一种模块化营地车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化营地车，包括内壳以及设置于内壳内的家具，其中，至少有一个家具与所述内壳的一部分一体成型；营地车沿长度方向和/或沿宽度方向将分为若干模块；各模块中的内壳边沿向外翻折形成法兰，相邻两模块之间通过法兰进行连接；采用吸塑成型或喷射成型工艺实现一体成型，并采用玻璃钢作为原材料；本实用新型专利技术将营地车分为若干模块进行设计和制造，各模块分别与对应的内壳一体成型，一方面使得加工制造过程更方便、快速；另一方面有利于营地车的装配过程更简单、方便、高效，所需劳动量及工时大大减少，从而可以有效地降低成本；此外，还可以节省大量连接件，有利于营地车的轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化营地车
本技术涉及车辆工程
，具体涉及一种模块化营地车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，房车越来越受到不同家庭的欢迎，已经成为人们出行的重要工具之一，房车的内部空间通常较大，且内部家具齐全，通常具备居住、用餐、淋浴等功能。营地车为营地房车的简称，属于房车，主要设置在营地中使用；现有的营地车，车壳通常包括内壳和外壳，在营地车的制造和装配过程中，需要根据设计图纸分别加工营地车的零部件，然后进行装配，最后在营地车的内部(内壳之内)安装和固定所需要的家具等设施。然而，现有技术中，在进行营地车内家具等设施的安装时，一方面，过程繁琐，劳动强度高，所需的工时长，效率低，而且成本高；另一方面，在装配过程中需要许多连接件，不仅连接结构复杂，而且会导致营地车的整体重量增加，不利于营地车的轻量化。
技术实现思路
为改善现有技术中所存在的不足，本技术所采用的技术方案是：一种模块化营地车，包括内壳以及设置于内壳内的家具，其中，至少有一个家具与所述内壳的一部分一体成型。优选地，所述模块化营地车沿长度方向和/或沿宽度方向将分为若干模块，至少一个模块中的家具与对应的内壳一体成型。优选地方案中，各模块中的内壳边沿向外翻折形成法兰，相邻两模块之间通过所述法兰进行配合，并利用螺栓或螺钉或铆钉进行连接。优选地，采用吸塑工艺或喷射工艺实现一体成型。优选地，采用玻璃钢作为一体成型的材料。即各模块的材质为玻璃钢。一种方案中，所述模块化营地车沿宽度方向分为三个模块，分别为模块一、模块二以及模块三，相邻两个模块通过所对应的内壳相连。一种优选地方案中，所述模块一设置于沿模块化营地车长度方向的一侧，模块一包括第一支座、卫生间以及对应的内壳一，所述第一支座的一端与所述卫生间相连，第一支座用于设置沙发垫或床垫，所述第一支座、卫生间以及对应的内壳一为一体成型构件。优选地，所述卫生间包括前面板和侧板，所述前面板沿模块化营地车的长度方向设置，所述侧板垂直于前面板，且侧板与前面板之间设置有弧形过渡，所述前面板内设置有第一门洞，所述第一门洞用于设置卫生间门；所述第一支座的一端与所述侧板相连。一种优选地方案中，所述模块二设置于沿模块化营地车长度方向的另一侧，模块二包括第二支座、挡板、衣柜以及对应的内壳二，所述第二支座的一端与所述挡板相连，挡板与所述衣柜之间设置有间隙，第二支座用于设置沙发垫或床垫，所述第二支座、挡板、衣柜以及对应的内壳二为一体成型构件。优选地，所述内壳二设置有第二门洞，所述第二门洞位于所述挡板和衣柜之间，并对应所述间隙，所述第二门洞用于设置车门。优选地，所述挡板内设置有凹槽。优选地，所述第一支座和第二支座分别包括若干储物格，所述储物格用于储物。一种优选地方案中，所述模块三设置在模块一与模块二之间，所述模块三包括内壳三，所述内壳三为U形结构，内壳三的一端或两端设置有吧台或支架，内壳三、吧台和/或支架为一体成型构件。进一步地，还包括窗口，所述窗口设置于内壳一和/或内壳二和/或内壳三，所述窗口用于安装窗户。与现有技术相比，使用本技术提供的一种模块化营地车，将营地车划分为若干模块，分别进行设计和制造，各模块分别与对应的内壳一体成型，首先，可以大大简化营地车中各部件的加工制造过程，采用一体成型工艺即可成型，方便、高效；其次，有利于营地车的装配过程更简单、方便、高效，所需劳动量及工时大大减少，从而可以有效地降低成本；最后，可以节省大量连接件，有利于营地车的轻量化，在相同的承载情况下，可以将各家具(部件)做得更薄，从而有利于进一步地降低营地车的整体重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中提供的一种模块化营地车，沿宽度方向分为三个模块时的俯视示意图。