煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，属于煤矿井下用的辅助部件技术领域，在大坡度且高速运行的乘人装置即猴车运输系统的中部设置上车机构和下车机构，乘员可安全可靠地静止上下车。乘员需要从机头连续乘车至机尾时，当经过中间的下车机构时，行至下车滑道尾部即将停止前行时，乘员无需下车，可通过助力增速继续前行。乘员需要从机尾连续乘车至机头，当经过中间的上车机构时，也可以无妨碍通过，使得乘人装置可以更加安全、方便、高效地运行。

【技术实现步骤摘要】
煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置
本技术属于煤矿井下用的辅助部件
，涉及到煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置。
技术介绍
高速活动抱索器架空乘人装置(依据2016版《煤矿安全规程》规定，最高运行速度1.7m/s)，是煤矿井下辅助运输设备，又称为猴车，主要用于运送人员上下斜井或平巷，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。猴车乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运输效率高等优点，是一种新形的现代化煤矿井下人员输送设备。其工作原理是：将钢丝绳安装在驱动轮、拖绳轮和压绳轮上，并经重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳循环无极运行，吊椅则通过抱索器吊装在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或者下行，从而实现送矿工的目的。但是，煤矿井下条件千差万别，用户对猴车的使用要求各不相同。有的用户不仅要求乘员乘车时，在机头机尾能够静止上下车，而且在运行系统的中间也能静止上下车。在大坡度且高速运行的工况下，现有猴车几乎不可能在巷道中间上下车，且十分危险。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，在大坡度且高速运行的工况下，乘员在乘人装置即猴车运输系统的中间也可安全可靠地静止上下车，且不影响机头与机尾之间其他乘员连续乘坐使用，使得乘人装置可以更加安全、方便、高效地运行。本技术所采取的具体技术方案是：煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，设置在乘人装置的中部，乘人装置包括与巷道固定连接的吊装架、设置在吊装架上的下井侧牵引钢丝绳和上井侧牵引钢丝绳，还包括借助抱索器吊装在下井侧牵引钢丝绳和上井侧牵引钢丝绳上的吊椅，关键在于：所述的上下车装置包括设置在上井侧中部的上车机构、设置在下井侧中部的下车机构，下车机构包括与吊装架固定连接、中部向上凸起且用于使抱索器与下井侧牵引钢丝绳脱离的下车滑道，下车滑道的中部有沿长度方向设置的容绳槽，下井侧牵引钢丝绳搭放在容绳槽内，下车滑道上方设置有与其铰接的吊椅减速轮；上车机构包括架设在上井侧牵引钢丝绳上方的上车杠杆滑道，上车杠杆滑道的长度方向与巷道的长度方向相同，上车杠杆滑道的中部与吊装架铰接，上车杠杆滑道靠近机尾的一端固定有配重块、另一端是用来使抱索器与上井侧牵引钢丝绳搭接的连接部。所述的下车机构还包括设置在下车滑道下方并与下车滑道固定连接的下车把手。所述的吊椅减速轮的数量为至少两个，所有的吊椅减速轮沿下车滑道的长度方向排布。所述的吊椅减速轮搭放在下车滑道上，下车滑道的上方固定有支撑座，吊椅减速轮上固定有同轴设置的连接轴，连接轴的端部固定有支撑板，支撑板与支撑座铰接。所述的上车杠杆滑道的连接部靠近机头的一端开设有豁口，豁口位于上井侧牵引钢丝绳的正上方。