一种多浇口汽车滤清器模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多浇口汽车滤清器模具，包括本体和底座，所述本体的上表面的四个拐角处设置有浇灌口，四个所述浇灌口的中部连接有外接浇注器，所述本体的上表面中部固定连接有连接端子，所述本体的内部设置有L形输料管，所述L形输料管与浇灌口之间相互匹配。通过在该模具上设置有四个浇灌口来进行汽车滤清器的浇灌成型工作，从而使得该模具进行汽车滤清器的加工成型更加的快速，节省时间和人力，通过在该模具的下模内部设置有水管，水管与储水室之间构成可循环结构，使得水管内部的水能够循环使用，循环的水能够对成型室内部待成型的汽车滤清器进行快速的降温处理，从而加快该模具成型汽车滤清器的速度，可见该种实用新型专利技术，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种多浇口汽车滤清器模具
本技术涉及模具
，特别涉及一种多浇口汽车滤清器模具。
技术介绍
汽车滤清器应用于每一辆汽车的组装，对于汽车滤清器的生产模具应用因此十分广泛。现有的汽车滤清器的生产模具由于在结构技术上的设计存在一些缺陷，从而使得其在使用时，也逐渐暴露出许多问题，一方面，现有的汽车滤清器的生产模具没有设计出多浇口结构，单一的浇口模具在进行汽车滤清器的生产时，生产速度缓慢，浪费时间且耗费人力，另一方面，现有的汽车滤清器生产模具在结构上没有设计出快速降温功能，没有降温结构的模具在进行生产汽车滤清器时，冷却速度慢，耽误汽车滤清器的生产。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种多浇口汽车滤清器模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种多浇口汽车滤清器模具，包括本体和底座，所述本体的上表面的四个拐角处设置有浇灌口，四个所述浇灌口的中部连接有外接浇注器，所述本体的上表面中部固定连接有连接端子，所述本体的内部设置有L形输料管，所述L形输料管与浇灌口之间相互匹配，所述本体与底座之间通过立柱相互连接，所述本体的下表面两侧设置有主杆，所述本体的下表面固定连接有上模，所述上模的内部设置有导料管，所述L形输料管与导料管之间相互导通，所述上模的下表面中部设置有成型块，所述底座的上表面中部设置有下模，所述下模的内部嵌接有水管，所述水管的下端中部设置有储水室。进一步地，所述立柱与本体之间相互匹配，所述立柱相对于本体之间为可伸缩结构。进一步地，所述底座的上表面两侧固定连接有固定块，所述立柱的底端与固定块之间相互固定连接。进一步地，所述下模的中部设置有缓冲层，所述缓冲层的材料为橡胶。进一步地，所述底座的上表面中部设置有成型室，所述成型室与成型块之间相互匹配。进一步地，所述储水室的下端中部连接有换水口，所述换水口与下模的外表面相导通。进一步地，所述储水室的一端设置有水泵，所述水泵的一端与储水室的内部相导通。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，通过在该模具上设置有四个浇灌口来进行汽车滤清器的浇灌成型工作，从而使得该模具进行汽车滤清器的加工成型更加的快速，节省时间和人力，通过在该模具的下模内部设置有水管，水管与储水室之间构成可循环结构，使得水管内部的水能够循环使用，循环的水能够对成型室内部待成型的汽车滤清器进行快速的降温处理，从而加快该模具成型汽车滤清器的速度，可见该种技术，功能实用，适合广泛推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的下模内部结构示意图。图中：1、浇灌口；2、连接端子；3、L形输料管；4、本体；5、导料管；6、主杆；7、立柱；8、固定块；9、底座；10、缓冲层；11、下模；12、成型块；13、上模；14、成型室；15、水管；16、水泵；17、换水口；18、储水室。