一种用于车辆的蓄电池组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的蓄电池组件及车辆，属于车辆安全领域。所述用于车辆的蓄电池组件包括蓄电池与蓄电池托盘，所述蓄电池托盘包括卡接部和固定件；其中，所述固定件的上端具有至少一个向下的凸起，所述蓄电池托盘第三侧和第四侧具有沿上方延伸的翻边，所述蓄电池侧具有凸出所述蓄电池侧侧壁的凹槽结构，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽结构相配合，同时蓄电池侧壁抵靠所述翻边，以从水平方向限制所述蓄电池的移动。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，包括上述蓄电池组件。本实用新型专利技术的蓄电池组件能够在各个方向上牢牢地固定住蓄电池，因此有效避免了蓄电池移位或飞出等问题的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的蓄电池组件及车辆
本技术涉及车辆安全领域，特别是涉及一种用于车辆的蓄电池组件及车辆。
技术介绍
在车辆运行过程中，车辆中电的来源均来自于车辆蓄电池系统，因此蓄电池是车辆中至关重要的一个部件。同时，国标法规《后碰撞燃油系统安全性GB20072-2006》中规定：车辆在后碰撞过程中和后碰撞后，蓄电池应由保护装置保持自己的位置。国标法规《汽车正面碰撞的乘员保护GB11551-2014》以及C-NCAP的评价开发中也要求：碰撞后蓄电池不能发生断电、整车供电系统需正常。由此可知，保证蓄电池位置的稳定变成刻不容缓的事情。目前，蓄电池一般采用独立的固定结构将其固定，并且所述固定结构只能在一个方向上将蓄电池固定，在其他方向上，蓄电池则不被固定。因此，当车辆行驶在比较颠簸的路段或者车辆发生碰撞时，蓄电池极易发生移位或飞出，这严重影响了蓄电池位置的稳定性，进而产生一系列诸如蓄电池使用寿命缩短等不良后果。
技术实现思路
本技术第一方面的一个目的在于提供一种用于车辆的蓄电池组件，该蓄电池组件能够解决蓄电池在车辆发生碰撞等情况下移位或者飞出的问题。本技术第二方面的一个目的在于提供一种车辆，包含上述蓄电池托盘，所述车辆的蓄电池托盘能够解决蓄电池在车辆发生碰撞等情况下移位或者飞出的问题。特别地，本技术提供了一种用于车辆的蓄电池组件，包括蓄电池与蓄电池托盘，所述蓄电池托盘用于固定和支撑所述蓄电池，所述蓄电池托盘的第一侧部设有用于卡接所述蓄电池的卡接部，所述蓄电池托盘的与所述第一侧部相对的第二侧部设有用于对所述蓄电池进行限位的固定件；其中，所述固定件的上端具有至少一个向下的凸起，所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧具有沿上方延伸的翻边，与所述第二侧部相对应的蓄电池侧具有凸出所述蓄电池侧侧壁的凹槽结构，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽结构相配合，同时与所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧对应的蓄电池侧壁抵靠所述翻边，以从水平方向限制所述蓄电池的移动。进一步地，所述固定件为一截面为“Z”型的钣金结构，其底部与所述蓄电池托盘通过螺栓连接，其上端具有三个“V”型的向下的凸起，所述凹槽结构为凸出所述蓄电池侧侧壁的第一凸条，所述第一凸条具有三个与所述凸起配合的凹槽，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽相配合，以限制所述蓄电池在水平方向上的移动。进一步地，所述卡接部包括多个由所述第一侧部向所述蓄电池托盘的内部延伸的凸起结构，且所述卡接部的底部距离所述蓄电池托盘的底壁内表面一定的距离设置，所述蓄电池对应侧具有凸出所述蓄电池对应侧侧壁的第二凸条，所述第二凸条的延伸方向与多个所述凸起结构的排列方向相同，以便于所述蓄电池与所述卡接部卡接时，所述第二凸条插入所述卡接部的底部与所述蓄电池托盘的底壁内表面形成的间隙中，以从高度方向限制所述蓄电池的移动。进一步地，每一所述凸起结构为具有一定长度、一定宽度和一定高度的立方体结构，且每一所述凸起结构之间间隔一定的距离。进一步地，每一所述凸起结构内部中空。进一步地，所述蓄电池托盘的底壁处设有若干个固定孔，以通过螺栓与车身连接，所述固定孔向下凹陷一定的距离，以防止所述蓄电池与螺栓相互干涉。进一步地，所述蓄电池托盘的底壁内表面设有由所述固定孔的周缘沿所述固定孔的径向向外延伸的第一加强筋；且所述蓄电池托盘的底壁内表面由所述固定孔依次连接形成的区域内设有网格状加强筋。进一步地，所述蓄电池托盘的底壁外表面设有网格状加强筋，所述蓄电池托盘的底壁外表面靠近所述固定孔处设有交叉布置的第二加强筋。进一步地，所述蓄电池托盘的侧边设置有卡扣结构，以固定车辆前机舱内部的线束。特别地，本技术还提供了一种车辆，包括上述所述的蓄电池组件。本技术的用于车辆的蓄电池组件及车辆，通过在蓄电池托盘处设置卡接部和固定件，固定件的上端具有至少一个向下的凸起，同时在与凸起对应的蓄电池侧的侧壁处设置凹槽结构，当蓄电池装配至蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽结构相配合，同时蓄电池与所述卡接部卡接，如此，蓄电池托盘从各个方向上牢牢地固定住了蓄电池，因此，极大保证了蓄电池位置的稳定性，有效避免了蓄电池移位或飞出等问题的发生。进一步的，通过将卡接部凸起结构的内部设置成中空结构，减轻了车辆的载重负担，有效满足车辆的轻量化要求。