一种刹车片钢背自动冲压结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床、液压缸、液压泵和底座，所述底座顶部的一端焊接有液压泵安装箱，所述液压泵安装箱的内部安装有涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的顶部安装有液压泵，所述涡轮杆减速机的一端安装有连接管，所述连接管通过管道连接套连接有输压软管，所述底座顶部的另一端安装有电加热箱，所述电加热箱的内部通过电加热器底座安装有电加热器，所述电加热箱的顶部焊接有冲压床，所述冲压床的顶部安装有加热板，所述加热板的顶部设置有冲压槽，所述冲压槽的内部安装有钢背凹模板。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有便于使用、结构稳定和工作效率高等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片钢背自动冲压结构
本技术涉及钢背冲压设备
，具体为一种刹车片钢背自动冲压结构。
技术介绍
现有的汽车刹车片一般由刹车片钢背和摩擦块结合而成,摩擦材料由增强材料、粘合剂及填料等粘合而成，刹车片钢背起固定支撑摩擦块的作用。刹车时刹车片钢背受刹车钳的推动，摩擦块与刹车盘摩擦接触，通过摩擦达到车辆减速的目的，同时在制动的过程中，摩擦材料与刹车片钢背之间会产生很强的剪切力。所以，一般情况下要求摩擦材料与钢背达到一定的粘合固定强度，防止在刹车过程中出现摩擦材料从刹车片钢背上脱落，产生刹车失灵。所以钢背的质量的就显得尤为重要，目前钢背的制作一般是采用冲压的方式生产，但大多数的冲压生产的劳动强度高，且生产的钢背质量不是很好，往往通过人力进行送料冲压，大大增加了工人的体力消耗，所使用的冲压机不具备冷却加热等功能，或者加热过后要等机器自行冷却，一不注意就会发生烫伤等问题，工作效率低，危险系数高，且不便于移动，灵活性差，这就是我们要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片钢背自动冲压结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床、液压缸、液压泵和底座，所述底座底部的两端皆通过固定钢板安装有轮轴，所述轮轴的两端皆安装有履带轮组，所述底座的内部设置有安装空腔，所述安装空腔内部的一侧通过驱动电机底座固定安装有驱动电机，所述安装空腔内部的另一侧设置有电池安装框，所述电池安装框的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组表面的一侧设置有充电孔，所述底座顶部的一端焊接有液压泵安装箱，所述液压泵安装箱的内部安装有涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的内部安装有涡轮杆，所述涡轮杆减速机的顶部安装有液压泵，所述液压泵的一端通过导压管连接涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的一端安装有连接管，所述连接管通过管道连接套连接有输压软管，所述输压软管的一端通过管道连接套连接液压缸底部，所述底座顶部的另一端安装有电加热箱，所述电加热箱的内部通过电加热器底座安装有电加热器，所述电加热器的内部安装有加热管，所述电加热箱的顶部焊接有冲压床，所述冲压床的两端焊接有固定架，所述固定架的内侧通过支撑杆焊接有液压缸安装框，所述液压缸安装框的内部通过液压缸固定栓固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设置有液压空腔，所述液压空腔的内部安装有液压杆，所述液压杆的一端安装有活塞，所述活塞的一端安装有推杆，所述推杆的一端安装有液压顶，所述液压顶的一端安装有冲压杆，所述冲压杆的一端安装有冲压顶板，所述冲压顶板的一端焊接有钢背凸模，所述冲压床的顶部安装有加热板，所述加热板的顶部设置有冲压槽，所述冲压槽的内部安装有钢背凹模，所述冲压床的内部安装有冷凝器，所述冷凝器的内部设置有冷凝管安装槽，所述冷凝管安装槽的内部固定安装有冷凝管，所述冷凝器的一侧设置有冷凝管出液口和冷凝管进液口，所述冷凝管出液口和冷凝管进液口皆通过输液管连接储水箱，所述电加热箱的一侧安装有控制面板。进一步的，所述储水箱的内部通过水泵底座安装有水泵，所述水泵的一端安装有吸液管，所述水泵的另一端安装有出液管，所述出液管通过输液管连接冷凝管进液口。进一步的，所述电加热器的顶端通过导液管连接加热板。