一种新型轮胎吊具及轮胎装配装置制造方法及图纸

技术编号:20900589 阅读:26 留言:0更新日期:2019-04-17 16:09
本实用新型专利技术公开了一种新型轮胎吊具及轮胎装配装置,涉及汽车装配技术领域,其包括竖直设置的吊环手柄,该吊环手柄的上端为吊环部,还包括第一夹臂、第二夹臂、第一连杆、第二连杆、滑动连接块和三角连接块;三角连接块固定设置在吊环手柄的下端;滑动连接块滑动套装于吊环手柄;第一夹臂和第二夹臂对称设置在吊环手柄的两侧,且第一夹臂的上端和第二夹臂的上端分别通过销轴铰链与滑动连接块连接;第一连杆的一端与第一夹臂铰接,第一连杆的另一端与三角连接块铰接;第二连杆的一端与第二夹臂铰接,第二连杆的另一端与三角连接块铰接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮胎吊具及轮胎装配装置
本技术涉及汽车装配
,具体来讲是一种新型轮胎吊具及轮胎装配装置。
技术介绍
在汽车总装车间装配作业中,都离不开辅助吊具完成汽车轮胎的装配工序。在现有的汽车轮胎装配工艺中,轮胎装配所用到的辅助设备主要是:轮胎助力机械手(人工自动操作)和轮胎吊具(人工手动操作)。参见图1所示,现有汽车行业轮胎装设备主要包括电动移行小车7、轮胎助力机械手6、轮胎存储架5等。电动移行小车7功能:①固定轮胎助力机械手6;②辅助轮胎助力机械手6完成水平方向移动(主要是延输送线前进方向移动,相当于跟随输送线做随行运动,即输送线一直在前进,轮胎助力机械手跟随装配操作)。通过人工手动操作控制箱按钮,控制调节轮胎助力机械手移动,从轮胎存储架上抓取轮胎,然后转运至汽车传动轴的轮胎装配处,最后通过电动工具扳手拧紧轮胎螺栓,依同样的方法,完成其他轮胎的装配工艺。但是,现有的轮胎装配设备中,特别是商用重卡轮胎装配中,因轮胎自身重量较大,起运要求较高,所以对轮胎助力机械手6的承载性和稳固性要求也相应提高,因此造成设备购置成本巨大,并且轮胎助力机械手6占用空间较大,降低了车间装配空间的利用率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种新型轮胎吊具及轮胎装配装置,其结构紧凑,便于维护,成本低,安全可靠。适用于汽车行业的轮胎装配工艺,可以有效降低设备成本,实现轮胎助力机械手所实现的基本功能,可以作为汽车行业轮胎装配工具的一种替代方案。为达到以上目的,本技术采取的技术方案是:一种新型轮胎吊具,包括竖直设置的吊环手柄,该吊环手柄的上端为吊环部,还包括第一夹臂、第二夹臂、第一连杆、第二连杆、滑动连接块和三角连接块;所述三角连接块固定设置在吊环手柄的下端;所述滑动连接块滑动套装于吊环手柄;所述第一夹臂和第二夹臂对称设置在吊环手柄的两侧,且第一夹臂的上端和第二夹臂的上端分别通过销轴铰链与滑动连接块连接;所述第一连杆的一端与第一夹臂铰接,第一连杆的另一端与三角连接块铰接;所述第二连杆的一端与第二夹臂铰接,第二连杆的另一端与三角连接块铰接。进一步改进在于:所述第一夹臂的下端和第二夹臂的下端都设置有滚轮。进一步改进在于:所述第一连杆与第二连杆对称设置,且第一连杆与第一夹臂的连接处位于第一连杆的中部;第二连杆与第二夹臂的连接处位于第二连杆的中部。进一步改进在于:所述第一夹臂和第二夹臂都呈U型结构。进一步改进在于:当新型轮胎吊具处于打开状态时,第一连杆和第二连杆均水平设置;此时设连杆长度均为a,吊环手柄的长度为b,夹臂与滑动连接块的连接点至夹臂与连杆的连接点距离为c,夹臂上端弯折部的长度为d,夹臂下端弯折部的长度为e;则a+b>c;e≤d;d<a<c。本技术还提供一种轮胎装配装置,包括钢结构门架和设置在钢结构门架横梁下的升降葫芦,该升降葫芦下悬挂有上述的新型轮胎吊具。进一步改进在于:还包括用于存储轮胎的存储架。进一步改进在于:所述钢结构门架的立柱设置有风扇。本技术的有益效果在于:本技术的设备制作成本较低,对人工的自动化操作熟练度较低,实现起来比较容易,不需要定期对设备进行维护保养,不占用操作空间。实现了轮胎助力机械手所涵盖的基本功能,并降低设备购置成本,在不影响装配工艺的前提下,实现轮胎助力机械手所实现的基本功能,可以作为汽车行业轮胎装配工具的一种替代方案。其特点为:结构紧凑,便于维护,成本低,安全可靠。适用于汽车行业的轮胎装配工艺,可以有效降低设备成本。附图说明图1为现有技术中轮胎装配装置的结构示意图;图2为本技术实施例中新型轮胎吊具的结构示意图;图3为本技术实施例中新型轮胎吊具处于自由状态时的示意图;图4为本技术实施例中新型轮胎吊具处于打开状态时的示意图;图5为本技术实施例中新型轮胎吊具各部件长度的关系示意图。图6为本技术实施例中新型轮胎吊具处于夹紧状态时的示意图;图7为图6中A点的受力分解图;图8为图6中B点的受力分解图;图9为本技术实施例中轮胎装配装置的结构示意图。