三层停车亭制造技术

本发明专利技术公开了一种三层停车亭，包括支架、底部停载机构、中部停载机构和上部停载机构，所述的支架包括矩形框架，设置在框架底部的底板，以及固定在所述的底板上方的固定隔板；其中，所述的矩形框架以中间支柱为中心分成左侧停载区和右侧的进出区，所述的固定隔板位于所述的停载区；所述的底部停载机构包括受驱动相对底板左右移动的底载板，所述的中部停载机构包括受驱动左右摆动的摆杆，设置在摆杆上端的支杆，以及吊载于所述的支杆下方的中间载板；所述的上部停载机构包括受驱动在所述的进出区上下移动的升降板，受驱动在所述的升降板和固定隔板间移动的顶载板。

【技术实现步骤摘要】
三层停车亭
本专利技术属于停车场
，具体涉及一种三层停车亭。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，家用汽车不断普及，城市居民开车上街购物，办事、上班很难找到一个位置合适的停车场，将自己的爱车停下来。如果随便将车停在街道上又会被交管或城管部门将车拖走或重罚。传统的停车场耗地面积宽，停车少。虽说也有采用多层建筑的多层停车场，但它采用的是自己开车逐层盘延攀升，其进出车道占据了高层建筑相当的空间，造成了土地资源浪费。现有技术中，有一种立体停车场，它具有沿竖直方向设置有至少两层停车平台，停车平台侧面设置有升降机构，该升降机构可以通过钢丝索将汽车升降架提升或下降，所述汽车升降架上设置有水平搬运装置，水平搬运装置能将汽车水平搬运至所在位置的停车平台上。其不足之处在于：汽车升降架在提升和下降汽车时，由于汽车升降架是水平的，汽车本身没有良好固定，使汽车容易移位碰撞，导致汽车损坏或因位置不当导致搬运困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种三层停车亭，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种三层停车亭，包括支架、底部停载机构、中部停载机构和上部停载机构，所述的支架包括矩形框架，设置在框架底部的底板，以及固定在所述的底板上方的固定隔板；其中，所述的矩形框架以中间支柱为中心分成左侧停载区和右侧的进出区，所述的固定隔板位于所述的停载区；所述的底部停载机构包括受驱动相对底板左右移动的底载板，所述的中部停载机构包括受驱动左右摆动的摆杆，设置在摆杆上端的支杆，以及吊载于所述的支杆下方的中间载板；所述的上部停载机构包括受驱动在所述的进出区上下移动的升降板，受驱动在所述的升降板和固定隔板间移动的顶载板。在上述技术方案中，所述的底板上设置有底部轨道，所述的底载板上设置有与所述的底部轨道匹配的滚轮，所述的底载板上设置有驱动所述的滚轮的驱动电机，或者，所述的底板上设置有输出端与底载板连接的电动推杆。在上述技术方案中，所述的中间载板四角分别设置有L型吊臂，所述的吊臂上端域所述的支杆对应可旋转连接。在上述技术方案中，所述的支架上于所述的中间载板左侧停靠位置设置有中间支撑架以支撑定位所述的中间载板。在上述技术方案中，所述的摆杆由两个电推杆驱动，所述的电推杆尾端为底板铰接，输出端与摆杆铰接。在上述技术方案中，所述的升降板由升降电机通过链条驱动上下移动，所述的升降板与支架间设置有导向机构。在上述技术方案中，所述的升降板和固定隔板上对应地设置有轨道，所述的顶载板上设置有滚轮，所述的升降板和顶载板间设置有电推杆以实现顶载板在升降板和固定隔板间的位置切换。在上述技术方案中，所述的顶载板和升降板间设置有定位机构。在上述技术方案中，所述的支架顶部设置有三角形顶板，在所述的顶板外侧设置有太阳能板。在上述技术方案中，所述的支架的进出区的右侧对称地设置有另一停放区。本专利技术的优点和有益效果为：1.相对地下停车场和多层停车场成本低，在一个停车位上可停多辆车，对空间进行了有效利用，推广使用便利，一般的小区等都可使用该产品。2.使用太阳能电池板提供动力，节能并可持续运行，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。附图说明图1是本专利技术三层停车亭的侧视结构示意图。图2是本专利技术三层停车亭的另一视角示意图。图3所示为左侧视图。图4所示为前视图。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本专利技术的技术方案。实施例一一种三层停车亭，包括支架1、底部停载机构、中部停载机构和上部停载机构，所述的支架包括矩形框架11，设置在框架底部的底板12，以及固定在所述的底板上方的固定隔板13；其中，所述的矩形框架以中间支柱14为中心分成左侧停载区和右侧的进出区，所述的固定隔板13位于所述的停载区；所述的底部停载机构包括受驱动相对底板左右移动的底载板2，所述的中部停载机构包括受驱动左右摆动的摆杆31，设置在摆杆上端的支杆32，以及吊载于所述的支杆下方的中间载板33；所述的上部停载机构包括受驱动在所述的进出区上下移动的升降板41，受驱动在所述的升降板和固定隔板间移动的顶载板42。本专利技术的三层停车亭，结构简单，采用不同的移动方式，拓展了停车位的数量，停靠三辆车时，分别单独直接驱动，节能减排，而且不同的位置可以适配不同的车型，尤其适用于家庭或其他固定场合的使用，加上右侧底部的停车使用，可以将两个停车位拓展最多四个，而且左侧停车，右侧前后进出的方式，控制简单，在停靠时均为固定支撑，提高了安全性能。其中，所述的底板12上设置有底部轨道18，所述的底载板上设置有与所述的底部轨道匹配的滚轮，所述的底载板上设置有驱动所述的滚轮的驱动电机，或者，所述的底板上设置有输出端与底载板连接的电动推杆。底载板采用左右移动的方式，可用来承载大型或者重量大的车辆，而且，在底载板上设置有用以与汽车轮胎匹配的前后延伸的凹槽，提高对车辆的定位效果。所述的支架顶部设置有三角形顶板，在所述的顶板外侧设置有太阳能板5。顶部设置顶板，为汽车停放及其电气系统提供安全防护，而且太阳能板的使用进一步减少能源使用，提高节能效果。实施例二所述的中间载板四角分别设置有L型吊臂34，所述的吊臂上端域所述的支杆对应可旋转连接，所述的支架上于所述的中间载板33左侧停靠位置设置有中间支撑架以支撑定位所述的中间载板，所述的摆杆由两个电推杆36驱动，所述的电推杆尾端与底板铰接，输出端与摆杆铰接。采用吊篮式设计，适合存放小型车等，减少提升电机的使用，可以做到直接一步式停放或取出，操控简单稳定可靠，而且，在停靠位置动力系统几乎不受力，避免了长时间停靠带来的能源消耗，同时增加中间支撑架16，提高支撑稳定性的同时，有效防止上下产生剐蹭。其中，所述的升降板41由升降电机通过链条驱动上下移动，所述的升降板与支架间设置有导向机构。所述的升降板和固定隔板上对应地设置有轨道，所述的顶载板上设置有滚轮，所述的升降板和顶载板间设置有电推杆6以实现顶载板在升降板和固定隔板间的位置切换。所述的顶载板和升降板间设置有定位机构。顶部采用升降对接的方式，便于存放大型车辆，或者使用频次相对低的车辆，其中，所述的导向机构可以为升降板四周与支架的立杆间设置导轮导槽机构或者其他竖直导向结构，而且，在升降对接位置通过对应的传感器等实现精准停靠，其中，顶载板和升降板间的定位机构可采用销轴配合销孔式定位，或者直接由电推杆实现其左右方向的定位。实施例三所述的支架的进出区的右侧还对称地设置有停放区。两侧对称设置停放区，有效提高停放量，提高空间使用率，对应地，升降板上设置两个分别左右推抵的电动杆，两侧的固定隔板上设置对应向内推抵的电动推杆即可实现两侧顶载板和升降板的位置切换，当然，也可在顶载板上设置驱动电机直接驱动滚轮进行行走也可实现所述的位置切换，其具体实现与现有技术相似，在此不再展开描述。为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三层停车亭，其特征在于：包括支架、底部停载机构、中部停载机构和上部停载机构，所述的支架包括矩形框架，设置在框架底部的底板，以及固定在所述的底板上方的固定隔板；其中，所述的矩形框架以中间支柱为中心分成左侧停载区和右侧的进出区，所述的固定隔板位于所述的停载区；所述的底部停载机构包括受驱动相对底板左右移动的底载板，所述的中部停载机构包括受驱动左右摆动的摆杆，设置在摆杆上端的支杆，以及吊载于所述的支杆下方的中间载板；所述的上部停载机构包括受驱动在所述的进出区上下移动的升降板，受驱动在所述的升降板和固定隔板间移动的顶载板。

