安全带出口罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带出口罩盖，包括具有外露侧和安装侧的罩盖本体，所述罩盖本体的中部设置有沿其长度方向延伸的导向开口，该导向开口贯穿所述外露侧和安装侧，所述安装侧在对应导向开口周向外缘的位置具有沿罩盖本体厚度方向向外延伸的延伸部，该延伸部的一侧侧壁与导向开口的一侧内壁共同形成滑动保护面，所述滑动保护面在靠近外露侧的一端具有圆角曲面，在远离外露侧的一端均具有倾斜面，该倾斜面向远离导向开口的一侧倾斜，所述滑动保护面在圆角曲面和倾斜面之间还设有沿导向开口长度方向延伸减磨凸起。本实用新型专利技术的技术效果是：导向盖与安全带的滑动摩擦小，滑动流畅，拉扯安全带更容易，能够延长安全带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
安全带出口罩盖
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种安全带出口罩盖。
技术介绍
安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束，以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。为方便乘驾人员套系安全带，安全带一般都是通过安全带出口罩盖可滑动的安装在汽车的侧壁或者座椅内，在每次拖动安全带时，安全带会沿着出口罩盖滑出。因此出口罩盖设计的好坏将直接影响安全带的使用寿命，比如有的出口罩盖与安全带滑动配合的一面摩擦阻力大，光洁度不够，致使安全带拉扯费力，长期处于磨损状态，严重影响着安全带的使用寿命。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种安全带出口罩盖，其与安全带的滑动摩擦小，滑动流畅，拉扯安全带更容易，能够延长安全带的使用寿命。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种安全带出口罩盖，包括具有外露侧和安装侧的罩盖本体，所述罩盖本体的中部设置有沿其长度方向延伸的导向开口，该导向开口贯穿所述外露侧和安装侧，其要点在于：所述安装侧在对应导向开口周向外缘的位置具有沿罩盖本体厚度方向向外延伸的延伸部，该延伸部的一侧侧壁与导向开口的一侧内壁共同形成滑动保护面，所述滑动保护面在靠近外露侧的一端具有圆角曲面，在远离外露侧的一端均具有倾斜面，该倾斜面向远离导向开口的一侧倾斜，所述滑动保护面在圆角曲面和倾斜面之间还设有沿导向开口长度方向延伸减磨凸起。采用上述结构，罩盖本体通过安装侧水平安装在汽车座椅上，安全带部分位于座椅内部，且安全带穿在导向开口上，拉扯安全带时，安全带的正面在上述滑动保护面上滑动，滑动保护面上的减磨凸起可使安全带与滑动保护面形成三点支撑，这三点分别是滑动保护面的两端以及减磨凸起上，这样可使滑动保护面与安全带的滑动摩擦更小，滑动更流畅，拉扯安全带更容易，能够延长安全带的使用寿命。或者当座椅内部的安全带与滑动保护面平行设置时，支撑点变为两个，即滑动保护面位于外露侧的一端和减磨凸起上，这样也同样能够使滑动保护面与安全带的滑动摩擦更小。同时，滑动保护面上设置的圆角曲面以及倾斜面能够进一步减小滑动摩擦，使拉扯安全带更容易，延长使用寿命。作为优选：所述减磨凸起的截面为半圆形。其目的是减小摩擦。作为优选：所述延伸部的侧壁还与导向开口的两端内壁共同形成两个端部保护面。端部保护面可以有效地保护安全带的两个棱边。作为优选：所述导向开口的两端向远离滑动保护面的一侧弯曲。采用上述结构，可使端部保护面在罩盖本体的宽度方向也形成弯曲面，减小安全带两端与端部保护面的摩擦，延长使用寿命。作为优选：所述安装侧上设有连接结构，该连接结构包括对称设置在安装侧上的固定扣合块和弹性扣合块，其中固定扣合块的端部具有向一侧延伸的嵌入部，弹性扣合块的端部具有截面为三角形的扣合部。采用上述结构，便于罩盖本体扣装在汽车座椅上。作为优选：所述弹性扣合块的一端设有与其一体成型的加强板。采用上述结构，可增加弹性扣合块的结构强度，保证其与座椅的连接更加牢固。作为优选：所述罩盖本体上还设有与导向开口中部连通的安装缺口，该安装缺口与所述导向开口垂直设置。采用上述结构，便于将安全带安装在导向开口内。作为优选：所述安装侧上还分布有网状结构的加强筋。采用上述结构，可增加罩盖本体的结构强度，保证其使用寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的安全带出口罩盖，其与安全带的滑动摩擦小，滑动流畅，拉扯安全带更容易，能够延长安全带的使用寿命。