汽车座椅调节手柄防摩擦结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构，包括旁侧板和调节手柄，所述旁侧板具有安装面和安装孔，调节手柄通过安装孔可转动地设置在旁侧板上，且位于靠近安装面的一侧，调节手柄的侧缘与安装面之间留有间隙，所述旁侧板上设有遮挡片，该遮挡片自安装面朝调节手柄所处一侧延伸，其延伸长度大于调节手柄的侧缘与安装面之间的间隙，且遮挡片处于调节手柄侧缘轮廓的周向内侧，其至少部分位于安装孔的上方和前方。采用以上方案，可对调节手柄的内部安装结构形成遮挡，提高视觉效果，同时提高调节手柄转动稳定性，减少对旁侧板的刮伤，改善摩擦异响，提高乘车舒适性及安装结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调节手柄防摩擦结构
本技术属于汽车座椅结构
，具体涉及一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构。
技术介绍
汽车座椅是汽车的必备部件，而座椅调节手柄也就成为汽车重要的汽车内饰部件，是决定汽车品质的细节之一，现有的调节手柄安装结构中，因为调节手柄是转动件，故其主体与旁侧板之间是间隙配合，这样的安装方式，使得驾乘人员可透过调节手柄与旁侧板板面的缝隙看到旁侧板内部的转轴及其他安装部件，大大影响了座椅的视觉效果，从而降低了座椅内饰品质，此外在传统的安装结构中，调节手柄在转动过程中经常会与旁侧板之间发生摩擦，对旁侧板造成刮伤，影响视觉效果同时会造成调节手柄的回位滞后等问题，与此同时，因为摩擦产生的异响，也影响到乘车舒适性。
技术实现思路
为解决以上技术问题，提高座椅调节手柄的安装使用视觉效果，减少对旁侧板的损伤，本技术提供了一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构，其关键在于：包括旁侧板和调节手柄，所述旁侧板具有安装面和安装孔，调节手柄通过安装孔可转动地设置在旁侧板上，且位于靠近安装面的一侧，调节手柄的侧缘与安装面之间留有间隙，其特征在于：所述旁侧板上设有遮挡片，该遮挡片自安装面朝调节手柄所处一侧延伸，其延伸长度大于调节手柄的侧缘与安装面之间的间隙，且遮挡片处于调节手柄侧缘轮廓的周向内侧，其至少部分位于安装孔的上方和前方。采用以上方案，通过遮挡片对调节手柄的安装内部件进行遮挡，避免乘客从缝隙直接看到，并且遮挡片的端面伸入调节手柄内，从而大大提高了调节手柄安装结构的视觉效果，增加了座椅的细节品质。作为优选：所述遮挡片的形状与调节手柄的轮廓相适应，其包括主遮挡段和副遮挡段，所述主遮挡段呈与安装孔同心设置的弧形结构，其处于安装孔的前上方外侧，所述副遮挡段自主遮挡段的上端朝旁侧板的后下方倾斜延伸。采用以上方案，可增加对调节手柄与旁侧板之间缝隙的遮挡范围，进一步提高遮挡视觉效果，确保从旁侧板后方也不会看到内部安装件。作为优选：所述主遮挡段的扇形角为110°～160°。采用以上方案，可对旁侧板前方下侧的部分间隙形成遮挡，再次扩大遮挡覆盖范围。作为优选：所述旁侧板上设有呈弧状的防摩筋，所述防摩筋自安装面朝调节手柄所处一侧凸起，其凸起高度小于遮挡片的延伸长度，且防摩筋处于安装孔与遮挡片之间；所述调节手柄靠近安装面的内侧设有至少一个突出部，所述突出部正对防摩筋延伸，并与防摩筋抵接，且所述防摩筋的长度覆盖各个突出部的转动行程。采用以上方案，通过直接设置的突出部与防摩筋抵接，首先是确保了调节手柄的转动稳定性，其次避免对旁侧板直接造成刮伤，且通过改善防摩筋的材质，加上有规律的接触摩擦，可改善其与突出部之间摩擦异响，而传统的需要减少或改善异响时，需要对旁侧板或调节手柄的整体材料进行改善。