一种多充电枪的充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多充电枪的充电桩，包括箱式主机，主机上连接有多个充电枪，充电枪包括连接索和充电头，连接索一端与主机连接，另一端与充电头连接，连接索中包裹有实现充电头和主机电性连接的导线；主机上还设置有与充电枪对应的绕装柱，绕装柱一端与主机连接，另一端端面上设置有定位块；连接索呈螺旋状绕装柱背离主机一端还设置有导向环，导向环内环壁与绕装柱外壁相连，导向环上设置有供连接索穿过的导向孔，连接索绕装在绕装柱上。本实用新型专利技术1)连接索呈螺旋状绕装在绕装柱上，且使用后连接索能自动恢复到螺旋状态，即使多个充电枪也不会造成连接索不便收纳的问题；2)充电头通过在限位块上，对充电枪的取用及用后归位也变得更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种多充电枪的充电桩
本技术涉及新能源汽车充电桩设备领域，尤其涉及一种多充电枪的充电桩。
技术介绍
充电桩设备用于对新能源汽车进行充电。一般包括箱体式主机，主机上设置身份识别及收费装置(启动装置)，通过刷卡等实现充电桩的开启及充电作业。从主机引出充电枪用于对汽车进行充电。现有充电桩往往设置有长度较长的连接线缆，线缆连接与汽车充电口对接的充电枪。在实际使用过程中，充电枪往往挂在主机上供使用者取用，连接线缆太长不易收纳，同时，一个充电桩往往只设置有一个充电枪，即使设置有多个，其连接线缆的杂乱程度也必定会成倍增加(连接线缆过于杂乱将存在安全隐患：绊倒使用者等)。因此，需要提供一种多充电枪且便于收纳的汽车充电设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种多充电枪的充电桩，通过设置多个充电枪，及设置对应的连接线收纳装置，解决了现有技术中多充电枪线缆不便收纳的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种多充电枪的充电桩，包括箱式主机，主机上连接有多个充电枪，充电枪包括连接索和充电头，连接索一端与主机连接，另一端与充电头连接，连接索中包裹有实现充电头和主机电性连接的导线；主机上还设置有与充电枪对应的绕装柱，绕装柱一端与主机连接，另一端端面上设置有定位块，定位块上凹陷设置有开口端大的楔形凹槽，充电头上设置有与凹槽配合的凸头；还包括从凹槽底部嵌入定位块中的块状磁铁；连接索呈螺旋状绕在绕装柱上，绕装柱背离主机一端还设置有导向环，导向环内环壁与绕装柱外壁相连，导向环上设置有供连接索穿过的导向孔，连接索绕装在绕装柱上。本技术方案中，连接索采用弹性材质(弹性硅胶)制成，能够被拉伸且拉伸后能恢复螺旋状态；凸头为铁质材料制成，能够被凹槽底部的磁铁吸附；导向环的设置，使得连接索拉伸和回缩均通过导向孔(即连接索不会脱离绕装柱)。与现有的技术相比，本技术有以下有益之处：1)连接索呈螺旋状绕装在绕装柱上，且使用后连接索能自动恢复到螺旋状态，即使多个充电枪也不会造成连接索不便收纳的问题；2)充电头通过在限位块上，对充电枪的取用及用后归位也变得更加便捷。附图说明图1为本技术的实施例的外观结构示意图。图2为本技术的实施例的充电枪安装结构示意图。图3为本技术的实施例的导轨安装结构示意图。图4为本技术的实施例的安装梁安装结构示意图。图5为本技术的实施例的连接索结构示意图。图6为本技术的实施例的导向环安装结构示意图。图中：主机1、充电枪2、连接索3、充电头4、绕装柱5、定位块6、凸头7、磁铁8、导向环9、导向孔10、导线11、墙体12、导轨13、滑槽14、支撑件15、竖部16、横部17、弹簧18、工作框体19、安装梁20、安装槽21、气缸22、滑块23、拉索24、转向块25、启动装置26。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至图6，一种多充电枪的充电桩，包括箱式主机1，主机1上连接有多个充电枪2，充电枪2包括连接索3和充电头4，连接索3一端与主机1连接，另一端与充电头4连接，连接索3中包裹有实现充电头4和主机1电性连接的导线11(柔性金属导线11，能够随连接索3弯曲而弯曲，且正常传输电能)；主机1上还设置有与充电枪2对应的绕装柱5，绕装柱5一端与主机1连接，另一端端面上设置有定位块6，定位块6上凹陷设置有开口端大的楔形凹槽，充电头4上设置有与凹槽配合的凸头7；还包括从凹槽底部嵌入定位块6中的块状磁铁8；连接索3呈螺旋状绕装柱5背离主机1一端还设置有导向环9，导向环9内环壁与绕装柱5外壁相连，导向环9上设置有供连接索3穿过的导向孔10，导向孔10具有一定长度和宽度，不影响连接索3的穿过，连接索3绕装在绕装柱5上。