一种具有防护功能的载车吊架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防护功能的载车吊架，属于垂直循环式立体车库技术领域。该载车吊架包括吊架主体和防护装置，所述吊架主体包括设置在承载板两侧的四条支撑杆、连接同一侧两条支撑杆的横杆，以及连接两横杆的纵杆；所述防护装置通过连接锁紧组件安装在吊架主体上。本发明专利技术的防护杆通过连接锁紧组件安装在承载板的两侧，为承载板上的车辆提供安全屏障，避免车辆的左右侧被其它车辆或载车吊架碰伤；安装在防护杆顶部的防护罩能有效防止承载板上的人或车被上空落物砸伤，同时，能有效避免承载板上的车辆被上方滴落的油或水玷污；无需现场钻孔，使用扳手拧紧一条螺栓即可快速将一根防护杆安装在承载板上，安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的载车吊架
本专利技术涉及一种具有防护功能的载车吊架，属于垂直循环式立体车库

技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。垂直循环式立体车库具有省地、省电、经济，存取车辆方便、迅速等优点。轿厢机构是垂直循环式立体车库的主要执行部件，其性能的好坏将直接影响到整个立体车库的运行质量。例如，公开号为CN205713324U的中国专利文献，公开了一种具有稳定平衡性的机械式停车设备轿厢机构，由若干轿厢单元构成，所述每个轿厢单元包括对称设置在载盘两侧的四个拉杆、连接两个对向拉杆的横梁以及穿过两个横梁的连接杆，在一侧横梁的上表面两端对称设置有平衡支撑座，所述两个平衡支撑座的上表面分别设有与平衡支撑座同轴的平衡支撑块；在一侧横梁与设有平衡支撑座的上表面对应的下表面两端对称设置有两根长度相等的平衡支撑杆，两根平衡支撑杆的下端连接有导轮管，所述导轮管平行设置在横梁的下方，所述导轮管通过两根长度相同的方管与载盘相连；在轿厢上增加平衡支撑块和平衡支撑杆，有效防止轿厢在运动时发生晃动。但是，轿厢机构内的人或车可能被上空落物砸伤，轿厢机构内的车辆会被上方滴落的油、水玷污。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种具有防护功能的载车吊架。本专利技术通过以下技术方案得以实现：一种具有防护功能的载车吊架，包括吊架主体和防护装置，所述吊架主体包括设置在承载板两侧的四条支撑杆、连接同一侧两条支撑杆的横杆，以及连接两横杆的纵杆；所述防护装置通过连接锁紧组件安装在吊架主体上。所述承载板上沿纵向的两边缘均向下折弯形成卡槽。所述卡槽为J型结构。所述防护装置包括防护杆和安装在防护杆上的防护罩。所述防护杆为L状结构，防护杆为采用方钢管加热后弯曲成型制得。所述防护罩为3mm厚的钢板，且该钢板的左右部分均向下折弯5度～15度。所述连接锁紧组件包括连接块和安装在连接块上的锁紧块。所述连接块包括底板和并排设置在底板上的两加强定位板，底板上设有通孔A和凸台，该凸台上设有柱销。所述锁紧块的上部为长方体结构，下部为等腰梯形结构，锁紧块上设有槽口，锁紧块上对应通孔A和柱销的位置设有通孔B和定位孔。所述凸台的厚度与卡槽的壁厚一致。本专利技术的有益效果在于：防护杆通过连接锁紧组件安装在承载板的两侧，为承载板上的车辆提供安全屏障，避免车辆的左右侧被其它车辆或载车吊架碰伤；安装在防护杆顶部的防护罩能有效防止承载板上的人或车被上空落物砸伤，同时，能有效避免承载板上的车辆被上方滴落的油或水玷污；无需现场钻孔，使用扳手拧紧一条螺栓即可快速将一根防护杆安装在承载板上，安装效率高。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为图1沿A-A的剖视结构示意图；图3为本专利技术的吊架主体的结构示意图；图4为本专利技术的防护装置在底部安装连接锁紧组件后的结构示意图；图5为图4在Ⅰ处的局部放大图；图6为本专利技术的连接块的结构示意图；图7为本专利技术的锁紧块的结构示意图；图8为本专利技术的锁紧块的结构示意图；图9为本专利技术的防护杆的结构示意图；图10为本专利技术载入汽车后的结构示意图；图11为图10在Ⅱ处的局部放大图。图中：1-承载板，10-卡槽，2-支撑杆，3-横杆，4-纵杆，5-防护杆，6-防护罩，7-连接块，70-底板，71-加强定位板，72-凸台，73-柱销，74-通孔A，8-锁紧块，80-槽口，81-定位孔，82-通孔B。具体实施方式下面结合实施例中的附图进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图11所示，本专利技术所述的一种具有防护功能的载车吊架，包括吊架主体和防护装置，所述吊架主体包括通过螺栓和螺母安装在承载板1两侧的四条支撑杆2、连接同一侧两条支撑杆2的横杆3，以及连接两横杆3的纵杆4；所述防护装置通过连接锁紧组件安装在吊架主体上。