汽车防剐蹭安全距离激光指示仪制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，壳体内壁固定装配有激光器，壳体内壁装配有第一透镜，壳体侧壁竖直开设有第一长孔，激光器、第一透镜和第一长孔同一水平线设置，壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置，本实用新型专利技术实现了通过可见光线的指示确定安全距离从而提醒司机的目的，同时通过激光转向装置可使激光落在车身两侧的地面上，配合车身两侧的道路划线，达到判断车身的行驶是否偏离的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车防剐蹭安全距离激光指示仪
本技术涉及汽车行驶安全保障
，具体为汽车防剐蹭安全距离激光指示仪。
技术介绍
如今私家小汽车越来越多，相对道路也越来越拥挤，行驶的安全距离逐渐缩小，稍不留意就会出现剐蹭；对司机们来说，把控安全距离通常是借助参照物做大致判断，没有具体的计量工具可以利用，因此即便是老司机、即便是小心翼翼地驾驶也没有绝对把握能精确到合适的安全距离，最终只能凭经验加大预留间隙距离以求安全。而对于新手来说，短暂的“经验”往往是经不起检验的，因为心里没底，能过的却不敢过，不能过的却强行通过导致剐蹭、掉沟翻车事件频频发生，因此，本技术专利提供一种可以精准测量行驶中与前车或障碍物能否发生碰撞、剐蹭，并通过可见光线的指示确定安全距离并直观地提醒司机，从而避免不良交通事故、确保自己与他人的生命和财产安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，包括壳体，所述壳体内壁固定装配有激光器，所述壳体内壁装配有第一透镜，所述壳体侧壁竖直开设有第一长孔，所述激光器、第一透镜和第一长孔从后向前依次排列且中心在同一水平线设置，所述壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置。所述激光转向装置包括步进电机，所述步进电机与壳体内壁顶部固定装配，所述壳体内壁转动装配有转轴，所述转轴固定装配有镜架，所述镜架固定装配有平面镜，所述步进电机通过同步带与转轴连接，所述壳体内壁还固定装配有第二透镜，所述第二透镜与第一透镜垂直设置，所述壳体底部开设有第二长孔，所述第二长孔位于第二透镜下方，所述壳体外侧壁装配有角度调节装置。优选的，所述角度调节装置包括第一铰接座，所述第一铰接座转动装配有第一铰接轴，所述第一铰接轴转动装配有调节板，所述调节板螺接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆转动装配有第二铰接座，所述第二铰接座转动装配有第二铰接轴，所述第二铰接轴转动装配有第三铰接座，所述第三铰接座与壳体侧壁固定装配。优选的，所述激光器的驱动电路包括第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR、第二逻辑芯片SN74LVC1G00SN74LVC1G00和运算放大器OPA695，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的1脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的2脚、电阻R29的一端、电阻R35的一端相连，所述电阻R29的另一端与+5V电位相连，所述R35的另一端接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的二脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的3脚接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的4脚与电阻R30的一端、电阻R37的一端、低压MOS场效应管Q2的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的5脚、电阻R30的另一端与+5V电位相连，所述R37的另一端接地；所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的3脚接地，所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的4脚与低压MOS场效应管Q3的1脚、电阻R38的一端、电阻R39的一端相连，电阻R38的另一端与+5V电位相连，所述电阻R39的另一端接地；所述运算放大器OPA695的2脚与三极管Q5的2脚、电阻R58的一端，电容C23的一端相连，所述放大器OPA695的3脚、电容C22的一端与+1V电位相连，所述放大器OPA695的4脚接地，所述放大器OPA695的6脚与电阻R44的一端相连，所述放大器OPA695的7脚与+5V电位相连，所述电阻R44的另一端、C20的一端与三极管Q5的1脚相连，所述电容C20的另一端接地，所述电容C22的另一端、电阻R58的另一端、电容C23的另一端接地；所述三极管Q5的3脚与低压MOS场效应管Q2的2脚、低压MOS场效应管Q3的2脚相连，所述低压MOS场效应管Q2的3脚与电阻R13的一端相连，所述电阻R13的另一端与激光器J2的1脚相连，所述低压MOS场效应管Q3的3脚与电阻R19的一端相连，所述R19的另一端与二极管D1的负极相连，所述二极管D1的正极与二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极、激光器J2的2脚电阻R2的一端与电感L1的一端相连，所述电阻R2的另一端、电感L1的另一端、电容C5的一端、电容C8的一端与+4V电位相连，所述电容C5的另一端、电容C8的另一端接地。优选的，所述步进电机的驱动电路包括驱动芯片5804，所述驱动芯片5804的1脚与步进电机的1脚相连，所述驱动芯片5804的2脚、驱动芯片5804的7脚、电阻R1的一端、电阻R2的一端连接5-20V电位，所述电阻R1的另一端与步进电机的2脚相连，所述电阻R2的另一端与步进电机的5脚相连，所述驱动芯片5804的3脚与步进电机的3脚相连，所述驱动芯片5804的6脚与步进电机的4脚相连，所述驱动芯片5804的8脚与步进电机的6脚相连，所述驱动芯片5804的4脚、5脚、9脚、10脚、12脚、13脚、15脚连接公共端，所述驱动芯片5804的11脚与步距脉冲信号相连，所述驱动芯片5804的14脚与旋转方向信号相连，所述驱动芯片5804的16脚连接5V电位。