自动锁止器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动锁止器和具有其的车辆，自动锁止器用于安装在车辆前轮轮毂上，自动锁止器包括：壳体，壳体内限定有安装腔，壳体设在前轮轮毂上；齿轮组件，齿轮组件设在安装腔内，齿轮组件与驱动轴相连；滑动组件，滑动组件与齿轮组件相连以由齿轮组件驱动滑动组件在其轴向上可滑动；支撑组件，支撑组件与滑动组件相连；盖组件，盖组件内限定有容纳腔，支撑组件设在容纳腔内，盖组件与壳体相配合以将齿轮组件、滑动组件和支撑组件进行连接。本实用新型专利技术的自动锁止器，在四驱模式下，无需下车即可实现半轴和轮毂的自动结合，同时在两驱模式下，可实现车辆半轴和车辆轮毂断开，减少车辆半轴磨损，延长车辆半轴寿命，实现整车节油。

【技术实现步骤摘要】
自动锁止器和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地，涉及一种自动锁止器和具有该自动锁止器的车辆。
技术介绍
自动锁止器总成安装在车辆的前轮轮毂上，现有的自动锁止器整体结构复杂，生产成本较高。并且现有的自动锁止器在进行档位转换时，比如4H(或4L)转换为2H时，需要反向行驶3米以上，停车然后才能进入二驱行驶，整个操作过程复杂且耗时较长，增加了车辆半轴和前桥部件的磨损，同时增加了车辆噪声和振动。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种自动锁止器。本技术还提供一种具有该自动锁止器的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的自动锁止器，用于安装在车辆前轮轮毂上以实现车辆半轴与车辆轮毂的自动结合或断开，所述自动锁止器包括：壳体，所述壳体内限定有安装腔，所述壳体设在所述前轮轮毂上；齿轮组件，所述齿轮组件设在所述安装腔内，所述齿轮组件与驱动轴相连以由所述驱动轴驱动；滑动组件，所述滑动组件与所述齿轮组件相连以由所述齿轮组件驱动所述滑动组件在其轴向上可滑动；支撑组件，所述支撑组件与所述滑动组件相连以由所述滑动组件驱动所述支撑组件转动；盖组件，所述盖组件内限定有容纳腔，所述支撑组件设在所述容纳腔内，所述盖组件与所述壳体相配合以将所述齿轮组件、滑动组件和支撑组件进行连接。进一步地，所述壳体与所述前轮轮毂螺栓连接。进一步地，所述齿轮组件包括：轴承座，所述轴承座设在所述壳体内；轴承，所述轴承设在所述轴承座上以由所述轴承座支撑；传动齿轮，所述传动齿轮与所述轴承相连，所述驱动轴与所述传动齿轮相齿合以驱动所述传动齿轮转动。进一步地，所述滑动组件包括：拨盘，所述拨盘通过轴用挡圈设在所述传动齿轮上；推力盘，所述推力盘与所述拨盘相连且由所述传动齿轮驱动所述推力盘在轴向上滑动；定位板，所述定位板与所述推力盘相连；滑动齿轮，所述滑动齿轮与所述定位板相连，随动圈和弹簧依次通过所述滑动齿轮设在所述定位板和所述传动齿轮之间。进一步地，所述推力盘上间隔开设有多个沿所述推力盘轴向延伸的凸台，所述盖组件上设有棘爪，所述凸台与所述棘爪相配合以产生爬坡。进一步地，所述拨盘上设有拨块，所述支撑组件上设有弹性定位环，所述弹性定位环上设有弯勾，所述拨块与所述弹性定位环相配合以驱动所述弯勾反向转动。进一步地，所述滑动组件还包括微动弹簧，所述微动弹簧设在所述定位板和所述滑动齿轮之间，所述定位板上间隔开设有多个限位支脚，所述微动弹簧分别止抵所述限位支脚和所述滑动齿轮。进一步地，所述支撑组件包括：支撑座，所述支撑座上设有支撑脚，所述支撑脚通过钢丝挡圈与拨盘相配合，所述支撑座与所述盖组件相连；平面轴承，所述平面轴承设在所述容纳腔内且通过所述弹性定位环和动圈与所述支撑座相连。进一步地，所述盖组件包括：盖体和压圈，所述盖体内限定有所述容纳腔，所述压圈设在所述盖体内。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的自动锁止器。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的自动锁止器，在四驱模式下，无需下车即可实现半轴和轮毂的自动结合，同时在两驱模式下，可实现车辆半轴和车辆轮毂断开，减少车辆半轴磨损，延长车辆半轴寿命，实现整车节油。该自动锁止器的自动锁止和自由操作过程只需通过驾驶员简单操作驾驶室内的分动箱操纵杆即可完成，并且自动锁止和自由操作过程可以在数秒内完成，减少车辆前桥部件的磨损，同时降低车辆噪声和振动。该自动锁止器整体结构简单，易于装配，生产成本较低。附图说明图1为本技术实施例的自动锁止器的爆炸图。附图标记：自动锁止器100；壳体10；齿轮组件20；轴承座21；轴承22；传动齿轮23；拨盘31；拨块311；推力盘32；凸台321；定位板33；限位支脚331；滑动齿轮34；微动弹簧35；轴用挡圈36；弹簧37；随动圈38；支撑座41；支撑脚411；限位槽412；凹槽413；平面轴承42；弹性定位环43；弯勾431；动圈44；钢丝挡圈45；盖组件50；盖体51；棘爪511；压圈52；螺栓60。