一种电泳涂装用汽车部件吊具制造技术

技术编号:20900542 阅读:26 留言:0更新日期:2019-04-17 16:08
本实用新型专利技术涉及一种电泳涂装用汽车部件吊具,包括滚轮架和与滚轮架铰接的吊臂,滚轮架具有对称设置的左轮轴和右轮轴,左轮轴和右轮轴上分别通过轴承连接有左滚轮和右滚轮,吊臂下部具有半圆形折弯体,半圆形折弯体下端连接有吊耳,吊耳上挂有挂钩。本实用新型专利技术使用时,将滚轮架上的左滚轮和右滚轮分别安装置放在工字型导轨的左右轨道上,由于滚轮架和吊臂铰接,使得无论导轨是否水平,吊臂以及所吊汽车部件都垂直向下而不易摆动或卡顿,保证汽车部件不受碰伤,使生产安全、顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种电泳涂装用汽车部件吊具
本技术涉及一种电泳涂装用汽车部件吊具。
技术介绍
汽车零部件电泳涂装生产中,通常需要将汽车部件先放在电泳吊具上,然后将汽车部件运送到相应装置水洗、脱脂、磷化、电泳等,以完成汽车部件电泳涂装。由于汽车部件要先后进出脱脂槽、磷化槽、电泳槽等盛液容器,因此汽车部件的运行过程中不能完全走水平线,否则难于进入和走出盛液容器。为便于进入和走出盛液容器,通常盛液容器上方的吊轨设计为船型,当吊具在该处沿吊轨行走时,容易摆动和卡顿,尤其是采用2-3个吊具吊一个汽车部件时更不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电泳涂装用汽车部件吊具,该吊具可以吊运汽车部件在吊轨上稳定地行走,使电泳涂装顺利进行。本技术提供的技术方案是:一种电泳涂装用汽车部件吊具,包括滚轮架和与滚轮架铰接的吊臂,滚轮架具有对称设置的左轮轴和右轮轴,左轮轴上通过轴承连接有左滚轮,右轮轴上通过轴承连接有右滚轮,吊臂下部具有半圆形折弯体,半圆形折弯体下端连接有吊耳,吊耳上挂有挂钩。所述吊臂上设有用于与电极接触电连接的导电触片。所述导电触片呈丫字型。本技术由于采用上述结构,使用时,将滚轮架上的左滚轮和右滚轮分别安装置放在工字型导轨的左右轨道上,由于滚轮架和吊臂铰接,使得无论导轨是否水平,吊臂以及所吊汽车部件都垂直向下而不易摆动或卡顿,同时在对应半圆形折弯体的折弯处的行进轨迹上设置固定于导轨上的吊具挡板可以限制吊臂的摆动幅度,以保持汽车部件和吊具的稳定运送,限制汽车部件和吊具一起的摆动,避免汽车部件触碰周围设施或操作工人,保证汽车部件不受碰伤,使生产安全、顺利进行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖面放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案作进一步描述。参见图1和图2,本技术包括滚轮架1和与滚轮架1铰接的吊臂2,滚轮架1具有对称设置的左轮轴1.1和右轮轴1.2,左轮轴1.1上通过轴承连接有左滚轮9,右轮轴1.2上通过轴承连接有右滚轮3,吊臂下部具有半圆形折弯体5,半圆形折弯体5下端连接有吊耳6,吊耳6上挂有挂钩7。所述吊臂2上设有用于与电极接触电连接的导电触片4。以使吊具吊运汽车部件进入电泳槽时,导电触片4与电极接触电连接,进而使汽车部件和电泳槽分别成为电泳时的二极,以完成电泳涂装。为能与电极保持良好电接触,所述导电触片4建议设计成丫字型。本技术使用时,将滚轮架1上的左滚轮9和右滚轮3分别安装置放在工字型导轨8的左右轨道上,由于滚轮架1和吊臂2铰接,使得无论导轨8是否水平,吊臂2以及所吊汽车部件都垂直向下而不易摆动或卡顿,同时在对应半圆形折弯体5的折弯处的行进轨迹上设置固定于导轨8上的吊具挡板可以限制吊臂2的摆动幅度,以保持汽车部件和吊具的稳定运送,限制汽车部件和吊具一起的摆动,避免汽车部件触碰周围设施或操作工人,保证汽车部件不受碰伤,使生产安全、顺利进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电泳涂装用汽车部件吊具,其特征在于:包括滚轮架和与滚轮架铰接的吊臂,滚轮架具有左轮轴和右轮轴,左轮轴上通过轴承连接有左滚轮,右轮轴上通过轴承连接有右滚轮,吊臂下部具有半圆形折弯体,半圆形折弯体下端连接有吊耳,吊耳上挂有挂钩;所述吊臂上设有用于与电极接触电连接的导电触片。

【技术特征摘要】
1.一种电泳涂装用汽车部件吊具,其特征在于:包括滚轮架和与滚轮架铰接的吊臂,滚轮架具有左轮轴和右轮轴,左轮轴上通过轴承连接有左滚轮,右轮轴上通过轴承连接有右滚轮,吊臂下部具有半圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员:王继葳
申请(专利权)人:武汉瑞亿汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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