一种机场清扫车制造技术

本发明专利技术涉及的是一种机场清扫车，包括车体，车体的车架上方由前至后依次安装有水箱、动力罩和垃圾箱；车架下方安装有扫盘总成、吹扫总成、磁吸总成和吸扫总成，动力罩安装有副发动机和离心风机；副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出轴安装有传动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至车体的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机。本发明专利技术实现了低负载平稳启动，启动瞬间传动系统冲击小、副发动机负载低等特点，有利于降低成本，提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种机场清扫车
本专利技术涉及道路清扫车领域，尤其是涉及的是用于机场跑道清扫的机场清扫车。
技术介绍
机场跑道的清洁卫生，不仅是为了保证环境的干净整洁，更是为了保证飞机安全起飞和降落。现有机场清扫车主要有吸扫和吹扫两种方式，为使清扫车的吹扫头和吸嘴头具有较大强度的风量，以满足清扫需求，符合机场道路极高清洁度要求，必须配置有大功率的风机，而风机的动力传动系统是保证清扫车正常工作的重要机构。中国专利2016209886417，公开了一种清扫车的动力传动系统，发动机离合器总成的控制端传动连接离合器分离气缸的活塞杆，依次传动连接的发动机、发动机离合器总成、风机离心离合器、风机从动轮和风机，依次传动连接的发动机离合器总成、高压水泵气动膜片式离合器、高压水泵从动轮和高压水泵。该专利采用的是风机离心离合器驱动风机，虽然能避免熄火和发动机损坏等效果。但是，离心离合器存在可靠性较低、成本高等，不利于降低设备成本；而且，离心离合器本身结构尺寸的限制，导致能传递的扭矩小，传动动力有限，不符合大功率清扫车的需求；其次，为满足发动机怠速时离合器分离要求，离心离合器接合转速起始值一般设在900-1000转/分，而发动机需要达到1700转/分以上离心离合器才能达到完全结合状态，保证离合器安全可靠工作，因此，离心离合器适用转速范围窄，特别不适用于发动机低转速时工作。中国专利2014205155061的
技术介绍
提及，洗扫两用车的副发动机与高压风机连接的离合器为膜片弹簧离合器，膜片弹簧离合器包括离合器壳、飞轮、从动盘、膜片弹簧式压盘总成，膜片弹簧式压盘总成与飞轮通过螺栓连接固定、且两者处于不断旋转的状态；该从动盘与输出轴连接；结合时，采用膜片弹簧压紧，膜片弹簧压紧压盘、从动盘与飞轮，带动从动盘与飞轮一起旋转，输出动力，分离时，压盘与从动盘分离，切断动力输出。但是，现有洗扫车风机的膜片弹簧离合器只有两种状态：结合、分离；离合器由分离到结合瞬间，速度快、时间短，发动机、离合器输出轴及传动系统将受到冲击，增加启动瞬间发动机负载，大大降低发动机及传动系统寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种机场清扫车，风机的离合器采用电动推杆控制其半联动软结合，实现低负载平稳启动，降低启动瞬间对副发动机的传动系统冲击。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种机场清扫车，包括车体，车体的车架上方由前至后依次安装有水箱、动力罩和垃圾箱；车架下方安装有扫盘总成、吹扫总成、磁吸总成和吸扫总成，动力罩安装有副发动机和离心风机；离心风机的进风口和出风口分别连通至吸扫总成和吹扫总成；副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出轴安装有传动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至车体的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机；半联动软结合指电动推杆采用分段间断式缩回直至离合器完全结合，当副发动机转速稳定于怠速状态，电动推杆缩回，当副发动机降速至A值，电动推杆停止缩回。