防盗电动车电池组机构制造技术

本发明专利技术提出了一种防盗电动车电池组机构，包括电池组壳体，所述电池组壳体上设有密码锁，所述密码锁包括密码盘、第一锁体和第二锁体，所述密码盘设置于所述电池组壳体的正面，所述第一锁体设置于所述电池组壳体的后视面、顶面、底面或侧面上，电动车上设有用于安装电池组的电池箱，所述第二锁体设置于该电池箱内，并与所述第一锁体配合锁紧电池组。由于密码锁的第一锁体和第二锁体是于电池箱内进行配合锁紧，不能从外部接触到，因此提高了该密码锁的防盗功能。

【技术实现步骤摘要】
防盗电动车电池组机构
本专利技术涉及电动车领域，具体涉及一种防盗电动车电池组机构。
技术介绍
随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得电动汽车越来越引起社会的重视，电动汽车成了未来汽车发展的方向。电动汽车上的核心技术之一是能源储备及供给系统。解决好蓄电池的使用技术便成了电动车产业化发展的技术关键。然而电动车的电池组被盗的情况日趋严重。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种防盗电动车电池组机构。为了实现本专利技术的上述目的，本专利技术提供了一种防盗电动车电池组机构，包括电池组壳体，所述电池组壳体上设有密码锁，所述密码锁包括密码盘、第一锁体和第二锁体，所述密码盘设置于所述电池组壳体的正面，所述第一锁体设置于所述电池组壳体的后视面、顶面、底面或侧面上，电动车上设有用于安装电池组的电池箱，所述第二锁体设置于该电池箱内，并与所述第一锁体配合锁紧电池组。由于密码锁的第一锁体和第二锁体是于电池箱内进行配合锁紧，不能从外部接触到，因此提高了该密码锁的防盗功能。优选的，所述密码锁为电子密码锁。进一步的，所述电子密码锁还包括控制器、计数器和报警器；所述密码盘与控制器连接，所述控制器与所述第一锁体连接，控制所述第一锁体与第二锁体锁紧或打开，所述控制器与计数器双向连接，所述控制器与报警器连接。当密码输入错误时，计数器开始计数，错误一次，计数一次，当密码连续错误次数达到规定次数时，控制器控制报警器发出警报。这进一步提高了电池组的安全性。进一步的，所述电子密码锁还包括无线通信单元，所述控制器通过所述无线通信单元与智能终端通信连接。这实现了对电池组的远程监控。进一步的，所述第一锁体为常闭电锁，其第一电源连接端连接所述控制器的输出接口，其第二电源连接端连接电源负极。所述第二锁体为铁磁金属块，所述常闭电锁包括继电器和电磁铁，所述继电器的线圈一端连接所述电源，另一端连接所述控制器的输出接口，所述继电器的常闭触点连接于所述电磁铁的电源连接线路上。本专利技术的有益效果是：防盗电动车电池组机构结构简单，生产成本低，并且通过报警器的设置与远程监控功能的设置，进一步提高了电池组的防盗性能。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是电池组壳体的正面视图；图2是电池组壳体的后视面视图；图3是电池箱内第二锁体所在面视图；图4和图5是电子密码锁原理图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1至图3所示，本专利技术提供了一种防盗电动车电池组机构，包括电池组壳体1，所述电池组壳体1上设有密码锁，所述密码锁包括密码盘2、第一锁体3和第二锁体4，所述密码盘2设置于所述电池组壳体1的正面，所述第一锁体3设置于所述电池组壳体1的后视面、顶面、底面或侧面上，电动车上设有用于安装电池组的电池箱，所述第二锁体4设置于该电池箱内，并与所述第一锁体3配合锁紧电池组。由于密码锁的第一锁体3和第二锁体4是于电池箱内进行配合锁紧，不能从外部接触到，因此提高了该密码锁的防盗功能。本实施例中，密码锁优选但不限于为电子密码锁。当密码锁为电子密码锁时，如图4所示，该电子密码锁还包括控制器、计数器和报警器。