汽车头枕翻转按钮的消声结构制造技术

一种汽车头枕翻转按钮的消声结构，包括解锁杆(9)，解锁杆(9)能相对枕架左右移动地设置在枕架的内腔中，与解锁杆(9)相应的枕架内壁上设置有限位凸部(131)，所述限位凸部(131)上设置有限位通孔(134)，所述解锁杆(9)穿置在限位通孔(134)中，所述解锁杆(9)的一端伸出限位通孔(134)与按钮(90)的端部相顶触，所述解锁杆(9)的另一端伸出限位通孔(134)而与汽车头枕的限位机构相联动，其特征在于：在与按钮端部对应的解锁杆端部上设置有能保持解锁杆(9)与按钮端部相顶触的复位弹簧(91)，复位弹簧(91)的一端与所述的解锁杆端部相固定，复位弹簧(91)的另一端顶触在限位凸部(131)的相应侧壁上。其优点在于：占用空间小，安装方便，并能消除翻转按钮按压声响。

【技术实现步骤摘要】
汽车头枕翻转按钮的消声结构
本技术涉及一种汽车头枕制作技术，尤其指一种汽车头枕翻转按钮的消声结构。
技术介绍
现有一种申请号为CN201710605354.2名称为《绳拉按钮汽车头枕》的中国专利技术专利申请公开了一种绳拉按钮汽车头枕，包括枕杆、能相对枕杆转动的架体，架体设置在枕杆顶部的顶部横杆上，架体的内腔中设置有限位块，限位块与顶部横杆相固定，顶部横杆上套置有保持架体向前转动的回复扭簧，回复扭簧的一端与限位块相连接，回复扭簧的另一端顶触在架体的侧壁上，架体的内腔中设置有能与限位块相卡扣的限位部，架体上设置有能伸入拉绳的拉绳通孔和能伸入按钮的按钮通孔，拉绳的一端与限位部相连接，所述按钮的端部与限位部相顶触，当拉绳拉动限位部或按钮顶触限位部时，限位部与限位块相脱离，架体相对顶部横杆向前转动。其优点在于：只要拉动拉绳或按压按钮，使限位部与限位块分离，回复扭簧就能使架体向前转动，反应灵敏，操作简单，十分省力。然而，该汽车头枕的按钮在按动时容易发出声响，使用效果不理想，因此该汽车头枕的结构还需进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计结构巧妙，占用空间小，安装方便，能通过复位弹簧使解锁杆与按钮按压始终处于顶紧状态，所以无任在有外力动作时和无外力情况下相互之间都不会发出声音，从而有效地消除了汽车头枕翻转时或按压按钮时的噪声。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车头枕翻转按钮的消声结构，包括解锁杆，所述解锁杆能相对枕架左右移动地设置在枕架的内腔中，与解锁杆相应的枕架内壁上设置有限位凸部，所述限位凸部上设置有限位通孔，所述解锁杆穿置在限位通孔中，所述解锁杆的一端伸出限位通孔与按钮的端部相顶触，所述解锁杆的另一端伸出限位通孔而与汽车头枕的限位机构相联动，其特征在于：在与按钮端部对应的解锁杆端部上设置有能保持解锁杆与按钮端部相顶触的复位弹簧，所述复位弹簧的一端与解锁杆端部相固定，所述复位弹簧的另一端顶触在限位凸部的相应侧壁上。作为改进，与按钮端部相应的解锁杆端部可优选设置有环形的限位槽，所述复位弹簧的一端卡扣固定在限位槽中。进一步改进，限位槽所在的解锁杆端部可优选设置有圆盘体，所述限位槽设置在圆盘体与解锁杆端部的连接处，卡入限位槽的复位弹簧的端部顶触在圆盘体的侧壁上，所述按钮端部顶触在圆盘体的另一侧壁上。作为改进，在限位凸部的顶面上可优选设置有与解锁杆外形相适配的限位凹槽，限位凹槽端部所在的限位凸部顶面上分别设置有半圆形的限位座，限位通孔有两个，两个限位通孔同心设置且分别贯穿相应的限位座，所述解锁杆的端部分别伸出对应的限位座。作为改进，所述解锁杆的另一端伸出限位通孔而与汽车头枕的限位机构相联动的具体结构为，所述汽车头枕包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆、能相对枕杆转动的枕架，所述枕架设置在枕杆顶部的顶部横杆上，在枕架下部内设置有供顶部横杆穿置并能与枕架一起翻转的安装座，在顶部横杆上固定有限位卡盘，所述安装座上设置有无外力作用下能保持安装座向下翻转的回复扭簧，在安装座内设置有能与限位卡盘相卡扣而定位和在安装座定位后又能通过拉绳或按钮脱离定位而使安装座翻转的限位机构，所述拉绳经枕杆内腔而延伸出头枕的外部，而所述按钮位于枕架的侧面上，所述限位机构的第一拉杆的中部能转动地设置在安装座内腔中，所述解锁杆伸入安装座内腔中而与第一拉杆的下端相顶触，所述第一拉杆的上端伸出安装座内腔而与拉绳相联动，所述第一拉杆的侧部与限位机构中能与限位卡盘相卡扣的限位块相联动，当拉动拉绳或按压按钮时，所述第一拉杆转动而使限位块与限位卡盘相脱离，使安装座在回复扭簧作用下向下翻转。