作为优选：所述调节手柄的内侧具有与其轮廓相适应的肋板，所述肋板正对安装面延伸，所述突出部呈半圆状结构，其与防摩筋之间为点面接触，突出部与肋板一体成型，其自肋板的外缘向外突出。采用以上结构，有利于降低调节手柄的生产成本，同时提高突出部的稳定性，且通过点面接触的方式，可进一步改善调节手柄转动带来的异响情况，提高乘车舒适性。作为优选：所述调节手柄上沿肋板分布有中空柱状的加强筒。采用以上方案，真就肋板的稳定性，一方面可增加调节手柄整体的钢性强度，减少疲劳损坏，延长其使用寿命，另一方面通过肋板的稳定性，防止产生晃动，确保突出部与防摩筋之间接触转动轨迹的稳定性，有利于确保调节手柄的转动稳定性以及减少异响。作为优选：所述旁侧板上在安装孔的外缘设有凸缘，所述凸缘自安装面垂直向外延伸。采用以上结构，提高了调节手柄与旁侧板之间的装配性能，同时提高了安装孔处的强度，避免使用过程中安装孔处侧壁容易发生撕裂等现象，有利于延长安装结构的整体使用寿命。作为优选：所述调节手柄靠近安装面的一侧具有正对安装孔延伸的凸台，该凸台上靠近中部的位置设有轴孔，凸台四周沿周向均匀分布有截面呈“U”型的卡槽，所述卡槽的开口沿凸台的径向朝外，且沿凸台的径向向内凹陷。采用以上方案，提高调节手柄与内部件之间的安装配合稳定性，以达到调节手柄转动平稳的效果。作为优选：所述凸台由调节手柄的外侧壁向安装面凹陷形成，调节手柄外侧在对应凸台的位置形成沉槽，该沉槽的侧壁上分布有插孔。采用以上结构，便于快速安装调节手柄外侧的端盖，有利于提高调节手柄的装配效率，且端盖处于沉槽内，提高视觉效果同时，避免了外露可能存在的危险因素。作为优选：所述沉槽内壁上对应每个卡槽的位置均设有定位块，所述定位块沿沉槽的长度方向设置，其远离安装面的一端具有楔形的引导面，其靠近安装面的一端沿沉槽的径向向内突起形成防脱部。采用以上结构，有利于进一步引导端盖扣合进入沉槽内，且通过定位块形成倒钩状的结构，防止端盖发生轴向位移从而与调节手柄分离，与插孔一起对端盖形成径向和轴向的双重稳固，有利于提高安装结构的整体稳定性，减少振动损伤及振动异响。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的汽车座椅调节手柄防摩擦结构，可对调节手柄的内部安装结构形成遮挡，提高视觉效果，同时提高调节手柄转动稳定性，减少对旁侧板的刮伤，改善摩擦异响，提高乘车舒适性及安装结构的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示实施例中旁侧板结构示意图；图3为图2中A处局部放大图；图4为图2的侧视图；图5为图1所示实施例中调节手柄结构示意图；图6为图5所示调节手柄的轴侧视图；图7为图6中B处局部放大图；图8为图6的侧视图；图9为调节手柄与旁侧板的配合示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。参考图1至图9，本技术的汽车座椅调节手柄防摩擦结构主要包括旁侧板1和调节手柄2，旁侧板1的前端上侧(本申请中的前后左右方向均参考其整体在座椅上的安装位置)具有向内侧凹陷形成的第一沉台1a，第一沉台1a的形状与调节手柄2的形状相似，第一沉台1a的上侧敞口，第一沉台1a的底壁形成安装面10，在安装面10内设有安装孔11，安装孔11呈圆形结构，且贯穿第一沉台1a的底壁，本实施例中为增强安装孔11处侧壁的强度，故在靠近安装面10的一侧具有环状的凸缘12，凸缘12自安装面10垂直向外延伸，且处于安装孔11的周向外侧。调节手柄2通过安装孔11可转动地嵌设在第一沉台1a内，当调节手柄2处于初始位置时，其下侧受到第一沉台1a的下侧壁阻挡，使其只能向上顺时针旋转。