一种汽车零部件喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件喷漆装置，包括底板，所述底板上端设有两个相互平行的导轨，两个导轨上均设有与其滑动配合的滑块，滑块配置有驱动其沿导轨移动的驱动气缸；所述滑块上端固定设有下筒体，下筒体上端固定设有上筒体；所述下筒体内上部固定设有隔板；所述螺杆上设有与螺杆相配合连接的螺母；所述两个上筒体的相对面均开设有导向通槽，导向通槽内设有矩形杆，矩形杆的一端与螺母固定连接，其另一端伸出导向通槽；所述两个上筒体之间设有杆状壳体，杆状壳体的两端分别与对应的矩形杆固定连接；所述杆状壳体下端设有多个喷嘴，且多个喷嘴均与杆状壳体内连通；所述底板上端设有钣金件夹紧机构。本实用新型专利技术有利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件喷漆装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体而言，涉及一种汽车零部件喷漆装置。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆。随着交通管线的迅速发展，汽车成为了人们日常出行过程中的一种重要交通工具。汽车在生产的过程中需要对汽车钣金件进行喷漆，但是现有的喷漆装置需要人工进行喷涂，这种方式费时费力，并且喷涂效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件喷漆装置，以解决上述问题。为实现本技术目的，采用的技术方案为：一种汽车零部件喷漆装置，包括底板，其特征在于，所述底板上端设有两个相互平行的导轨，两个导轨上均设有与其滑动配合的滑块，滑块配置有驱动其沿导轨移动的驱动气缸；所述滑块上端固定设有下筒体，下筒体上端固定设有上筒体；所述下筒体内上部固定设有隔板；所述上筒体内设有螺杆，螺杆的下端穿过隔板连接有电机；所述螺杆上设有与螺杆相配合连接的螺母；所述两个上筒体的相对面均开设有导向通槽，导向通槽内设有矩形杆，矩形杆的一端与螺母固定连接，其另一端伸出导向通槽；所述两个上筒体之间设有杆状壳体，杆状壳体的两端分别与对应的矩形杆固定连接；所述杆状壳体下端设有多个喷嘴，且多个喷嘴均与杆状壳体内连通；所述底板上端设有钣金件夹紧机构。进一步地，所述底板上方设有安装板，安装板下端与两个上筒体固定连接；所述安装板上端设有漆液盒和输液泵；所述输液泵的进液口和出液口均设有输液管，输液泵进液口的输液管与漆液盒连通，输液泵出液口的输液管与杆状壳体内连通。进一步地，所述两螺杆上端均穿过安装板，且连接有支撑圆柱块。进一步地，所述电机固定在隔板上。进一步地，所述导轨包括矩形条，矩形条上固定设有截面为倒梯形的轨道，所述滑块下端开设有与轨道配合的凹槽。进一步地，所述钣金件夹紧机构包括平行设置在底板上的两个立板，两个立板的相背面均固定设有伸缩气缸，伸缩气缸的输出轴穿过立板连接有L状的夹紧板。进一步地，所述两个立板之间固定设有支撑板，支撑板上端与L状的夹紧板接触配合。进一步地，所述底板上端在两个立板之间设有废液池，支撑板上开设有多个废液通孔。进一步地，所述上筒体内为矩形孔，且矩形孔与螺母接触配合。采用本技术具有如下优点：本技术可使汽车钣金件全方位的进行喷涂，整个装置结构简单，操作方便，有效的降低了工作人员的工作强度，省时省力，喷涂效果更加显著。附图说明图1是本技术提供的一种汽车零部件喷漆装置的结构示意图；图2是导轨与滑块的配合示意图；图3是上筒体的横截面剖视图。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。图1、图2及图3是本技术提供的一种汽车零部件喷漆装置的结构示意图，包括底板1，所述底板1上端设有两个相互平行的导轨4，两个导轨4上均设有与其滑动配合的滑块6，滑块6配置有驱动其沿导轨4移动的驱动气缸27；所述滑块6上端固定设有下筒体7，下筒体7上端固定设有上筒体9；所述下筒体7内上部固定设有隔板21；所述上筒体9内设有螺杆11，螺杆11的下端穿过隔板连接有电机8；所述螺杆11上设有与螺杆11相配合连接的螺母10；所述两个上筒体9的相对面均开设有导向通槽26，导向通槽26内设有矩形杆19，矩形杆19的一端与螺母10固定连接，其另一端伸出导向通槽26；所述两个上筒体9之间设有杆状壳体17，杆状壳体17的两端分别与对应的矩形杆19固定连接；所述杆状壳体17下端设有多个喷嘴18，且多个喷嘴18均与杆状壳体17内连通；所述底板1上端设有钣金件夹紧机构；所述电机8固定在隔板21上；所述上筒体9内为矩形孔，且矩形孔与螺母10接触配合。