优选的，离心风机的蜗壳一侧设有进风室，进风室与蜗壳同轴连通，离心风机的进风口开设于进风室的顶端；进风室远离离心风机的一侧还开有补风门，补风门正对于离心风机的转轴，补风门由第一气缸控制。优选的，磁吸总成包括支架、电磁吸盘、第二气缸、支杆和摆杆；支架、第二气缸、支杆和摆杆有两组且对称设置；支架固定于车架；第二气缸一端转动铰接于支架，另一端转动铰接于电磁吸盘；支杆的顶端固定于支架，支杆呈倾斜设置；摆杆的一端可转动铰接于支杆的底端，另一端连接于电磁吸盘，摆杆和电磁吸盘不可相对转动；第二气缸驱动电磁吸盘位移至最低位时，摆杆向下摆动，电磁吸盘的吸附面朝向下方；第二气缸驱动电磁吸盘位移至高位时，摆杆向上摆动，电磁吸盘的吸附面朝向斜上方。优选的，支架安装有限位挂钩，用于限定摆杆摆动的最高位；支杆的上部呈竖直设置，下部呈倾斜设置。优选的，吸扫总成包括牵引架、牵引臂、摆臂、第一弹性连接件、第二弹性连接件、第三连接件、前限位杆和后限位杆，上述各部件有两组且对称设置；还包括有安装了滚刷和吸嘴的吸嘴机构、以及一转轴和一液压缸；牵引架的顶端固定于车架，其底端与牵引臂的前端活动铰接；牵引臂的后端铰接于吸嘴机构的前端；两根摆臂分别固定于转轴的两端，转轴可转动支承于车架；液压缸的缸体固定于车架，其活塞杆与转轴铰接从而驱动转轴转动；第一弹性连接件的顶端连接于车架，其底端连接于吸嘴机构上表面的前端；第二弹性连接件的顶端连接于车架，其底端连接于吸嘴机构上表面的后端；第三连接件的顶端连接于摆臂的自由端，其底端连接于吸嘴机构上表面的中部；前限位杆和后限位杆的顶端都固定于车架，前限位杆的最底端低于后限位杆的最底端；第一弹性连接件和第二弹性件都是由搭扣、铁链和弹簧构成，第三连接件为搭扣、铁链和调整杆。优选的，吸嘴机构还包括壳体；壳体主要由两个侧板和一盖板拼装而成；滚刷的主轴两端分别支承于两个侧板；吸嘴有两个，分别设于壳体的两侧且各自连通有一根吸污水管；其中一块侧板还安装有马达；马达的输出轴固定有主动齿轮，滚刷的主轴固定有传动齿轮，主动齿轮和传动齿轮通过传动链条传动；吸污水管连通至垃圾箱；离心风机的进风口与垃圾箱连通，吸污水管连通至垃圾箱。优选的，污水管的外围设有一降尘管，降尘管设有若干进水口和出水口；进水口裸露在外，连通至与水箱；降尘管连通至吸污水管内侧，出水口位于吸污水管内侧壁并且在出水口安装喷水头。优选的，吹扫总成包括出风室；出风室连通于离心风机的出风口；出风室中部侧壁连通有排风管，排风管呈水平设置；排风管与出风室的交接处铰接有一转换门，转换门由第三气缸控制并用于封闭排风管或出风室下部；出风室底端连通有两个吹扫头；出风室和两个吹扫头呈Y型分布，它们之间的交接处铰接有一换向门，换向门于两个吹扫头的进风口之间切换以封闭对应的进风口，换向门由第四气缸控制；两个吹扫头分别铰接于出风室底端的两个出风口并可于竖直面上下旋转，吹扫头由第五气缸控制。优选的，吹扫头主要由顶板、底板、左侧板、右侧板拼装而成；吹扫头沿气流行进方向依次分为宽部段、过渡段和窄部段，窄部段宽度为宽部段宽度的2/3-8/9；过渡段沿气流行进方向逐渐缩窄，过渡段的两侧以弧形逐渐缩窄。优选的，吹扫头的中空部内置有若干整流板，整流板位于过渡段；整流板与吹扫头的中轴线平行。通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用膜片弹簧离合器作为离心风机的离合装置，具有传递扭矩大、可靠性高、成本低等特点。膜片弹簧离合器具有弹性，离合拨叉手柄行程短，且本专利技术要实现的半联动结合的慢结合方式，因此对离合拨叉手柄控制精准度要求极高。而气缸和液压缸因传动介质具有可压缩性，具有一定弹性，控制精度较差，因此容易发生操作失控现象，同时液压缸还易因低温等恶劣环境发生故障。