的异响不易识别，给工程师的优化工作带来诸多不便，影响工作效率，投入成本较大。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种减震器异响试验台架，目的是提高工作效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：减震器异响试验台架，包括与减震器的上端连接的激振器和与减震器的下端连接且用于调节减震器的下端与激振器之间距离的托盘装置。所述托盘装置包括固定底座和设置在固定底座上且与减震器的下端连接的电动推杆。本专利技术的减震器异响试验台架，实现近距离的观察车用减震器的异响情况，方便工程师识别问题和解决问题，可以提高工作效率，装置原理简单，投入的成本较少，识别异响迅速，进一步的降低了人力和物力成本。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术减震器异响试验台架的结构示意图；图中标记为：1、激振器；2、固定底座；3、电...
【技术保护点】
1.减震器异响试验台架，其特征在于：包括与减震器的上端连接的激振器和与减震器的下端连接且用于调节减震器的下端与激振器之间距离的托盘装置。
【技术特征摘要】
1.减震器异响试验台架，其特征在于：包括与减震器的上端连接的激振器和与减震器的下端连接且用于调节减震器的下端与激振器之间距离的托盘装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴潇，吴建中，刘观国，朱琛琦，任国清，宣海军，李小刚，
申请(专利权)人：大乘汽车有限公司，江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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