一种便于防盗的客车油箱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于防盗的客车油箱门，包括第一门体、警报器、放电网、橡胶柱、第一钢板、锁孔、锁体、第二门体、遥控接收器、高压发生器、保护壳、蓄电池、螺栓、第二钢板、弹簧、警报器开关、立柱和弧形板。本实用新型专利技术含有放电机构和警报机构，当不法分子试图开启油箱门的锁体时，会触动警报器开关，使得警报器发出鸣叫，即可以将不法分子吓退，也可以提醒车主，有利于防盗，当不法分子以切割的方式破坏油箱门时，瞬间的高压电流可将不法分子电晕，进而达到了防盗的目的，避免了客车的燃油被偷取，当客车油箱门被其余车辆意外撞击时，可大大降低撞击产生的力，从而降低了意外撞击时，油箱破裂情况的发生，进而降低了危险的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种便于防盗的客车油箱门
本技术涉及一种油箱门，具体是一种便于防盗的客车油箱门，属于客车门体设备

技术介绍
随着科技的不断发展，人们出行的交通工具也逐渐变得丰富了起来，火车、高铁、飞机、轮船、客车等都是出行的工具，其中客车最适合短距离出行，其较为方便、舒适和快捷的优点深受广大短途旅客的喜欢，目前大部分客车都是燃油型客车，而油箱便是盛装燃油的容器，由于客车的油箱较大，一次可盛装较多的燃油，而燃油价格较为昂贵，因此一些不法分子靠偷取客车燃油获利，为了阻止燃油被偷，在客车油箱处安装有油箱门。现有的汽车油箱门多为一层薄薄的铁皮，在外部车辆撞击到汽车油箱门时，很容易将油箱撞裂，存在爆炸的危险，不利于安全，同时不法分子利用切割装置很容易就可将油箱门进行破坏，防盗能力较差，且现有的客车油箱门不具备警报装置，一些不法分子直接破坏客车油箱门的锁体，然后将油箱门打开，进行偷油，此过程，无警报装置，不能提醒车主和吓退不法分子，存在着一定的不足。因此，针对上述问题提出一种便于防盗的客车油箱门。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于防盗的客车油箱门。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于防盗的客车油箱门，包括第一门体、第二门体、蓄电池、遥控接收器、警报机构、放电机构和螺栓，所述第一门体和第二门体均为U型结构，所述第一门体和第二门体位置相互对应的两侧面内壁均竖直固接有第一钢板和第二钢板，所述第一门体和第二门体通过螺栓连接在一起，所述放电机构安装在第二门板上，所述警报机构安装在第一门板上，靠近所述第一门体和第二门体底端的中间处均开有锁孔，所述第一门体的锁孔内的底部处开有凹槽，所述蓄电池和遥控接收器均安转在远离第二钢板的第二门体的一侧面；所述放电机机构包括高压发生器和放电网，所述放电网竖直固接在第二门体位置相互对应的两侧面内壁之间，所述高压发生器安装第二门体的一侧面，且所述高压发生器与蓄电池位于第二门体的同一面；所述警报机构包括弹簧、警报器开关、立柱、弧形板和警报器，所述警报器嵌入安装在远离第一钢板的第一门体顶部处的一侧面，所述警报器开关安装在第一门体锁孔的凹槽底部，所述弹簧安装在凹槽内，且所述弹簧套接在警报器开关之外，所述弹簧的顶端与弧形板的底面中心处固接，所述弧形板的底面中心处固接有立柱，所述弹簧套接在立柱之外。优选的，所述第一门体和第二门体接触处安装有橡胶垫。优选的，所述第二门体的一侧面安装有保护壳，所述蓄电池、遥控接收器和高压发生器均位于保护壳内。优选的，所述放电网与第二门体接触处安装有绝缘橡胶块。优选的，所述遥控接收器上安装有电磁继电器。优选的，所述第一门体的一侧面嵌入安装有指示灯。