所述的吊装架包括沿巷道宽度方向设置的横向悬吊梁，横向悬吊梁的两端分别与对应侧巷道的侧壁固定连接，横向悬吊梁的数量为至少两个，所有的横向悬吊梁沿巷道的长度方向排列，吊装架还包括沿巷道长度方向设置的纵向悬吊梁，纵向悬吊梁与横向悬吊梁固定连接，纵向悬吊梁两端的每一侧都是同时设置有压绳轮和拖绳轮，下车滑道的两端都固定有悬吊筒，悬吊筒借助U型螺栓和螺母的配合与纵向悬吊梁固定连接。所述的纵向悬吊梁上方固定有上连接板，横向悬吊梁下方固定有下连接板，横向悬吊梁位于下连接板下方，上连接板和下连接板借助穿过过孔的悬吊螺柱和螺母的配合固定连接。所述的下井侧牵引钢丝绳和上井侧牵引钢丝绳与水平面之间的夹角相等且都小于等于16°。本技术的有益效果是：在大坡度且高速运行的乘人装置即猴车运输系统的中部设置上车机构和下车机构，乘员可安全可靠地静止上下车。乘员需要从机头连续乘车至机尾时，当经过中间的下车机构时，行至下车滑道尾部即将停止前行时，乘员无需下车，可通过手动助力增速继续前行。乘员需要从机尾连续乘车至机头，当经过中间的上车机构时，也可以无妨碍通过。本技术使得乘人装置可以更加安全、方便、高效地运行。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。附图中，1代表悬吊螺柱，2代表下连接板，3代表压绳轮，4代表拖绳轮，5代表纵向悬吊梁，6代表横向悬吊梁，7代表U型螺栓，8代表悬吊筒，9代表下车滑道，10代表吊椅减速轮，11代表下车把手，12代表上车杠杆滑道，13代表上连接板，14代表配重块，15代表容绳槽，16代表支撑座，17代表支撑板，18代表下井侧牵引钢丝绳，19代表上井侧牵引钢丝绳。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做详细说明：具体实施例，如图1和图2所示，煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，设置在乘人装置的中部，乘人装置包括与巷道固定连接的吊装架、设置在吊装架上的下井侧牵引钢丝绳18和上井侧牵引钢丝绳19，还包括借助抱索器吊装在下井侧牵引钢丝绳18和上井侧牵引钢丝绳19上的吊椅，所述的上下车装置包括设置在上井侧中部的上车机构、设置在下井侧中部的下车机构，下车机构包括与吊装架固定连接、中部向上凸起且用于使抱索器与下井侧牵引钢丝绳18脱离的下车滑道9，下车滑道9的中部有沿长度方向设置的容绳槽15，下井侧牵引钢丝绳18搭放在容绳槽15内，下车滑道9上方设置有与其铰接的吊椅减速轮10；上车机构包括架设在上井侧牵引钢丝绳19上方的上车杠杆滑道12，上车杠杆滑道12的长度方向与巷道的长度方向相同，上车杠杆滑道12的中部与吊装架铰接，上车杠杆滑道12靠近机尾的一端固定有配重块14、另一端是用来使抱索器与上井侧牵引钢丝绳19搭接的连接部。钢丝绳的倾斜角度越大，抱索器下滑的速度越快，惯性也越大，为了使乘员在巷道中部上下车时更加安全可靠，下井侧牵引钢丝绳18和上井侧牵引钢丝绳19与水平面之间的夹角相等且都小于等于16°。下车滑道9的中部向上凸起，使下车滑道9的上端面与下井侧牵引钢丝绳18之间存在一个1°-3°的夹角，使得抱索器脱离下井侧牵引钢丝绳18以及重新滑落到下井侧牵引钢丝绳18上时更加安全。下车滑道9的长度为2.3-2.5m，足够大的长度确保乘员可以安全下车。吊装架包括沿巷道宽度方向设置的横向悬吊梁6，横向悬吊梁6的两端分别与对应侧巷道的侧壁固定连接，横向悬吊梁6的数量为至少两个，所有的横向悬吊梁6沿巷道的长度方向排列，吊装架还包括沿巷道长度方向设置的纵向悬吊梁5，纵向悬吊梁5与横向悬吊梁6固定连接，纵向悬吊梁5两端的每一侧都是同时设置有压绳轮3和拖绳轮4，下车滑道9的两端都固定有悬吊筒8，悬吊筒8借助U型螺栓7和螺母的配合与纵向悬吊梁5固定连接。