一种座椅横梁的搭接结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅横梁的搭接结构及汽车，包括座椅安装支架，其特征在于，所述座椅安装支架包括座椅安装面、加强支撑面，所述加强支撑面下方设有向外的下翻边，所述下翻边用于焊接座椅横梁，所述加强支撑面包括第一加强支撑面、第二加强支撑面、第三加强支撑面，所述第一加强支撑面和第二加强支撑面侧方设有向外的侧翻边，所述侧翻边用于焊接中通道。本实用新型专利技术的目的在于提供一种座椅横梁的搭接结构，增加了地板横向的刚度，也增加了焊接强度，使得汽车在发生侧碰时能够有效的吸收碰撞时带来的冲击，保护乘员舱内成员的安全，而且使得该座椅横梁结构在焊接过程更加简单、方便。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅横梁的搭接结构及汽车
本技术涉及汽车车身制造
，具体涉及到一种座椅横梁的搭接结构及汽车。
技术介绍
座椅横梁作为整车侧面碰撞的承载结构之一，必须保证其在碰撞过程中具有足够的支撑强度，确保乘客和司机的人身安全。座椅横梁与前地板中通道之间一般通过焊接的方式进行连接。现有技术的座椅横梁的焊接强度低，搭接结构不稳定且结构复杂，不利于焊接，焊接强度满足不了需求。
技术实现思路
为解决所述技术问题，本技术提供一种座椅横梁的搭接结构及汽车，这种座椅横梁的搭接结构既增加了地板横向的刚度，也增加了焊接强度，使得汽车在发生侧碰时能够有效的吸收碰撞时带来的冲击，保护乘员舱内成员的安全，而且使得该座椅横梁结构在焊接过程更加简单、方便。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种座椅横梁的搭接结构，包括座椅安装支架，其特征在于，所述座椅安装支架包括座椅安装面、加强支撑面，所述加强支撑面下方设有向外的下翻边，所述下翻边用于焊接座椅横梁，所述加强支撑面包括第一加强支撑面、第二加强支撑面、第三加强支撑面，所述第一加强支撑面和第二加强支撑面侧方设有向外的侧翻边，所述侧翻边用于焊接中通道。本技术提供的一种具有横向辊筒定位机构的验布机可以进一步设置为，所述第一加强支撑面、第三加强支撑面的高度大于第二加强支撑面的高度，其高度配合座椅横梁的高度，所述第一加强支撑面和第三加强支撑面均向着第二加强支撑面间有向内卷曲的加强板。本技术提供的一种具有横向辊筒定位机构的验布机可以进一步设置为，所述侧翻边相对第二加强支撑面倾斜。本技术提供的一种具有横向辊筒定位机构的验布机可以进一步设置为，所述侧翻边与下翻边的边角处互相连接，其过渡形态为圆角边。一种汽车，包括上述一种座椅横梁的搭接结构。本技术的有益技术效果在于：1、本技术设置了三个加强支撑面，在一定程度上大大加强了搭接结构的稳定性。2、下翻边与侧翻边的边角处互相连接，其过渡形态为圆角边大大加强了焊接强度，使得焊接板不容易由于受到外力的撞击而变形，提高了稳定性。3、所述第一加强支撑面和第三加强支撑面均向着第二加强支撑面间有向内卷曲的加强板，在两个支撑面间设置卷曲的加强版，有利于两者之间的稳固性，若有来自侧方的撞击，该加强版可一定程度上阻挡第一加强支撑面朝向第二加强支撑面的变形，使得汽车在发生侧碰时能够有效的吸收碰撞时带来的冲击，保护乘员舱内成员的安全。4、该座椅安装支架结构简单，焊接安装便利。附图说明图1为汽车骨架结构示意图；图2为座椅安装支架结构示意图；图3为座椅安装支架的仰视结构示意图；图4为座椅安装支架的侧视图。具体实施方式参照图1至图4对本技术一种座椅横梁的搭接结构及汽车实施例做进一步说明：如图1至图4所示，一种座椅横梁的搭接结构，包括座椅安装支架，所述座椅安装支架包括座椅安装面1、加强支撑面2，所述加强支撑面2下方设有向外的下翻边21，所述下翻边21用于焊接座椅横梁3，所述加强支撑面2包括第一加强支撑面22、第二加强支撑面23、第三加强支撑面24，所述第一加强支撑面22和第二加强支撑面23侧方设有向外的侧翻边25，所述侧翻边25用于焊接中通道4。而所述第一加强支撑面22、第三加强支撑面24的高度大于第二加强支撑面23的高度，其高度配合座椅横梁3的高度，所述第一加强支撑面22和第三加强支撑面24均向着第二加强支撑面23间有向内卷曲的加强板26，所述第一加强支撑面22和第三加强支撑面24均向着第二加强支撑面22间有向内卷曲的加强板26，在两个加强支撑面2间设置卷曲的加强板26，有利于两者之间的稳固性，若有来自侧方的撞击，该加强板26可一定程度上阻挡第一加强支撑面22朝向第二加强支撑面23的变形，使得汽车在发生侧碰时能够有效的吸收碰撞时带来的冲击，保护乘员舱内成员的安全。而所述侧翻边25相对第二加强支撑面23倾斜。而所述侧翻边25与下翻边21的边角处互相连接，其过渡形态为圆角边27，加大了焊接强度，使得焊接板不容易由于受到外力的撞击而变形，提高了稳定性。本技术设置了三个加强支撑面2，在一定程度上大大加强了搭接结构的稳定性，该座椅安装支架结构简单，且焊接方式安装便利。一种汽车，包括上述一种座椅横梁的搭接结构。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅横梁的搭接结构，包括座椅安装支架，其特征在于，所述座椅安装支架包括座椅安装面（1）、加强支撑面（2），所述加强支撑面（2）下方设有向外的下翻边（21），所述下翻边（21）用于焊接座椅横梁（3），所述加强支撑面（2）包括第一加强支撑面（22）、第二加强支撑面（23）、第三加强支撑面（24），所述第一加强支撑面（22）和第二加强支撑面（23）侧方设有向外的侧翻边（25），所述侧翻边（25）用于焊接中通道（4）。

【技术特征摘要】
1.一种座椅横梁的搭接结构，包括座椅安装支架，其特征在于，所述座椅安装支架包括座椅安装面（1）、加强支撑面（2），所述加强支撑面（2）下方设有向外的下翻边（21），所述下翻边（21）用于焊接座椅横梁（3），所述加强支撑面（2）包括第一加强支撑面（22）、第二加强支撑面（23）、第三加强支撑面（24），所述第一加强支撑面（22）和第二加强支撑面（23）侧方设有向外的侧翻边（25），所述侧翻边（25）用于焊接中通道（4）。2.根据权利要求1所述的一种座椅横梁的搭接结构，其特征在于，所述第一加强支撑面（22）、第三加强支...

【专利技术属性】
技术研发人员：车伟东，徐云良，
申请(专利权)人：杭州龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33