图2为本技术实施例1中提供的一种模块化营地车，同时沿长度和宽度方向分为四个模块时的俯视示意图。图3为本技术实施例1中提供的一种模块化营地车，沿长度方向分为四个模块时的俯视示意图。图4为本技术实施例1中提供的一种模块化营地车中，各模块中的内壳边沿向外翻折形成法兰，并通过螺栓进行连接后的结构示意图。图5为本技术实施例2中提供的一种模块化营地车，沿长度方向分为三个模块时的俯视示意图。图6为本技术实施例2中提供的一种模块化营地车中，模块一的结构示意图，其中不包括内壳一。图7为图6的前视图，包括内壳一。图8为图6的俯视图，包括内壳一。图9为本技术实施例2中提供的一种模块化营地车中，模块二的结构示意图，其中不包括内壳二。图10为图9的俯视图，包括内壳二。图11为图9的后视图，包括内壳二。图12为本技术实施例2中提供的一种模块化营地车中，模块三的三维结构示意图。图13为本技术实施例2中提供的一种模块化营地车中，模块一、模块二以及模块三装配在一起后的俯视图(透视)。图中标记说明内壳101，模块102，天窗103，螺栓105；第一内壳106，第二内壳107模块一201，模块二202，模块三203，第一支座204，卫生间205，内壳一206，前面板207，侧板208，弧形过渡209，第一门洞210，第二支座211，挡板212，衣柜213，内壳二214，间隙215，第二门洞216，凹槽217，储物格218，隔板219，内壳三220，吧台221，床板222，法兰223。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1本实施例中提供了一种模块化营地车，包括营地车的内壳101以及设置于内壳101之中的家具，其中，至少有一个家具与所述内壳101一体成型，即为一体结构。在本实施例中，所述设置于营地车内的家具可以是沙发、床(包括高低床)、卫生间205(模块化的卫生间205)、衣柜213、吧台221、桌子等部件。在本实施例所提供的方案中，营地车内所需的家具(或营地车设计图纸中所涉及的家具)，可以与营地车的内壳101为一体结构(即采用一体成型)，在装配营地车时，只需对营地车的内壳101进行定位和安装即可；一方面，使得营地车的装配过程更简单、方便、高效，所需工时大大减少(因为现有技术中，营地车内的各家具或部件在进行装配时，通常需要经历定位、安装以及固定三个阶段，而采用一体成型后，可以省去定位和繁琐的逐一安装过程，仅需进行固定即可)，从而使得成本大大降低；另一方面，可以有效地减少营地车内连接件(如螺栓105、螺钉等)的数目，有利于营地车的轻量化，同时，在相同的承载情况下，去掉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化营地车，其特征在于，包括内壳以及设置于内壳内的家具，其中，至少有一个家具与所述内壳的一部分一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种模块化营地车，其特征在于，包括内壳以及设置于内壳内的家具，其中，至少有一个家具与所述内壳的一部分一体成型。2.根据权利要求1所述的模块化营地车，其特征在于，所述模块化营地车沿长度方向和/或沿宽度方向将分为若干模块，至少一个模块中的家具与对应的内壳一体成型。3.根据权利要求2所述的模块化营地车，其特征在于，各模块中的内壳边沿向外翻折形成法兰，相邻两模块之间通过所述法兰进行配合，并利用螺栓或螺钉或铆钉进行连接。4.根据权利要求3所述的模块化营地车，其特征在于，采用吸塑成型或喷射成型工艺实现一体成型。5.根据权利要求4所述的模块化营地车，其特征在于，采用玻璃钢作为一体成型的材料。6.根据权利要求2-5任一所述的模块化营地车，其特征在于，所述模块化营地车沿宽度方向分为三个模块，分别为模块一、模块二以及模块三，相邻两个模块通过所对应的内壳相连。7.根据权利要求6所述的模块化营地车，其特征在于，所述模块一设置于沿模块化营地车长度方向的一侧，模块一包括第一支座、卫生间以及对应的内壳一，所述第一支座的一端与所述卫生间相连，第一支座用...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘东，
申请(专利权)人：成都安的光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51