附图说明图1为安全带出口罩盖正面朝上的结构示意图；图2为安全带出口罩盖正面朝下的结构示意图；图3为安全带出口罩盖的主视图；图4为图3沿F-F的剖视图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和2所示，一种安全带出口罩盖，包括具有外露侧3和安装侧4的罩盖本体1，所述罩盖本体1的中部设置有沿其长度方向延伸的导向开口2，该导向开口2贯穿所述外露侧3和安装侧4，所述安装侧4上设有连接结构5，使用时，罩盖本体1通过安装侧4上的连接结构5水平安装在汽车座椅上。如图2和4所示，为方便将罩盖本体1扣装在汽车座上，连接结构5包括对称设置在安装侧4上的固定扣合块5a和弹性扣合块5b，其中固定扣合块5a的端部具有向一侧延伸的嵌入部5a1，弹性扣合块5b的端部具有截面为三角形的扣合部5b1。同时，为进一步保证其与座椅的连接更加牢固，弹性扣合块5b的一端设有与其一体成型的加强板5b2。再如图2和4所示，罩盖本体1在安装侧4上还设有凸起的延伸部6，该延伸部6沿所述导向开口2的两端内壁以及一侧侧壁的外缘向上延伸，并与导向开口2的两端内壁以及一侧侧壁共同形成两个端部保护面7和滑动保护面8，所述端部保护面7和滑动保护面8在靠近外露侧3的一端均具有圆角曲面9，在远离外露侧3的一端均具有倾斜面10，该倾斜面10均向远离导向开口2的一侧倾斜，所述滑动保护面8的中部还设有沿导向开口2长度方向延伸减磨凸起11；安全带部分位于座椅内部，且安全带穿在导向开口2上，拉扯安全带时，安全带的正面在上述滑动保护面8上滑动，安全带长度方向的两端也有可能与上述端部保护面7产生相对滑动，滑动保护面8上的减磨凸起11可使安全带与滑动保护面8形成三点支撑，这三点分别是滑动保护面8的两端以及减磨凸起11上，这样可使滑动保护面8与安全带的滑动摩擦更小，滑动更流畅，拉扯安全带更容易，能够延长安全带的使用寿命。或者当座椅内部的安全带与滑动保护面8平行设置时，支撑点变为两个，即滑动保护面8位于外露侧3的一端和减磨凸起11上，这样也同样能够使滑动保护面8与安全带的滑动摩擦更小。同时，滑动保护面8两端的圆角曲面9以及倾斜面10能够进一步减小滑动摩擦，使拉扯安全带更容易，延长使用寿命。如图3所示，所述导向开口2的两端向远离滑动保护面8的一侧弯曲，这样可使端部保护面7在罩盖本体1的宽度方向也形成弯曲面，减小安全带两端与端部保护面7的摩擦，延长使用寿命。如图3所示，为便于将安全带安装在导向开口2内，所述罩盖本体1上还设有与导向开口2中部连通的安装缺口12，该安装缺口12与所述导向开口2垂直设置。如图4所示，为增加罩盖本体1的结构强度，保证其使用寿命，安装侧4上还分布有网状结构的加强筋13。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带出口罩盖，包括具有外露侧(3)和安装侧(4)的罩盖本体(1)，所述罩盖本体(1)的中部设置有沿其长度方向延伸的导向开口(2)，该导向开口(2)贯穿所述外露侧(3)和安装侧(4)，其特征在于：所述安装侧(4)在对应导向开口(2)周向外缘的位置具有沿罩盖本体(1)厚度方向向外延伸的延伸部(6)，该延伸部(6)的一侧侧壁与导向开口(2)的一侧内壁共同形成滑动保护面(8)，所述滑动保护面(8)在靠近外露侧(3)的一端具有圆角曲面(9)，在远离外露侧(3)的一端均具有倾斜面(10)，该倾斜面(10)向远离导向开口(2)的一侧倾斜，所述滑动保护面(8)在圆角曲面(9)和倾斜面(10)之间还设有沿导向开口(2)长度方向延伸减磨凸起(11)。

【技术特征摘要】
1.一种安全带出口罩盖，包括具有外露侧(3)和安装侧(4)的罩盖本体(1)，所述罩盖本体(1)的中部设置有沿其长度方向延伸的导向开口(2)，该导向开口(2)贯穿所述外露侧(3)和安装侧(4)，其特征在于：所述安装侧(4)在对应导向开口(2)周向外缘的位置具有沿罩盖本体(1)厚度方向向外延伸的延伸部(6)，该延伸部(6)的一侧侧壁与导向开口(2)的一侧内壁共同形成滑动保护面(8)，所述滑动保护面(8)在靠近外露侧(3)的一端具有圆角曲面(9)，在远离外露侧(3)的一端均具有倾斜面(10)，该倾斜面(10)向远离导向开口(2)的一侧倾斜，所述滑动保护面(8)在圆角曲面(9)和倾斜面(10)之间还设有沿导向开口(2)长度方向延伸减磨凸起(11)。2.根据权利要求1所述的安全带出口罩盖，其特征在于：所述减磨凸起(11)的截面为半圆形。3.根据权利要求1或2所述的安全带出口罩盖，其特征在于：所述延伸部(6)的侧壁还与导向开口(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎敦江，李彬，谢锡义，佘骋南，赵天宇，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50