一种垂直循环立体车库充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垂直循环立体车库充电桩，包括壳体、汽车充电接头、基座和GPS定位器，所述基座的四个拐角处皆均匀固定有固定螺栓，且基座的顶端固定有壳体，所述壳体一侧的顶端安装有控制面板，且控制面板下方的壳体上设置有预留槽，所述预留槽内固定有汽车充电接头，所述预留槽下方的壳体上固定有缠绕杆，且缠绕杆上缠绕有线缆，所述缠绕杆下方的壳体上固定有接线孔，所述壳体另一侧的两端均设置有滑槽，且滑槽之间固定有盖板，所述盖板的两端均通过滑块与滑槽连接，所述盖板的一侧固定有把手。本实用新型专利技术通过设置有基座，且基座的四拐角处皆均匀固定有固定螺栓，使得装置便于固定安装，且利于拆卸，使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环立体车库充电桩
本技术涉及充电桩
，具体为一种垂直循环立体车库充电桩。
技术介绍
垂直循环式立体车库(常用代号PCX)是智能无人式机械停车设备的一种，车库通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架，而充电桩是垂直循环式立体车库上必要的部件，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，传统的充电桩多位通过焊接的方式固定于装置上，虽然较为牢固，但使用不便，当装置需要移动时，极为不便，同时传统的此类装置出现故障时，不便于检修，使用不便，同时传统的此类装置不具有定位功能，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垂直循环立体车库充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种垂直循环立体车库充电桩，包括壳体、汽车充电接头、基座和GPS定位器，所述基座的四个拐角处皆均匀固定有固定螺栓，且基座的顶端固定有壳体，所述壳体一侧的顶端安装有控制面板，且控制面板下方的壳体上设置有预留槽，所述预留槽内固定有汽车充电接头，所述预留槽下方的壳体上固定有缠绕杆，且缠绕杆上缠绕有线缆，所述缠绕杆下方的壳体上固定有接线孔，所述线缆的一端与汽车充电接头连接，且线缆的另一端与接线孔连接，所述壳体两端的顶端均安装有风机，所述壳体内部的顶端安装有单片机，且单片机一侧的壳体的内部安装有GPS定位器，所述单片机另一侧的壳体的内部安装有无限信号收发模块，所述GPS定位器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，且单片机的输出端通过导线与无限信号收发模块的输入端电性连接，所述壳体另一侧的两端均设置有滑槽，且滑槽之间固定有盖板，所述盖板的两端均通过滑块与滑槽连接，所述盖板的一侧固定有把手。优选的，所述基座的底端设置有橡胶垫片。优选的，所述缠绕杆上套有海绵套。优选的，所述盖板的外侧均匀设置有散热翅。优选的，所述滑槽的两端均设置有限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该垂直循环立体车库充电桩通过设置有基座，且基座的四拐角处皆均匀固定有固定螺栓，使得装置便于固定安装，且利于拆卸，使用便捷，同时装置通过设置有GPS定位器，使得装置具有定位功能，利于使用，同时装置通过设置有滑槽，且在滑槽之间固定有盖板，盖板的两端均通过滑块与滑槽连接，当装置出现故障时，便于装置的检修，使用便捷，同时装置通过设置有风机，使得装置长时间使用后，便于散去其中的热量，大大延长了装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖面示意图；图3为本技术的结构侧视剖面示意图；图4为本技术的局部剖面示意图。