优选的，所述高压发生器与蓄电池的电路上装有保险丝。本技术的有益效果是：1、本技术含有放电机构和警报机构，当不法分子试图开启油箱门的锁体时，会触动警报器开关，使得警报器发出鸣叫，即可以将不法分子吓退，也可以提醒车主，有利于防盗，当不法分子以切割的方式破坏油箱门时，由于装置含有高压发生器和放电网，当切割到放电网时，瞬间的高压电流可将不法分子电晕，进而达到了防盗的目的，避免了客车的燃油被偷取；2、本技术的第一门体和第二门体上分被安装有第一钢板和第二钢板，使得油箱门的厚度增加，加强了油箱门的刚性，当客车油箱门被其余车辆意外撞击时，可大大降低撞击产生的力，从而大大降低了意外撞击时，油箱破裂情况的发生，进而降低了危险的发生。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术图1中A的放大图。图中：1、第一门体，2、警报器，3、放电网，4、橡胶柱，5、第一钢板，6、锁孔，7、锁体，8、第二门体，9、遥控接收器，10、高压发生器，11、保护壳，12、蓄电池，13、螺栓，14、第二钢板，15、弹簧，16、警报器开关，17、立柱，18、弧形板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，一种便于防盗的客车油箱门，包括第一门体1、第二门体8、蓄电池12、遥控接收器9、警报机构、放电机构和螺栓13，所述第一门体1和第二门体8均为U型结构，便于放电网3、第一钢板5和第二钢板14的安装，所述第一门体1和第二门体8位置相互对应的两侧面内壁均竖直固接有第一钢板5和第二钢板14，便于提高油箱门的防撞能力，所述第一门体1和第二门体8通过螺栓13连接在一起，所述放电机构安装在第二门板上，所述警报机构安装在第一门板上，靠近所述第一门体1和第二门体8底端的中间处均开有锁孔6，便于提高防盗能力，所述第一门体1的锁孔6内的底部处开有凹槽，便于警报器开关16的安装和触发，所述蓄电池12和遥控接收器9均安转在远离第二钢板14的第二门体8的一侧面；所述放电机机构包括高压发生器10和放电网3，便于防盗，所述放电网3竖直固接在第二门体8位置相互对应的两侧面内壁之间，所述高压发生器10安装第二门体8的一侧面，且所述高压发生器10与蓄电池12位于第二门体8的同一面；所述警报机构包括弹簧15、警报器开关16、立柱17、弧形板18和警报器2，所述警报器2嵌入安装在远离第一钢板5的第一门体1顶部处的一侧面，便于在不法分子偷油时发出蜂鸣，有利于提高油箱门的防盗性能，所述警报器开关16安装在第一门体1锁孔6的凹槽底部，所述弹簧15安装在凹槽内，且所述弹簧15套接在警报器开关16之外，便于不法分子企图开锁时触发警报器开关16，所述弹簧15的顶端与弧形板18的底面中心处固接，所述弧形板18的底面中心处固接有立柱17，便于警报器开关16的触发，所述弹簧15套接在立柱17之外。所述第一门体1和第二门体8接触处安装有橡胶垫，便于第一门体1和第二门体8的安装，减小第一门体1和第二门体8安装时的碰撞；所述第二门体8的一侧面安装有保护壳11，所述蓄电池12、遥控接收器9和高压发生器10均位于保护壳11内，便于保护蓄电池12、遥控接收器9和高压发生器10不受伤害；所述放电网3与第二门体8接触处安装有绝缘橡胶块，便于提高装置的安全性能；所述遥控接收器9上安装有电磁继电器，便于通过遥控切断电路，从而避免车主开启油箱门时，警报器2发出鸣叫；所述第一门体1的一侧面嵌入安装有指示灯，便于观察装置是否处于工作状态；所述高压发生器10与蓄电池12的电路上装有保险丝，便于在不法分子破坏油箱门时，自动断电，避免将不法分子电击致死。