密码盘2与控制器连接，所述控制器与所述第一锁体3连接，控制所述第一锁体3与第二锁体4锁紧或打开，所述控制器与计数器双向连接，所述控制器与报警器连接。使用者从密码盘2上输入密码，控制器识别密码是否正确，如果正确，则控制第一锁体3打开，如果错误，控制器则输出一个脉冲给到计数器，计数器计数，错误一次，计数一次，当密码连续错误次数达到规定次数，如三次，控制器控制报警器发出警报。为了更便于电动车所有人或管理员更好的对电动车进行管理监控，该电子密码锁还包括无线通信单元，所述控制器通过所述无线通信单元与智能终端通信连接，当电子密码锁的打开或锁紧状态发生变化时，控制器通过所述无线通信单元向智能终端发送状态变化信息。作为本实施例的优选方案，第一锁体3为常闭电锁，其第一电源连接端连接所述控制器的输出接口，其第二电源连接端连接电源负极。这里常闭电锁可以是包括两部分，锁体一和锁体二，第二锁体4为圆环形，当该常闭电锁常态下，锁体一和锁体二吸合，且套于为圆环形的第二锁体4上，对电池组进行锁紧。当使用者通过密码盘2输入正确密码后，控制器输出高电平到常闭电锁，常闭电锁得电打开，便于使用者取下电池组。如图4和图5所示，所述常闭电锁也可以是包括继电器和电磁铁，第二锁体4为铁磁金属块，比如铁块。所述继电器的线圈一端连接所述电源，另一端连接所述控制器的输出接口，所述继电器的常闭触点连接于所述电磁铁的电源连接线路上。当该常闭电锁常态下，继电器线圈不得电，其常闭触点闭合，电磁铁得电，与铁磁金属块吸合。当使用者通过密码盘2输入正确密码后，控制器输出高电平到继电器线圈，继电器线圈得电，其常闭触点打开，电磁铁失电，与铁磁金属块松开，便于使用者取下电池组。本实施例中的控制器优选但不限于为51单片机即可实现。为了便于电池组的拆卸和移动，在电池组壳体1的正面上设有把手，电池组壳体1的底面上设有弹簧组，弹簧组一端固设于电池组壳体1的底面，另一端固设于支撑杆上，支撑杆一端铰接于电池组壳体1的底面，另一端连接有滚轮；电动车上设有用于安装电池组的电池箱，该电池箱内设有与该滚轮相配合的滑轨。弹簧组、支撑杆和滚轮分别有两组,弹簧组、支撑杆和滚轮一一对应设置。电池组壳体1的顶面设有拉杆。电池组壳体1的后视面、顶面、底面或侧面上设有固定凹槽，电池箱上设有与固定凹槽相配合的凸起。固定凹槽有两个，分别设置于电池组壳体1的后视面上部和下部。移动电池组时，拉动拉杆，电池组通过滚轮滚动，从而轻松实现了电池组的搬运或移动。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防盗电动车电池组机构，包括电池组壳体，其特征在于，所述电池组壳体上设有密码锁，所述密码锁包括密码盘、第一锁体和第二锁体，所述密码盘设置于所述电池组壳体的正面，所述第一锁体设置于所述电池组壳体的后视面、顶面、底面或侧面上，电动车上设有用于安装电池组的电池箱，所述第二锁体设置于该电池箱内，并与所述第一锁体配合锁紧电池组。

【技术特征摘要】
1.一种防盗电动车电池组机构，包括电池组壳体，其特征在于，所述电池组壳体上设有密码锁，所述密码锁包括密码盘、第一锁体和第二锁体，所述密码盘设置于所述电池组壳体的正面，所述第一锁体设置于所述电池组壳体的后视面、顶面、底面或侧面上，电动车上设有用于安装电池组的电池箱，所述第二锁体设置于该电池箱内，并与所述第一锁体配合锁紧电池组。2.根据权利要求1所述的防盗电动车电池组机构，其特征在于，所述密码锁为电子密码锁。3.根据权利要求2所述的防盗电动车电池组机构，其特征在于，所述电子密码锁还包括控制器、计数器和报警器；所述密码盘与控制器连接，所述控制器与所述第一锁体连接，控制所述第一锁体与第二锁体锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，刘承科，王剑鑫，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50