【技术实现步骤摘要】
一种船用可拆导管螺旋桨
本技术涉及的是一种船舶推进装置，具体地说是螺旋桨。
技术介绍
导管螺旋桨是在螺旋桨的外围加上一个环形导管而成，导管的剖面为机翼型或折角线型。导管能改善重载螺旋桨的效率，故在螺旋桨载荷较重的船舶上广泛应用。随着船舶向大型化、高功率发展，螺旋桨的载荷越来越大，导管螺旋桨不仅可以提高推进效率，而且有利于减小振动。但导管螺旋桨也有其缺点，如增大了船舶的回转半径，操纵性能变坏，船舶在倒航时螺旋桨性能较差等，特别是水草、杂物被卷入导管时，容易在叶梢和导管间隙处卡住，或缠绕桨叶，影响工作，致使有时不得不停车处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供可根据工况的需要进行合拢或拆分的一种船用可拆导管螺旋桨。本技术的目的是这样实现的：本技术一种船用可拆导管螺旋桨，其特征是：包括螺旋桨、伸缩杆、调节机构、可拆分导管，所述可拆分导管包括第一导管和第二导管，所述调节机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二锥齿轮同轴，第一齿轮连接第一导管，第二齿轮连接第二导管，伸缩杆里设置可旋转的锥齿轮传动轴，第二锥齿轮固定在锥齿轮传动轴上。本技术还可以包括：1、第一导管和第二导管合拢时，形成位于螺旋桨外围的环形结构；第一导管和第二导管拆分后，分别在第一齿轮和第二齿轮的带动下向上以相反时针旋转。2、螺旋桨上方的船体内部设置导管舱，第一导管和第二导管向上旋转后，在伸缩杆的带动下可收回至导管舱内。3、调节机构设置在罩壳里，罩壳为流线型结构。本技术的优势在于：本技术可根据工况需要进行合拢或拆分，在螺旋桨负...
【技术保护点】
1.一种船用可拆导管螺旋桨，其特征是：包括螺旋桨、伸缩杆、调节机构、可拆分导管，所述可拆分导管包括第一导管和第二导管，所述调节机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二锥齿轮同轴，第一齿轮连接第一导管，第二齿轮连接第二导管，伸缩杆里设置可旋转的锥齿轮传动轴，第二锥齿轮固定在锥齿轮传动轴上。
【技术特征摘要】
1.一种船用可拆导管螺旋桨，其特征是：包括螺旋桨、伸缩杆、调节机构、可拆分导管，所述可拆分导管包括第一导管和第二导管，所述调节机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二锥齿轮同轴，第一齿轮连接第一导管，第二齿轮连接第二导管，伸缩杆里设置可旋转的锥齿轮传动轴，第二锥齿轮固定在锥齿轮传动轴上。2.根据权利要求1所述的一种船用可拆导管螺旋桨，其特征是：第一导管和第二导管合拢时，形成位...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇，随从标，徐家润，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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