图中：1、壳体；2、控制面板；3、汽车充电接头；4、缠绕杆；5、线缆；6、接线孔；7、基座；8、固定螺栓；9、单片机；10、GPS定位器；11、预留槽；12、无限信号收发模块；13、风机；14、滑块；15、盖板；16、把手；17、散热翅；18、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种垂直循环立体车库充电桩，包括壳体1、汽车充电接头3、基座7和GPS定位器10，基座7的四个拐角处皆均匀固定有固定螺栓8，且基座7的顶端固定有壳体1，基座7的底端设置有橡胶垫片，壳体1一侧的顶端安装有控制面板2，且控制面板2下方的壳体1上设置有预留槽11，预留槽11内固定有汽车充电接头3，预留槽11下方的壳体1上固定有缠绕杆4，且缠绕杆4上缠绕有线缆5，缠绕杆4上套有海绵套，缠绕杆4下方的壳体1上固定有接线孔6，线缆5的一端与汽车充电接头3连接，且线缆5的另一端与接线孔6连接，壳体1两端的顶端均安装有风机13，壳体1内部的顶端安装有单片机9，单片机9的型号可为HT66F018，且单片机9一侧的壳体1的内部安装有GPS定位器10，单片机9另一侧的壳体1的内部安装有无限信号收发模块12，GPS定位器10的输出端通过导线与单片机9的输入端电性连接，且单片机9的输出端通过导线与无限信号收发模块12的输入端电性连接，壳体1另一侧的两端均设置有滑槽18，滑槽18的两端均设置有限位块，且滑槽18之间固定有盖板15，盖板15的外侧均匀设置有散热翅17，盖板15的两端均通过滑块14与滑槽18连接，盖板15的一侧固定有把手16。工作原理：使用时，接通电源，首先通过基座7以及固定螺栓8的作用将装置固定于相应位置处，使得装置便于固定安装，且利于拆卸，使用便捷，之后使得汽车充电接头3与汽车充电接口连接，之后开始充电即可，GPS定位器10使得装置具有定位功能，利于使用，同时装置通过设置有滑槽18，且在滑槽18之间固定有盖板15，盖板15的两端均通过滑块14与滑槽18连接，当装置出现故障时，便于装置的检修，使用便捷，同时装置通过设置有风机3，使得装置长时间使用后，便于散去其中的热量，大大延长了装置的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直循环立体车库充电桩，包括壳体（1）、汽车充电接头（3）、基座（7）和GPS定位器（10），其特征在于：所述基座（7）的四个拐角处皆均匀固定有固定螺栓（8），且基座（7）的顶端固定有壳体（1），所述壳体（1）一侧的顶端安装有控制面板（2），且控制面板（2）下方的壳体（1）上设置有预留槽（11），所述预留槽（11）内固定有汽车充电接头（3），所述预留槽（11）下方的壳体（1）上固定有缠绕杆（4），且缠绕杆（4）上缠绕有线缆（5），所述缠绕杆（4）下方的壳体（1）上固定有接线孔（6），所述线缆（5）的一端与汽车充电接头（3）连接，且线缆（5）的另一端与接线孔（6）连接，所述壳体（1）两端的顶端均安装有风机（13），所述壳体（1）内部的顶端安装有单片机（9），且单片机（9）一侧的壳体（1）的内部安装有GPS定位器（10），所述单片机（9）另一侧的壳体（1）的内部安装有无限信号收发模块（12），所述GPS定位器（10）的输出端通过导线与单片机（9）的输入端电性连接，且单片机（9）的输出端通过导线与无限信号收发模块（12）的输入端电性连接，所述壳体（1）另一侧的两端均设置有滑槽（18），且滑槽（18）之间固定有盖板（15），所述盖板（15）的两端均通过滑块（14）与滑槽（18）连接，所述盖板（15）的一侧固定有把手（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环立体车库充电桩，包括壳体（1）、汽车充电接头（3）、基座（7）和GPS定位器（10），其特征在于：所述基座（7）的四个拐角处皆均匀固定有固定螺栓（8），且基座（7）的顶端固定有壳体（1），所述壳体（1）一侧的顶端安装有控制面板（2），且控制面板（2）下方的壳体（1）上设置有预留槽（11），所述预留槽（11）内固定有汽车充电接头（3），所述预留槽（11）下方的壳体（1）上固定有缠绕杆（4），且缠绕杆（4）上缠绕有线缆（5），所述缠绕杆（4）下方的壳体（1）上固定有接线孔（6），所述线缆（5）的一端与汽车充电接头（3）连接，且线缆（5）的另一端与接线孔（6）连接，所述壳体（1）两端的顶端均安装有风机（13），所述壳体（1）内部的顶端安装有单片机（9），且单片机（9）一侧的壳体（1）的内部安装有GPS定位器（10），所述单片机（9）另一侧的壳体（1）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：河北奥塔机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13