这种吊装架结构简单，连接牢固可靠，下井侧牵引钢丝绳18和上井侧牵引钢丝绳19分别位于其所在侧的压绳轮3与拖绳轮4之间，压绳轮3与拖绳轮4可以起到夹持导向作用，防止钢丝绳松弛。纵向悬吊梁5上方固定有上连接板13，横向悬吊梁6下方固定有下连接板2，横向悬吊梁6位于下连接板2下方，上连接板13和下连接板2借助穿过过孔的悬吊螺柱1和螺母的配合固定连接。悬吊螺柱1和螺母螺纹连接，连接牢固可靠，拆装方便快捷，省时省力。悬吊螺柱1每端都设置有两个螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，设置在乘人装置的中部，乘人装置包括与巷道固定连接的吊装架、设置在吊装架上的下井侧牵引钢丝绳(18)和上井侧牵引钢丝绳(19)，还包括借助抱索器吊装在下井侧牵引钢丝绳(18)和上井侧牵引钢丝绳(19)上的吊椅，其特征在于：所述的上下车装置包括设置在上井侧中部的上车机构、设置在下井侧中部的下车机构，下车机构包括与吊装架固定连接、中部向上凸起且用于使抱索器与下井侧牵引钢丝绳(18)脱离的下车滑道(9)，下车滑道(9)的中部有沿长度方向设置的容绳槽(15)，下井侧牵引钢丝绳(18)搭放在容绳槽(15)内，下车滑道(9)上方设置有与其铰接的吊椅减速轮(10)；上车机构包括架设在上井侧牵引钢丝绳(19)上方的上车杠杆滑道(12)，上车杠杆滑道(12)的长度方向与巷道的长度方向相同，上车杠杆滑道(12)的中部与吊装架铰接，上车杠杆滑道(12)靠近机尾的一端固定有配重块(14)、另一端是用来使抱索器与上井侧牵引钢丝绳(19)搭接的连接部。

【技术特征摘要】
1.煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，设置在乘人装置的中部，乘人装置包括与巷道固定连接的吊装架、设置在吊装架上的下井侧牵引钢丝绳(18)和上井侧牵引钢丝绳(19)，还包括借助抱索器吊装在下井侧牵引钢丝绳(18)和上井侧牵引钢丝绳(19)上的吊椅，其特征在于：所述的上下车装置包括设置在上井侧中部的上车机构、设置在下井侧中部的下车机构，下车机构包括与吊装架固定连接、中部向上凸起且用于使抱索器与下井侧牵引钢丝绳(18)脱离的下车滑道(9)，下车滑道(9)的中部有沿长度方向设置的容绳槽(15)，下井侧牵引钢丝绳(18)搭放在容绳槽(15)内，下车滑道(9)上方设置有与其铰接的吊椅减速轮(10)；上车机构包括架设在上井侧牵引钢丝绳(19)上方的上车杠杆滑道(12)，上车杠杆滑道(12)的长度方向与巷道的长度方向相同，上车杠杆滑道(12)的中部与吊装架铰接，上车杠杆滑道(12)靠近机尾的一端固定有配重块(14)、另一端是用来使抱索器与上井侧牵引钢丝绳(19)搭接的连接部。2.根据权利要求1所述的煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，其特征在于：所述的下车机构还包括设置在下车滑道(9)下方并与下车滑道(9)固定连接的下车把手(11)。3.根据权利要求1所述的煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，其特征在于：所述的吊椅减速轮(10)的数量为至少两个，所有的吊椅减速轮(10)沿下车滑道(9)的长度方向排布。4.根据权利要求1所述的煤矿井下高速活动抱索器吊椅架空乘人装置的上下车装置，其特征在于：所述的吊椅减速轮(10)搭放在下车滑道(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李殿群，李全水，樊艺龙，崔红春，高志卫，朱建飞，陈兴来，戎秀兰，靳龙坤，李东霞，
申请(专利权)人：石家庄市义德隆机电设备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13