电动仪表板出风口制造技术

一种电动仪表板出风口，出风口支架，出风口支架安装在汽车的仪表板骨架上，出风口支架上设置有风口叶片组、连杆、驱动电机和限位开关，风口叶片组由多个风口叶片组成，风口叶片的一端竖向固连有第一转动轴，风口叶片上固连有与第一转动轴平行的第二转动轴，连杆上对应所述风口叶片的数量均布设置有第一转动轴安装座，第一转动轴安装在第一转动轴安装座内，本实用新型专利技术包括：采用电控调节仪表板出风口的风口叶片，通过步进电机调节风口叶片的开合，可以精准的控制风口叶片转动的角度，也提高了驾驶的舒适度，以及保证了驾驶安全，另外，通过安装两个限位开关，用于防止风口叶片完全打开或完全关闭后继续转动会损害驱动电机的情况。

【技术实现步骤摘要】
电动仪表板出风口
本技术涉及汽车
，具体涉及一种电动仪表板出风口。
技术介绍
通常汽车的仪表板上都设置有空调出风口，在空调出风口位置都设有调节风向的风口叶片，目前市面上的所有车型的风口叶片均为手动调节，使得驾驶员在开车过程中无法准确调节风口叶片的风向，给用户的使用带来了不便，并且也无法满足用户对汽车领域智能化发展的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动仪表板出风口，用于电动调节仪表板出风口的风口叶片，以克服上述现有技术的不足。本专利技术的技术方案是这样实现的，该仪表板出风口包括：出风口支架，所述出风口支架安装在汽车的仪表板骨架上，其特征在于，所述出风口支架上设置有风口叶片组、连杆、驱动电机和限位开关，所述风口叶片组由多个风口叶片组成，所述风口叶片的一端竖向固连有第一转动轴，所述风口叶片上靠近中心的位置固连有与第一转动轴平行的第二转动轴，所述连杆上对应所述风口叶片的数量均布设置有第一转动轴安装座，所述第一转动轴安装在第一转动轴安装座内，并在所述第一转动轴安装座内转动，所述出风口支架上对应所述风口叶片的数量均布设置有第二转动轴安装座，所述第二转动轴安装在所述第二转动轴安装座内，并在所述第二转动轴安装座内转动，所述驱动电机的输出轴与其中一个所述风口叶片上的第二转动轴连接，所述输出轴上还设置有一个限位挡片，两个所述限位开关分别安装在所述限位挡片两端的出风口支架上，两个所述限位开关分别用于在驱动电机带动风口叶片完全打开或完全关闭后控制驱动电机停止转动，所述驱动电机与限位开关分别接入汽车的整体电路。作为优选，所述驱动电机为步进电机。作为优选，所述汽车的方向盘上设置有控制所述驱动电机的控制按钮。作为优选，所述风口叶片的一端去料形成一个第一转动轴安装空间，所述第一转动轴竖向安装在所述安装空间内。本专利技术的优点及积极效果是：采用电控调节仪表板出风口的风口叶片，通过步进电机调节风口叶片的开合，可以精准的控制风口叶片转动的角度，满足汽车内的乘客对空调吹风不同的使用需求，也提高了驾驶的舒适度，以及保证了驾驶安全，另外，通过安装两个限位开关，用于防止风口叶片完全打开或完全关闭后继续转动会损害驱动电机的情况。附图说明图1是本技术的整体结构主视图。图2是本技术的整体结构后视图。图3是图2的局部放大图。图4是本技术的风口叶片与连杆连接结构示意图。附图标记：出风口支架1、仪表板骨架2、连杆3、步进电机4、限位开关5、风口叶片6、第一转动轴7、第二转动轴8、第一转动轴安装座9、第二转动轴安装座10、输出轴11、限位挡片12。具体实施方式参阅图1-2，本技术包括：出风口支架1，出风口支架1安装在汽车的仪表板骨架2上，出风口支架1上设置有风口叶片组、连杆3、步进电机4和两个限位开关5，风口叶片组由十二个风口叶片6组成，风口叶片6靠近出风口内部的一端去料形成一个第一转动轴7的安装空间，第一转动轴7竖向安装在该安装空间内，风口叶片6的中间位置固连有与第一转动轴7平行的第二转动轴8，连杆3上均布设置有十二个第一转动轴安装座9，第一转动轴7安装在第一转动轴安装座9内，并在第一转动轴安装座9内转动，出风口支架1上均布设置有十二个第二转动轴安装座10，第二转动轴8安装在第二转动轴安装座10内，并在第二转动轴安装座10内转动，步进电机4的输出轴11与其中一个风口叶片6-1上的第二转动轴8连接，输出轴11上还设置有一个限位挡片12，两个限位开关分5别安装在限位挡片12两端的出风口支架1上，所述限位开关5分别用于检测在步进电机4带动风口叶片6完全打开或完全关闭后停止步进电机4的转动，步进电机4与限位开关5分别接入汽车的整体电路，汽车的方向盘上设置有控制步进电机4的控制按钮。工作原理：步进电机4的输出轴11通过第二转动轴8带动该风口叶片6-1转动，风口叶片6-1转动的过程中带动第一转动轴7转动，该风口叶片6-1的第一转动轴7带动与第一转动轴7连接的连杆3运动，连杆3在带动其他风口叶片6的第一转动轴7转动，第一转动轴7在带动各自的风口叶片6沿第二转动轴8转动，从而改变风口叶片6的旋转角度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动仪表板出风口，包括：出风口支架，所述出风口支架安装在汽车的仪表板骨架上，其特征在于，所述出风口支架上设置有风口叶片组、连杆、驱动电机和限位开关，所述风口叶片组由多个风口叶片组成，所述风口叶片的一端竖向固连有第一转动轴，所述风口叶片上靠近中心的位置固连有与第一转动轴平行的第二转动轴，所述连杆上对应所述风口叶片的数量均布设置有第一转动轴安装座，所述第一转动轴安装在第一转动轴安装座内，并在所述第一转动轴安装座内转动，所述出风口支架上对应所述风口叶片的数量均布设置有第二转动轴安装座，所述第二转动轴安装在所述第二转动轴安装座内，并在所述第二转动轴安装座内转动，所述驱动电机的输出轴与其中一个所述风口叶片上的第二转动轴连接，所述输出轴上还设置有一个限位挡片，两个所述限位开关分别安装在所述限位挡片两端的出风口支架上，两个所述限位开关分别用于在驱动电机带动风口叶片完全打开或完全关闭后控制驱动电机停止转动，所述驱动电机与限位开关分别接入汽车的整体电路。

【技术特征摘要】
1.一种电动仪表板出风口，包括：出风口支架，所述出风口支架安装在汽车的仪表板骨架上，其特征在于，所述出风口支架上设置有风口叶片组、连杆、驱动电机和限位开关，所述风口叶片组由多个风口叶片组成，所述风口叶片的一端竖向固连有第一转动轴，所述风口叶片上靠近中心的位置固连有与第一转动轴平行的第二转动轴，所述连杆上对应所述风口叶片的数量均布设置有第一转动轴安装座，所述第一转动轴安装在第一转动轴安装座内，并在所述第一转动轴安装座内转动，所述出风口支架上对应所述风口叶片的数量均布设置有第二转动轴安装座，所述第二转动轴安装在所述第二转动轴安装座内，并在所述第二转动轴安装座内转动，所述驱动电机的输出轴与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢猛，何金光，杨帆，刘轶群，王维旭，贾迎婷，刘中柱，刘海忠，金汉学，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22