用于车辆中的枢转构件的锁、用于车辆的座椅靠背和扶手制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆中的枢转构件的锁，其包括：按钮，按钮具有按压位置和未按压位置；邻接按钮的凸轮，凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到凸轮的杆，杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当按钮处于按压位置时，凸轮处于旋转位置，并且杆处于缩回位置。本实用新型专利技术还提供一种用于车辆的座椅靠背和一种用于车辆的扶手。本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于车辆中的枢转构件的锁，以至少实现节省车辆后部的存储容量。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆中的枢转构件的锁、用于车辆的座椅靠背和扶手
本技术总体涉及一种用于车辆中可枢转头枕或座椅靠背的构件的具有按钮释放件的锁。
技术介绍
一些车辆包括由于各种原因枢转的部件。例如，一些车辆包括作为后排座椅的一部分的扶手，其旨在从与相邻座椅靠背相对齐平的直立位置枢转到位于后排座椅的中间座椅区域上方的折叠位置。作为另一示例，在一些车辆中，后排座椅的座椅靠背旨在从允许乘客就座的直立位置枢转以及从座椅上方的折叠位置枢转，这增加了车辆后部的存储容量。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于车辆中的枢转构件的锁，以至少实现节省车辆后部的存储容量。根据本技术的一个方面，提供一种用于车辆中的枢转构件的锁，其包括：按钮，按钮具有按压位置和未按压位置；邻接按钮的凸轮，凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到凸轮的杆，杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当按钮处于按压位置时，凸轮处于旋转位置，并且杆处于缩回位置。根据本技术的一个实施例，杆包括第一凹槽区段；其中，凸轮包括邻近第一凹槽区段的第一指状部；并且其中，当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮的第一指状部与杆的第一凹槽区段相互作用，以使杆从延伸位置过渡到缩回位置。根据本技术的一个实施例，锁进一步包括：结构上支撑杆的杆支撑构件，杆支撑构件包括具有槽的孔口，杆可滑动地插入通过槽，其中，杆进一步包括延伸杆的长度的凸起；并且其中，杆的凸起插进槽中。根据本技术的一个实施例，杆进一步包括与第一凹槽区段相对的第二凹槽区段；其中，凸轮进一步包括邻近第二凹槽区段的第二指状部；以及其中，当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮的第二指状部与杆的第二凹槽区段相互作用，以使杆从延伸位置过渡到缩回位置。根据本技术的一个实施例，锁进一步包括：至少一个弹簧，至少一个弹簧将按钮偏置到未按压位置，将凸轮偏置到未旋转位置，并且将杆偏置到延伸位置。根据本技术的一个实施例，锁进一步包括：支撑结构，支撑结构包括杆支撑构件和第二杆支撑构件；其中，凸轮可旋转地连接到支撑结构；其中，第二杆支撑构件包括孔口；其中，杆进一步可滑动地插入第二杆支撑构件的孔口中；以及其中，凸轮与杆支撑构件和第二杆支撑构件之间的杆的第一凹槽区段和第二凹槽区段相互作用。根据本技术的一个实施例，按钮包括轴；并且其中，支撑结构包括孔口，按钮的轴可移动通过孔口。根据本技术的另一方面，提供一种用于车辆的座椅靠背，其包括上述用于车辆中的枢转构件的锁。根据本技术的另一方面，提供一种用于车辆的扶手，其包括：结构支撑件；外表面；附接到结构支撑件的锁，锁包括：按钮，按钮具有按压位置和未按压位置；邻接按钮的凸轮，凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到凸轮的杆，杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当按钮处于按压位置时，凸轮处于旋转位置，并且杆处于缩回位置；并且其中，按钮包括推动接受部分；其中，推动接受部分可用于从外表面进行操纵；其中，杆的至少一部分在延伸位置突出经过外表面，并且杆的至少一部分在延伸位置和缩回位置两者中都设置在外表面的下方；其中，扶手能够在直立位置和折叠位置之间枢转；并且其中，当扶手处于直立位置时，除非按钮处于按压位置，否则锁防止扶手枢转至折叠位置。根据本技术的一个实施例，凸轮设置在外表面的下方。根据本技术的一个实施例，凸轮邻接外表面下方的按钮。根据本技术的一个实施例，当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮与杆相互作用，以使杆从延伸位置过渡到缩回位置，并且其中，凸轮与外表面下方的杆相互作用。根据本技术的一个实施例，锁进一步包括结构上支撑杆的杆支撑构件，杆支撑构件包括孔口，杆可滑动地插入通过孔口；其中，杆包括第一凹槽区段；其中，凸轮包括邻近第一凹槽区段的第一指状部；以及其中，当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮的第一指状部与杆的第一凹槽区段相互作用，以使杆从延伸位置过渡到缩回位置，并且使杆滑动到杆支撑构件的孔口内。根据本技术的一个实施例，锁进一步包括至少一个弹簧，至少一个弹簧将按钮偏置到未按压位置，将凸轮偏置到未旋转位置，并且将杆偏置到延伸位置；并且其中，至少一个弹簧设置在外表面的下方。根据本技术的一个实施例，扶手进一步包括：当扶手处于直立位置时邻接座椅靠背的侧部；以及顶部；其中，杆的至少一部分在扶手的侧部处的延伸位置中突出经过外表面；并且其中，按钮的推动接受部分设置在扶手的顶部处。