进一步改进，所述限位机构的具体结构为：所述限位机构包括限位块，第一拉杆，第二拉杆和使限位机构的复位装置，所述第一拉杆的侧部设置有连接凸部，所述连接凸部与第二拉杆的一端转动相连接，所述第二拉杆的另一端与限位块的一端转动相连接，所述限位块的另一端能转动地设置在顶部横杆上方安装座内腔中的转动轴上，与第二拉杆相连接的限位块端部设置有限位块凸部，限位卡盘上与限位块凸部对应位置处设置有限位卡盘凹部，当限位块凸部卡扣在限位卡盘凹部中时，安装座处于定位状态。进一步改进，所述第二拉杆的两端可优选分别设置有上圆环和下圆环，所述上圆环与插置在连接凸部上的第一插销活动相连接，所述下圆环与插置在限位块上的第二插销活动相连接，所述上圆环与下圆环的中心轴线相互垂直。进一步改进，所述复位装置包括第一复位扭簧和第二复位扭簧，所述第一复位扭簧与第一拉杆同心设置，所述第一复位扭簧的一端顶触在第一拉杆的杆体上，所述第一复位扭簧的另一端顶触在安装座内壁上，所述第二复位扭簧套置在转动轴上，所述第二复位扭簧的一端与限位块相连接，所述第二复位扭簧的另一端顶触在安装座内壁上。进一步改进，所述第一拉杆的上端伸出安装座内腔而与拉绳相联动的具体结构为，所述枕架的内腔上部设置有能相对枕架转动的顶触块，所述顶触块的一端顶触在第一拉杆的上部，所述顶触块的另一端与伸入枕架内腔的拉绳相连接，与拉绳连接的顶触块一端还通过复位拉簧与枕架内壁相连接，当拉绳拉动顶触块时，顶触块推动第一拉杆转动，而使限位块与限位卡盘相脱离，当松开拉绳时，顶触块受到复位拉簧作用而复位。进一步改进，在顶触块的上部的枕架内壁上设置有阻止顶触块随复位拉簧继续转动的限位凸块，在顶触块上与限位凸块相应的侧壁上设置有海绵或橡胶制成的消音凸块，当复位拉簧拉动顶触块复位时，所述消音凸块顶触在限位凸块上使顶触块停止转动。与现有技术相比，本技术的优点在于：复位弹簧使解锁杆的端部与按钮的端部保持顶触状态，因此解锁杆始终随按钮移动，按钮按压和复位时不会发出响声，起到消除按钮声响的作用；在作为辅助翻转开关的顶触块的上部设置消音凸块，当顶触块转动复位时，消音凸块顶触在限位凸块上使顶触块停止转动，消音凸块与限位凸块的撞击不会发出声响，也起到了消除汽车头枕翻转声响的作用；限位卡盘与限位机构设置在安装座中，占用体积小，减少架体的制作难度，延长枕架的使用寿命，枕架拆卸更换也更方便，应用在汽车头枕中，超轻超薄，使用效果好；回复扭簧使枕架保持向下翻转的趋势，只要拉动拉绳，或按压按钮，使限位机构与限位卡盘分离，回复扭簧就能使枕架向下翻转，反应灵敏，操作简单，十分省力，并且采用两种不同的方法确保限位机构能与限位卡盘分离，即使拉绳损坏或按钮损坏仍能正常使用，而且可以将按钮与拉绳设置在枕架的两边，这样使用者在头枕的左侧和右侧都能方便的控制头枕。附图说明图1为本技术实施例的立体图；图2为图1处于另一个角度的立体图；图3是图2的结构分解图；图4是图3中未分解部分的结构分解图；图5是图4中解锁杆相关结构的结构分解图；图6是图4中未分解部分处于另一个角度的立体图；图7是图6的结构分解图；图8是图1中安装座相关结构的结构示意图；图9是图8中剖去部分安装座后的立体图；图10是图8的俯视图；图11是图10中沿A-A线的剖面图；图12是图10中沿B-B线的剖面图；图13是图12中安装座转动后的剖面图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图13所示，本实施例的汽车头枕翻转按钮的消声结构，包括解锁杆9，所述解锁杆9能相对枕架左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