因此，本专利技术以电动推杆控制离合器的离合拨叉手柄，电动推杆相较于液压缸和气缸，其具有高刚性、抗冲击力、超长寿命、操作维护简单、控制精度高等特点，可以在恶劣环境下无故障工作。本专利技术中离合器采用的是半联动软结合的方式，即电动推杆采用分段间断式缩回直至离合器完全结合，当副发动机转速稳定于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场清扫车，包括车体，车体的车架上方由前至后依次安装有水箱、动力罩和垃圾箱；车架下方安装有扫盘总成、吹扫总成、磁吸总成和吸扫总成，动力罩安装有副发动机和离心风机；离心风机的进风口和出风口分别连通至吸扫总成和吹扫总成；其特征在于：副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出轴安装有传动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至车体的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机；半联动软结合指电动推杆采用分段间断式缩回直至离合器完全结合，当副发动机转速稳定于怠速状态，电动推杆缩回，当副发动机降速至A值，电动推杆停止缩回。

【技术特征摘要】
1.一种机场清扫车，包括车体，车体的车架上方由前至后依次安装有水箱、动力罩和垃圾箱；车架下方安装有扫盘总成、吹扫总成、磁吸总成和吸扫总成，动力罩安装有副发动机和离心风机；离心风机的进风口和出风口分别连通至吸扫总成和吹扫总成；其特征在于：副发动机的飞轮安装有离合器，离合器为膜片弹簧离合器，带有离合拨叉手柄；离合器的输出轴安装有传动轮，与离心风机的传动轮通过传动带传动连接；还包括一电动推杆，电动推杆用于控制离合拨叉手柄；电动推杆、副发动机的转速传感器都电连接至车体的控制系统；控制系统用于控制离合器以半联动软结合方式进行启动离心风机；半联动软结合指电动推杆采用分段间断式缩回直至离合器完全结合，当副发动机转速稳定于怠速状态，电动推杆缩回，当副发动机降速至A值，电动推杆停止缩回。2.根据权利要求1所述机场清扫车，其特征在于：离心风机的蜗壳一侧设有进风室，进风室与蜗壳同轴连通，离心风机的进风口开设于进风室的顶端；进风室远离离心风机的一侧还开有补风门，补风门正对于离心风机的转轴，补风门由第一气缸控制。3.根据权利要求1所述机场清扫车，其特征在于：磁吸总成包括支架、电磁吸盘、第二气缸、支杆和摆杆；支架、第二气缸、支杆和摆杆有两组且对称设置；支架固定于车架；第二气缸一端转动铰接于支架，另一端转动铰接于电磁吸盘；支杆的顶端固定于支架，支杆呈倾斜设置；摆杆的一端可转动铰接于支杆的底端，另一端连接于电磁吸盘，摆杆和电磁吸盘不可相对转动；第二气缸驱动电磁吸盘位移至最低位时，摆杆向下摆动，电磁吸盘的吸附面朝向下方；第二气缸驱动电磁吸盘位移至高位时，摆杆向上摆动，电磁吸盘的吸附面朝向斜上方。4.根据权利要求3所述机场清扫车，其特征在于：支架安装有限位挂钩，用于限定摆杆摆动的最高位；支杆的上部呈竖直设置，下部呈倾斜设置。5.根据权利要求1所述机场清扫车，其特征在于：吸扫总成包括牵引架、牵引臂、摆臂、第一弹性连接件、第二弹性连接件、第三连接件、前限位杆和后限位杆，上述各部件有两组且对称设置；还包括有安装了滚刷和吸嘴的吸嘴机构、以及一转轴和一液压缸；牵引架的顶端固定于车架，其底端与牵引臂的前端活动铰接；牵引臂的后端铰接于吸嘴机构的前端；两根摆臂分别固定于转轴的两端，转轴可转动支承...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕泉渠，赖明録，卓东武，黄佳忠，徐金山，徐清辉，张建海，
申请(专利权)人：福建群峰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35