【技术实现步骤摘要】
动车组电柜悬挂装置
本技术涉及一种机车部件，更确切地说，是一种动车组电柜悬挂装置。
技术介绍
现有的动车组的电柜一旦安装，位置几乎无法做出调整。另外，动车组对电柜悬挂的重量和强度也提出了严苛的要求，急需改进。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种动车组电柜悬挂装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种动车组电柜悬挂装置，其特征在于，所述的动车组电柜悬挂装置包含一悬挂顶板，所述的悬挂顶板的下表面上设有若干平行设置的悬挂型槽，所述的悬挂顶板的下方设有若干可拆卸的吊座，所述的吊座包含一纵向设置的悬挂基板，所述的悬挂基板的底部设有一横向设置的连接基板，所述的连接基板上设有一基板圆孔，所述的悬挂基板的顶部设有一四边形的挂接基板，所述的挂接基板的两侧分别设有一长条状的挂架横条，所述的挂架横条的两端分别设有一挂架孔，所述的挂架横条的两端分别设有一可拆卸的卡块，所述的卡块包含一方块状的卡块主体，所述的卡块主体的两侧分别设有一卡块侧板，所述的卡块主体的中心设有一卡块通孔，所述的卡块通孔与所述的挂架孔通过一锁止螺杆和一锁止螺母相连接，所述的基板圆孔内设有一电柜螺杆。作为本技术较佳的实施例，所述的挂架横条的尺寸与所述的悬挂型槽相适应。作为本技术较佳的实施例，所述的悬挂顶板和吊座为铝合金制成。本技术的动车组电柜悬挂装置具有以下优点：利用悬挂型槽，使用者可以轻松调节电柜的位置，安装方便。该悬挂顶板和吊座均为铝合金制成，大大减少了机车重量，承载抗拉强度达3吨以上。该动车组电柜悬挂装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清...
【技术保护点】
1.一种动车组电柜悬挂装置，其特征在于，所述的动车组电柜悬挂装置(1)包含一悬挂顶板(2)，所述的悬挂顶板(2)的下表面上设有若干平行设置的悬挂型槽(21)，所述的悬挂顶板(2)的下方设有若干可拆卸的吊座(3)，所述的吊座(3)包含一纵向设置的悬挂基板(31)，所述的悬挂基板(31)的底部设有一横向设置的连接基板(32)，所述的连接基板(32)上设有一基板圆孔(33)，所述的悬挂基板(31)的顶部设有一四边形的挂接基板(34)，所述的挂接基板(34)的两侧分别设有一长条状的挂架横条(35)，所述的挂架横条(35)的两端分别设有一挂架孔(36)，所述的挂架横条(35)的两端分别设有一可拆卸的卡块(6)，所述的卡块(6)包含一方块状的卡块主体(61)，所述的卡块主体(61)的两侧分别设有一卡块侧板(62)，所述的卡块主体(61)的中心设有一卡块通孔(63)，所述的卡块通孔(63)与所述的挂架孔(36)通过一锁止螺杆(5)和一锁止螺母(7)相连接，所述的基板圆孔(33)内设有一电柜螺杆(4)。
【技术特征摘要】
1.一种动车组电柜悬挂装置，其特征在于，所述的动车组电柜悬挂装置(1)包含一悬挂顶板(2)，所述的悬挂顶板(2)的下表面上设有若干平行设置的悬挂型槽(21)，所述的悬挂顶板(2)的下方设有若干可拆卸的吊座(3)，所述的吊座(3)包含一纵向设置的悬挂基板(31)，所述的悬挂基板(31)的底部设有一横向设置的连接基板(32)，所述的连接基板(32)上设有一基板圆孔(33)，所述的悬挂基板(31)的顶部设有一四边形的挂接基板(34)，所述的挂接基板(34)的两侧分别设有一长条状的挂架横条(35)，所述的挂架横条(35)的两端分别设有一挂架孔(36)，所述的挂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，邱爱春，
申请(专利权)人：泰州英格伟精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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