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：图1是按照本技术一个实施例的蓄电池托盘的立体示意图；图2是图1中沿A-A方向的蓄电池托盘的立体示意图；图3是图1中固定件的立体示意图；图4是图3中沿D-D方向的剖视示意图；图5是图3中沿E-E方向的“V”型凸起的剖视示意图；图6是按照本技术一个实施例的蓄电池的立体示意图；图7是按照本技术一个实施例的蓄电池托盘与蓄电池待装配示意图；图8是图7中沿B-B方向的蓄电池托盘与蓄电池待装配示意图；图9是图1的蓄电池托盘俯视示意图；图10是图1的蓄电池托盘仰视示意图。具体实施方式实施例1图1是按照本技术一个实施例的蓄电池托盘的立体示意图，图2是图1中沿A-A方向的蓄电池托盘的立体示意图，图3是图1中固定件的立体示意图，图4是图3中沿D-D方向的剖视示意图，图5是图3中沿E-E方向的“V”型凸起的剖视示意图，图6是按照本技术一个实施例的蓄电池的立体示意图。如图1-图6所示，所述用于车辆的蓄电池组件包括蓄电池与蓄电池托盘。所述蓄电池托盘用于固定和支撑所述蓄电池。所述蓄电池托盘的第一侧部设有用于卡接所述蓄电池的卡接部1，所述蓄电池托盘的与所述第一侧部相对的第二侧部设有用于对所述蓄电池进行限位的固定件2。其中，所述固定件2的上端具有至少一个向下的凸起21，所述蓄电池托盘的第三侧12和第四侧13具有沿上方延伸的翻边9，与所述第二侧部相对应的蓄电池侧具有凸出所述蓄电池侧侧壁的凹槽结构(图中未示出)，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起21与所述凹槽结构相配合，同时与所述蓄电池托盘的第三侧12和第四侧13对应的蓄电池侧壁抵靠所述翻边9，以从水平方向限制所述蓄电池的移动。在这里，如图1和图2所示，所述水平方向为图中标号Y所示的方向。所述凹槽结构与图6中标号为10的凸出蓄电池侧壁的结构相同。本技术的用于车辆的蓄电池组件，通过在蓄电池托盘处设置卡接部1和固定件2，固定件2的上端具有至少一个向下的凸起21，同时在与凸起21对应的蓄电池侧的侧壁处设置凹槽结构，当蓄电池装配至蓄电池托盘处时，所述凸起21与所述凹槽结构相配合，同时蓄电池与所述卡接部1卡接，如此，蓄电池托盘从各个方向上牢牢地固定住了蓄电池，因此，极大保证了蓄电池位置的稳定性，有效避免了蓄电池移位或飞出等问题的发生。具体的，如图3、图4和图5所示，所述固定件2可以为一截面为“Z”型(如图4所示)的钣金结构，其底部与所述蓄电池托盘可以通过螺栓连接，其上端具有三个“V”型的向下的凸起21(如图3和图5所示，相对于图4，图5中凸起21的截面位置低于图4中未设置凸起的截面的位置，因此，凸起21是向下凸出的)，所述凹槽结构为凸出所述蓄电池侧侧壁的第一凸条(图中未示出)，所述第一凸条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的蓄电池组件，包括蓄电池与蓄电池托盘，所述蓄电池托盘用于固定和支撑所述蓄电池，其特征在于，所述蓄电池托盘的第一侧部设有用于卡接所述蓄电池的卡接部，所述蓄电池托盘的与所述第一侧部相对的第二侧部设有用于对所述蓄电池进行限位的固定件；其中，所述固定件的上端具有至少一个向下的凸起，所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧具有沿上方延伸的翻边，与所述第二侧部相对应的蓄电池侧具有凸出所述蓄电池侧侧壁的凹槽结构，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽结构相配合，同时与所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧对应的蓄电池侧壁抵靠所述翻边，以从水平方向限制所述蓄电池的移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的蓄电池组件，包括蓄电池与蓄电池托盘，所述蓄电池托盘用于固定和支撑所述蓄电池，其特征在于，所述蓄电池托盘的第一侧部设有用于卡接所述蓄电池的卡接部，所述蓄电池托盘的与所述第一侧部相对的第二侧部设有用于对所述蓄电池进行限位的固定件；其中，所述固定件的上端具有至少一个向下的凸起，所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧具有沿上方延伸的翻边，与所述第二侧部相对应的蓄电池侧具有凸出所述蓄电池侧侧壁的凹槽结构，以便所述蓄电池装配至所述蓄电池托盘处时，所述凸起与所述凹槽结构相配合，同时与所述蓄电池托盘的第三侧和第四侧对应的蓄电池侧壁抵靠所述翻边，以从水平方向限制所述蓄电池的移动。2.根据权利要求1所述的蓄电池组件，其特征在于，所述固定件为一截面为“Z”型的钣金结构，其底部与所述蓄电池托盘通过螺栓连接，其上端具有三个“V”型的向下的凸起，所述凹槽结构为凸出所述蓄电池侧侧壁的第一凸条，所述第一凸条具有三个与所述凸起配合的凹槽，所述凸起与所述凹槽相配合，以限制所述蓄电池在水平方向上的移动。3.根据权利要求1所述的蓄电池组件，其特征在于，所述卡接部包括多个由所述第一侧部向所述蓄电池托盘的内部延伸的凸起结构，且所述卡接部的底部距离所述蓄电池托盘的底壁内表面一定的距离设置，所述蓄电池对应侧具有凸出所述蓄电池对应侧侧壁的第二凸条，所述第二凸条的延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：申波，邢洪滨，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33