如图3所示，在使用时，四条支撑杆2两两对称可拆卸安装在承载板1上，横杆3的两端均通过螺栓和螺母锁紧在支撑杆2的上端，纵杆4将两横杆3连接，并贯穿两横杆3。所述承载板1上沿纵向的两边缘均向下折弯形成卡槽10。如图3所示，纵向指的是与纵杆4轴线相同的方向。所述卡槽10为J型结构。J形卡槽10的长度与承载板1的长度一致，卡槽10的两端焊接有加强板，以保证卡槽10的结构强度；J形卡槽10用于安装连接锁紧组件。所述防护装置包括防护杆5和安装在防护杆5上的防护罩6。如图4所示，防护杆5有四组，两两对称布置在承载板1的两侧，防护罩6通过自攻螺钉安装在四组防护杆5的顶部；防护罩6能有效防止承载板1上的人或车被上空落物砸伤，同时，能有效避免承载板1上的车辆被上方滴落的油或水玷污；防护杆5作为车辆左右侧的安全屏障，有效避免车辆的左右侧被其它车辆或载车吊架碰伤。所述防护杆5为L状结构，防护杆5为采用方钢管加热后弯曲成型制得。防护杆5的制作材料为60mm×40mm的方钢管，方钢管的管壁厚度为2mm～3.5mm。所述防护罩6为3mm厚的钢板，且该钢板的左右部分均向下折弯5度～15度。钢板的左右部分折弯后，其折线与纵杆4的轴线方向一致。所述连接锁紧组件包括连接块7和安装在连接块7上的锁紧块8。所述连接块7包括底板70和并排焊接在底板70上的两加强定位板71，底板70上加工有通孔A74和焊接有凸台72，该凸台72上焊接有柱销73。如图5和图6所示，加强定位板71为三角形，凸台72位于底板70的下表面，将防护杆5的底部焊接在底板70的上表面，此处采用满焊，防护杆5与加强定位板71之间也采用满焊的方式进行焊接，以保证防护杆5和连接块7的连接强度。所述锁紧块8的上部为长方体结构，下部为等腰梯形结构，锁紧块8上加工有槽口80，锁紧块8上对应通孔A74和柱销73的位置加工有通孔B82和定位孔81。将连接锁紧组件安装在卡槽10上时，槽口80作观察口用，以便快速将螺栓穿过通孔B82，提高安装效率；锁紧块8上对称加工有两个定位孔81，两定位孔81到通孔B82的垂直距离相等，方便使用时不用下意识区分锁紧块8的安装方向。所述凸台72的厚度与卡槽10的壁厚一致。凸台72为锁紧块8和连接块7提供安装间隙补偿，使锁紧块8上远离凸台72的部分与卡槽10的内壁贴合，避免防护杆5安装锁紧后晃动。具体的，防护杆5通过连接锁紧组件安装在承载板1上时，先将槽口80一侧的锁紧块8结构放入到卡槽10内，同时使槽口80另一侧的定位孔81套装到柱销73上，然后将螺栓从上至下依次穿过通孔A74和通孔B82，将螺母套装到螺栓上，并用扳手拧紧；无需现场钻孔，使用扳手拧紧一条螺栓即可快速将一根防护杆5安装在承载板1上，安装效率高。本专利技术所述的一种具有防护功能的载车吊架，其工作原理如下：防护杆5通过连接锁紧组件安装在承载板1的两侧，为承载板1上的车辆提供安全屏障，避免车辆的左右侧被其它车辆或载车吊架碰伤；安装在防护杆5顶部的防护罩6能有效防止承载板1上的人或车被上空落物砸伤，同时，能有效避免承载板1上的车辆被上方滴落的油或水玷污；无需现场钻孔，使用扳手拧紧一条根螺栓即可快速将一根防护杆5安装在承载板1上，安装效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防护功能的载车吊架，其特征在于：包括吊架主体和防护装置，所述吊架主体包括设置在承载板(1)两侧的四条支撑杆(2)、连接同一侧两条支撑杆(2)的横杆(3)，以及连接两横杆(3)的纵杆(4)；所述防护装置通过连接锁紧组件安装在吊架主体上。

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的载车吊架，其特征在于：包括吊架主体和防护装置，所述吊架主体包括设置在承载板(1)两侧的四条支撑杆(2)、连接同一侧两条支撑杆(2)的横杆(3)，以及连接两横杆(3)的纵杆(4)；所述防护装置通过连接锁紧组件安装在吊架主体上。2.如权利要求1所述的具有防护功能的载车吊架，其特征在于：所述承载板(1)上沿纵向的两边缘均向下折弯形成卡槽(10)。3.如权利要求2所述的具有防护功能的载车吊架，其特征在于：所述卡槽(10)为J型结构。4.如权利要求1所述的具有防护功能的载车吊架，其特征在于：所述防护装置包括防护杆(5)和安装在防护杆(5)上的防护罩(6)。5.如权利要求4所述的具有防护功能的载车吊架，其特征在于：所述防护杆(5)为L状结构，防护杆(5)为采用方钢管加热后弯曲成型制得。6.如权利要求4所述的具有防护功能的载车吊架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，
申请(专利权)人：贵州航天南海科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52