【技术特征摘要】
1.一种三层停车亭，其特征在于：包括支架、底部停载机构、中部停载机构和上部停载机构，所述的支架包括矩形框架，设置在框架底部的底板，以及固定在所述的底板上方的固定隔板；其中，所述的矩形框架以中间支柱为中心分成左侧停载区和右侧的进出区，所述的固定隔板位于所述的停载区；所述的底部停载机构包括受驱动相对底板左右移动的底载板，所述的中部停载机构包括受驱动左右摆动的摆杆，设置在摆杆上端的支杆，以及吊载于所述的支杆下方的中间载板；所述的上部停载机构包括受驱动在所述的进出区上下移动的升降板，受驱动在所述的升降板和固定隔板间移动的顶载板。2.根据权利要求1所述的一种三层停车亭，其特征在于：所述的底板上设置有底部轨道，所述的底载板上设置有与所述的底部轨道匹配的滚轮，所述的底载板上设置有驱动所述的滚轮的驱动电机，或者，所述的底板上设置有输出端与底载板连接的电动推杆。3.根据权利要求1所述的一种三层停车亭，其特征在于：所述的中间载板四角分别设置有L型吊臂，所述的吊臂上端域所述的支杆对应可旋转连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海伟，
申请(专利权)人：天津市职业大学，
类型：发明
国别省市：天津,12