车头枕翻转按钮的消声结构，包括解锁杆(9)，所述解锁杆(9)能相对枕架左右移动地设置在枕架的内腔中，与解锁杆(9)相应的枕架内壁上设置有限位凸部(131)，所述限位凸部(131)上设置有限位通孔(134)，所述解锁杆(9)穿置在限位通孔(134)中，所述解锁杆(9)的一端伸出限位通孔(134)与按钮(90)的端部相顶触，所述解锁杆(9)的另一端伸出限位通孔(134)而与汽车头枕的限位机构相联动，其特征在于：在与按钮端部对应的解锁杆端部上设置有能保持解锁杆(9)与按钮端部相顶触的复位弹簧(91)，复位弹簧(91)的一端与所述的解锁杆端部相固定，复位弹簧(91)的另一端顶触在限位凸部(131)的相应侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕翻转按钮的消声结构，包括解锁杆(9)，所述解锁杆(9)能相对枕架左右移动地设置在枕架的内腔中，与解锁杆(9)相应的枕架内壁上设置有限位凸部(131)，所述限位凸部(131)上设置有限位通孔(134)，所述解锁杆(9)穿置在限位通孔(134)中，所述解锁杆(9)的一端伸出限位通孔(134)与按钮(90)的端部相顶触，所述解锁杆(9)的另一端伸出限位通孔(134)而与汽车头枕的限位机构相联动，其特征在于：在与按钮端部对应的解锁杆端部上设置有能保持解锁杆(9)与按钮端部相顶触的复位弹簧(91)，复位弹簧(91)的一端与所述的解锁杆端部相固定，复位弹簧(91)的另一端顶触在限位凸部(131)的相应侧壁上。2.根据权利要求1所述的消声结构，其特征在于：在与按钮端部相应的解锁杆端部上设置有环形的限位槽(92)，所述复位弹簧(91)的一端卡扣固定在限位槽(92)中。3.根据权利要求2所述的消声结构，其特征在于：限位槽(92)所在的解锁杆端部设置有圆盘体(93)，所述限位槽(92)设置在圆盘体(93)与解锁杆端部的连接处，卡入限位槽(92)的复位弹簧(91)的端部顶触在圆盘体(93)的侧壁上，所述按钮端部顶触在圆盘体(93)的另一侧壁上。4.根据权利要求1至3中任一所述的消声结构，其特征在于：在限位凸部(131)的顶面上设置有与解锁杆(9)外形相适配的限位凹槽(132)，限位凹槽端部所在的限位凸部顶面上分别设置有半圆形的限位座(133)，限位通孔(134)有两个，两个限位通孔(134)同心设置且分别贯穿相应的限位座(133)，所述解锁杆(9)的端部分别伸出对应的限位座(133)。5.根据权利要求1至3中任一所述的消声结构，其特征在于：所述解锁杆(9)的另一端伸出限位通孔(134)而与汽车头枕的限位机构相联动的具体结构为，所述汽车头枕包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆(1)、能相对枕杆(1)转动的枕架，所述枕架设置在枕杆(1)顶部的顶部横杆(11)上，在枕架下部内设置有供顶部横杆(11)穿置并能与枕架一起翻转的安装座(4)，在顶部横杆(11)上固定有限位卡盘(2)，所述安装座(4)上设置有无外力作用下能保持安装座(4)向下翻转的回复扭簧(18)，在安装座(4)内设置有能与限位卡盘(2)相卡扣而定位和在安装座(4)定位后又能通过拉绳(3)或按钮(90)脱离定位而使安装座(4)翻转的限位机构，所述拉绳(3)经枕杆(1)内腔而延伸出头枕的外部，而所述按钮(90)位于枕架的侧面上，所述限位机构的第一拉杆(7)的中部能转动地设置在安装座内腔中，所述解锁杆(9)伸入安装座内腔中而与第一拉杆(7)的下端相顶触，所述第一拉杆(7)的上端伸出安装座内腔而与拉绳(3)相联动，所述第一拉杆(7)的侧部与限位机构中能与限位卡盘(2)相卡扣的限位块(6)相联动，当拉动拉绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜银台，姜杰，汤国均，於汉辉，朱军伟，韩志峰，金军良，
申请(专利权)人：舟山市银岱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33