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种多浇口汽车滤清器模具，包括本体4和底座9，所述本体4的上表面的四个拐角处设置有浇灌口1，四个所述浇灌口1的中部连接有外接浇注器，所述本体4的上表面中部固定连接有连接端子2，所述本体4的内部设置有L形输料管3，所述L形输料管3与浇灌口1之间相互匹配，所述本体4与底座9之间通过立柱7相互连接，所述本体4的下表面两侧设置有主杆6，所述本体4的下表面固定连接有上模13，所述上模13的内部设置有导料管5，所述L形输料管3与导料管5之间相互导通，所述上模13的下表面中部设置有成型块12，所述底座9的上表面中部设置有下模11，所述下模11的内部嵌接有水管15，所述水管15的下端中部设置有储水室18。其中，所述立柱7与本体4之间相互匹配，所述立柱7相对于本体4之间为可伸缩结构，立柱7相对于本体4的伸缩，带动上模13向下运动。其中，所述底座9的上表面两侧固定连接有固定块8，所述立柱7的底端与固定块8之间相互固定连接。其中，所述下模11的中部设置有缓冲层10，所述缓冲层10的材料为橡胶，缓冲层10使得下模11在受到上模13的冲击时，具有缓冲功能。其中，所述底座9的上表面中部设置有成型室14，所述成型室14与成型块12之间相互匹配，成型室14与成型块12共同完成汽车滤清器的成型工作。其中，所述储水室18的下端中部连接有换水口17，所述换水口17与下模11的外表面相导通。其中，所述储水室18的一端设置有水泵16，所述水泵16的一端与储水室18的内部相导通，水泵16为储水室18与水管15之间的水流动提供动能。需要说明的是，本技术为一种多浇口汽车滤清器模具，连接端子2连接外接下压结构，四个浇灌口1处连接汽车滤清器的浇灌装置，原料从L形输料管3传输至导料管5，进而传输至成型室14的内部，上模13下压使得成型块12对成型室14的内部进行成型工作，成型完成时，水管15内部水对成型室14的内部进行快速降温，汽车滤清器成型完成，进行下一个汽车滤清器的成型工作。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多浇口汽车滤清器模具，包括本体(4)和底座(9)，其特征在于：所述本体(4)的上表面的四个拐角处设置有浇灌口(1)，四个所述浇灌口(1)的中部连接有外接浇注器，所述本体(4)的上表面中部固定连接有连接端子(2)，所述本体(4)的内部设置有L形输料管(3)，所述L形输料管(3)与浇灌口(1)之间相互匹配，所述本体(4)与底座(9)之间通过立柱(7)相互连接，所述本体(4)的下表面两侧设置有主杆(6)，所述本体(4)的下表面固定连接有上模(13)，所述上模(13)的内部设置有导料管(5)，所述L形输料管(3)与导料管(5)之间相互导通，所述上模(13)的下表面中部设置有成型块(12)，所述底座(9)的上表面中部设置有下模(11)，所述下模(11)的内部嵌接有水管(15)，所述水管(15)的下端中部设置有储水室(18)。

【技术特征摘要】
1.一种多浇口汽车滤清器模具，包括本体(4)和底座(9)，其特征在于：所述本体(4)的上表面的四个拐角处设置有浇灌口(1)，四个所述浇灌口(1)的中部连接有外接浇注器，所述本体(4)的上表面中部固定连接有连接端子(2)，所述本体(4)的内部设置有L形输料管(3)，所述L形输料管(3)与浇灌口(1)之间相互匹配，所述本体(4)与底座(9)之间通过立柱(7)相互连接，所述本体(4)的下表面两侧设置有主杆(6)，所述本体(4)的下表面固定连接有上模(13)，所述上模(13)的内部设置有导料管(5)，所述L形输料管(3)与导料管(5)之间相互导通，所述上模(13)的下表面中部设置有成型块(12)，所述底座(9)的上表面中部设置有下模(11)，所述下模(11)的内部嵌接有水管(15)，所述水管(15)的下端中部设置有储水室(18)。2.根据权利要求1所述的一种多浇口汽车滤清器模具，其特征在于：所述立柱(7)与本体(4)之间相互匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：项仁飞，钟生，曾德贤，陈钡，王先锋，
申请(专利权)人：苏州瑞至杰精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32