本技术在使用时，将蓄电池12与客车的发动机的发电机构连接，然后将油箱门装在客车上，在平时，油箱门处于关闭状态，当有不发分子试图破坏油箱门的锁体7时，必须通过锁孔6，当物体伸入锁孔6时，与弧形板18接触，接触的同时使弹簧15压缩，弹簧15被压缩的同时，弧形板18下降，此时立柱17按压警报器开关16，警报器2发出蜂鸣，以提醒车主有不法分子试图偷油，同时可吓退不法分子，达到防盗的目的，当不法分子直接进对油箱门进行破坏切割时，此时，不法分子使用切割机首先将第一门体1切割，进而切本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于防盗的客车油箱门，其特征在于：包括第一门体(1)、第二门体(8)、蓄电池(12)、遥控接收器(9)、警报机构、放电机构和螺栓(13)，所述第一门体(1)和第二门体(8)均为U型结构，所述第一门体(1)和第二门体(8)位置相互对应的两侧面内壁均竖直固接有第一钢板(5)和第二钢板(14)，所述第一门体(1)和第二门体(8)通过螺栓(13)连接在一起，所述放电机构安装在第二门板上，所述警报机构安装在第一门板上，靠近所述第一门体(1)和第二门体(8)底端的中间处均开有锁孔(6)，所述第一门体(1)的锁孔(6)内的底部处开有凹槽，所述蓄电池(12)和遥控接收器(9)均安转在远离第二钢板(14)的第二门体(8)的一侧面；所述放电机机构包括高压发生器(10)和放电网(3)，所述放电网(3)竖直固接在第二门体(8)位置相互对应的两侧面内壁之间，所述高压发生器(10)安装第二门体(8)的一侧面，且所述高压发生器(10)与蓄电池(12)位于第二门体(8)的同一面；所述警报机构包括弹簧(15)、警报器开关(16)、立柱(17)、弧形板(18)和警报器(2)，所述警报器(2)嵌入安装在远离第一钢板(5)的第一门体(1)顶部处的一侧面，所述警报器开关(16)安装在第一门体(1)锁孔(6)的凹槽底部，所述弹簧(15)安装在凹槽内，且所述弹簧(15)套接在警报器开关(16)之外，所述弹簧(15)的顶端与弧形板(18)的底面中心处固接，所述弧形板(18)的底面中心处固接有立柱(17)，所述弹簧(15)套接在立柱(17)之外。...

【技术特征摘要】
1.一种便于防盗的客车油箱门，其特征在于：包括第一门体(1)、第二门体(8)、蓄电池(12)、遥控接收器(9)、警报机构、放电机构和螺栓(13)，所述第一门体(1)和第二门体(8)均为U型结构，所述第一门体(1)和第二门体(8)位置相互对应的两侧面内壁均竖直固接有第一钢板(5)和第二钢板(14)，所述第一门体(1)和第二门体(8)通过螺栓(13)连接在一起，所述放电机构安装在第二门板上，所述警报机构安装在第一门板上，靠近所述第一门体(1)和第二门体(8)底端的中间处均开有锁孔(6)，所述第一门体(1)的锁孔(6)内的底部处开有凹槽，所述蓄电池(12)和遥控接收器(9)均安转在远离第二钢板(14)的第二门体(8)的一侧面；所述放电机机构包括高压发生器(10)和放电网(3)，所述放电网(3)竖直固接在第二门体(8)位置相互对应的两侧面内壁之间，所述高压发生器(10)安装第二门体(8)的一侧面，且所述高压发生器(10)与蓄电池(12)位于第二门体(8)的同一面；所述警报机构包括弹簧(15)、警报器开关(16)、立柱(17)、弧形板(18)和警报器(2)，所述警报器(2)嵌入安装在远离第一钢板(5)的第一门体(1)顶部处的一侧面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海勇，童先金，林昌建，
申请(专利权)人：合肥长兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34