上述实施例中，连接索3采用弹性材质(如，弹性硅胶)制成，能够自由被拉伸且拉伸后能恢复螺旋状态，这使得充电枪2的取用和归位不会存在机械阻力(不会出现拉不出或回不去的现象)；凸头7为铁质材料制成，能够被凹槽底部的磁铁8吸附；导向环9的设置，使得连接索3拉伸和回缩均通过导向孔10(即连接索3不会脱离绕装柱5)；特别地，对充电枪2用后归位时将充电头4上的凸头7卡入凹槽内即可实现对充电头4的定位锁定。优选地，充电枪2数量为三个，依次纵向等距设置在主机1上。特别地，这样设置能够实现对3台车辆同时充电。优选地，充电桩还包括竖直安装在两相对墙体12壁面上的两导轨13，每一导轨13上均设置有上端开口的竖直滑槽14且两滑槽14相对设置；还包括L型的支撑件15，支撑件15包括在滑槽14中滑动的竖部16和一端与主机1一端连接的横部17，横部17另一端与竖部16上端连接，竖部16下端连接有弹簧18，弹簧18另一端与滑槽14下端连接；主机1和两导轨13及地面围成工作框体19。特别地，主机1安装充电枪2的侧壁朝下设置，主机1启动装置26安装在导轨13下端使用者方便触及的位置上，特别地，主机1横卧于两导轨13之间，弹簧18被压缩到最大程度时，主机1离地面高度足够供车辆进入工作框体19内进行充电作业，且此时使用者能够从主机1上自由拉取充电枪2；更重要地，只需采用具有更长长度横部17的支撑件15即可将主机1安装在距离更大的两相对墙体12(导轨13)之间。优选地，为了将主机1抬高(这样能在不使用充电柱时释放更大的工作框体19空间)，防止对主机1造成不必要的碰撞，充电柱还包括位于两导轨13正上方的安装梁20，安装梁20两端分别安装在墙体12壁面上，安装梁20上壁面凹陷设置有位于两端的安装槽21，两安装槽21内水平设置有气缸活塞相向延伸的两气缸22，气缸活塞连接有在安装槽21内滑动的滑块23，滑块23还连接有拉索24(拉索24为钢材质的钢索，具有强机械强度)，拉索24另一端向下穿出安装梁20与主机1连接且拉索24连接在于充电枪2相背的主机1壁面上(安装梁20上设置有供拉索24穿出且自由移动的通孔(未示出))。特别地，初始状态(未使用时)下，弹簧18处于原长状态，主机1位于两导轨13上方、安装梁20下方，且竖部16未脱离滑槽14(安装梁20限制及气缸22限制了支撑件15继续向上脱离滑槽14)，气缸22未开启，安装槽21内拉索24长度最长。优选地，每一安装槽21内与气缸22相背的一端安装有截面为扇形的转向块25，拉索24在安装槽21内经转向块25的弧面后穿出安装梁20。特别地，这样能减小对拉索24的磨损(拉索24在弧面上摩擦力较小)，提高拉索24的使用寿命；限位直面27用于阻挡滑块23继续向前移动，避免气缸22过度推动滑块23撞击安装槽21另一端，特别地，为了实现更好的防撞作用，限位直面27覆盖有橡胶材质的防撞层(未示出)。本实施例在使用时，请参阅图1至图6，使用者将待充电车辆开入工作框体19内对应充电位置(预先划定充电位置)，然后触发启动装置26(刷卡等方式)，两气缸22同时启动推动两滑块23相向移动，当滑块23与转向块25限位直面27接触时，气缸22停止推动，主机1下降到最低位置，此时弹簧18压缩程度最大；使用者选取合适的(距离汽车充电口最近的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多充电枪的充电桩，其特征在于，包括箱式主机，主机上连接有多个充电枪，充电枪包括连接索和充电头，连接索一端与主机连接，另一端与充电头连接，连接索中包裹有实现充电头和主机电性连接的导线；主机上还设置有与充电枪对应的绕装柱，绕装柱一端与主机连接，另一端端面上设置有定位块，定位块上凹陷设置有开口端大的楔形凹槽，充电头上设置有与凹槽配合的凸头；还包括从凹槽底部嵌入定位块中的块状磁铁；连接索呈螺旋状绕在绕装柱上，绕装柱背离主机一端还设置有导向环，导向环内环壁与绕装柱外壁相连，导向环上设置有供连接索穿过的导向孔，连接索绕装在绕装柱上。

【技术特征摘要】
1.一种多充电枪的充电桩，其特征在于，包括箱式主机，主机上连接有多个充电枪，充电枪包括连接索和充电头，连接索一端与主机连接，另一端与充电头连接，连接索中包裹有实现充电头和主机电性连接的导线；主机上还设置有与充电枪对应的绕装柱，绕装柱一端与主机连接，另一端端面上设置有定位块，定位块上凹陷设置有开口端大的楔形凹槽，充电头上设置有与凹槽配合的凸头；还包括从凹槽底部嵌入定位块中的块状磁铁；连接索呈螺旋状绕在绕装柱上，绕装柱背离主机一端还设置有导向环，导向环内环壁与绕装柱外壁相连，导向环上设置有供连接索穿过的导向孔，连接索绕装在绕装柱上。2.根据权利要求1所述的一种多充电枪的充电桩，其特征在于：充电枪数量为三个，依次设置在主机上。3.根据权利要求1所述的一种多充电枪的充电桩，其特征在于：还包括竖直安装的两导轨，每一导...

【专利技术属性】
技术研发人员：马云，田进强，卢齐君，王阳苗，付强，
申请(专利权)人：宜昌南瑞永光电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42