底板1上方设有安装板16，安装板16下端与两个上筒体9固定连接；所述安装板16上端设有漆液盒13和输液泵14；所述输液泵14的进液口和出液口均设有输液管15，输液泵进液口的输液管15与漆液盒13连通，输液泵出液口的输液管15与杆状壳体17内连通；所述两螺杆11上端均穿过安装板16，且连接有支撑圆柱块12。导轨4包括矩形条，矩形条上固定设有截面为倒梯形的轨道5，所述滑块6下端开设有与轨道5配合的凹槽。钣金件夹紧机构包括平行设置在底板1上的两个立板3，两个立板3的相背面均固定设有伸缩气缸20，伸缩气缸20的输出轴穿过立板3连接有L状的夹紧板22；所述两个立板3之间固定设有支撑板24，支撑板24上端与L状的夹紧板22接触配合；所述底板1上端在两个立板之间设有废液池2，支撑板24上开设有多个废液通孔25。工作原理：通过伸缩气缸推动L状的夹紧板22在支撑板24上移动将汽车钣金件23夹紧，然后通过输液泵14将漆液盒13内的油漆抽入到杆状壳体17内，再启动电机8，使螺杆11带动螺母10上下移动，螺母10带动矩形杆19上下移动，矩形杆19带动杆状壳体17上下移动，从而调节喷嘴18与钣金件23的高度，最后通过喷嘴18完成对汽车钣金件23的喷漆。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件喷漆装置，包括底板，其特征在于，所述底板上端设有两个相互平行的导轨，两个导轨上均设有与其滑动配合的滑块，滑块配置有驱动其沿导轨移动的驱动气缸；所述滑块上端固定设有下筒体，下筒体上端固定设有上筒体；所述下筒体内上部固定设有隔板；所述上筒体内设有螺杆，螺杆的下端穿过隔板连接有电机；所述螺杆上设有与螺杆相配合连接的螺母；所述两个上筒体的相对面均开设有导向通槽，导向通槽内设有矩形杆，矩形杆的一端与螺母固定连接，其另一端伸出导向通槽；所述两个上筒体之间设有杆状壳体，杆状壳体的两端分别与对应的矩形杆固定连接；所述杆状壳体下端设有多个喷嘴，且多个喷嘴均与杆状壳体内连通；所述底板上端设有钣金件夹紧机构；所述底板上方设有安装板，安装板下端与两个上筒体固定连接；所述安装板上端设有漆液盒和输液泵；所述输液泵的进液口和出液口均设有输液管，输液泵进液口的输液管与漆液盒连通，输液泵出液口的输液管与杆状壳体内连通；所述钣金件夹紧机构包括平行设置在底板上的两个立板，两个立板的相背面均固定设有伸缩气缸，伸缩气缸的输出轴穿过立板连接有L状的夹紧板；所述两个立板之间固定设有支撑板，支撑板上端与L状的夹紧板接触配合；所述底板上端在两个立板之间设有废液池，支撑板上开设有多个废液通孔。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件喷漆装置，包括底板，其特征在于，所述底板上端设有两个相互平行的导轨，两个导轨上均设有与其滑动配合的滑块，滑块配置有驱动其沿导轨移动的驱动气缸；所述滑块上端固定设有下筒体，下筒体上端固定设有上筒体；所述下筒体内上部固定设有隔板；所述上筒体内设有螺杆，螺杆的下端穿过隔板连接有电机；所述螺杆上设有与螺杆相配合连接的螺母；所述两个上筒体的相对面均开设有导向通槽，导向通槽内设有矩形杆，矩形杆的一端与螺母固定连接，其另一端伸出导向通槽；所述两个上筒体之间设有杆状壳体，杆状壳体的两端分别与对应的矩形杆固定连接；所述杆状壳体下端设有多个喷嘴，且多个喷嘴均与杆状壳体内连通；所述底板上端设有钣金件夹紧机构；所述底板上方设有安装板，安装板下端与两个上筒体固定连接；所述安装板上端设有漆液盒和输液泵；所述输液泵的进液口和出液口均设有输液管，输液泵进液口...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志东，王从明，向峻伯，赵慧，向传江，谢强，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51