根据本技术的第一方面，一种用于车辆中的枢转构件的锁包括：具有按压位置和未按压位置的按钮；邻接按钮的凸轮，凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到凸轮的杆，杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当按钮处于按压位置时，凸轮处于旋转位置，并且杆处于缩回位置。本技术的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·杆包括第一凹槽区段；·凸轮包括邻近第一凹槽区段的第一指状部；·当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮的第一指状部与杆的第一凹槽区段相互作用，以使杆从延伸位置过渡到缩回位置；·结构上支撑杆的杆支撑构件，杆支撑构件包括具有槽的孔口，杆可滑动地插入槽中；·杆进一步包括延伸杆的长度的凸起；·杆的凸起插到槽中；·杆进一步包括与第一凹槽区段相对的第二凹槽区段；·凸轮进一步包括邻近第二凹槽区段的第二指状部；·随着凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置，凸轮的第二指状部与杆的第二凹槽区段相互作用以使杆从延伸位置过渡到缩回位置；·至少一个弹簧，其将按钮偏置到未按压位置，将凸轮偏置到未旋转位置，将杆偏置到延伸位置；·支撑结构包括杆支撑构件和第二杆支撑构件；·凸轮可旋转地连接到支撑结构；·第二杆支撑构件包括孔口；·杆进一步可滑动地插入第二杆支撑构件的孔口中；·凸轮与杆支撑构件和第二杆支撑构件之间的杆的第一凹槽区段和第二凹槽区段相互作用；·按钮包括轴；以及·支撑结构包括孔口，按钮的轴可移动通过孔口。根据本技术的第二方面，一种用于车辆的扶手包括：结构支撑件；外表面；附接到结构支撑件的锁，锁包括具有按压位置和未按压位置的按钮、邻接按钮的具有旋转位置和非旋转位置的凸轮、以及可操作地连接到凸轮的具有延伸位置和缩回位置的杆，其中，当按钮处于按压位置时，凸轮处于旋转位置，并且杆处于缩回位置，且其中，按钮包括推动接受部分；其中，推动接受部分可用于从外表面进行操纵；其中，杆的至少一部分在延伸位置突出经过外表面且杆的至少一部分在延伸位置和缩回位置都设置在外表面下方；其中，扶手能够在直立位置和折叠位置之间枢转；且其中，当扶手处于直立位置时，锁防止扶手枢转至折叠位置，除非按钮处于按压位置。本技术的第二方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·凸轮设置在外表面的下方；·凸轮邻接外表面下方的按钮；·当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮与杆相互作用以使杆从延伸位置过渡到缩回位置；·凸轮与外表面下方的杆相互作用；·锁进一步包括结构上支撑杆的杆支撑构件，杆支撑构件包括孔口，杆可滑动地插入孔口中；·杆包括第一凹槽区段；·凸轮包括邻近第一凹槽区段的第一指状部；·当凸轮从未旋转位置过渡到旋转位置时，凸轮的第一指状部与杆的第一凹槽区段相互作用以使杆从延伸位置过渡到缩回位置，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，包括：按钮，所述按钮具有按压位置和未按压位置；邻接所述按钮的凸轮，所述凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到所述凸轮的杆，所述杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当所述按钮处于所述按压位置时，所述凸轮处于所述旋转位置，并且所述杆处于所述缩回位置。

【技术特征摘要】
2017.07.24 US 15/657,2621.一种用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，包括：按钮，所述按钮具有按压位置和未按压位置；邻接所述按钮的凸轮，所述凸轮具有旋转位置和未旋转位置；以及可操作地连接到所述凸轮的杆，所述杆具有延伸位置和缩回位置；其中，当所述按钮处于所述按压位置时，所述凸轮处于所述旋转位置，并且所述杆处于所述缩回位置。2.根据权利要求1所述的用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，其中，所述杆包括第一凹槽区段；其中，所述凸轮包括邻近所述第一凹槽区段的第一指状部；并且其中，当所述凸轮从所述未旋转位置过渡到所述旋转位置时，所述凸轮的所述第一指状部与所述杆的所述第一凹槽区段相互作用，以使所述杆从所述延伸位置过渡到所述缩回位置。3.根据权利要求2所述的用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，进一步包括：结构上支撑所述杆的杆支撑构件，所述杆支撑构件包括具有槽的孔口，所述杆可滑动地插入通过所述槽，其中，所述杆进一步包括延伸所述杆的长度的凸起；并且其中，所述杆的所述凸起插进所述槽中。4.根据权利要求3所述的用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，其中，所述杆进一步包括与所述第一凹槽区段相对的第二凹槽区段；其中，所述凸轮进一步包括邻近所述第二凹槽区段的第二指状部；以及其中，当所述凸轮从所述未旋转位置过渡到所述旋转位置时，所述凸轮的所述第二指状部与所述杆的所述第二凹槽区段相互作用，以使所述杆从所述延伸位置过渡到所述缩回位置。5.根据权利要求4所述的用于车辆中的枢转构件的锁，其特征在于，进一步包括：至少一个弹簧，所述至少一个弹簧将所述按钮偏置到所述未按压位置，将所述凸轮偏置到所述未旋转位置，并且将所述杆偏置到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉加万·纳拉扬·赛特勒，乔治·雅各布，丹尼尔·杰伊·奥斯特豪夫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US