进一步的，所述控制面板的表面设置有温度显示屏、加热器温度调节旋钮、加热器开关、液压泵开关、电源开关、驱动电机开关、液压泵转速调节旋钮、冷凝器开关和水泵开关。进一步的，所述储水箱的顶部设置有加液口，所述加液口的一端安装有加液管。进一步的，所述蓄电池组的输出端通过导线与控制面板的输入端电性连接，所述水泵、驱动电机、电加热器、液压泵和冷凝器的输入端皆通过导线与控制面板的输出端电性连接，所述涡轮杆减速机的输入端通过导线与驱动电机的输出端电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种刹车片钢背自动冲压结构，通过安装有底座以及在底座的底部安装有履带轮组，使得本装置整体底部的结构稳定，且便于移动，使用者可通过履带轮组将本装置移动至指定位置进行使用，通过设置有液压泵和液压缸等液压结构，以及在液压缸的一端安装有冲压杆、冲压顶板和钢背凸模，使得本装置能够进行液压冲压，安全系数高，冲压效果好，以及在钢背凸模的底部设置有冲压槽和冲压床，使得本装置冲压结构的设计合理，冲压出的钢背质量好，通过在底座顶部安装有电加热箱，电加热箱的内部安装有电加热器，使得本装置能够在进行冲压前将钢块高温加热，便于后期的冲压操作，通过在冲压床的内部安装有冷凝管，便于将冲压后的机器及时冷却，便于下次使用，使得本装置的工作效率高，最后，通过设置有控制面板及一系列的控制元件使得本装置在实际使用时使用方便，便于操作，可控性强。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的控制面板的结构示意图；图3是本技术的冷凝器的结构示意图；附图标记中：1-底座；2-固定钢板；3-轮轴；4-履带轮组；5-电池安装框；6-蓄电池组；7-充电孔；8-电池加热器底座；9-电加热器；10-加热管；11-安装空腔；12-导压管；13-涡轮杆减速机；14-涡轮杆；15-驱动电机底座；16-驱动电机；17-连接管；18-液压泵；19-液压泵安装箱；20-输液管；21-水泵底座；22-水泵；23-吸液管；24-出液管；25-加液口；26-输压软管；27-加液管；28-固定架；29-支撑杆；30-液压空腔；31-液压缸；32-管道连接套；33-液压缸安装框；34-液压缸固定栓；35-液压杆；36-活塞；37-推杆；38-液压顶；39-冲压杆；40-冲压床；41-钢背凸模；42-钢背凹模；43-冲压槽；44-加热板；45-冷凝器；46-冲压床；47-导热管；48-电加热箱；49-控制面板；50-温度显示屏；51-加热器温度调节旋钮；52-加热器开关；53-液压泵开关；54-电源开关；55-驱动电机开关；56-液压泵转速调节旋钮；57-水泵开关；58-冷凝管；59-冷凝管出液口；60-冷凝管进液口；61-冷凝管安装槽；62-储水箱；63-冷凝器开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床46、液压缸31、液压泵18和底座1，底座1底部的两端皆通过固定钢板2安装有轮轴3，轮轴3的两端皆安装有履带轮组4，通过安装有底座1以及在底座1的底部安装有履带轮组4，使得本装置整体底部的结构稳定，且便于移动，使用者可通过履带轮组4将本装置移动至指定位置进行使用，底座1的内部设置有安装空腔11，安装空腔11内部的一侧通过驱动电机底座15固定安装有驱动电机16，驱动电机16的型号可为Y2-132M-47.5KWB3电机，安装空腔11内部的另一侧设置有电池安装框5，电池安装框5的内部固定安装有蓄电池组6，蓄电池组6的型号可为A412/170FT蓄电池，蓄电池组6表面的一侧设置有充电孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床(46)、液压缸(31)、水泵(22)、液压泵(18)和底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两端皆通过固定钢板(2)安装有轮轴(3)，所述轮轴(3)的两端皆安装有履带轮组(4)，所述底座(1)的内部设置有安装空腔(11)，所述安装空腔(11)内部的一侧通过驱动电机底座(15)固定安装有驱动电机(16)，所述安装空腔(11)内部的另一侧设置有电池安装框(5)，所述电池安装框(5)的内部固定安装有蓄电池组(6)，所述蓄电池组(6)表面的一侧设置有充电孔(7)，所述底座(1)顶部的一端焊接有液压泵安装箱(19)，所述液压泵安装箱(19)的内部安装有涡轮杆减速机(13)，所述涡轮杆减速机(13)的内部安装有涡轮杆(14)