如图所示，调节手柄2主要包括一前大后小的面板2c，面板2c的周向外缘具有正对安装面10延伸的翻边2a，为确保调节手柄2转动流畅，当调节手柄2安装完成之后，翻边2a的端面与安装面10之间存有一定的间隙，传统技术中，正因为此间隙的存在，导致驾乘人员可直接通过间隙看到内调节手柄2的内部安装件，从而降低了视觉效果，为此，本申请中在旁侧板1上设置了遮挡片3。遮挡片3自安装面10正对面板2c延伸，其延伸的长度大于翻边2a与安装面10之间的间隙，且遮挡片3处于翻边2a的周向内侧，这样即可对翻边2a与安装面10之间的间隙形成遮挡，避免内部件外露。本实施例中，为在降低制造成本同时优化其遮挡效果，故遮挡片3的形状整体与翻边2a的轮廓相适应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构，包括旁侧板(1)和调节手柄(2)，所述旁侧板(1)具有安装面(10)和安装孔(11)，调节手柄(2)通过安装孔(11)可转动地设置在旁侧板(1)上，且位于靠近安装面(10)的一侧，调节手柄(2)的侧缘与安装面(10)之间留有间隙，其特征在于：所述旁侧板(1)上设有遮挡片(3)，该遮挡片(3)自安装面(10)朝调节手柄(2)所处一侧延伸，其延伸长度大于调节手柄(2)的侧缘与安装面(10)之间的间隙，且遮挡片(3)处于调节手柄(2)侧缘轮廓的周向内侧，其至少部分位于安装孔(11)的上方和前方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节手柄防摩擦结构，包括旁侧板(1)和调节手柄(2)，所述旁侧板(1)具有安装面(10)和安装孔(11)，调节手柄(2)通过安装孔(11)可转动地设置在旁侧板(1)上，且位于靠近安装面(10)的一侧，调节手柄(2)的侧缘与安装面(10)之间留有间隙，其特征在于：所述旁侧板(1)上设有遮挡片(3)，该遮挡片(3)自安装面(10)朝调节手柄(2)所处一侧延伸，其延伸长度大于调节手柄(2)的侧缘与安装面(10)之间的间隙，且遮挡片(3)处于调节手柄(2)侧缘轮廓的周向内侧，其至少部分位于安装孔(11)的上方和前方。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节手柄防摩擦结构，其特征在于：所述遮挡片(3)的形状与调节手柄(2)的轮廓相适应，其包括主遮挡段(30)和副遮挡段(31)，所述主遮挡段(30)呈与安装孔(11)同心设置的弧形结构，其处于安装孔(11)的前上方外侧，所述副遮挡段(31)自主遮挡段(30)的上端朝旁侧板(1)的后下方倾斜延伸。3.根据权利要求2所述的汽车座椅调节手柄防摩擦结构，其特征在于：所述主遮挡段(30)的扇形角为110°～160°。4.根据权利要求1所述的汽车座椅调节手柄防摩擦结构，其特征在于：所述旁侧板(1)上设有呈弧状的防摩筋(4)，所述防摩筋(4)自安装面(10)朝调节手柄(2)所处一侧凸起，其凸起高度小于遮挡片(3)的延伸长度，且防摩筋(4)处于安装孔(11)与遮挡片(3)之间；所述调节手柄(2)靠近安装面(10)的内侧设有至少一个突出部(20)，所述突出部(20)正对防摩筋(4)延伸，并与防摩筋(4)抵接，且所述防摩筋(4)的长度覆盖各个突出部(20)的转动行程。5.根据权利要求4所述的汽车座椅调节手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆弋一，王莲，邓新元，赵天宇，周勤奎，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50