汽车中控台注塑模具制造技术

技术编号:20897121 阅读:24 留言:0更新日期:2019-04-17 15:16
一种汽车中控台注塑模具包括:固定模、冷却管组及密封底座,固定模上开设有注塑成型槽与注液槽。冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,进液管与分流管连通,分流管上设置有第一分流端与第二分流端,第一分流端与第一出液管连通,第二分流端与储液箱连通,第二出液管与储液箱连通。密封底座上开设有容纳槽,容纳槽的边缘设置有密封圆环,固定模安装在容纳槽内。本实用新型专利技术的汽车中控台注塑模具通过设置固定模、冷却管组及密封底座,从而能够缩短注塑冷却时间,通过在固定模底部设置冷却管组,从而能够通过冷却液的流动带走固定模注塑加工产生的热量,由此达到快速冷却的效果,使得注塑生产加工的效率得到有效提高。

【技术实现步骤摘要】
汽车中控台注塑模具
本技术涉及注塑加工
,特别是涉及一种汽车中控台注塑模具。
技术介绍
注塑成型又称注射模塑成型,它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高,操作可实现自动化,花色品种多,形状可以由简到繁,尺寸可以由大到小,而且制品尺寸精确,产品易更新换代,能成形状复杂的制件,注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。在汽车中控台生产加工中,一般会采用注塑加工的方式进行生产制造,根据实际产品的结构去设计出对应的注塑模具。然后,模具完成注塑后,需要进行冷却成型,由于汽车中控台体积较大,因此所需要的注塑冷却时间较长,这样,往往使得生产效率不高。因此,如何设计一种能够缩短注塑冷却时间的汽车中控台用的模具是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种能够缩短注塑冷却时间,使得生产效率较高的汽车中控台注塑模具。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种汽车中控台注塑模具,其特征在于,包括:固定模,所述固定模上开设有注塑成型槽与注液槽,所述注塑成型槽与所述注液槽连通;冷却管组,所述冷却管组设置在所述固定模的底部,所述冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,所述进液管与所述分流管连通,所述分流管上设置有第一分流端与第二分流端,所述第一分流端与所述第一出液管连通,所述第二分流端与所述储液箱连通,所述第二出液管与所述储液箱连通;及密封底座,所述密封底座上开设有容纳槽,所述容纳槽的边缘设置有密封圆环,所述固定模安装在所述容纳槽内;所述进液管的进液端、所述第一出液管的出液端及所述第二出液管的出液端分别设置在所述固定模的同一侧面上。在其中一个实施例中,所述进液管与所述第一出液管相互平行设置。在其中一个实施例中,所述分流管与所述进液管相互垂直设置。在其中一个实施例中,所述第二出液管上设置有第一散热通道与第二散热通道,所述第一散热通道与所述第二散热通道连通。在其中一个实施例中,所述第一散热通道、所述第二散热通道及所述分流管相互平行设置。在其中一个实施例中,所述储液箱设置在所述固定模的中心位置处。在其中一个实施例中,所述固定模为长方体结构。在其中一个实施例中,所述密封圆环为橡胶圆环。在其中一个实施例中,所述密封底座为长方体结构。在其中一个实施例中,所述储液箱内设置有导热硅胶层。与现有技术相比,本技术至少具有以下优点:本技术的汽车中控台注塑模具通过设置固定模、冷却管组及密封底座,从而能够缩短注塑冷却时间,通过在固定模底部设置冷却管组,从而能够通过冷却液的流动带走固定模注塑加工产生的热量,由此达到快速冷却的效果,使得注塑生产加工的效率得到有效提高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术一实施例的汽车中控台注塑模具的结构示意图;图2为图1中的汽车中控台注塑模具的固定模与冷却管组的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是,本技术可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中,一种汽车中控台注塑模具包括:固定模、冷却管组及密封底座,所述固定模上开设有注塑成型槽与注液槽,所述注塑成型槽与所述注液槽连通;所述冷却管组设置在所述固定模的底部,所述冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,所述进液管与所述分流管连通,所述分流管上设置有第一分流端与第二分流端,所述第一分流端与所述第一出液管连通,所述第二分流端与所述储液箱连通,所述第二出液管与所述储液箱连通;所述密封底座上开设有容纳槽,所述容纳槽的边缘设置有密封圆环,所述固定模安装在所述容纳槽内;所述进液管的进液端、所述第一出液管的出液端及所述第二出液管的出液端分别设置在所述固定模的同一侧面上。