【技术实现步骤摘要】
一种减低飞机噪音的方法及消音衬垫
本专利技术属于飞机设计技术，进一步涉及飞机降噪技术，具体是一种减低飞机噪音的方法及消音衬垫。
技术介绍
随着商用飞机的不断发展，人们开始追求飞机的环保性以及舒适性，而飞机的噪声水平已经成为评价一个飞机性能优越的重要指标。飞机起降时会对机场周边带来噪声污染，飞行中大的噪声也会影响飞机乘坐的舒适性。飞机的噪声大多由发动机带来，因此能够有效降低发动机噪声成为问题的关键，通常人们使用微穿孔蜂窝夹层消音衬垫结构的进气道来进行飞机发动机噪声的降低，如专利US9334059B1，以及91303436.9，这些消音衬垫能够有效降低发动机通过频率附近的噪声，这对于涡轮喷气式发动机是适用的，但对于涡轮螺旋桨发动机而言，只降低一个或几个频率点的噪声是不够的，如何提高消音衬垫的消音带宽已经成为飞机降噪的难题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本申请的目的在于提供一种减低飞机噪音的方法及消音衬垫。一种减低飞机噪音的方法，其特征在于：在飞机短舱的发动机进气道内设有环形的消音衬垫结构，该消音衬垫含有穿孔面板，蜂窝芯和刚性底板组成的复合结构，所述的穿孔面板为一个制有微穿孔的薄板，所述的蜂窝芯是一个变厚度的结构，蜂窝芯的一端高度为H1，另一端的高度为H2，蜂窝芯的一端高度H1要大于另一端的蜂窝芯的高度H2，H1与H2之间的蜂窝芯高度是一个线性过渡，蜂窝芯可使用金属或复合材料制造，刚性底板可以使用金属或复合材料制造。上述的蜂窝芯的一端的高度H1根据噪声源的最低频率确定，c为声速，fmin为发动机噪声源的最低频率，所述的蜂窝芯的另一端的高度H2根据噪声的最高...
【技术保护点】
1.一种减低飞机噪音的方法，其特征在于：在飞机短舱(1)的发动机进气道(2)内设有环形的消音衬垫结构，该消音衬垫含有穿孔面板(3)，蜂窝芯(4)和刚性底板(5)组成的复合结构，所述的穿孔面板(3)为一个制有微穿孔(6)的薄板，所述的蜂窝芯(4)是一个变厚度的结构，蜂窝芯的一端高度为H1，另一端的高度为H2，蜂窝芯的一端高度H1要大于另一端的蜂窝芯的高度H2，H1与H2之间的蜂窝芯高度是一个线性过渡，蜂窝芯(4)可使用金属或复合材料制造，刚性底板(5)可以使用金属或复合材料制造。
【技术特征摘要】
1.一种减低飞机噪音的方法，其特征在于：在飞机短舱(1)的发动机进气道(2)内设有环形的消音衬垫结构，该消音衬垫含有穿孔面板(3)，蜂窝芯(4)和刚性底板(5)组成的复合结构，所述的穿孔面板(3)为一个制有微穿孔(6)的薄板，所述的蜂窝芯(4)是一个变厚度的结构，蜂窝芯的一端高度为H1，另一端的高度为H2，蜂窝芯的一端高度H1要大于另一端的蜂窝芯的高度H2，H1与H2之间的蜂窝芯高度是一个线性过渡，蜂窝芯(4)可使用金属或复合材料制造，刚性底板(5)可以使用金属或复合材料制造。2.如权利要求1所述的减低飞机噪音的方法，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁力，杨淋雅，孙辽，李永福，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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