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的自动锁止器100。如图1所示，根据本技术实施例的自动锁止器100包括壳体10、齿轮组件20、滑动组件、支撑组件和盖组件50。具体而言，壳体10内限定有安装腔，壳体10设在前轮轮毂上。齿轮组件20设在安装腔内，齿轮组件20与驱动轴相连以由驱动轴驱动。滑动组件与齿轮组件20相连以由齿轮组件20驱动滑动组件在其轴向上可滑动。支撑组件与滑动组件相连以由滑动组件驱动支撑组件转动。盖组件50内限定有容纳腔，支撑组件设在容纳腔内，盖组件50与壳体10相配合以将齿轮组件20、滑动组件和支撑组件进行连接。换言之，根据本技术实施例的自动锁止器100可以用于安装在车辆前轮轮毂上，自动锁止器100可以实现车辆半轴与车辆轮毂的自动结合或断开，在四驱模式下，无需下车即可实现半轴和轮毂的自动结合，同时在两驱模式下，可实现车辆半轴和车辆轮毂断开，减少车辆半轴磨损，延长车辆半轴寿命，实现整车节油。自动锁止器100主要由壳体10、齿轮组件20、滑动组件、支撑组件和盖组件50组成。其中，壳体10内可以加工有安装腔，壳体10可以安装在前轮轮毂上。齿轮组件20可以安装在安装腔内，齿轮组件20可以与驱动轴相连以由驱动轴驱动。滑动组件可以与齿轮组件20相连，通过齿轮组件20驱动滑动组件在其轴向上可滑动。支撑组件可以与滑动组件相连，通过滑动组件驱动支撑组件转动。盖组件50内可以加工有容纳腔，支撑组件可以安装在容纳腔内，盖组件50可以与壳体10相配合以将齿轮组件20、滑动组件和支撑组件进行连接。当需要四驱时，驾驶员只需在车内将挂档器挂入4L或4H，汽车驱动轴旋转带动齿轮组件20中的推力盘32旋转，从而推动滑动齿轮34移动，实现内外齿的自动啮合，把驱动扭矩传递给车辆前轮，车辆自动切换成四轮驱动。由于自动轮毂的作用，前轮就能够自由的转动，而前驱动轴、差速齿轮和传动轴保持稳定，这样就降低了这些部件之间不必要的磨损，节约燃料。当需要两驱时，驾驶员在车内将挂档器挂入2L或2H，驱动轴停止旋转，然后倒车行驶一段距离(3-5米)轮毂带着壳体10反向转动，微本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动锁止器，用于安装在车辆前轮轮毂上以实现车辆半轴与车辆轮毂的自动结合或断开，其特征在于，所述自动锁止器包括：壳体，所述壳体内限定有安装腔，所述壳体设在所述前轮轮毂上；齿轮组件，所述齿轮组件设在所述安装腔内，所述齿轮组件与驱动轴相连以由所述驱动轴驱动；滑动组件，所述滑动组件与所述齿轮组件相连以由所述齿轮组件驱动所述滑动组件在其轴向上可滑动；支撑组件，所述支撑组件与所述滑动组件相连以由所述滑动组件驱动所述支撑组件转动；盖组件，所述盖组件内限定有容纳腔，所述支撑组件设在所述容纳腔内，所述盖组件与所述壳体相配合以将所述齿轮组件、滑动组件和支撑组件进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动锁止器，用于安装在车辆前轮轮毂上以实现车辆半轴与车辆轮毂的自动结合或断开，其特征在于，所述自动锁止器包括：壳体，所述壳体内限定有安装腔，所述壳体设在所述前轮轮毂上；齿轮组件，所述齿轮组件设在所述安装腔内，所述齿轮组件与驱动轴相连以由所述驱动轴驱动；滑动组件，所述滑动组件与所述齿轮组件相连以由所述齿轮组件驱动所述滑动组件在其轴向上可滑动；支撑组件，所述支撑组件与所述滑动组件相连以由所述滑动组件驱动所述支撑组件转动；盖组件，所述盖组件内限定有容纳腔，所述支撑组件设在所述容纳腔内，所述盖组件与所述壳体相配合以将所述齿轮组件、滑动组件和支撑组件进行连接。2.根据权利要求1所述的自动锁止器，其特征在于，所述壳体与所述前轮轮毂螺栓连接。3.根据权利要求2所述的自动锁止器，其特征在于，所述齿轮组件包括：轴承座，所述轴承座设在所述壳体内；轴承，所述轴承设在所述轴承座上以由所述轴承座支撑；传动齿轮，所述传动齿轮与所述轴承相连，所述驱动轴与所述传动齿轮相齿合以驱动所述传动齿轮转动。4.根据权利要求3所述的自动锁止器，其特征在于，所述滑动组件包括：拨盘，所述拨盘通过轴用挡圈设在所述传动齿轮上；推力盘，所述推力盘与所述拨盘相连且由所述传动齿轮驱动所述推力盘在轴向上滑动；定位板，所述定位板与所述推力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹，姜庆，田野，高斌，王一鸣，杜丽虹，谭政，钱途，孔巍，李立嫚，陈剑峰，崔宝凯，米辉，
申请(专利权)人：北汽泰普越野车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11