本技术的汽车中控台注塑模具通过设置固定模、冷却管组及密封底座,从而能够缩短注塑冷却时间,通过在固定模底部设置冷却管组,从而能够通过冷却液的流动带走固定模注塑加工产生的热量,由此达到快速冷却的效果,使得注塑生产加工的效率得到有效提高。为了更好地对上述汽车中控台注塑模具进行说明,以更好地理解上述汽车中控台注塑模具的构思。请参阅图1,一种汽车中控台注塑模具10包括:固定模100、冷却管组200及密封底座300,固定模100上开设有注塑成型槽110与注液槽120,注塑成型槽110与注液槽120连通。需要说明的是,注塑成型槽110根据具体的汽车中控的形状结构进行设计,在实际的注塑加工中,操作人员将与固定模100的结构相匹配的活动模安装在固定模100上,使得注塑成型槽110形成模具成型腔,然后再对注液槽120进行注塑操作,使得注塑液体进入模具成型腔,由此完成注塑操作。如图2所示,冷却管组200设置在固定模100的底部,冷却管组200包括进液管210、分流管220、第一出液管230、第二出液管240及储液箱250,进液管210与分流管220连通,分流管220上设置有第一分流端221与第二分流端222,第一分流端221与第一出液管230连通,第二分流端222与储液箱250连通,第二出液管240与储液箱250连通。进液管210的进液端211、第一出液管230的出液端231及第二出液管240的出液端241分别设置在固定模100的同一侧面上。需要说明的是,当完成注塑操作后,通过在进液管210的进液端211进行冷却液输入操作,使得冷却液从进液管210流入分流管220内,分流管220通过第二分流端222将一部分冷却液注入储液箱250内,然后通过第一分流端221将另外一部分冷却液分流至第一出液管230上,并从第一出液管230的出液端231排出至模具外。当储液箱250内的冷却液达到一定储存量时,储液箱250内的冷却液会流向第二出液管240,并通过第二出液管240的出液端241排出至模具外。如此,通过不断的进行冷却液的注入与排放,从而能够带动固定模100上的热量,从而起到注塑冷却的作用。为了进一步提高汽车中控台注塑模具10的冷却效率,从而提高注塑加工的生产效率,本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车中控台注塑模具,其特征在于,包括:固定模,所述固定模上开设有注塑成型槽与注液槽,所述注塑成型槽与所述注液槽连通;冷却管组,所述冷却管组设置在所述固定模的底部,所述冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,所述进液管与所述分流管连通,所述分流管上设置有第一分流端与第二分流端,所述第一分流端与所述第一出液管连通,所述第二分流端与所述储液箱连通,所述第二出液管与所述储液箱连通;及密封底座,所述密封底座上开设有容纳槽,所述容纳槽的边缘设置有密封圆环,所述固定模安装在所述容纳槽内;所述进液管的进液端、所述第一出液管的出液端及所述第二出液管的出液端分别设置在所述固定模的同一侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台注塑模具,其特征在于,包括:固定模,所述固定模上开设有注塑成型槽与注液槽,所述注塑成型槽与所述注液槽连通;冷却管组,所述冷却管组设置在所述固定模的底部,所述冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,所述进液管与所述分流管连通,所述分流管上设置有第一分流端与第二分流端,所述第一分流端与所述第一出液管连通,所述第二分流端与所述储液箱连通,所述第二出液管与所述储液箱连通;及密封底座,所述密封底座上开设有容纳槽,所述容纳槽的边缘设置有密封圆环,所述固定模安装在所述容纳槽内;所述进液管的进液端、所述第一出液管的出液端及所述第二出液管的出液端分别设置在所述固定模的同一侧面上。2.根据权利要求1所述的汽车中控台注塑模具,其特征在于,所述进液管与所述第一出液管相互相互平行设置。3.根据权利要求2所述的汽车中控台注...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺昱程张福林孙富卿刘莉莉
申请(专利权)人:惠州市银宝山新实业有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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