，所述涡轮杆减速机(13)的顶部安装有液压泵(18)，所述液压泵(18)的一端通过导压管(12)连接涡轮杆减速机(13)，所述涡轮杆减速机(13)的一端安装有连接管(17)，所述连接管(17)通过管道连接套(32)连接有输压软管(26)，所述输压软管(26)的一端通过管道连接套(32)连接液压缸(31)底部，所述底座(1)顶部的另一端安装有电加热箱(48)，所述电加热箱(48)的内部通过电加热器底座(8)安装有电加热器(9)，所述电加热器(9)的内部安装有加热管(10)，所述电加热箱(48)的顶部焊接有冲压床(46)，所述冲压床(46)的两端焊接有固定架(28)，所述固定架(28)的内侧通过支撑杆(29)焊接有液压缸安装框(33)，所述液压缸安装框(33)的内部通过液压缸固定栓(34)固定安装有液压缸(31)，所述液压缸(31)的内部设置有液压空腔(30)，所述液压空腔(30)的内部安装有液压杆(35)，所述液压杆(35)的一端安装有活塞(36)，所述活塞(36)的一端安装有推杆(37)，所述推杆(37)的一端安装有液压顶(38)，所述液压顶(38)的一端安装有冲压杆(39)，所述冲压杆(39)的一端安装有冲压顶板(40)，所述冲压顶板(40)的一端焊接有钢背凸模(41)，所述冲压床(46)的顶部安装有加热板(44)，所述加热板(44)的顶部设置有冲压槽(43)，所述冲压槽(43)的内部安装有钢背凹模(42)，所述冲压床(46)的内部安装有冷凝器(45)，所述冷凝器(45)的内部设置有冷凝管安装槽(61)，所述冷凝管安装槽(61)的内部固定安装有冷凝管(58)，所述冷凝器(45)的一侧设置有冷凝管出液口(59)和冷凝管进液口(60)，所述冷凝管出液口(59)和冷凝管进液口(60)皆通过输液管(20)连接储水箱(62)，所述电加热箱(48)的一侧安装有控制面板(49)，所述水泵(22)、驱动电机(16)、电加热器(9)、液压泵(18)和冷凝器(45)的输入端皆通过导线与控制面板(49)的输出端电性连接，所述涡轮杆减速机(13)的输入端通过导线与驱动电机(16)的输出端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床(46)、液压缸(31)、水泵(22)、液压泵(18)和底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两端皆通过固定钢板(2)安装有轮轴(3)，所述轮轴(3)的两端皆安装有履带轮组(4)，所述底座(1)的内部设置有安装空腔(11)，所述安装空腔(11)内部的一侧通过驱动电机底座(15)固定安装有驱动电机(16)，所述安装空腔(11)内部的另一侧设置有电池安装框(5)，所述电池安装框(5)的内部固定安装有蓄电池组(6)，所述蓄电池组(6)表面的一侧设置有充电孔(7)，所述底座(1)顶部的一端焊接有液压泵安装箱(19)，所述液压泵安装箱(19)的内部安装有涡轮杆减速机(13)，所述涡轮杆减速机(13)的内部安装有涡轮杆(14)，所述涡轮杆减速机(13)的顶部安装有液压泵(18)，所述液压泵(18)的一端通过导压管(12)连接涡轮杆减速机(13)，所述涡轮杆减速机(13)的一端安装有连接管(17)，所述连接管(17)通过管道连接套(32)连接有输压软管(26)，所述输压软管(26)的一端通过管道连接套(32)连接液压缸(31)底部，所述底座(1)顶部的另一端安装有电加热箱(48)，所述电加热箱(48)的内部通过电加热器底座(8)安装有电加热器(9)，所述电加热器(9)的内部安装有加热管(10)，所述电加热箱(48)的顶部焊接有冲压床(46)，所述冲压床(46)的两端焊接有固定架(28)，所述固定架(28)的内侧通过支撑杆(29)焊接有液压缸安装框(33)，所述液压缸安装框(33)的内部通过液压缸固定栓(34)固定安装有液压缸(31)，所述液压缸(31)的内部设置有液压空腔(30)，所述液压空腔(30)的内部安装有液压杆(35)，所述液压杆(35)的一端安装有活塞(36)，所述活塞(36)的一端安装有推杆(37)，所述推杆(37)的一端安装有液压顶(38)，所述液压顶(38)的一端安装有冲压杆(39)，所述冲压杆(39)的一端安装有冲压顶板(40)，所述冲压顶板(40)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏美珍，林宇，
申请(专利权)人：福建华日汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35