附图标记:1-新型轮胎吊具;11-吊环手柄;12-滑动连接块;13-销轴铰链;14-三角连接块;15-第一夹臂;16-第二夹臂;17-第一连杆;18-第二连杆;19-滚轮;2-钢结构门架;3-升降葫芦;4-轮胎;5-存储架;6-助力机械手;7-电动移行小车。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述的实施例示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”,“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外,如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征,在本技术描述中,“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除另有明确规定和限定,如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。在技术中,除非另有规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。下面结合说明书的附图,通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述,使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的,旨在解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。参见图1、图2、图3和图4所示,本技术实施例提供一种新型轮胎吊具,包括竖直设置的吊环手柄11,该吊环手柄11的上端为吊环部,其特征在于:还包括第一夹臂15、第二夹臂16、第一连杆17、第二连杆18、滑动连接块12和三角连接块14;三角连接块14固定设置在吊环手柄11的下端;滑动连接块12滑动套装于吊环手柄11;第一夹臂15和第二夹臂16对称设置在吊环手柄11的两侧,且第一夹臂15的上端和第二夹臂16的上端分别通过销轴铰链13与滑动连接块12连接;第一连杆17的一端与第一夹臂15铰接,第一连杆17的另一端与三角连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轮胎吊具,包括竖直设置的吊环手柄(11),该吊环手柄(11)的上端为吊环部,其特征在于:还包括第一夹臂(15)、第二夹臂(16)、第一连杆(17)、第二连杆(18)、滑动连接块(12)和三角连接块(14);所述三角连接块(14)固定设置在吊环手柄(11)的下端;所述滑动连接块(12)滑动套装于吊环手柄(11);所述第一夹臂(15)和第二夹臂(16)对称设置在吊环手柄(11)的两侧,且第一夹臂(15)的上端和第二夹臂(16)的上端分别通过销轴铰链(13)与滑动连接块(12)连接;所述第一连杆(17)的一端与第一夹臂(15)铰接,第一连杆(17)的另一端与三角连接块(14)铰接;所述第二连杆(18)的一端与第二夹臂(16)铰接,第二连杆(18)的另一端与三角连接块(14)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种新型轮胎吊具,包括竖直设置的吊环手柄(11),该吊环手柄(11)的上端为吊环部,其特征在于:还包括第一夹臂(15)、第二夹臂(16)、第一连杆(17)、第二连杆(18)、滑动连接块(12)和三角连接块(14);所述三角连接块(14)固定设置在吊环手柄(11)的下端;所述滑动连接块(12)滑动套装于吊环手柄(11);所述第一夹臂(15)和第二夹臂(16)对称设置在吊环手柄(11)的两侧,且第一夹臂(15)的上端和第二夹臂(16)的上端分别通过销轴铰链(13)与滑动连接块(12)连接;所述第一连杆(17)的一端与第一夹臂(15)铰接,第一连杆(17)的另一端与三角连接块(14)铰接;所述第二连杆(18)的一端与第二夹臂(16)铰接,第二连杆(18)的另一端与三角连接块(14)铰接。2.根据权利要求1所述的新型轮胎吊具,其特征在于:所述第一夹臂(15)的下端和第二夹臂(16)的下端都设置有滚轮(19)。3.根据权利要求1所述的新型轮胎吊具,其特征在于:所述第一连杆(17)与第二连杆(18)对称设置,...

【专利技术属性】
技术研发人员:周华林张国兴陈桂鸣张建忠
申请(专利权)人:湖北猛程智能装备股份有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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