涡轴发动机检查试验装置、系统及方法制造方法及图纸

本公开涉及涡轴发动机技术领域，提出一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法。该涡轴发动机检查试验装置用于提供所述涡轴发动机的超转状态，该涡轴发动机检查试验装置包括动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。本公开可以在不损坏涡轴的前提下提供所述涡轴发动机的超转状态。

【技术实现步骤摘要】
涡轴发动机检查试验装置、系统及方法
本公开涉及涡轴发动机
，尤其涉及一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法。
技术介绍
涡轴发动机作为直升机的动力装置，通过动力涡轮轴、动力传动轴、主减速器内的离合器、减速齿轮将动力传给旋翼，传动轴系统复杂，任何一个环节出现故障都可能导致涡轴发动机动力涡轮出现异常，导致动力涡轮转速瞬间急剧上升，此时涡轴发动机控制系统必须及时触发动力涡轮超转保护功能以防止动力涡轮破坏性超转，避免发生飞行安全事故。因此，涡轴发动机需要在动力涡轮发生真实超转的情况下验证其控制系统动力涡轮超转保护功能是否满足设计要求。相关技术中，涡轴发动机在进行超转保护系统功能验证试验时，为达到超转目的，一般采用调低超转保护值的办法来实现超转保护功能检查。然而，调低超转保护值的办法可初步验证超转保护功能是否正常，但由于转速低于实际超转转速，无法模拟真实超转情况下，超转保护系统的响应速度和控制精度。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。公开内容本公开的目的在于提供一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法，进而至少在一定程度上克服相关技术中，涡轴发动机检查试验装置无法模拟真实超转情况下，超转保护系统的响应速度和控制精度。根据本公开的一个方面，提供一种涡轴发动机检查试验装置，用于提供所述涡轴发动机的超转状态，该涡轴发动机检查试验装置包括：动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。在本公开的一种示例性实施例中，所述动力吸收装置为测功器。在本公开的一种示例性实施例中，所述负载控制器为负载杆。根据本公开的一个方面，提供一种涡轴发动机检查试验系统，该系统包括上述的涡轴发动机检查试验装置以及涡轴发动机，所述涡轴发动机具有超转保护模块，所述超转保护模块用于实现涡轴超转保护功能。在本公开的一种示例性实施例中，所述涡轴发动机还包括转速控制模块。转速控制模块用于根据所述涡轴发动机的涡轴转速调节所述涡轴发动机的燃油量以控制所述涡轴的转速为一恒定转速。在本公开的一种示例性实施例中，所述转速控制模块包括处理单元和控制单元。处理单元用于根据所述涡轴发动机的涡轴转速生成一油量调节信号；控制单元用于根据所述油量调节信号调节所述涡轴发动机的燃油量。根据本公开的一个方面，提供一种涡轴发动机检查试验方法，应用上述的涡轴发动机检查试验系统，该方法包括：控制涡轴发动机的功率到达一预设功率；通过负载控制器控制动力吸收装置以降低向所述涡轴发动机涡轴施加的负载，从而提供所述涡轴发动机的超转状态；检测所述超转保护模块的功能。在本公开的一种示例性实施例中，通过负载控制器控制动力吸收装置降低向所述涡轴发动机涡轴施加的负载，包括：通过负载控制器控制动力吸收装置以预设速率降低向所述涡轴发动机涡轴施加的负载。在本公开的一种示例性实施例中，控制涡轴发动机的功率到达一预设功率，包括：调节所述涡轴发动机的输出功率，并实时检测所述涡轴发动机燃烧室出口的温度；当所述涡轴发动机燃烧室出口的温度到达一预设温度时，判断所述涡轴发动机到达所述预设功率。在本公开的一种示例性实施例中，所述负载控制器为负载杆，通过负载控制器控制动力吸收装置以预设速率降低向所述涡轴发动机涡轴施加的负载包括：在预设时间内下拉所述负载杆以将所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加的负载降低为零。本公开提出一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法。该涡轴发动机检查试验装置包括动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小。当动力吸收装置向涡轴提供的负载减少时，涡轴发动机涡轴的扭矩减小，由于涡轴发动机的功率不变，涡轴发动机涡轴的转速会变大，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。本公开提供的涡轴发动机检查试验装置可以真实提供涡轴发动机的超转状态，且该涡轴发动机检查试验装置结构简单实现成本低。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开涡轴发动机检查试验装置一种示例性实施例的结构示意图；图2为本公开涡轴发动机检查试验系统一种示例性实施例的结构示意图；图3为本公开涡轴发动机检查试验方法一种示例性实施例的流程图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。用语“一个”、“一”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。根据本公开的一个方面，提供一种涡轴发动机检查试验装置，用于提供所述涡轴发动机的超转状态，如图1所示，为本公开涡轴发动机检查试验装置一种示例性实施例的结构示意图。该涡轴发动机检查试验装置包括：动力吸收装置1和负载控制器2。动力吸收装置1与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。本示例性实施例提出一种涡轴发动机检查试验装置。该涡轴发动机检查试验装置包括动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小。当动力吸收装置向涡轴提供的负载减少时，涡轴发动机涡轴的扭矩减小，由于涡轴发动机的功率不变，涡轴发动机涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轴发动机检查试验装置，用于提供所述涡轴发动机的超转状态，其特征在于，包括：动力吸收装置，与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器，与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。

【技术特征摘要】
1.一种涡轴发动机检查试验装置，用于提供所述涡轴发动机的超转状态，其特征在于，包括：动力吸收装置，与所述涡轴发动机的涡轴传动连接，用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载；负载控制器，与所述动力吸收装置连接，用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小，从而提供所述涡轴发动机的超转状态。2.根据权利要求1所述的涡轴发动机检查试验装置，其特征在于，所述动力吸收装置为测功器。3.根据权利要求1所述的涡轴发动机检查试验装置，其特征在于，所述负载控制器为负载杆。4.一种涡轴发动机检查试验系统，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的涡轴发动机检查试验装置以及涡轴发动机，所述涡轴发动机具有超转保护模块，所述超转保护模块用于实现涡轴超转保护功能。5.根据权利要求4所述的涡轴发动机检查试验系统，其特征在于，所述涡轴发动机还包括：转速控制模块，用于根据所述涡轴发动机的涡轴转速调节所述涡轴发动机的燃油量以控制所述涡轴的转速为一恒定转速。6.根据权利要求5所述的涡轴发动机检查试验系统，其特征在于，所述转速控制模块包括：处理单元，用于根据所述涡轴发动机的涡轴转速生成一油量调节信号；控制单元，用于根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳美，邹植伟，贺剑，付征宇，何可，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：湖南,43