优选的，所述壳体侧壁固定装配有防雨板。优选的，所述调节板固定装配有吸盘。优选的，所述壳体内壁固定装配有限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过壳体内壁固定装配有激光器，壳体内壁装配有第一透镜，壳体侧壁竖直开设有第一长孔，激光器、第一透镜和第一长孔同一水平线设置，壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置，实现了通过可见光线的指示确定安全距离从而提醒司机的目的，同时通过激光转向装置可使激光落在车身两侧的地面上，配合车身两侧的道路划线，达到判断车身的行驶是否偏离的目的。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术激光转向后的状态示意图。图3为本技术角度调节装置结构示意图。图4为图1中A处的局部放大图。图5为本技术激光器的驱动电路原理图。图6为本技术步进电机的驱动电路原理图。图中：壳体1；激光器2；第一透镜3；第一长孔4；激光转向装置5；电机51；转轴52；镜架53；平面镜54；第二透镜6；第二长孔7；吸盘8；角度调节装置9；第一铰接座91；第一铰接轴92；调节板93；调节螺栓94；第二铰接座95；第二铰接轴96；第三铰接座97；防雨板10；限位块11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，包括壳体1，壳体1内壁固定装配有激光器2，壳体1内壁装配有第一透镜3，壳体1侧壁竖直开设有第一长孔4，激光器2、第一透镜3和第一长孔4同一水平线设置，壳体1内壁激光器2与第一透镜3之间还装配有激光转向装置5。激光器2由激光驱动芯片驱动，激光驱动芯片的具体型号为MAX373本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：包括壳体，所述壳体内壁固定装配有激光器，所述壳体内壁装配有第一透镜，所述壳体侧壁竖直开设有第一长孔，所述激光器、第一透镜和第一长孔从后向前依次排列且中心在同一水平线设置，所述壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置。

【技术特征摘要】
1.汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：包括壳体，所述壳体内壁固定装配有激光器，所述壳体内壁装配有第一透镜，所述壳体侧壁竖直开设有第一长孔，所述激光器、第一透镜和第一长孔从后向前依次排列且中心在同一水平线设置，所述壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置。2.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述激光转向装置包括步进电机，所述步进电机与壳体内壁顶部固定装配，所述壳体内壁转动装配有转轴，所述转轴固定装配有镜架，所述镜架固定装配有平面镜，所述步进电机通过同步带与转轴连接，所述壳体内壁还固定装配有第二透镜，所述第二透镜与第一透镜垂直设置，所述壳体底部开设有第二长孔，所述第二长孔位于第二透镜下方，所述壳体外侧壁装配角度调节装置。3.根据权利要求2所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述角度调节装置包括第一铰接座，所述第一铰接座转动装配有第一铰接轴，所述第一铰接轴转动装配有调节板，所述调节板螺接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆转动装配有第二铰接座，所述第二铰接座转动装配有第二铰接轴，所述第二铰接轴转动装配有第三铰接座，所述第三铰接座与壳体侧壁固定装配。4.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述激光器的驱动电路包括第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR、第二逻辑芯片SN74LVC1G00SN74LVC1G00和运算放大器OPA695，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的1脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的2脚、电阻R29的一端、电阻R35的一端相连，所述电阻R29的另一端与+5V电位相连，所述R35的另一端接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的二脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的3脚接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的4脚与电阻R30的一端、电阻R37的一端、低压MOS场效应管Q2的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的5脚、电阻R30的另一端与+5V电位相连，所述R37的另一端接地；所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的3脚接地，所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的4脚与低压MOS场效应管Q3的1脚、电阻R38的一端、电阻R39的一端相连，电阻R38的另一端与+5...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖德华，
申请(专利权)人：肖德华，
类型：新型
国别省市：广东,44