吸能饰板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了吸能饰板装置，包括保险杠蒙皮、防撞梁以及下装饰板，还包括：吸能饰板，其卡设于保险杠蒙皮下方，所述吸能饰板沿其长度方向间隔开设有三个窗口；三组第一缓释件，其由类S形的缓释板和两组第一缓释弹簧构成，两个第一缓释弹簧设置于缓释板之间，所述缓释板的一端与所述防撞梁通过螺栓固定，所述缓释板的另一端穿过所述吸能饰板的窗口与所述下装饰板连接。本实用新型专利技术其设计结构合理，吸能效果安全且达标且安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
吸能饰板装置
本技术涉及汽车饰板领域。更具体地说，本技术涉及一种吸能饰板装置。
技术介绍
后保险杠作为汽车重要的外饰件，不仅承担着体现整车造型风格的外观美学功能；同时承担着在车辆在发生接触和轻度碰撞时，吸收缓和外界冲击力，保护汽车车身、底盘、以及与安全有关的灯具不受损伤的防护功能。其中防护功能是汽车前、后端保护装置的必须功能，要求后保险杠设计时得充分考虑后保险杠防护结构设计以满足规定要求。通常，后保险杠防护结构是安装于后保险杠蒙皮与后防撞梁之间的独立吸能泡沫结构，这种结构材料成本较高，应用与现有汽车使得汽车的总体成本增大。
技术实现思路
本技术的目的是提供吸能饰板装置，其设计结构合理，吸能效果安全且达标且安全可靠。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了吸能饰板装置，包括保险杠蒙皮、防撞梁以及下装饰板，还包括：吸能饰板，其卡设于保险杠蒙皮下方，所述吸能饰板沿其长度方向间隔开设有三个窗口；三组第一缓释件，其由类S形的缓释板和两组第一缓释弹簧构成，两个第一缓释弹簧设置于缓释板之间，所述缓释板的一端与所述防撞梁通过螺栓固定，所述缓释板的另一端穿过所述吸能饰板的窗口与所述下装饰板连接。优选的是，还包括多块海绵板，其设置于吸能饰板朝向下装饰板的表面，并与所述下装饰板连接。优选的是，还包括两组第二缓释件，其设置于防撞梁和吸能饰板之间。优选的是，所述第二缓释件包括阻尼器和释压块，所述阻尼器的底座垂直设置于所述防撞梁上，所述阻尼器的另一端与所述释压块连接，所述释压块与所述吸能饰板连接；其中，两组第二缓释件之间连接有连接板，所述连接板的端面与所述吸能饰板的表面通过螺栓固定。优选的是，所述缓释板为pp板。本技术至少包括以下有益效果：1、吸能饰板设置于保险杠蒙皮下方，是车辆追尾最容易碰撞的地方，通过吸能饰板以及第一换时间将冲撞力缓释分散，当下装饰板受到冲击力，迅速被第一缓释件的缓释板和第一缓释弹簧将撞击能量吸收，第一缓释弹簧和缓释板变形，能吸收更多撞击能量。2、海绵板能够更紧密的将下装饰板和吸能饰板固定，并且由于海绵板的缓冲特性，在撞击时，且能迅速吸收下装饰板的部分撞击能量。3、通过第二缓释件可作为防撞梁和吸能饰板之间的主要连接桥梁，并且当吸能饰板吸收撞击能量导致形变的过程中可将部分撞击能量传递给阻尼器和释压块，保证后座人员的安全，提高车辆尾部的强度。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是吸能饰板装置的结构示意图；图2是第一缓释件的结构示意图。附图标记1-保险杠蒙皮，2-防撞梁，3-下装饰板，4-吸能饰板，5-窗口，6-缓释板，7-第一缓释弹簧，8-海绵板，9-阻尼器，10-释压块，11-连接板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术提供吸能饰板4装置，包括保险杠蒙皮1、防撞梁2以及下装饰板3，还包括：吸能饰板4，其卡设于保险杠蒙皮1下方，所述吸能饰板4沿其长度方向间隔开设有三个窗口5；三组第一缓释件，其由类S形的缓释板6和两组第一缓释弹簧7构成，两个第一缓释弹簧7设置于缓释板6之间，所述缓释板6的一端与所述防撞梁2通过螺栓固定，所述缓释板6的另一端穿过所述吸能饰板4的窗口5与所述下装饰板3连接。在上述技术方案中，吸能饰板4设置于保险杠蒙皮1下方，是车辆追尾最容易碰撞的地方，通过吸能饰板4以及第一换时间将冲撞力缓释分散，当下装饰板3受到冲击力，迅速被第一缓释件的缓释板6和第一缓释弹簧7将撞击能量吸收，第一缓释弹簧7和缓释板6变形，能吸收更多撞击能量。在另一种技术方案中，还包括多块海绵板8，其设置于吸能饰板4朝向下装饰板3的表面，并与所述下装饰板3连接，海绵板8能够更紧密的将下装饰板3和吸能饰板4固定，并且由于海绵板8的缓冲特性，在撞击时，且能迅速吸收下装饰板3的部分撞击能量。在另一种技术方案中，还包括两组第二缓释件，其设置于防撞梁2和吸能饰板4之间。在另一种技术方案中，所述第二缓释件包括阻尼器9和释压块10，所述阻尼器9的底座垂直设置于所述防撞梁2上，所述阻尼器9的另一端与所述释压块10连接，所述释压块10与所述吸能饰板4连接；其中，两组第二缓释件之间连接有连接板11，所述连接板11的端面与所述吸能饰板4的表面通过螺栓固定。在上述技术方案中，通过第二缓释件可作为防撞梁2和吸能饰板4之间的主要连接桥梁，并且当吸能饰板4吸收撞击能量导致形变的过程中可将部分撞击能量传递给阻尼器9和释压块10，保证后座人员的安全，提高车辆尾部的强度。在另一种技术方案中，所述缓释板6为pp板。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.吸能饰板装置，包括保险杠蒙皮、防撞梁以及下装饰板，其特征在于，还包括：吸能饰板，其卡设于保险杠蒙皮下方，所述吸能饰板沿其长度方向间隔开设有三个窗口；三组第一缓释件，其由类S形的缓释板和两组第一缓释弹簧构成，两个第一缓释弹簧设置于缓释板之间，所述缓释板的一端与所述防撞梁通过螺栓固定，所述缓释板的另一端穿过所述吸能饰板的窗口与所述下装饰板连接。

【技术特征摘要】
1.吸能饰板装置，包括保险杠蒙皮、防撞梁以及下装饰板，其特征在于，还包括：吸能饰板，其卡设于保险杠蒙皮下方，所述吸能饰板沿其长度方向间隔开设有三个窗口；三组第一缓释件，其由类S形的缓释板和两组第一缓释弹簧构成，两个第一缓释弹簧设置于缓释板之间，所述缓释板的一端与所述防撞梁通过螺栓固定，所述缓释板的另一端穿过所述吸能饰板的窗口与所述下装饰板连接。2.如权利要求1所述的吸能饰板装置，其特征在于，还包括多块海绵板，其设置于吸能饰板朝向下装饰板的表面，并与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明，
申请(专利权)人：武汉博立达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42